【疑問！】

MT車でアクセルなしで発進するにはどうすれば良いの？

MT車でアクセルなしで発進することに何かメリットでもあるの？

今回はこのような疑問に答えます。

それでは見ていきましょう(‘ω’)ノ

MT車でアクセルなしで発進するメリット・デメリット

まずは、MT車でアクセルなしで発進するメリット・デメリットを解説していきます。

次の章でMT車でアクセルなしで発進する方法を解説していますので、興味のない方はこの章を読み飛ばしてください_(._.)_

それではまずはメリットから。

MT車でアクセルなしで発進するメリットは３つ

メリット①:クラッチが長持ちする

クラッチが長持ちする理由は、半クラッチの時間が短くなるからです。

半クラッチの時間が長ければ長いほどクラッチは摩耗していきます。

半クラッチはクラッチ板がフライホイールに擦り付けられている状態ですから当然ですよね・・。

MT車でアクセルなしで発進するということはアイドリングの回転数で半クラッチをするわけです。

結果、半クラッチの時間も短くなり、クラッチも長持ちします。

メリット②：足が疲れない

渋滞時などでクラッチの踏み込み回数が増えて足が疲れるときありますよね。

そんな時に、アクセルなしで発進させることができれば足が疲れにくくなります。

理由としては以下になります。

・半クラッチの時間が短くなる

・右足はブレーキだけに専念すれば良くなる(踏み替え不要)

アイドリングの回転数でつなぐわけですから、半クラッチの時間が短く、足が疲れません。

更に、車種にもよりますが、１速(ローギア)でも１０キロくらいまでは加速してくれる車種がほとんどかと思います。

こういった車種は、渋滞時は左足のクラッチ操作だけでアクセルなしで渋滞時の対応可能ですよね。

メリット③：発進がスムーズになる

最後のメリットは発進がスムーズに安定的になるという事です。

クラッチのみで発進するという事は、アクセルの操作をしないので、発進時の車の挙動が安定します。

アクセルを煽りながらクラッチを繋ぐと、上手な人でもたまにガクッと衝撃が出てしまったりします。

格段に安定的なスムーズな発進ができるようになりますよね。

MT車でアクセルなしで発進するデメリットは１つ

MT車でアクセルなしで発進するデメリットはたったの一つしかありません。

それは、エンストしやすいという事です。

アイドリング付近でクラッチを繋ぐわけですから当然ですよね。

エンストしないようにするには、ひたすらアイドリング付近でクラッチを繋ぐのを練習して慣れるしかありません。

MT車でアクセルなしで発進する方法

MT車でアクセルなしで発進する具体的な方法を解説していきます。

と言っても、意識すればいいのはこれだけ。

アクセルなしで半クラッチができるクラッチペダルの位置を覚えること

これだけです。

そして、クラッチを完全につないでもエンストしない車速になったらクラッチを完全につなげばOKです。

半クラッチの位置はどこなのかよくわからないです。

簡単に半クラッチの位置を確認する方法があります。

という感じです。

簡単にできますね(^^)/

半クラッチの位置が分かったら何度も練習して、体に叩き込みましょう。

MT車でアクセルなしで発進した方がよい場合orしない方がよい場合

MT車でアクセルなしで発進できる場合は発進したほうが良いです。

ですが、車種や状況によってはアクセルなしで発進しない(できない)方が良い時もあります。

特に、軽自動車など排気量の無い車種は要注意です。

低速トルクが非常に細いです。

アクセルなしでも発進できないことは無いのですが、

・半クラッチが長くなる

・発進→加速に移行するまでに時間がかかり、後続車に迷惑がかかる

などのデメリットがあります。

小排気量などのトルクのない車はアクセルを煽ってクラッチを繋いだ方がベターです。

まとめ：MT車でアクセルなしで発進するには!?足の負担軽減&クラッチ長持のメリット有り!

最後にまとめです。

MT車でアクセルなしで発進するには、

アイドリング状態での半クラッチの位置をしっかりとおぼえこむこと

でした。

これがしっかりとできれば、クラッチの長持ちや足の負担の軽減にもつながります。

MT車の免許を取りたいけど、発進手順を予習しておきたい。

久々にMT車に乗るけれど、発進手順に自信が無い・・。

この記事ではそんなあなたの悩みを解決します。

それでは見てきましょう(‘ω’)ノ

MT車の発進までの手順は以下の７ステップ

MT車を発進させる手順は以下の７つのステップからなります。

Step1:ギアをニュートラルにする

Step2:ブレーキとクラッチを踏む

Step3:エンジンをかける

Step4:ギアを1速(ロー)に入れる

Step5:エンジン回転数を少し上げる

Step6:半クラッチにする

Step7:完全にクラッチをつないで発進

それでは、これら７つのステップを超解説していきます。

MT車の発進手順 STEP1:ギアをニュートラルにする

MT車ではエンジンを始動する前に必ずギアをニュートラルにします。

ギアが入っている場合はクラッチを踏んでからニュートラルの位置へ。

シフトノブを左右に動かしてどこにもギアが入っていない(ニュートラル)であることを確認します。

ちなみに、ニュートラル以外でエンジンを始動すると大変危険です。

セルモーターとタイヤが直結されているようなものなので、エンジンを掛けようとすると車が動いてしまいます。

クラッチを踏まないとエンジンを始動できない車が多いですが、そうでない車もあります。

しっかりとニュートラルであることを確認してください。

MT車の発進手順 STEP2:ブレーキとクラッチを踏む

エンジンをかける前に、ブレーキとクラッチを踏みます。

※ギアが入っていてもクラッチを踏んでいれば問題ありませんが、安全のためニュートラルの方がベターです。

ブレーキ、クラッチともに踏まなくてもエンジンを始動できる車種もあります。

しかし、うっかりとギアが入ったままエンジンを始動したら大変危険です。

事故防止の為に、ブレーキとクラッチは必ず踏みましょう。

MT車の発進手順 STEP3:エンジンをかける

エンジンを掛けます。

※もちろん、ブレーキとクラッチは踏みっぱなしです

MT車の発進手順 STEP4:ギアを1速(ロー)に入れる

ギアを１速に入れて、サイドブレーキを解除します。

※もちろん、ブレーキとクラッチは踏みっぱなしです

MT車の発進手順 STEP5:エンジン回転数を少し上げる

いよいよ車を発進させます。

クラッチを踏んだまま、ブレーキを離し、アクセルを少し踏んでエンジン回転数を２０００回転程にします。

MT車の発進手順 STEP6:半クラッチにする

エンジンの回転数を維持したまま、クラッチを上げていき、半クラッチにします。

この時多少回転数が下がってしまうのはOKです。

回転数が下がりすぎるとショックの原因となります。

待って！半クラッチって何？どゆこと？

クラッチを全部繋がないで、少しだけ繋ぐような感じです。

具体的な原理から説明していくと・・

MT車はエンジン側のフライホイール板と車輪側のクラッチ板を擦り合わせて動力を伝達します。

エンジンの動力が車軸側に伝わるまでのフローチャートは以下のような感じ。

※数字はエンジンからの動力伝達率

クラッチ全踏み(クラッチ繋がない)　エンジン側１００　ークラッチー　車輪側 ０

半クラッチ(クラッチ少し繋ぐ) エンジン側１００　ークラッチー　車輪側 50

クラッチ踏まない(クラッチ繋ぐ) エンジン側１００　ークラッチー　車輪側 １００

こんな感じ。

半クラッチの状態はエンジン側と車輪側の回転数があっていないが、動力は伝わっている状態となります。

クラッチ板は擦れている状態になりますので、当然ですが徐々に摩耗していきます。

クラッチ板通常１０万キロに１回程度交換が必要な消耗品です。

MT車の発進手順 STEP7:完全にクラッチをつないで発進完了

半クラッチの状態で徐々に車が進み始めたら、クラッチを徐々に離すと同時に、アクセルも徐々に踏み込みます。

これで発進できました。(‘ω’)ノ

MT車の発進失敗してエンスト。対処手順は？

ブレーキとクラッチを踏んで、エンジンをかけなおすだけです。

エンストしてすぐだとエンジンが再始動しにくいかもしれないので、３秒程度、間を持たすと良いかもです。

そして、落ち着いてエンジンの再始動を行います。

慌ててギアが入った状態でクラッチを踏まずにエンジンを始動してしまったら、車が暴走してしまいます。

実は教習所で教わるMT車の発進手順はデメリットがあります

ぶっちゃけ、教習所で教わるMT車の発進手順はデメリットがあります。

問題なのが、Step.5で解説した２０００回転でクラッチをつなぐという動作。

2000回転でつなぐとエンストはしにくいのですが、少々回転数が高いです。

回転数が高いがゆえに・・・

・クラッチをつなぐ際にギクシャクする

・燃費が悪くなる

・クラッチ板の消耗が早くなる

といったデメリットがあります。

なので慣れてきたらアイドリング+αくらいの回転数で発進させられるようになるのがベター。

低い回転数で発進させる方法など、詳しくは下記の記事で解説しています。

MT車の発進時の回転数はどれくらい?大体２０００回転くらいでOK

MT車の発進時のエンジン回転数はどれくらいが適切なの？ 平坦な道の時は？ 上り坂の時は？ 下り坂の時は？ 人や物をたくさん積んでいる時は？ 本記事ではMT車で発進時のエンジン回転数を状況に応じて解説していきます。基本に２０００回転回しておけば大抵は対応可能。

kurumalife.online

2021.12.17

まとめ：MT車のエンジン始動→発進手順を超解説!

最後にまとめです。

MT車のエンジン始動→発進手順は以下の通り。

Step1:ギアをニュートラルにする

Step2:ブレーキとクラッチを踏む

Step3:エンジンをかける

Step4:ギアを1速(ロー)に入れる

Step5:エンジン回転数を少し上げる

Step6:半クラッチにする

Step7:完全にクラッチをつないで発進

分からなかったらこの記事を何度も読み直してみてください。

また、コメントで質問をいただければその都度回答いたします。