旧型コペンとビートどっちがオススメ！？

軽自動車でオープンカー。

手ごろな価格帯の旧型コペンとビート。

どちらが運転が楽しいか、快適なのか、維持費が安いのか・・？

今回は、最適な一台を選ぶために4つのポイントに絞ってレポートます。

①車両のスペック比較

②運転の楽しさ

③維持費の安さ(故障のしにくさ)

④中古車相場

それでは本編スタート(‘ω’)ノ

コペンとビートのスペック比較

まず車両スペックの比較をしていきます。

旧型コペンとビートは生産されていた時期が異なります。

イメージ的にはビートの方が10年程度古く、旧規格の軽自動車なのでよりコンパクトになります。

それではさっそく比べていきましょう。

コペンはターボのため、トルクがビートの倍程度有り、最大トルク発生回転数も低いです。

町乗りはもちろん、峠でも余裕を持った走りが可能です。

一方、ビートは、最大馬力はコペンと同じものの、発生トルクは半分以下。

しかも最大トルク発生回転数はめっちゃ回さないと出ません＾＾；

町乗りでも高回転を多用することになり、煩わしく疲れそうです。

しかし、町乗りでも車の最大性能を使いきれるというのがビートの魅力。

快適性はコペンが上ですが、街中のスピードレンジでも楽しいのはやっぱりビート。

コペンとビートのスタイル比較

コペンは登場からすでに15年ほど経っていますが、現代でも通じるかっこカワイイデザインです。

2本だしマフラーもかっこ良い。

ハードトップというのは防犯性にも優れていますし、トランスフォームが電動。

一方で、ビートですが、ちょっと古めかしさを感じてしまいます。

特にフロントのデザインは・・・うーん。古い！

ビートの場合は幌(ソフトトップ)です。

幌はナイフ等で簡単に切れてしまうので、防犯性は良くありません。

しかし、幌の方が車重が軽くできますし、ビートの幌は手動なので壊れる心配が無いですね。

コペンとビートのエンジンサウンド比較

これは圧倒的にビート。

ターボなしで8000回転まで回る高回転エンジンで官能的な音を奏でます。

また、力がなく高回転を多用する為、そのサウンドも良く楽しめます。

ビートはエンジンが運転席の後ろにありますから、そのサウンドも本当によく聞こえるんです。

運転がより楽しくなりますね！

一方で、コペンはターボカーなのでやっぱり曇った音になってしまいます。

でも良い面もあって、コペンは静か。

マッタリ走りたいひとや、ただ単にオープンを楽しみたいというのであれば、コペンの方が快適に走れそうです。

コペンとビートのハンドリング比較

こちらもビートに軍配が上がります。

ビートはミッドシップエンジン。

ハンドリングが軽く、エンジンも車体中央に配置されている為、コーナーリング時の車の動きも自然です。

一方コペンはと言うと、フロントエンジンフロントドライブ。

つまりエンジンが前に有り、前のタイヤを駆動するのですね。

一般的にFFはハンドリングがよろしくないとされています。。。

ですが、コペンはスポーツカーです。車重も軽いです。

ビートほどではないにしろ、スポーツカーならではのハンドリングを楽しむことができます。

コペンとビートの維持費の安さ(故障のしにくさ)

今回はコペン、ビートで金額に大きな違いが出る項目をまとめました。

コペンとビートのタイミングベルト交換

コペンの場合、タイミングチェーンの為、交換の必要はありません。

一方でビートの場合、タイミングベルトの為、交換が必要です。

また、力の無いエンジンで高回転を多用するため、7万キロくらいでの交換が推奨されているようです。

交換費用は7万円くらいです。

コペンとビートのルーフの故障

コペンの場合、ルーフの故障が一番怖いです。

一般的なトラブルはルーフ開閉時の力が弱まり車が自力でルーフを開閉できなくなります。

折角の電動オープンを見せびらかしたいのに、手動って＾＾；

修理は5～20万円です。

一方でビートですが、手動で幌を開閉するため、故障の確率はかなり低いです＾＾

ただし！幌の為、経年劣化による雨漏りや静粛性に劣ります。

コペンとビートのエアコンの故障

どちらも故障のリスクがあるのですが、、コペンに比べビートは生産から10年以上年数が足されます。

また、高回転を多用するということで、コンプレッサーにも負担がかかります。

まとめると、

◆コペンは車齢が古いのでビートよりかはマシだがエアコンが弱いか聞かなくなっている可能性が高い

◆ビートのエアコンが効くのは稀。完璧な状態であったとしても走行している最中しか冷たい風は出ない(ビートオーナー談)

コペンとビートの中古車相場

2019年8月 カーセンサー調べ

中古車相場は一見するとどちらもあまり変わりありません。

ですが、全体としてはビートの方が安い車両が多い印象です。

例えば40万円までの車両が コペンは 2台に対し、ビートの場合は7台存在しています。

まとめ

①～④の項目を以下にまとめてみました。

◎：3点　〇：2点　△：1点

コペンがわずかに勝利しました。

安い価格帯の車両価格の差は10万円ほど。

古いビートを買い、修理費をかけるよりも年式が新しいコペンを買った方がトータルコストは安くなるでしょう。

オープンカーに乗ってみたい！という方ならコペンをお勧めします。

一方で純粋に運転を楽しみたい！ということであれば、ビートをお勧めします。

この記事は以下のような疑問を持った方を対象です。

「いままでJAFに加入してたけど、自動車保険に付帯されるロードサービスで十分なのでは？そもそも、JAFに加入する必要はあるの？」

結論から言えば、JAFに加入する必要はなく、自動車保険付帯のロードサービスのみで十分です。

※そもそもJAFとは？
一般社団法人日本自動車連盟の略称です。自動車に関する様々な業務を取り扱っており、主な事業はロードサービスのほか、モータースポーツイベントの公認を行っています。

★記事の信頼性

運転免許を取得して8年の私が記事を書いています。

私はクルマ好きですから、ムチャな走りをしてしまうこともありました。

トランスミッション故障や事故で自走不能になった際はロードサービスにお世話になりました。

実体験も記事に反映させています。

JAFとロードサービスの違いを比較！

一応、それぞれの大雑把な説明をすると・・・

★JAF
会員になれば下記サービス比較表の内容でサービスを受けられる。

会員でなくてもサービスを受けられるが、料金がかなり高い。

★ロードサービス
自動車保険付帯のサービス。保険料に追加料金無しで サービスを受けられる。

サービスの比較

今回は私が加入しているSBI損保を例に比較します。

★サービス比較表

ここで、双方のサービスの違いについて考察してみましょう。

特に大きな差となっているのが、レッカー牽引無料距離でしょう。

JAFの場合15kmを超えてくると会員であっても1km毎に720円となっています。

もし、50kmをレッカーするとなんと25200円必要になります。

15kmというのはあまりにも短い距離(普通に走れば約20分の距離)です。

近場なら良いですが、少し遠出しただけですぐに追加料金が発生してしまいます。

一方でロードサービスの場合、50kmまで無料どころか、帰宅できなくなった際に、最寄りのホテルの宿泊費まで保証される場合もあります。

※今回はSBI損保を例にとりましたが、基本的にどの保険会社もほぼ同じサービス内容となっています。

サービス内容はロードサービスが充実！なのに、JAFに加入するメリットって？

JAFに加入するメリットとして以下の4点が挙げられます。

・利用回数制限がない

ロードサービスは1か月に受けられるサービス回数が決まっていることが多いです。

例えば、SBI損保の場合、バッテリー上がりのサービスは月に1回まで。

一方で、JAFは利用回数制限がありません。

月に何度もトラブルに見舞われる方はJAFが良いでしょう(というか、月に何度もトラブル発生する方いますかね・・・？居ないと思います＾＾；)。

・優待サービス

JAF会員になることで、娯楽施設や宿泊施設の割引を受けることができます。

・自分の車でなくてもサービスを受けられる

ロードサービスは保険を契約している車でしかサービスを受けられませんが、JAFの場合は契約している人がサービスを受けられます。

つまり、友人や家族の車でもサービスを受けることができます。

・もちろんデメリットもある

保険に付帯されるロードサービスは追加料金無しの場合が多く、お金がかかっていないと考えても良いでしょう。

一方でJAFの場合、入会費2000円、年会費4000円が必要です。

総評：JAFとロードサービスどっちを選ぶべき？

私は下記の理由より保険付帯のロードサービスさえあれば問題ないと考えます。つまり、JAFの加入は必要ありません。

以上4つの理由より、JAFに加入する必要はありません。

自分に最も適した安い保険を探すコツ

保険会社のホームページを一件一件見ていたら、時間も労力も費やすことになります。

そこで、自分に適した安い保険を探すコツは 一括見積サイト(もちろん無料)を利用することです。

10数社の見積もりを5分以内にできるので、その中から簡単に比較が可能です。

利用者も800万人と多く、実績もあります。

私の場合、こちらを利用することで無駄を省き、最も安い保険を探すことができました。大雑把に2万円位安くなったかな～。

更に、数年ごとに保険のサービス内容等変更されたりする場合があり、更に安くできる場合があるので、定期的に見積もりを取り、常に最適な保険を付けています。

「 カーナビとgoogleマップ双方のメリット、デメリットを知りたい。普段ナビはあまり使わないけど、カーナビを買う必要があるのか・・・。カーナビを買ったはいいけど、地図が古くなったら使えなくなるんじゃないだろうか。。いろいろ知りたいけど、情報収集がめんどくさい。 」

そんな方は、この記事を読めばすべて解決します。

★本日の記事のテーマ

①カーナビのメリット・デメリット

②googleマップのメリット・デメリット

③結局カーナビとgoogleマップどちらが良いのか

★記事の信頼性

・私は無類の車好き&ドライブ好き

・車のインダシュナビ(埋め込み型)、Googleマップ使用歴それぞれ7年程

★この記事の対象者

・カーナビとGoogleマップのメリット・デメリットを知りたい方

・カーナビを買おうかGoogleマップで済まそうか悩んでいる方

この記事を読めば、上記疑問が解決です。

それでは見ていきましょう！

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①カーナビのメリット・デメリット

カーナビには大きく分けて3つ搭載方法があります。

A.高級車には標準装備と言っていいほどの完全埋め込み型

B.オーディオスペースに汎用型のカーナビを設置するインダッシュ型(ディーラー品の場合もあり)

C.ポータブルナビなどダッシュボード等の上に設置するオンダッシュナビ

それではこれら3つの特徴を説明していきます。

A.高級車には標準装備と言っていいほどの完全埋め込み型

完全埋め込み型の場合は、このように車と一体となっています。

車と一体となっているので、エアコン操作画面等の車両の情報が表示されたりとカーナビ以外の機能が装備されています。

メリットとして車を開発するときからデザインを考えているので、見た目が良く、デザイン性に富んでいます。また、画面にナビゲーション以外の情報が表示されるのが面白い！

デメリットとしては、ナビ本体の交換ができないことです！交換ができないと
ナビの操作性が気に入らなくも、使い続けなければならない。また、ナビの地図データの更新が終わっても交換できない(基本的にどのメーカーも地図データの更新は8年ほどで終了します)。最後に、更に地図データ更新に料金がかかる！

やはり一番の問題は地図の更新データが提供されるのは8年程度でそれ以降は古い地図データのまま使い続けなければならないことですね。

B.オーディオスペースに汎用型のカーナビを設置するインダッシュ型(ディーラー品の場合もあり)

このように、車にもともとオーディオスペースが用意されており、そこにナビをはめ込むような形となります。2DINサイズ(写真のナビのサイズ)と1DINサイズ(2DINナビの半分のサイズ)があります。

どのメーカも大抵この規格に合わせてナビを作っています。

メリット は、ナビ自体は様々なメーカのものを使うことができるので、自分の好みに合ったものを選べます。 更に、地図の更新が終わった場合は、違うナビに付け替えることができるのが最大のメリットでしょう。

デメリットは、2DIN(もしくは1DINの中)に操作ボタン等を集約させないといけないので、操作性が悪い場合があります(中には車のハンドルについているボタンで操作できるものもあります)。
そして一番のデメリットはデザイン性の悪さでしょう。完全埋め込み型と比べるとどうしてもナビが浮いて見えてしまいます。
また、地図更新に料金がかかります。

また、スマートループ (渋滞回避機能) 付のものをおすすめします。これならGoogleマップの渋滞回避にも負けません。例えばこんなのです。↓

この製品の説明欄によると、 スマートループサーバーにアクセスして刻々と変化する道路状況に対応して、適切なルートを選んでくれるんだそうです。

C.ポータブルナビなどダッシュボード等の上に設置するオンダッシュナビ

ダッシュボードの上についているのがナビです。ナビスペースに挿入するわけでもなく、ダッシュボードの上に吸盤でつけたり、シールつきの台座を付けたりして固定します。

メリットは、値段が安く、取り付けが簡単なことです。基本的にシガーソケットから電源を取って台座をダッシュボードに固定すれば設置完了です。取り付け取り外しも簡単なので、家族で違う車を持っている場合は貸しあいができます。

デメリットは、装着した見た目が悪いこと、車速センサーを接続しないので、自車位置を見失いやすいことです。また、地図更新に料金がかかります。

②Googleマップのメリット・デメリット

来ました、真打Googleマップ。今回は普通のカーナビとGoogleマップのメリットデメリットを知りたい方がほとんどだと思いますので、より重点的にレポートします。

ご存知だとは思いますが、GoogleマップはGoogleが提供する無料の地図アプリです。

スマートフォンにこのアプリを入れると地図を見るだけでなく、ナビ、地形確認、渋滞情報等様々な情報を得ることができます。

メリット
・地図が常に最新(もちろん無料)
・圏外であっても事前に目的にまでの地図をダウンロードしておけば、通信することなく案内可能
・実質無料(スマホは実質一人一台持っている為)
・渋滞情報を加味した最短経路で案内
・ストリートビューモードで現地の実際の映像を見られる
・データロガーとして自分が移動した履歴が見られる
・目的地検索が簡単(音声検索)
⇒適当な検索ワードでもGoogleが目的地を絞ってくれる
・口コミ
⇒目的地のお店等のレビューが見られる

このように常にネットと接続されているので、非常に多くの情報を得ることができます。

デメリット
・スマホスタンドに固定して使用することになるので、本来のスマホ機能を利用できない(そもそも運転中は使用禁止です(笑))。
・電池を消耗する。
⇒もちろん、充電しながら使用するのは可能です。が、電池の寿命を縮めてしまいます。
・案内が不親切
⇒これが一番のデメリットかと思いますので、詳しく説明します。

Googleマップは案内が不親切！具体的にどんなところ？

基本的にGoogleマップは渋滞を加味した最短経路で道が検索されます。

が、最短経路というのが問題です。例えば・・・

普通のカーナビであれば青矢印のように案内するのが自然だと思うのですが、Googleマップの場合、赤矢印のような経路を案内してしまうケースがあります。

何が問題かというと、道が狭すぎて軽自動車しか通れなかったり、流れが悪かったり、再び大通りに出る際に、車が途切れず出にくかったりします。
つまりは、大通りを行った方が逆に早くて楽な場合が多々あるのがGoogleマップの残念ポイントです。

ただし、ナビ画面を見ればある程度先の経路も読めますので、大通りに行ってしまってOKです。勝手にリルートしてくれます。

まとめ・・結局どっちが良いの？

ベストはズバリ、インダッシュナビ+Googleマップの併用です。
※ただし、インダッシュナビは渋滞回避機能付き

それでは理由です。

Googleマップも十分使えるのですが(特に渋滞回避)、スマホ本来の目的は連絡手段であり、いざというときに使えなくなったら困ります。また、電池の消耗が激しいことも理由です。更に、先ほど申し上げた通り、Googleマップの最短経路問題があり、不自然なルート案内をされることも多々あります。

一方で、インダッシュナビにもスマートループ等の渋滞回避手段があります。また、カーナビらしい王道ルートで、しかもわかりやすく案内してくれるので安心です。

完全埋め込み型のナビも良いのですが、車を長く乗る方の場合、どうしても地図情報の更新が終了してしまいます。つまり、快適に使えるのは新車購入から8年程度ということになります。

ただ、今回紹介したGoogleマップ以外のカーナビはどれもお値段の張るものばかりです。しかも地図更新に料金が必要。

よって、普段近所しか乗らない、たまに遠出ならGoogleマップ。
ドライブが趣味、遠出を良くするのであれば、スマートループ付のインダッシュナビの購入をおすすめします。

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