冬到来。雪が降りそう。スタッドレスタイヤ！

スタッドレスを購入しなきゃ！とりあえず、近所の量販店で良いかな？

でも、量販店あるあるで販売価格は高くない？

もっと安くスタッドレスタイヤを購入する方法はあるのかな？

こんな疑問に答えます。

結論から言えば、量販店でスタッドレスタイヤを買うのはコスパ悪すぎです。

でも量販店だけあって、パフォーマンスだけは良いのです。

が！量販店はスタッドレスタイヤの値段設定がべらぼーに高いんです。

でも、少し手間をかけるだけで、数万円のコストカットをすることが可能です。

本記事ではこれらを詳しく深掘りしていきます。

それでは本編開始(‘Д’)

量販店でスタッドレスタイヤを買うのはコスパ最悪。安くない。

量販店でスタッドレスタイヤを買うのはコスパ最悪です。

ぶっちゃけ、パフォーマンス自体はそこまで悪くないです。

ところが、コストがかかる。

例えば大手タイヤ通販(オートウェイ)で１本１万円で売られているスタッドレスタイヤがオートバックスでは３万円で売られていることもあります。

先日オートバックスへ行ってブリヂストンのVRX2というスタッドレスタイヤの販売価格を見てきました。

オートバックスでの販売価格は4本で124,800円(税抜)。137,280円(税込)。

安く思わせておいて実は税抜き価格表示をデカデカと表示するのはう～んですね。

一方でタイヤ通販サイトオートウェイでの同銘柄(ほぼ同じサイズ)の販売価格は以下の通り。

１本 26,590円(税込み)。

よって、タイヤ通販ではタイヤ４本で 26,590円 ×４=106,360円(税込み)。

オートバックスとタイヤ通販の価格差は30,920円にもなります。

タイヤ通販なら圧倒的にコストカットやん

ちなみに！

量販店のタイヤ交換工賃だけなら、特に高いということはありません。
※量販店のタイヤ販売価格が高いからといって取付工賃、廃タイヤ代など含まれていません。

オートバックスでは窒素ガスと安心タイヤ補償は付けずに、タイヤ４本で最低限金額でも9800円(税込)必要になります。

僕が良く使うタイヤ持ち込み交換専門工場(TAKAオートサービス)では、

・交換工賃 1650円 (1本)

・廃タイヤ処分 440円 (1本)

・ゴムバルブ 275円 (1本)

タイヤ４本合計で最低限金額9460円(税込)となります。

依頼するタイヤ交換工場によって異なりますがね。

オートバックスとタイヤ持ち込み交換専門店とでは工賃はあまり変わりません。

量販店より断然安くスタッドレスタイヤを買う方法

ここまででなんとなく想像が出来るかと思いますが、スタッドレスタイヤを安く購入する方法はズバリ、

タイヤ通販サイト+持ち込み交換

という手法。

簡単に流れを説明すると、、

①タイヤ通販サイト(オートウェイ )でスタッドレスタイヤ購入

②オートウェイから自分が指定する持ち込みタイヤ交換専門工場にスタッドレスタイヤを直送

③車を工場に持ち込み、スタッドレスタイヤ交換

このような感じ。

オートウェイ は、タイヤ通販のAmazonのような位置づけで非常にユーザー数が多く、タイヤを安く手に入れられます。

なので僕はタイヤをオートウェイでいつも買っています。

[図解付き]オートウェイでタイヤ買う！選び方、交換方法は?

通販オートウェイでタイヤを選ぶ方法と買い方、交換方法について図解付きで解説。買い方は非常に簡単で、タイヤのAmazon。選び方に不安があるよという方もご安心を。簡単に選ぶ方法をお教えします。

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2023.11.12

安いスタッドレスタイヤは性能が悪いのでは？

オートウェイは安いスタッドレスタイヤが多いの？

・・・という事はスタッドレスタイヤの性能が悪かったりしない？

それは心配ご無用。

オートウェイにはブリヂストンやヨコハマ等の国内有名メーカーやピレリやグッドイヤー等の海外有名メーカー有ります。

もちろん、オートバックスで買うよりも断然安い。

更に、アジアンタイヤ(ナンカン等)と呼ばれる新興国が作るタイヤメーカーも数多くあります。

コストを抑えたい方は大きなメリットです。

オートバックスにはアジアンタイヤがおいてませんので。

アジアンタイヤは原価がそもそも安いので、オートウェイでは更に安く購入が可能です。

アジアンタイヤの原価が低いということは性能が微妙のでは？

実は、そうとも限らないんです。

特に台湾製のナンカンは最新の国産スタッドレスタイヤと遜色ない性能を誇っています。

雪国に住む人はもちろんのこと、年に数回しか雪がふらない地域にお住まいならナンカンで十分過ぎますね。

ナンカン スタッドレスタイヤ AW-1

まとめ：【やってはいけない！量販店でのスタッドレス購入】コスパ最強の方法とは？

最後にまとめです。

量販店でスタッドレスタイヤを買うのはコスパ悪すぎ。

理由としては量販店でのスタッドレスタイヤの値段設定が高すぎるから。

安く買う方法は通販サイトオートウェイ をうまく使う事。

うまく使えば数万円のコストカットも可能です。

タイヤ交換を安くする方法 最強の方法は通販と持ち込み交換!

タイヤ交換を安く済ませる方法は無いの!?ディーラーで15万って言われた！支払ったら損します。そこで、通販と持ち込み交換で大幅コストカットするのが良し。もちろん、誰でもできる方法です。

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2024.09.18

車中泊・キャンプ・ドライブ全部が楽しめる車なんかないかなぁ？

ついでに、安くて燃費が良いコスパの良い車ないかなー

条件にマッチする車あります！

それは僕が中古で買った車、アテンザワゴン(MAZDA6)です(笑)↓

アテンザワゴン(MAZDA6)

車中泊とドライブを両立して楽しめる車はこれしかない。

本記事ではなぜアテンザワゴン(MAZDA6)なのか理由を説明していきます。

💡僕がアテンザワゴンを買った理由💡

以前はプジョー308GTiというハッチバックカーに乗っていました。

しかし、私はキャンプや車中泊好き。

308だとどうも使い勝手が悪い。

そこで、悩みに悩みぬいてアテンザワゴン(MAZDA6)。

実際、かなりコスパの良い車。

折角なのでレポートしていきます(^^)/

それでは本編スタート(/・ω・)/

そもそもアテンザワゴン(MAZDA6)ってどういう車だっけ？

アテンザワゴン(MAZDA6)はマツダが出しているフラッグシップ※、アテンザのワゴンタイプの車。

※フラッグシップ=メーカーの最上位車種

今は名前が変わってアテンザ→MAZDA6になりましたが、基本は同じ。

車体サイズは幅1840cm×長4805cm×高148cm大き目で、車高は低め。

車格は、アウディのA6アバント、BMWの５シリーズツーリング、ベンツEステーションワゴンのような感じです。

アテンザワゴン(MAZDA6)の大きな特徴として、以下の4つがあります。

さて、これらの特徴からなぜ、アテンザワゴン(MAZDA6)が車中泊とドライブの両立という面で最強なのでしょうか？

次の章で深堀していきます。

車中泊とドライブ、両方楽しめるのはアテンザワゴンが最強

アテンザワゴン(MAZDA6)は車中泊、ドライブ両方楽しむ事ができて最強です。

理由を解説する為、車中泊、ドライブを楽しむ上で重要な条件を洗い出してみます。

先に結論を言うとアテンザワゴン(MAZDA6)は条件をすべて満たしている唯一の車※なんです。

※日本で購入できる車の中では

若干、独断と偏見が混ざってますがご容赦を汗

車中泊で重要な条件

車中泊で重要な条件は３つあります。

順番に解説していきますね( ﾟДﾟ)

横になっても足を延ばして寝られるフラットな寝床を確保できること

アテンザワゴン(MAZDA6)はこれができます。

リアの座席を倒せば180cm以上のフラットな空間が生まれます。

しかも、荷室のレバーを引けばバネの力でワンタッチで座席が倒れてくれるので楽々。

まぁ、他の車種でも座席を倒してフラットにできる車種は多数存在します。

しかし、長さが足りないのがほとんど。

僕が前に乗っていたプジョー308もまさにそうでした。

寝床を確保した際に、荷物を避けられる空間が確保できること

車中泊は荷物が本当に多い。

狭い車だと、寝床を何とか確保したとしても、荷物の置き場に困ってしまいます。

疲れてて早く寝たいのに、荷物の移動で目が覚めたり、汗かいてしまったりで、ゲンナリです。

アテンザワゴン(MAZDA6)は寝床を作ってしまった後でも、荷物を動かせるだけの室内空間は十分にあります。

短時間で車中泊モードにできること

運転に疲れて早く寝たいー！

というときに、車中泊場所についてからわっせわっせと車中泊モードにするのは体力的にもゲンナリ。

アテンザワゴン(MAZDA6)はワンタッチでフラット空間を作ることが可能。

そこにマットと寝袋を敷けばすぐに寝床が完成します。

ドライブで重要な条件

ドライブを楽しむために必要な条件は３つあります。

それぞれ深堀していきます(‘ω’)ノ

MTミッションであること

MTミッションは機械を操る楽しみの他にも、如何にショックを発生させずにシフトチェンジできるか等、運転を飽きさせない要素が沢山ありますよね。

ATでも楽しい車は楽しいですが、車好きとしてはMTミッションでドライブの楽しさを倍増させたいです。

アテンザワゴン(MAZDA6)は最近の国産フラッグシップの中では唯一MTミッションの設定があります＾＾

走りのマツダですね！

ハンドリングが楽しいこと

ハンドリング、、つまり、ハンドル操作をして車が意のままにコーナーリングしていくのが楽しい車。

これは車高が低いほうが圧倒的に有利。

アテンザワゴン(MAZDA6)は148cmの車高で低めです。

マツダの車は全体的に足回りが硬めで、ハンドリングが楽しい車が多いです。

快適であること

レーダークルーズや静粛性、危険回避装置などが付いていると快適なんですよね。

特に長距離ドライブになってくるとこれがモロに効いてきます。

アテンザワゴン(MAZDA6)はフラッグシップであるが故、これらの装備が装着されています(一部オプション)。

燃費が良い事

ドライブの楽しさに、燃費は関係ねぇ！

・・といわれそうですが、いや、普通に燃費良い方がうれしいですよね。

燃費が良ければ、余ったお金でもっとドライブできますし、旅先での楽しみも増えます。

アテンザワゴン(MAZDA6)はディーゼル(一部ガソリンモデルもあり)なので本当に燃費が良いです。

短距離ではあまり燃費は伸びませんが長距離になればリッター20km/lも普通にでます。

アテンザワゴンで車中泊・キャンプするために!実際に買いました!

買ってしまいました！

アテンザワゴン(MAZDA6)！

先ほど述べたドライブと車中泊を両立できる車はもはやアテンザワゴン(MAZDA6)以外にありません。

僕が買ったのは2013年式のアテンザワゴン(MAZDA6)です。

スペックは以下の通り。

距離は7.5万キロで乗り出し110万円くらいでした。

アテンザワゴンのドライブフィールは？

400kmくらい乗ってみての感想ですが、良くもなく悪くもなくという感じです。

箇条書していくと、、

とまぁレビューが高評価だったので期待しすぎてた感じがあります。

あくまで前車、プジョー308GTiが基準になっているので、実際はそこまで悪くないと思います。

アテンザワゴンで車中泊できそうか？

荷室をフラットにして寝転がってみました！

寝返りも打てるし、体もフラットな空間でのびのびできます(‘ω’)ノ

これは期待どおり！

※ネット情報だと180cm位までの方なら快適に寝られるとのこと

座席を折りたたむと、若干傾斜ができるのですが、寝ている間は全然気になりませんでした。

ちなみに、レザーシート装備車の場合はシートが肉厚になるのでもうちょっと傾斜しそうです。

更に、さすがステーションワゴンという感じでキャンプ道具も難なく載ります。

キャンプ道具満載の状態で車中泊の寝床を作ることも可能。

最強のアウトドアマシーンです＾＾

まとめ：車中泊とドライブを両立して楽しむ アテンザワゴン以外ありえない理由

最後にまとめです。

車中泊で重要なポイントは、足を伸ばせるフラット空間が必要。

ドライブを楽しむポイントは、MT車であり、低重心の車である事。

更に、燃費が良いディーゼルが良い！

良いクルマ選びをしたなと思います(^^)/

AT免許とMT免許どっちを取ればよいか迷ってます。

AT(限定)免許の方が値段が安い&簡単&早く取得できそう。

でも、AT免許はあくまで限定免許。

本当はMT免許を取得しておいた方がよさそう・・。

あぁ、どうすれば良いんだろう。。

そんな疑問に答えます。

MT免許のコスパがAT免許より圧倒的に良い理由。

それは、

・職業幅が広がる

・普通車ならどんな車も運転できる

・AT限定解除時の費用がめちゃ高い

等いくつか理由があります。

それでは、具体的に解説していきます。

そもそもAT免許とMT免許の違いは？

AT免許とMT免許の違いを簡単に説明すると下記のようになります。

AT免許→AT車しか運転できない

MT免許→AT車もMT車も運転できる

AT免許はAT車しか運転できない、制限付きの免許なのです。

ちなみに、AT車とMT車の違いは!?

免許取得時にAT免許とMT免許で値段の他に何が変わる？

免許取得時、つまり教習では何が変わるのでしょうか？

大きく分けてAT免許とMT免許の教習では下記が異なります。

教習の値段はAT免許に比べてMT免許の方が1.5万円～2万円程度高くなる教習所が多いです。

また、受講コマ数は座学はAT免許とMT免許で差はありません。

しかし、技能講習ではMT免許の方が3コマ分多く受講することになります。

まとめると、、

MT免許の難易度は確かに上がります。

しかし、教習の値段や受講コマ数は、AT免許とMT免許でほぼ差がありません。

AT免許よりMT免許が圧倒的にコスパ高い理由

MT免許は取得時の難易度が多少上がるものの、値段や受講コマ数の面ではさほど差がありません。

にもかかわらず、MT免許を持つことによるメリットがいくつかあります。

①MT免許が必要な職種でも対応できる

いまだに公用車、社用車がMTな所も存在します

②海外でも車を運転できる

日本にいる限りほとんどAT車なので無問題ですが、海外(特にヨーロッパ)ではまだまだMT車が多いです。

③AT限定解除をするよりも安上がり

最初からMT免許を持っておけば、1.5万円程度の出費で済みますが、AT限定解除となると8万円程度の教習費用が必要です。

オジさん

免許取得時にMT免許を選択しておけば、少しの努力とお金、時間で多くのメリットを享受することができるのだ。

AT免許でも良い人はこんな人

AT限定免許でも不自由しないというのは以下に当てはまる人。

①AT車しか乗る予定の無い人

②AT限定解除の教習費用(8万円)が惜しみなく出せる人

この2点に当てはまるなら、AT限定免許でも後悔はないでしょう。

しかし、②のAT限定は費用のほかにも時間も労力もかかります。。

ぶっちゃけ、MT免許を最初からとる方が圧倒的に楽だしお得。

免許取得するなら合宿免許がコスパ最強

免許はどうやって取得しようと考えていますか？

通学免許？それとも合宿免許？

もし、下記項目に一つでも当てはまるなら合宿免許がおすすめです。

• 短い期間で免許取得したい

• 教習費用をできるだけ抑えたい

なぜ、合宿免許がおすすめなのか具体的に解説していきます。

合宿免許のメリット①：短い期間で免許取得可能

合宿免許ではあらかじめすべて教習予定が組まれており、通常2週間程度で教習完了します。

一方で通学免許の場合は、自分で教習スケジュールを組んでいく必要があります。

しかも、繁忙期はめちゃ混み合ってなかなか予約が取れません。

私は通学免許でしたが、入校から卒業まで約3ヶ月もかかってしまいました。

これでも毎日通っていたのですが、教習の争奪戦が激しいです。

1日中キャンセル待ちをして1回しか講習を受けられないこともしばしばでした💦

学生の頃だったのでまだ時間が取れてフレキシブルに教習を入れられましたが、社会人だと半年かかったという話もよく聞きます(汗)

合宿免許のメリット②：教習費用が通学免許に比べ安い

通学免許に比べ、合宿免許の値段は安い。。

嘘のようですが、本当です。

通学免許に比べ、合宿免許は平均5万円程度安くなります。

理由としては、遠隔地=田舎に出向きますので、人件費が安くなったり、教習所側が効率的に教習を無駄なく組めるからなんですね。

つまり、合宿免許は2週間のまとまった休みが取れさえすれば、非常にコスパの良い免許の取り方なんですよね。

出先でめっちゃ汗かいたしさっぱりしたい！

でも1000円位払って温泉や銭湯行くのはちょっと違う・・。
気楽に料金を抑えて、シャワーを浴びたい！どうすれば・・・！

そんな疑問に答えます。

結論から言えば快活クラブなら300円以下の料金でシャワーを利用することが可能です。

しかも、シャンプー、ボディーソープ使い放題。

店舗によっては、タオルも使いたい放題なんです！

おまけに24時間営業なのも強い・・!!

僕はよく、車中泊時のお風呂として快活クラブを利用しています。

それでは、詳しく説明していきますね。

出先でシャワーを浴びたいなら快活クラブが最強な理由

最強な理由は下記の３点。

1. 300円以下という格安料金
2. タオルやシャンプー完備
3. 全国どこにでもあり、２４時間利用可能
4. 基本的に2時間に1度、清掃されている

という感じ。

それでは順番に解説してきます。

300円以下でシャワーの利用が可能

快活クラブでは300円以下でシャワーの利用が可能です。

快活クラブの料金表を見てみると飲み放題カフェで３０分２３０円となっています。

※店舗により値段設定が若干異なります。
※休日等+100円加算されます

たとえ３０分の入店であっても快活クラブで受けられるサービスをすべて受けられます。

つまり、シャワーはもちろんのことドリンクバーや漫画も読むことが可能です。

ただし、３０分を過ぎればその分料金が加算されていきます。

安く済ませたいなら、飲み放題カフェのプランで入店し、シャワーとドリンク飲むくらいにしてさっさと退店しましょう。

これなら230円でシャワー浴びてドリンク飲める！やりい！

タオルやシャンプー、ドライヤーが完備

快活クラブのシャワー室にはタオルやシャンプー、そしてドライヤーも完備されています！

しかし、店舗によってはタオルが用意されていないか有料な店舗もあります。

なので、タオルは持っていくのがベター。

ちなみに僕は、車中泊でよく利用するので、常にタオルを車に積んでいます。

全国どこにでもあり、24時間シャワーの利用が可能

快活クラブは24時間営業の全国チェーンです。

コロナ過の状態であっても、営業時間の制約を受けることなく、24時間営業です。

もちろん、シャワーも24時間使用可能です。

特に、車中泊では時間に制約を受けずに気ままに旅ができるのが魅力に感じる人も多いです。

シャワーも24時間使えて制約を受けることが無いので、まさに車中泊が好きな人にはもってこい。

基本的に2時間に1度、清掃されている

深夜帯を除いて基本的に2時間に1度清掃されています。

まぁ、夜は多くの人が使いますので多少毛が落ちったりします。が、

めちゃめちゃ汚くてゾっとした。。

などというひどい汚れ方は見たことが無いです(‘ω’)b

超潔癖の人は厳しいかもですが、そうでなければ全然使える清潔さです。

実際に車中泊中に快活クラブでシャワーを浴びてみた

実際に真夏の車中泊の最中、汗を流してさっぱりすべく、快活クラブでシャワーを浴びてみました。

それも２日連続で違う店舗です(笑)

早速店内に入店し、受付をします。

実は受付でシャワーの利用申請は必要なく、通常通り席(ブース)の指定をするだけ。

もちろん、最安料金である飲み放題カフェ(３０分２３０円)でもOK。

受付を済ませたらもうシャワーを使って大丈夫です。

特に、シャワーの使用申告等必要なく、勝手に使ってOKです。

荷物を持ってシャワールームへ直行しましょう。

シャワールームの場所は店舗によって異なりますが、天井に案内板がつるされているので迷うことはありません。

シャワールームの内部はこんな感じ。

広さはビジネスホテルのシャワールームよりも若干広めです。

脱衣所、洗面台、シャワールームの構成で、中に入ったら靴を脱ぎます(土禁)。

そして何よりもうれしいのが、シャンプー、ボディーソープ、タオル、ドライヤーが使用無料なんです〇。

サービスエリアやキャンプ場にもシャワールームありますよね。

料金は快活クラブと同じ料金300円でも・・

・お湯が出る時間制限5分

・当然のようにボディーソープ、シャンプー無し

・もちろん、タオル無し

といった感じ。

そう考えると、如何に快活クラブのシャワーが最強なのかお分かりいただけると思います♪

快活クラブでシャワー！注意すべきことは!?

料金お安く、気楽に利用できる快活クラブのシャワーですがいくつか注意点があります。

快活クラブのシャワー注意点①：シャワーを設置していない店舗がある

残念ながらシャワーを設置していない店舗もあります。

Googleマップや快活クラブのHPで調べてシャワーがある事を確認するのばベター。

また、快活クラブのシャワーは基本無料ですが、一部店舗では有料の店舗があるので注意が必要です。

とはいっても、ほとんどの店舗でシャワー無料なので心配はほとんど無用。

シャワー無料導入店一覧はこちら

快活クラブのシャワー注意点②：使用目安は15分以内

シャワーの目安として15分以内の使用のお願いの張り紙があります。

あくまでもお願いなので、１５分を超えても何か言われたことはありません。

しかし、一つの店舗にシャワールームは２つ程度しかありませんので、できるだけ１５分以内での使用を心掛けた方がよさそうです。

快活クラブのシャワー注意点③：ボディータオルが無い

体を拭く用のタオルはあるのですが、体を洗う際のボディータオルやスポンジは用意されていません。

まぁ、手で体を洗うだけでも十分綺麗になる(というより手で洗うことを推奨する人もいる)ので、ボディータオルの類はいらない・・かな。

ただ、どうしても欲しいという場合は自前のを持っていくか、快活クラブのフロントで数百円で買うことができます。

快活クラブのシャワー注意点④：順番待ち

順番待ちの可能性ありです。

基本的に快活クラブにはシャワールームが2室程度しかありません。

順番待ちをしているうちにどんどん時間が過ぎ去って、料金が増えていってしまいます。

まぁ、快活クラブはお風呂屋さんではありませんので、ここは運ですね。

快活クラブのシャワー注意点⑤：タオルが無い店舗が多い

タオルが使い放題の店舗もありますが、経験上タオルが用意されていない店舗の方が多いです。

最低限、手ぬぐいなどのタオルはバッグの隅に入れておくことをオススメします。

が、快活クラブでタオルなどのアメニティを買うことができるので、そこは安心です。

まとめ：車中泊中のシャワーは快活クラブが最強すぎ。24時間使えるのは強い

最後にまとめです！

出先でのシャワーは快活クラブが最強過ぎ。

理由としては24時間、料金300円以下でシャワーを浴びることができドリンクバー付き。

しかもシャンプーやタオルも使い放題！

僕は、車中泊が好きで快活クラブのシャワーを何度も使っています。

快活クラブ最強！！(*’▽’)

Androidナビってぶっちゃけどうなの？
安いものはほとんどが中国製だけど普通に使えるの？
使い勝手は？変な動作しない？

このような疑問に答えるべく、ATOTO製 S8をレビューします。

そして、本記事は私が実際にAndroidナビを導入し3か月使用した経験を基に書いています。

改めまして、導入したAndroidナビは以下。

ATOTO製 S8 Premium

※S8シリーズの中で中間グレード

まとめサイトで高評価だったAndroidナビです。

調べていくうちにATOTOはAndroidナビメーカーでは老舗。

Amazonレビュー数が多く、評価もまぁまぁだったため、購入を決断。

結論から言えば、ATOTO S8 Premiumはコスパはかなり良い。

でも、そもそもAndroidナビって本当に必要なのか、タブレットで良いのでは？

3か月、使ううちに疑問が湧いてきました。

それでは本編スタート！

ATOTO S8 Premiumってどんな機種?

ATOTO S8 Premiumはどんな機種でしょうか？

ATOTO製 S8シリーズ Premiumグレード のAndroidナビです。

ATOTO S8シリーズはいくつか種類があって以下のような感じ。

マーカーしてある箇所が他グレードとの相違点です。

イロイロ種類がありますが、簡単に説明します。

◆StandardとPremiumの違い

画面の種類の違いのみ。

Standard→IPS(昔からある普通のLCD)

Premium→QLED(有機EL)画質が良く見えます

◆PremiumとPremium(10.1inch)の違い

画面サイズが違うだけ。

Premium→7inch(昔からある2DIN規格のサイズ)

Premium(10.1inch)→10.1inch

◆PremiumとUltraの違い

Premiumの機能に加えて以下の機能が追加される。

・スマホ等の急速充電機能

・SIMカード使用可能(つまり、wifi必要無し)

僕が買ったのはATOTO S8 Premium。

この記事ではATOTO S8 Premiumを中心にレビューしていくことになります。

ATOTO S8 Premiumを購入するに至った経緯

ATOTO S8 Premiumのレビューを始める前に購入に至った経緯をば。

箇条書きにすると以下のような感じ。

・通常のナビは地図更新必要で更新費用も掛かる(平均1万円程度)

・常に地図が最新なGoogleマップやYahoo!ナビを使いたい

・スマホやタブレットはバッテリー劣化や熱暴走が心配

・スマホやタブレットは装着感が悪い(見た目問題)

といった理由で、Androidナビの導入決定。

ATOTO S8 Premium装着完了!

ATOTO S8 Premiumを装着完了。

DIYで取り付けました。

配線処理等、全く通常のナビと変わりありません。

バックカメラ

ラジオアンテナ

ハンドルスイッチ

すべて普通のナビと同じように動作します。(詳細は後述)

これは感動！

正直Androidベースのカーナビなので、バックカメラとかは期待していませんでした。

しかし、さすがナビに最適化されたAndroidナビです。

僕のATOTO S8 Premiumの普段の使い方

これからATOTO S8 Premiumの具体的なレビューをしていきます。

とはいっても僕の使い方ベースでのレビューになります。

ご了承を(^^;

それではお待たせしました、やっとレビュースタート汗

ATOTO S8 Premiumの良かった点

ATOTO S8 Premiumの良かった点は以下の5つ。

①スマホナビ特有のデメリットが解消されている

②装着感(見た目が良い)

③サクサク動作

④取り付け方法は一般的なナビと同じ

⑤バックカメラやハンドルスイッチが使える

⑥中国製だが国産以上のコスパ

それでは具体的に解説していきます。

良かった点①:スマホナビ特有のデメリットが解消されている

Googleマップを使いたいならスマホナビで良くね？

ところが、スマホナビって割とデメリットあるんですよね。

具体的なデメリットとしては以下のような感じ。

・発熱の影響で熱暴走→ナビ不可

・バッテリーの劣化が早まる

・ナビ中は他のことがやりにくい(出来なくはないが・・)

ところがATOTO S8 Premium(Androidナビ)の場合は、、、

熱暴走しにくい。(スカスカで熱が溜まりにくい構造)

また、バッテリーを搭載せず直接車から電源を取っています。

なので、バッテリー劣化も当然ながら無し。

更に運転中でもステアリングスイッチ等が使える為、音楽の選曲も余裕で出来ちゃいます。

ステアリングスイッチのない車種に関しては後付けも可能です。

良かった点②:装着感(見た目が良い)

こんな感じで普通のナビと同じような装着感。

見た目が普通のナビの様で後付け感がありません。

ATOTO S8 Premiumに限らず、Androidナビは2DIN規格(従来のナビ形状)です。

なので、普通のナビを取り外してそのままAndroidナビに代替することが可能です。

なるほど、2DIN規格ならきれいに入るわけね！

ところが、、実はそうでもないんです。。

各メーカーは2DIN規格になるべく近いものを作っています。

ので、若干サイズの大小があったり、隙間を埋めるためのアタッチメントが必要になったりします。

現に、私のアテンザワゴンの場合は純正ナビよりもわずかにATOTO S8 Premiumの方が大きかった・・。

なので、若干奥側に取り付け位置を変更し、純正の2DIN枠に当たらないようにしています。

良かった点③:サクサク動作

ATOTO S8 Premiumは普通にサクサク動作します。

Googleマップがスムーズに動かなくてフラストレーションたまる・・

なんてことはありません。

ちなみに、普通のスマホ、タブレットは起動後1分位は操作不可ですよね。

しかし、ATOTO S8 Premiumは起動直後から操作可能でサクサク動きます。

更に、GoogleマップやYahoo!ナビ+音楽アプリを同時使用しても動作に問題無しです。

良かった点④:取り付け方法は一般的なナビと同じ

ATOTO S8 PremiumはAndroidナビ。

Androidナビだからといって、取り付け方法が特殊な気がしますよね。

かなり意外なのですが、通常のナビと取り付け方法は変わりません。

良かった点⑤:バックカメラやハンドルスイッチが使える

ハンドルスイッチ用ケーブル、ラジオチューナーケーブル、バックカメラRCA端子等などついています。

ハンドルスイッチやラジオは独自のアプリが既にインストールされています。

また、バックカメラはどうやらAndroidシステムとは別系統のようです。

リバース信号が来るとバックカメラアプリが立ち上がる設定になっているようです。

良かった点⑥:中国製だが国産以上のコスパ

紹介してきた良かった点5つや4万円程度のお値段を考えると、

中国製のナビのコスパヤバい

です。

国産メーカーでこの機能性やスペックを求めると10万円以上は必要になります。

オートバックスでアルパイン製(?)のAndroidナビが8万円で売られていました。

ところが、動作も画質もしょぼしょぼ・・。

明らかに、スペックはATOTO S8 Premiumの圧勝。

しかもお値段は半額。

正直、国産にはもっと頑張って欲しいです・・。

ATOTO S8 Premiumの残念な点

次はお待ちかね(?)ATOTO S8 Premiumの残念な点を下記の5つご紹介。

スペック、お値段安いのでコスパは良いものの、開発の詰めの甘い箇所があります。

この辺はやっぱり海外製かな・・といったところです。

①照度を低くした際の画面のちらつき

②Androidカスタムの詰めが甘い

③画面が小さい(一番の残念ポイント)

それでは具体的に解説していきます。

残念な点①:照度を低くした際の画面のちらつき

夜間、画面の照度を低くした際に画面のちらつきが発生します。

バックライトLEDがチラついているような感じですかね(詰めが甘い)。

サポートに問い合わせましたが、結局のところ画面の照度を上げて調整するしかないようでした。

ちなみに、サポートは日本語を勉強した外国の方なので、微妙なニュアンスが伝わりにくい感じがしました。

まぁ、Googleマップなどの地図アプリは夜になるとバックが黒系になるのでチラつきはあまり気になりません。

動画鑑賞時など、明るい色を発色するときは画面のチラつきが気になると思います。

ただし、照度を多少上げればチラつきはなくなります。

残念な点②:Androidカスタムの詰めが甘い

ATOTO S8 PremiumはAndroidベースです。

しかし、ATOTO社でかなりカスタムされたAndroidになります。

このカスタムの詰めが甘いです。

思いつくだけレビューにしてみます。

ATOTO純正 音楽アプリの不具合

シャッフル機能が不完全です。

いくつかの曲を何度もリピートし、他の曲をなかなか再生しません。

アプリのユーザーインターフェース自体は非常にかっこよいので、本当に残念。

SDカードを認識しない

ATOTO純正のアプリではSDカードを認識します。

が、Playストア等から仕入れた外部アプリでは何故かSDカードの認識ができませんでした。

しかし、レガシーモードでSDにアクセスできるアプリはSD認識可能でした。

ちなみに、レガシーモードアクセス機能を備えたアプリの数はそう多くありません。

いろいろな所で、機能制限しているようです。

ナビアプリと純正音楽アプリの音声両立がNG

ナビアプリ音声案内中に純正音楽アプリ(ラジオアプリも)を動作させた場合、音楽アプリの音声が優先されます。

つまり、音声アプリ実行中はナビアプリの音声案内は聞けません。

※ナビアプリと言ってもYahooカーナビのことで、Googleマップは正常動作

普通は、音楽再生中は音楽音量が小さくなって音声案内が入ります。

しかし、ATOTO S8 Premiumはそれができません・・。

これにはまいりました・・。

YahooカーナビはGoogleマップより普通の案内をしてくれるので重宝してたのですが・・。

Bluetoothテザリング時は再接続操作が必要

Bluetoothテザリングの場合はワザワザ設定画面を開いて接続先をタップする必要ありです。

でも、通常のWifiテザリングは自動接続です

まぁ、慣れれば5秒もかかりませんが、メンドクサイですね。

※Bluetoothテザリングは消費電力が少ないのでスマホの負担軽減が可能

動作が不安定になるときがある

下記のような不具合を今までに経験。

・突然昼画面に切り替わる(時計がPM10時→AM8時になっていた) 1回経験

・Googleマップが起動後すぐに落ちる 3回経験

これらは再起動で復活しました。

まぁ、これは普通のスマホやタブレットでもある事ですが。。

基本的には動作は安定していますが、「あれ？動作がおかしい」と思ったら再起動がオススメです。

定期的に再起動しておくと安心かも！

残念な点③:画面が小さい(一番の残念ポイント)

ATOTO S8 Premium(7インチ)の一番の残念ポイントがコレです。

とりあえず、下記の画像を見てください。

Googleマップを起動した際のスマホとATOTO S8 Premium(7インチ)を並べた写真です。

そう、ATOTO S8 Premiumよりスマホ(Pixel4a 5.8inch)の方が圧倒的に見やすいんです。

※スマホの5.8inchは現在売られているスマホの平均に近い

ATOTO S8 Premiumは2DIN規格の7インチですから、縦方向の長さがスマホ以下。

結果的に表示がスマホに比べてミニマム化。

これ、老眼の方だと厳しいと思います。。

横方向はATOTO S8 Premiumが長いですが、ナビの場合、縦方向の表示の方が重要ですよね汗

7インチってスマホをちょっと大きくしたくらいのサイズ感なんです。

その画面サイズでタブレット用のアプリを使用することになりますので、まぁ表示が小さい。

その使いづらさをご説明すると・・

赤く丸を囲った部分がシャッフルボタンなのですが、小さい・・(指との対比)。

これ、運転中はもちろんのこと、停車中でも操作は慎重にしないと他のボタンに触れちゃいます。

※ATOTO純正のアプリはボタンが大きく使いやすいのですが、先述のように不具合があるので使ってません。

正直なところATOTO S8 Premiumの10インチモデルを買えばよかったと後悔しました。

ATOTO S8 Premiumの問題というよりも、7インチの小さい画面ですからタッチ自体の難易度が上がります。

ATOTO S8 Premiumはネット環境必須?

ATOTO S8 Premium、というよりAndroidナビはネット環境は必須？

ATOTO S8 PremiumはAndroidタブレットのようなものなので、基本はイメージのまま必要です。

ただし、下記のような運用ではネット環境は必ずしも必要ではないです。

・音楽を聴く時→SDカード保存,サブスクの場合は本体保存、スマホからのBluetooth

・ナビのを使うとき→Googleマップのオフラインマップを使う

Googleマップのオフラインマップは、DLした地域なら普通にGoogleマップが使えます。

私は東京23区内の地図データをダウンロードしていますが大体1GBです。

渋滞情報は使えませんが。

ATOTO S8 Premiumを買うよりもタブレット買った方が良かった!?

個人的な結論にはなってしまいますが、タブレットで良かったというのが感想です。

理由としては以下のような感じ。

・ATOTO S8は10インチまでしかないが、タブレットはそれ以上の大画面を選べる

・カーオーディオがBluetooth搭載なら、タブレットから音楽を流せる

・車のナビ以外の日常にもタブレットを使える

ぼく

タブレットをナビとして使うならこういった構成にします。

GPS付10インチタブレット+タブレットホルダー+タブレットクーラー

ダッシュボードにタブレットホルダーを装着。

タブレットクーラーをタブレットに装着してからホルダーに設置。

USB給電。

あとはカーオーディオにBluetooth接続すればOK。

クーラーは熱暴走とバッテリー劣化防止のために装着です。

ATOTO S8を買うよりも安いし、画面もでかい。

日常生活でもタブレットが使えます。

とはいえ、見た目はちょっと微妙なので、見た目あまり気にしない人向けですかね。

まとめ:ATOTO S8 Premium 3か月使ってみた。徹底レビュー!

最後にまとめ。

ATOTO S8 Premiumを3か月使ってみてのレビューです。

まず、Androidナビ(というかタブレット)としての完成度は上々。

過不足なく普通に使えています。

ただ、若干の詰めが甘く、痒いところに手が届かないという場面も。

そして、Androidナビ=車載タブレットです。

なので、装着感にこだわりが無ければタブレットを車載専用として買った方がコスパは良いです。

僕

夏タイヤ(ホイールセットも)必要だなぁ～

そこで、なるべく安く済ませたいと、ヤフオクを徘徊していたら！

純正と同じサイズのタイヤがついている中古ホイールセットを発見。

52000円で落札しました。

僕

コスパ良くホイール落札できた!

と、最初は思っていたんですが、やっぱり中古ホイールで個人の出品物。

リスクが多く結局はホイールを通販で買うのがコスパ良いなと思います。

この考えに至った経緯をお話しします。

ヤフオクで中古ホイールセットを買うことのリスク

わくわく気分でホイールを受け取りました。

しかし、実際のホイールセットを見てみるとドキッとしました・・。

①写真では分からなかったガリ傷が多い

②これだけ傷が多いとホイールの歪みがあるかも

③タイヤ7年前のタイヤ。バリ溝とはいえ、替え時。

という3点。

中古ホイールセット購入リスク①：写真では分からない傷

出品者が詐欺をした。。

とかではなく、ヤフオクなどは画面を通して現物を確認しなければなりません。

その結果、写真では分からなかった傷を現物を見て発見することがあります。

ちなみに僕の場合も、ヤフオク説明欄では確かに「使用による小傷あり」とは書かれており、まぁ、小傷程度だと思っていました。

しかし、実際にホイールセットを見てみると、、結構傷が多いなと。。

中古ホイールセット購入リスク②：保障のないホイールの歪み

僕が買ったホイールもかなりの傷モノですから歪みの可能性も否めない・・・。

前のホイールオーナーが縁石などにホイールをぶつけて歪みをつけているかもしれません。

微妙な歪みでも、高速走行時などではハンドルのブレの原因になったりします。

新品ホイールセットならまだしも、ヤフオクで落札した保証も何もない中古ホイール。

ここは完全自己責任になります。

オートウェイなどの通販なら初期不良による交換や返品が当然あります。

中古ホイールセット購入リスク③：タイヤ寿命

タイヤの寿命は一般的に約5年。

落札した後で気が付きました、、2016年製のタイヤであることを。。(今は2023年)

タイヤの製造年を聞いておけばヨカタ

すでに7年が経過しているタイヤですので、すでにタイヤの寿命です・・・。

これがコスパを悪くする最大原因です。

タイヤを新品交換すると新品ホイールセットを購入するのとほぼ同額になってしまうんです。

通販で新品ホイールセットを買ったほうがコスパ良かった

中古ホイールセットよりも新品ホイールセットを買ったほうがコスパ良かった。

いやいやさすがに、新品ホイールセットのほうが安いわけないでしょ～

確かにオートバックスなどの量販店だと高くつきます。

でも、オートウェイなどの通販でホイールセットを買うと量販店の半額くらいにはなります。

そこで、今回中古ホイールセットを買った場合と通販で新品ホイールセットを買った場合の価格差をまとめてみました。

※同じサイズで比較し、ホイールとタイヤはどちらも最安のものを選択

通販で新品ホイールセットを購入しても1万円ほどしか変わらないんですね。

もちろん、これは通販だからで、量販店(オートバックスなど)では15万程度にはなるでしょう。

通販は最強でしょう？時代の流れは完全に通販でタイヤやホイールセットを買う時代。

乗らない手はないです。

※通販でホイールセットタイヤ付きを購入する方法は下記の記事で説明済みです。[知識0でOK]

【ホイールセット購入】知識無い→通販ならだれにでも購入できる！方法解説。

ホイールセットを購入したいけれど、選び方が分からない！そのような方に記事を書いています。ホイールにはPCDやオフセット、インチなど意味不明な言葉だらけ。通販なら車検証のみあればOKなんです。

kurumalife.online

2023.03.12

まとめ：ヤフオクでホイールセット落札。正直コスパ悪い。

今回、安さに惹かれてヤフオクでホイールセットを購入。

しかし、傷だらけだったり、タイヤの賞味期限が切れていたり・・。

結局、新品ホイールセットタイヤ付きと同額位の費用が掛かることになりました。

同額の金額をかけても、ホイールの傷が直るわけもなく、タイヤが新しくなるだけ・・・。

これだったら、普通に新品ホイールセットタイヤ付きを通販で買えばよかったなと思いました。

もちろん、量販店のホイール販売価格は通販の倍はしますから、注意は必要です。

ヘッドライトの黄ばみが酷くて光量が落ちている気がする(夜危ない)。

しかも、光量が落ちていると車検に通らない！

オートバックスで磨いてもらって、黄ばみを取ってもらおうかな!?

ぶっちゃけ、おすすめできません。

オートバックスでヘッドライト磨きをしてもらえますが、コスパ悪いです。

なぜなら、素人でもできる作業内容で3000円も料金を取られてしまうからです。

✅この記事で得られること

オートバックス等にヘッドライトクリーニングはぶっちゃけかなりコスパ悪いです。

自分でヘッドライトの黄ばみを取る方法をお教えします。

✅記事の信頼性

僕が実際にヘッドライトクリーナーを使ってヘッドライトの黄ばみを取ってみました！

ライト上部がかなり黄ばんでいたのですが、10分程度磨いたらかなーりきれいに(‘ω’)ノ

この経験を踏まえて記事を書いています。

それでは見ていきましょう(‘ω’)ノ

オートバックスのヘッドライト磨きは料金高くてコスパ悪し

オートバックスのヘッドライト磨きは料金が高い割に素人がやる10分程度の作業で得られる効果と大差ありません。

オートバックスの作業で得られる効果≒素人が磨きセット買って得られる効果

オートバックスには3000円払うわけですからぶっちゃけコスパ悪すぎです。

具体的に説明すると、まず、オートバックスのライト磨きの料金表をご覧ください。

✔ヘッドライトを磨くだけで3000円
※作業時間は20分。

しかも、あくまで3000円～なので、状況によってはそれ以上の工賃を取られる場合も。。

✔これだけだとすぐに黄ばむので、ヘッドライトコーティングもとなるとさらに5000円

最低8000円必要(‘ω’)ノ

しかも仕上がりが微妙という声もあります・・・。

以下は、みんカラという自動車系SNSに投稿されていたオートバックスのヘッドライトクリーニングの感想です。。

オートバックス(プロ)がやるんだからそりゃ期待しますよね。。

なのに、ポリッシャーの入らないところは磨けないなんて!!

さすがに、3000円出す価値ゼロかな。

まぁ、こんな感じなんで、ヘッドライトの黄ばみは自分で取った方が良いです(‘ω’)ノ

費用1000円、時間10分と多少の体力で出来ますからｗ

その上、効果はオートバックスと大して変わらないです。

自分でヘッドライトの黄ばみを取るのはメンドイ

という方は、もちろんオートバックスに頼んでも良いと思いますが、、、

ヘッドライトの黄ばみはDIYで磨けば綺麗になります！

こんな感じでライト上部が黄ばんでしまっています・・・。

ライトは本来、無色透明なので黄ばんでしまっていると、光量が落ちるのは目に見えていますよね。

しかも、ボロ&古く見えるという特典付き( 一一)(笑)

そこで、なるべく安く(1000円)でライトをキレイにしたいですよね。

そこで、ヘッドライトクリーナーの出番です。

あと必要なのは、黄ばんだライトを磨くための体力のみ(笑)

ヘッドライトクリーナーの実際の使い方はこんな感じ。。

①ヘッドライトの汚れを落とす

②濡れている場合はきれいに水分をふき取る

③ボディーに傷がつかないようにマスキングテープ等で保護する。
※僕は横着して割愛しました(笑)

④ヘッドライトクリーナー研磨剤をヘッドライトに適量垂らす

⑤青スポンジに雑巾をくるんでひたすら磨く！

10分位心を込めて(笑)ヘッドライトを磨いたら黄ばみはすっかり取れてまるで新品のよう(*´ω｀)

雑巾が黄色くなってますでしょ？

これが、ヘッドライトの黄ばみです((*´з`)

角度ちがくてごめんなさいですが、いかにきれいになっているか分かりますよね(‘ω’)ノ

オートバックスに8000円払うよりも、1000円と多少の体力を使った方が全然コスパ良いと思いませんでしょうか。

ライトが黄ばんでいるなら、DIYで磨くべきです。

ヘッドライトの黄ばみを取ったけれど、まだライトが暗いんだけど・・

ヘッドライトの黄ばみを取ったけれど、まだライトが暗い場合。

それはライトの光軸が狂っている可能性があります。

ライトの光軸というのはライトの照射距離のようなもので、ロービーム時に40m先を照らさないといけない決まりになっています。

走行しているうちに光軸が狂うことが多々あるので、一度調整するのがおすすめです。

光軸調整すると光の届く範囲が変わり、かなり見やすくなりますよb

流石に光軸をDIYで完璧に合わせることはできません・・。

オートバックスで光軸調整してもらいましょう。

3000円とちょっとお高めですが、これで安全を安全を買えると思えば安いものです。

オートバックスで光軸調整をしてもらうと料金いくら!?実際にやってもらった!

オートバックスで光軸調整をしてもらうといくら？「光軸が低すぎて暗い夜道が怖い。よくパッシングされる。ヘッドライトの光軸が狂っているのかも」私も光軸が低すぎで夜に車を走らせるのが怖かったです。そこでよく行くオートバックスに光軸調整を依頼しました！光軸調整後の視界は超良好になりました＾＾

kurumalife.online

2021.04.21

まとめ：ヘッドライト黄ばみ!オートバックスで磨く?→料金高くてコスパ悪いよ?

まとめます！

オートバックスでライト磨き&コーティングをしてもらうと

作業時間1時間で費用8000円。

DIYでやればオートバックスと同等な仕上がりで

作業時間10分で費用1000円。(あと多少の体力ｗ)

どうでしょう、ヘッドライトの黄ばみは自分で取るのが一番なのではないでしょうか(‘ω’)ノ

画面無しドラレコ購入検討している方向けに書いています。

ぶっちゃけ、画面なしドラレコ、おすすめできません。

画面がない分、筐体はコンパクトでスッキリしていて良いんですが・・。

でも、バグった時に対処できないです。

なぜなら、設定操作をスマホからWi-Fi接続して行うからです。

バグるとWi-Fi接続できなくなって、リセット操作もできず、手詰まりになってしまうんです。

致命的すぎる。

画面無しドラレコの操作はWiーFi接続。これがダメ。

冒頭でも説明した通り、画面なしのドラレコはスマホにアプリを入れてWi-Fi経由でドラレコを操作します。

Wi-Fi接続の何がﾀﾞﾒなの？

バグるとWi-Fi接続できなくなるのです！

いやいや～バグるなんてことそうそうないでしょ～

ところが結構バグりますね。

特にAmazonとかで売られている中華製のドラレコは。

これってかなり致命的じゃないですか？

遠出して、このような状況になり、PCを持っていなかったらドラレコ無しでドライブです。

折角のドラレコが意味ないです。

でも、それは君の買ったドラレコだけじゃないの？

そうも言えません。

筐体(製品のガワ)は異なっていてもソフトは同じ、、のようなことって結構あるんです。

特にAmazonで売られている中華ドラレコは尚更です。

なので、画面無しドラレコは僕のドラレコと同じ挙動をすると考えるのがベターです。

ちなみに僕の買ったドラレコはこれ↓

画面無しドラレコのメリットはもちろんある

トラブル時を除けばメリットは大きいです。

画面無しドラレコは筐体サイズが非常にコンパクト。

このように、すっきりとした見た目になります。

また、録画した画像はWi-Fi経由でスマホの大きな画面で見ることが可能です。

もちろん、録画した画像はSDに保存されるのでPCで見ることも可能。

Wi-Fi接続の手間やトラブル時は面倒ですが、試しに購入するのも全然アリだとは思います。

最強のドラレコは画面有り&バッテリー無し

最強のドラレコは画面有り&バッテリー無しの国産ドラレコです。例えば☝

画面有りが良いのはわかったけど、バッテリー無しって？

大抵のドラレコはエンジン停止時に衝撃を検知すると1分程度動作できるようになっています。

そのために小容量のバッテリーを搭載しているのですが、１年程度で劣化、膨張して危険な状態になります。

夏の炎天下で車内は60度以上。そりゃ、劣化も早いです。

だから、バッテリー搭載モデルはNGです。

でも、エンジンＯＦＦ時でもドラレコ作動してほしい。

ドラレコの電源を車のバッテリーからとればそれも可能。

大抵は別売りの電源ユニットを買うことになりますが・・。

因みに、車のバッテリー電圧が低下したら自動でドラレコをOFFするのでバッテリー上りも心配なしです。

最後に最も重要なことですが、国産メーカーのドラレコを選ぶことです。

僕はこれまでいくつもドラレコを購入してきました。

それもAmazonで買える5000円程度の中華製のものです。

ところが、バッテリーの膨張だったり、いつの間にか起動しなくなったり・・。

結局1年程度で買い替えることになります(安物買いの銭失い)。

少々、値は張りますが、日本の老舗メーカーできちんとした製品検査をパスしたものを買ったほうがコスパ良いです。

実家の両親の車にはユピテルのドラレコがついていますが、購入から5年以上経っても正常に動作中です。

まとめ：【画面無しドラレコ】おすすめ不可。致命的欠点あり。

最後にまとめです。

画面無しドラレコはトラブル時にWi-Fi接続できない可能性が有り、トラブルを解決できない可能性アリ。

ただし、筐体は小型でメリットもある。

最強のドラレコは少々値が張りますが、国産の老舗メーカーから選ぶのが良いです。

洗車時のスポンジはチーズの塊みたいなのを使ってます。

ぶっちゃけ、不満点ありです。

・厚みがあって細部洗浄しにくい

・面積が広くなく、何度もスポンジを往復させる必要がある

そんな悩みに朗報。

ダイソーの洗車グローブならその悩みを解決可能。

僕も今までチーズの塊みたいなスポンジを使用してました。

が、ダイソーの洗車グローブを使ってみたところ・・

めちゃめちゃ使いやすいし、洗車が捗ります。

マジで普通のチーズスポンジには戻れない。

というわけで、本編スタート。

ダイソーの洗車グローブってコレのこと

ダイソーの洗車グローブってコレの事です。

グローブ一つ100円。

両手あわせて200円(税込み220円)。

グローブの様に手に嵌めることができます。

手首の箇所にはゴムがあるので簡単にはすっぽ抜けません。

手のひら側には芋虫🐛のようなニョロニョロが沢山ついています。

手の甲側はメッシュの様な構造になっています。

ちなみに、ダイソー洗車グローブのサイズ感は？

僕は、めっちゃ手がデカいんですが・・。

平均的な手のサイズの成人男性ならほぼジャストフィットと思います。

実際にグローブを装着してみましたが、若干余裕がある程度でほぼジャストフィットです。

ぶっちゃけ、手が大きい人は窮屈かもです。

まぁ、大きすぎても細かいところは洗いにくくなるので、こんなものかなと思います。

ダイソーの洗車グローブで洗車してみた結果

ダイソーの洗車グローブ、ぶっちゃけ当初はナメてました。

試しに1回使ってゴミ箱行きと思ってました。

ところがですね、良い意味で裏切ってくれました。。

このダイソーの洗車グローブめっちゃいいです。

ダイソー洗車グローブの良いとこ①：細部の洗車がやりすい

グローブ型の洗車スポンジなので、手の厚み+α程度の厚みしかありません。

しかも、手のひらの動きに合わせて自在に変化(?)可能。

なので、ミラーの隙間やフロントグリル等、チーズスポンジではうまく洗えない箇所でも余裕で洗車できます。

ダイソー洗車グローブの良いとこ②：洗車が早く終わる!

一般的なチーズスポンジの1.5倍程度の洗浄面積があります。

しかも、両手に嵌めれば洗浄面積も3倍。

チーズスポンジと違って、両手の手のひらでボディーを撫でるように洗車します。

なので、マジで洗車が早く終わります。

僕は、チーズスポンジ比の6割程度の時間で洗車完了させました。

個人的にこれが一番のグッドポイントですね。

ダイソー洗車グローブの良いとこ③：洗いやすい

洗いやすいというのは洗車グローブ本体のことです。

洗車しているとボディーに付着していた砂等がグローブに付いてきます。

これを洗い流す際に、手を洗うかのようにグローブを洗えるのが良いです。

洗いやすく、汚れも落ちやすいんです。

チーズスポンジだとちゃんと汚れが落ちているのか微妙なんですよね。。

スポンジの奥の方まで砂が入りこんで取れなくなるし・・。

ダイソー洗車グローブの良いとこ④：洗剤を多く含める

手のひら側のニョロニョロはかなり保水効果があるようです。

なので、洗剤を多く含めるので、頻繁に洗剤を含ませる必要が無いです。

手袋なので大して洗剤を含めないと思ってましたが、これは意外。

ダイソー洗車グローブの微妙なところ：ない

探してみましたが無いですね～。

強いて言うなら、絞りにくく乾きにくいというトコロでしょうか。

まとめ：ダイソーの洗車グローブ。マジでコスパ最強。時短&細部洗車

最後にまとめです。

ダイソーの洗車グローブ。

マジでおすすめです。

・細かいところも自在に洗車できる

・時短洗車が可能

・両手合わせても200円

僕はダイソーのヘビィーユーザーですが、これは買って損はないと思います。

ちなみに僕は、合計3つ(ボディー用×2,ホイール用×1)買いました。(笑)

サングラスが欲しいんだけど・・度付きは高い！

ドンキとかで売っている格安サングラスは全て度無し・・。

でも、運転とか日常でたまーにサングラスが欲しくなる

で、クリップオンサングラスってどーなの?ぶっちゃけダサくないですか？

こんな悩みを解決します。

僕はど近眼でクリップオンサングラスの使用歴9年です。

コスパや魅力について力説(笑)していきます。

それでは見てきましょう(‘ω’)ノ

サングラス作るの待った!クリップオンサングラスが最強。実はダサくない

最近年のせいか、運転時などに眩しさを感じる・・。

私は目が悪いから度付きサングラス欲しい。

眼鏡屋のJINSとかに行ってサングラス作ろうかな・・。

でもたまにしか使わないんだよな、サングラス。

はい、ちょっと待ってください。

度付きサングラスはJINSなどのコスパに優れた眼鏡屋で作っても軽く１万円を超えてきます。

たまにしか使わないなら、ぶっちゃけクリップオンサングラスが最強です。

真ん中にクリップが付いていまして、メガネのフレームに挟んで固定します。

※クリップの足の部分にはゴムが付いているので、レンズは傷つきません

まぁ、見た通りぶっちゃけダサいですよね、クリップオンサングラス。

ですが！

昨今では機能性だけでなくデザインを追求したクリップオンサングラスも開発されました。

進化したクリップオンサングラス!ダサさは無くなったけれど課題アリ

☝進化したクリップオンサングラスです。

クリップ部分がかなり小さくて目立ちにくくなってますよね。

見た目、ダサさゼロですよね。

もちろん、跳ね上げ可能で４段階で角度調整が可能。

遮光フードもついているので、光の侵入量を軽減させています。

クリップオンサングラスの特性上、どうしても目とサングラスまでの距離が広くて、

日光が入りやすいんですよね、、

これまでのクリップオンサングラスには付いていなかったので、これはぶっちゃけ素晴らしいです。

しかも、めっちゃコンパクトに収納できるケース付きなのもうれしいところ。

こうなるとお値段が気になりますが、Amazonで3200円。

ぶっちゃけ買いですよね。

しかし、メリットだけではないんです、、

クリップオンサングラスではどうしても消し去ることのできないデメリットがあります。

それを今から解説していきますね。

ダサくないクリップオンサングラス。最大のデメリットとは?

前の章で、ダサくないクリップオンサングラスのメリットを紹介しましたが、、

クリップオンサングラスのデメリットも言わねばなりません。

それは、、、ズバリ、

重さ

です。

クリップオンサングラスを付けることで重くなって、

眼鏡がずり落ちてきてかなーり鬱な陶しい

です。

これを解決するには眼鏡のつるに取り付ける眼鏡フックを付ける方法が一般的かなと思います。

ですが、これはこれでダサいです💦

多少のずり落ちを妥協するか、ダサいけど耳フックを付けるしかないのかなと思います。

でも実はまだ他の手があります。

JINSのフリップオンサングラスを作ってみるのも良いかもです。

サングラスを作るのと同じくらいの値段(1.3万円くらい)になってしまいますが、

クリップの代わりに磁石が付いていて軽量化されていますし、フィッティングもしてもらえるので一度調べてみるのもありです。

JINS Switch Flip Up 評判 控えめに言って最高です。2年間使用してのメリデメ紹介

話題のJINS Switch(ジンズ スイッチ)を購入！正直、メガネ常用者にとって痒い所に手が届く待望の製品でした！ただ、使用している間に、様々なメリット、デメリットが見えてきました。今回は、JINS Switchの魅力とメリット、デメリットをご紹介します。

kurumalife.online

2023.05.11

まとめ：サングラス作るの待った!クリップオンサングラスが最強。ダサくない

運転時などたまにしかサングラスを必要としないのであればクリップオンサングラスが最強です。

最近ではデザイン性を重視した製品が出始めています。

しかし、重さはやはりネック。

その点は今後の改善に来たいですね。