免許取得以来のMT車！

久々のMT車で楽しいんだけど、ショックがハンパ無いです。

特に1速から2速にシフトチェンジするときのショックが。

もっとスムーズにシフトチェンジするコツを教えてほしい。

そんな疑問に答えます。

具体的に最も効果的なコツはパーシャルアクセル！

他にも合わせて使うと効果的なコツも有ります。

それでは本編スタート(‘Д’)ノ

MT車 ショックを無くすコツ①：パーシャルアクセル

MT車でショックのない変速をするにはまずはパーシャルアクセルが効果的。

特に、ギア比の離れた1速から2速のシフトチェンジの際のショックを軽減する効果があります。

パーシャルアクセルって？

パーシャルアクセル=加速も減速もしない一定速度を保つアクセルの事です。

まず前提として、MT車でショックを感じやすい瞬間はクラッチを離した時と繋いだ時。

パーシャルアクセルは、クラッチを離す瞬間の急激な加速度の変化を抑えること可能。

具体的なやり方としては、シフトチェンジする時に(1～2秒)程度、アクセルを緩めて一定速度にするだけ。

こんな感じでパーシャルアクセルをすることで、MT車でもショックを減らすことができます。

MT車 ショックを無くすコツ②：回転タイミングを合わせる

MT車でショックを無くすため、パーシャルアクセルの次に重要なのが回転タイミングを合わせるということ。

具体的にはエンジンの回転数とシフトアップ後のギアの回転を合わせるという感じ。

このようにエンジンの回転数とギアの回転数を一致させることでMT車でもショックのないシフトチェンジをすることができます。

回転数を合わせるの難しすぎ！こんなの神業では！？

たしかに完璧に回転数を合わせるのはかな～り難しいです。

僕自身、年間2万キロ以上MT車を運転していますが、常に回転タイミングを意識して運転していても完璧に回転が合うのは５回に１回くらい。

もはや、一般ピーポーは無理やん！

大丈夫です。

MT車でのショックを無くすのは様々な方法で解決していきます。

今回の場合は、クラッチを繋ぐ瞬間にほんの一瞬だけ半クラッチをするのがおすすめ。

イメージとしては高いエンジン回転数を半クラッチで下げてあげるような感じ。

これだけでもショックをだいぶ減らせます。

ちなみに、低い回転数を半クラッチで上げるのは抵抗が大きく、ショックも出やすくなるのでおすすめしません。

MT車 ショックを無くすコツ③：MTミッションの整備をする

MTミッションの整備をするというのも、ショックを無くすためのコツの一つです。

ミッションオイルが劣化していると、ギアの入りが明らかに悪化します。

なるほど、ギアの入りが悪化して狙ったタイミングでシフトチェンジができない。

だから、ショックがでるのかー

そこでミッションオイルの交換を定期的に行います。

頻度としては３万キロに１回くらいで十分です。

やり方が分からなければ、オートバックスなど自動車量販店に行き、店員さんに相談すればすべてやってもらえます。

ギアの入り良くなれば、スコスコと狙ったタイミングでシフトが入るようになり、ショックも軽減されます。

MT車 ショックを無くすコツ 最終手段：すぐにシフトアップ

MT車 ショックを無くすコツ①〜③をしてもどうしてもショックなくなりません涙

それでは最終手段、１速で発進したらすぐに２速にしてみてください。

※もちろん1速から2速のシフトチェンジでしか使えません

具体的な方法としては、最初の5mくらいを1速で走行し、すぐに2速に、シフトアップします。

するとあら不思議、ほとんどショックが出ません。

理由としてはエンジンの回転数がさほど高くない(＝エンジンの抵抗力が小さい)ため、シフトチェンジ時の、ショックも比例して小さくなるからです。

疲れているときやどうしてもショックが出てしまう場合はこの方法がおすすめです。

まとめ：[簡単]MT車 ショックの無いシフトチェンジのコツ

最後にまとめです。

MT車でシフトチェンジ時(特に1速から2速)にショックを出さない方法は以下の4つ。

◆パーシャルアクセル

◆回転タイミングを合わせる

◆MTミッションの整備をする

◆すぐにシフトアップ

2速以降の変速もこれらのコツを駆使することでかなーりショックが軽減されます。

ぜひお試しください。