スムーズな変速タイミング

アクセルを緩めてからクラッチを切るべし！

今まで乗ってきたマニュアル車は全部で３台(すべて電子制御での燃料噴射)あります。これらの車に共通して言えたのはアクセルを離してからワンテンポ遅れて回転が下がり始めるということ。だからアクセルを緩めてからクラッチを切ることでスムーズに低燃費に変速できます。

より低回転でクラッチをつなぐには

ポンピングアクセルでつなぐことをおすすめします。ちょんちょんてアクセルを煽りながらクラッチをつなぎます。よくいじった車がヴォン、ヴォンヴォンってポンピングしながらクラッチつないでますよね。たぶん、強化クラッチが入ってて普通につなぐのが難しいっからだと思います。ポンピングアクセルは普通のクルマでも使えると思います。普通だと２０００回転くらいでつなぐのが普通かと思います。でもこれって結構クラッチ消費しそうだなって。だから、ポンピングでつなぐんです。そうするとより低回転で簡単につなぐことができます。

シフト操作はやさしく

やさしく操作しましょう。詳しい説明は省きますが、シフト操作はクラッチ踏んでればできますが、スムーズにミッションに負担をかけずにシフトチェンジできるポイントがあります。例えば、シフトアップの時クラッチを踏んでシフトレバーを軽くシフトしたい方向へ押えているとフッっと入る瞬間があります。ここが、ミッションに負担をかけないシフトポイントです。これが完璧にできるようになると、クラッチ操作は発進の時に必要なだけになったり！？しますが、ミッションに負担がかかるのでやめましょう。

シフトダウンはダブルクラッチで！

これも③と同じでスムーズにミッションに負担をかけずに変速する方法です。ダブルクラッチは基本的にシフトダウンの時のみ必要です。方法は変速する際に一度ニュートラルへ入れて回転数をシフトしたいギアの回転に合うように合わせてからシフトします。うまく変速が楽しくなりますよ。

ヒール&トゥ

鉄板ですね。ブレーキ踏みながらシフトアップをします。例えば・・・交差点で左折したいです。歩行者いませんのでそのまま徐行で行けそうです。そこで、３速から２速へシフトアップする際にそのままシフトすると衝撃が。しかもブレーキング中です。そんな時にブレーキを踏みながらかかと(というよりも、足の右側面)でアクセルを煽り回転を合わせてやるとすんなり行きます。

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首都高って常に渋滞してるんじゃないの？スイスイ走りたいよ～。

それでは、本編に入ります！

今回のテーマ

休日の混雑状況とスイスイ走れる時間帯

それでは本編へ

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休日の首都高の混雑状況は？

実は、休日は平日に比べて渋滞していません。もちろん多少の渋滞はありますが、酷い渋滞はありません。

最も混雑しているのは金曜日で、最も空いているのは日・祝日です。

★良く渋滞する個所として、地方から都心方面が渋滞します。
つまり、都心の渋滞はそれほどひどくはありません。

★ 日・祝日 は平日の四分の一以下の渋滞規模となるので、気持ちよく走ることができます。

★土曜日は、平日の二分の一程度の渋滞規模となりますので、日曜日より多少の混雑があります。ただし、全く動かないような渋滞に巻き込まれることは稀です。

もっと詳しく！もっともスムーズに走れる時間帯は？

土曜、 日・祝日 は平日に比べて渋滞が酷くないことが分かりました。

それでは、 土曜、日曜祝日の中でも最もスムーズに走れる時間帯は何時頃なのでしょうか？

その答えは、13～14時がベスト！

グラフを見てみると、日中であれば13～14時が意外にも空いているんですね！

当然と言えば当然ですが、夜間は渋滞知らずです。20時から朝の5時までは東京の夜景を楽しみつつドライブできそうです。

※ただし夜間は道路工事が多く、それが原因で渋滞する場合も多々あります。

まとめ

それではまとめに入ります。

★休日の首都高の混雑状況は平日に比べ、半分以下。ひどい渋滞はない。

★日中であれば、13時～14時が最もスムーズに走れる。

★夜間20時～5時であれば、東京の夜景を楽しみながらもっともスムーズに走れる。※ただし、工事があるので短い渋滞が発生する可能性がある。

リンク

辰巳パーキングエリアは夜景がきれい！～都内デートスポット～

初めての首都高が超不安！複雑な道。首都高の制限速度は？注意点は？