GJアテンザ ディーゼルモデルのオイル交換をDIYでやりたい！

けど、オイル交換方法が良く分からない。

通常のオイル交換に比べて何か特殊なことはある？リセットとか。

今回はGJアテンザのオイル交換をDIYでやる方法をお教えします！

もちろん、アテンザはECUのリセットが必要なのでその方法も！

本記事は私の2013年式 GJアテンザ(ディーゼルモデル)を参考に記事を書いています。

よって、本記事を最も参考にできるのは下記の通り。

内容の信頼性については保証いたします。

私はGJアテンザを購入してから５万キロ、5千キロごとにオイル交換をDIYで行ってきました。

やり方が正しいので不具合はもちろんゼロ。

安心して記事を読んでくださいね。

それでは本編スタート。

GJアテンザ オイル交換の注意事項

GJアテンザのオイル交換は基本的に他の車と同じですが、下記の点に留意ください。

●オイル交換後にECUリセットが必要

リセットしないと警告が出て、ディーラーでないと解除できなくなるという噂も・・・。

●GJアテンザは下抜きオイル交換がおすすめ

オイルパンに溜まったスラッジを効率よく排出するためです。

上抜きオイル交換ばかりしていると、オイルパンに溜まったスラッジをうまく排出できません。

その結果、オイルパン内のオイル吸い込み口を塞ぎ、油圧低下→エンジンブローと最悪の結果になります。

できるだけ、下抜きオイル交換をおすすめします。

GJアテンザのオイル交換に必要なもの

GJアテンザのオイル交換をDIYでする際に必要なものは以下の通りです。

何も持ってないよ！という方はそこそこの費用になるかもです。

◆カースロープ

車の下に潜れるように車をリフトアップする際に必要です。

もちろん、ジャッキ+ウマでも問題ありません。

ただ、ジャッキ+ウマの場合はカースロープよりも難易度が高い為、ジャッキ等を持っていない場合はカースロープをお勧めします。

カースロープの方が安全ですしね。

しかし、今後タイヤを外すような整備(タイヤ交換)などをDIYでやるのであれば、ジャッキ＋ウマの組み合わせをはじめから買った方が良いかもしれません。

◆使い捨てゴム手袋

オイル等から手を守るために装着した方が良いです。

オイルは有害物質です。

また、オイル汚れも落ちにくいので装着した方が良いでしょう。

◆クリーパー

車の下に潜る際に人間が乗る板で、有った方が楽です。

正直これは無くて良いと思いますが、あれば作業効率アップです。

もちろん、段ボールなどで代用しても良いと思います。

◆ドライバー

アンダーカバーを外す際に必要です。

GJアテンザの場合、アンダーカバーを外さないとドレンボルトにアクセスできません。

◆レンチセット

ドレンボルトを外す際に必要です。

◆8mm ヘックスソケット

ドレンボルトを外す際に必要です。

この8mmヘックスソケットをレンチに装着して使用します。

◆6.5L ポイパック

使用済みオイルを排出する際に必要です。

排出後はそのまま燃えるごみとして捨てることができます。

これよりも容量の少ないものだとちょっと少ないかもです。

アテンザのオイル容量は約5Lですが、DPF再生を繰り返すうちにオイルに軽油が混ざり合い、容量が増えます。

◆マツダ 14mm ドレンパッキン

ドレンボルトとオイルパンの間に挟むパッキンで有った方が良いです。

ドレンパッキンは使いまわしても、漏れる可能性は低いです。

ただし気になるようであれば、変えておいて損はないです。

パッキンが丸まっている方をオイルパン側にします。

◆トルクレンチ

ドレンボルトを締める際に合った方が良いです。

締め付けすぎず「クイッ」と締め付ければ大丈夫

と巷ではよく言われていますが、この表現、全然力加減分かりませんよね・・。

オイル漏れてエンジンブローさせたり、オイルパンのネジ山壊してオイルパン交換したいですか？

それよりも、トルクレンチできっちりトルク管理して安心を買った方が良いと思います。

◆オイル SKYACTIV-D EXTRA 0W-30

交換用のオイルです。必須ですね。

これが無ければ始まりません。

ディーラーでこのオイルを入れた場合、工賃込みで12000円くらいかかります(関東マツダの場合)。

DIYでやれば4000円です。

◆ペール缶用ノズル

ペール缶からオイルジョッキにオイルを移す際に必要です。

ただし、ペール缶(20kg位)を持ち上げて注ぎ込む必要があります。

体力に自信が無い方は、オイルポンプを買った方が良いでしょう。

◆オイルジョッキ

オイルをエンジンに入れる際に必要です。

注入量を管理する必要があります。

GJアテンザは5Lくらい入りますので2L～5L程度のオイルジョッキがあると便利です。

◆リード線

ECUのオイル管理記録をリセットする際に必要です。

長さは30cm程度あれば問題ありません。

◆オイルフィルターカップ※フィルター交換する場合

フィルターを脱着する際に必要です。

アテンザ ディーゼル2.2Lのオイルフィルターにピッタリサイズです。

◆オイルフィルター※フィルター交換する場合

替えのオイルフィルターです。

GJアテンザのDIYオイル交換方法(リセットまで)

それでは具体的にGJアテンザのオイル交換をDIYで行う方法を解説します。

簡単に説明すると下記の通り。

リフトアップ→オイルを抜く→オイルを入れる→ECUリセット

それでは具体的な解説スタート。

GJアテンザのオイル交換①：リフトアップ

エンジンオイルを抜くためにリフトアップします。

スロープであれば、車をスロープに上らせればOKなだけ。

勢い余ってスロープのストッパーを飛び出さないように注意！

GJアテンザのオイル交換②：アンダーカバーを外す

リフトアップしたら車の下に潜ってアンダーカバーを外します。

プラスドライバーでネジを外し、マイナスドライバーでプラリベットを外します。

すると、ドレンボルトが見えます。

GJアテンザのオイル交換③：オイルを抜く

オイル排出用のポイパックをドレンボルト真下よりも多少後輪側に移動させて置きます。

8mmヘックスソケット+レンチの組み合わせでドレンボルトを外します。

回す方向は反時計回りです。

ドレンボルトが緩んだら後は手で回していきます。

ドレンボルトがオイルパンから外れた瞬間にオイルが噴出すので注意！

オイルがほぼでなくなったら(雫ぽたぽた程度ならOK)ドレンボルトを締めます。

この際、新しいオイルパッキンを使用するとベター。

オイルパッキンは丸まっている方をエンジン側にします。

また、ドレンボルトを締め付ける際はトルクレンチを使用するとなお良しです。

後はアンダーカバーを戻して下回りの作業は終了です。

GJアテンザのオイル交換④：オイルフィルタを交換する

オイルフィルターは10000kmに1回交換すればOKです。

オイルフィルタを交換する場合は、ドレンプラグとは別の個所の蓋を開けます。

蓋を開けたらオイルフィルタが見えますので、オイルフィルターカップを装着し反時計回りに回します。

この時、オイルがしたたり落ちるので間違っても顔を真下に持ってきたらNGですよ！

新品のオイルフィルターのゴムにオイルを塗ってから装着します。

手でグッ！っと締めればOKです。

GJアテンザのオイル交換⑤：オイルを入れる

ペール缶にノズルを付けてオイルジョッキに移し替えます。

そして、オイル投入口よりオイルを投入します。

オイルフィルター交換無しの場合はオイル投入規定量は4.8L。

オイルフィルター交換有りの場合はオイル投入規定量は5.1L

オイルの規定量より0.2Lほど少なく入れて、レベルゲージを確認。

その後、オイルレベルゲージを見ながらLとHの間くらいまでオイルを投入して完了です。

GJアテンザのオイル交換⑥：ECUリセットを行う

最後にECUリセットを行います。

やり方は下記の通り

①エンジンスイッチON(エンジンはかけない)

②ボディーアースに接続したリード線を下記図の箇所に接続

③5秒以内にアクセルを5回踏む

④グローランプが5回点灯することを確認する

⑤リード線を外す

⑥エンジンスイッチOFF

これでOKです。

また、メーターパネル内でオイル交換距離の設定ができますが、これはあくまでもタイマーみたいなもの。

ECUのリセットとはまた別ものです。

GJアテンザのオイル交換⑦：最終チェック

オイル投入口キャップの閉め忘れは無いか？

ドレンボルトの閉め忘れが無いか？

オイル量がきちんと規定量は行っているか？

等、最終確認を行います。

特にオイルが漏れていないかを入念にチェックします(オイルが漏れて無くなったらエンジンが壊れますので)。

これで、作業は全て終了になります。

GJアテンザ オイル交換情報まとめ

DIYならGJアテンザのオイル交換費用を大幅カット！

DIYするならGJアテンザのオイル交換費用を大幅にカットすることができます。

1回当たりのオイル交換費用比較

ディーラー 12000円　⇔　DIY 4000円

Amazonでオイルを入手すれば20Lで13000円。

オイルフィルターを2回に1回交換するとすれば、オイルフィルター込みで1回当たりの費用4000円となります。

しかし、費用は1/3になるとはいえ、かなーり体力使いますよね。

なので、オートバックスに1000円の持ち込み料金を支払ってオイル交換してもらうのも手。

オートバックスはオイル持ち込み交換OK!工賃等を実体験から解説!

オートバックスはオイルの持ち込み交換できる？オイルの持ち込み交換ができるなら、工賃や手順は？答えは、オートバックスは持ち込みオイル交換可能。本記事では、工賃や手順についても詳しく説明していきます。

kurumalife.online

2023.09.16

しかし、オートバックスは下抜きオイル交換を受け付けていない店舗があったり、ECUリセットができないと思いますので注意が必要です。

まとめ：【DIYが断然お得】GJアテンザのオイル交換方法！

最後にまとめです。

GJアテンザのオイル交換は基本的には他の車と同じ。

しかし、下抜きオイル交換が推奨され、最後はECUのリセットが必要です。

DIYでやればディーラーの1/3程度の費用になりますが、体力使います。

オートバックスに1000円の持ち込み料金を払ってやってもらうのも手です。

i-ELOOP システム点検が出てしまった！
原因は？
解決策は？
修理したらいくら？
修理した結果、どうなった？

このような疑問に答えます。

私も実際i-ELOOP システム点検が出ましたので体験談をもとに情報を提供します。

私は最終的に、i-ELOOP システム点検を修理費１０万円かけて直しました。

だって、車検にも通らないし、放置しても状況は悪くなる一方だからです。

でも、修理して燃費も向上したのでまぁ、良しとします。

それでは本編！

i-ELOOPってそもそもなんだっけ・・？

i-ELOOPはマツダ車に搭載されるエネルギーリサイクルシステムです。

減速時にオルタネータ(つまり発電機)を作動させて、電気をサブバッテリー(キャパシタ)にため込みます。

※ハイブリッドカーは減速する際に、バッテリーに充電しますよね？それと同じです。

貯めた電気でエアコン、オーディオなどの電装品を動かします。

貯めた電気が尽きるまでは、オルタネータは動作停止させるという仕組みです(これが燃費を良くする)。

オルタネータはエンジンの力を使って動かしますから、オルタネータが止まっている間はエンジンの負担が減ります。

その結果、燃費が良くなる。というのがi-ELOOPの仕組みです。

詳細はマツダブログをご確認ください。

i-ELOOP システム点検の原因は？

i-ELOOP システム点検の原因は十中八九、キャパシタの劣化です。

一般的にキャパシタの劣化は高温と経年によって起き、内部容量の低下、内部抵抗が増加します。

その結果、キャパシタの充放電の性能が低下し、i-ELOOP システム点検が発生する様です。

このトラブルは良くある様で、私の乗っている前期GJアテンザでは10万キロ程度で寿命を迎える個体もあるとのこと。

ちょっと寿命早すぎじゃないですかね汗

i-ELOOP システム点検は放置していい？

i-ELOOP システム点検を放置しても、通常の走行はできます。

が、i-ELOOPは機能しませんし、アイドリングストップも動作しません。

さらに、システム点検表示が出たままだと車検にも通りません。

i-ELOOP システム点検の解決策は？

エンジンをOFF/ONすることで、ほとんどの場合、i-ELOOP システム点検は消えました(私の場合)。

しかし、どーしても消えないときは、主に３つの解決策があります。

ディーラーでリセットしてもらう

i-ELOOP システム点検が出たら、ディーラーでリセットしてもらうことができます。

私は無料でやってもらえました。

これで、アイドリングストップとi-ELOOPがまた使えるようになります。

もちろん、i-ELOOP システム点検が再発するリスクはあり。

自分でシステム再起動を行う

エンジンルーム内にあるヒューズボックスを開けて、下記のニューズを抜いて、挿すことで、システムを再起動することができます(自己責任)。

その結果、エラーを消すことができます。

No.37 ENG + B 7.5A

No.17 CABIN + B 50A

ヒューズボックスの蓋裏についているプラ製のハサミ？みたいなやつでも外せますが、普通に落とします。

下記のような先細のラジオペンチがあると安心。

こちらも、i-ELOOP システム点検が再発するリスクあり。

キャパシタを交換する(根本的解決)

残念ながら、1.2.は根本的な解決にはならず、またi-ELOOP システム点検が再発する可能性があります。

よって、根本的なi-ELOOP システム点検の解決は、キャパシタ交換しかありません。

ディーラーのほか、町工場にも見積もりを取りましたが、ディーラーが一番安かったです。

キャパシタ代+工賃で約10万円でした。

キャパシター　90,629円

工賃　12,320円

合計　102,949

キャパシタが９万円とべらぼーに高額です！さらに受注生産で１か月待ちというおまけつき。

i-ELOOP システム点検を修理したらどうなった？

確実にキャパシタの充電容量がアップしました。

完全に同条件で交換前後の比較をすることは厳しいのでご了承ください。

キャパシタの容量が確実にアップ

◆0セル→4セルまでの充電時間(60km/hからアクセルOFF)

交換前 2.9s

交換後 5.5s

◆4セル→3セルまでの放電時間(停止時)

交換前 12.0s

交換後 20.0s

このような感じで、確実にキャパシタの容量が復活しています。

燃費は？

ちなみに燃費はというと、多少良くなったかなという程度。

同じ一般道を走り比べ、0.7km/L位向上したかも。

ただ、明らかに燃費が向上した！とは言えないのが残念なところ。

しかし、理論上は確実に燃費はアップしているはずです。

10万円を取り戻すまで、何万キロ走ればいいんですかね。(笑)

まとめ。i-ELOOP システム点検は修理すべき?

長く乗りたいのであれば、i-ELOOP システム点検は修理すべき。

修理というよりも、キャパシタの交換ですね。

この手以外、根本的な解決にはなりません。

しかし、だましだまし乗っていければ良いということであれば、リセットなりして乗り切ればよいと思います。

前期のGJアテンザのHIDヘッドライトが暗いのは有名ですよね。

街灯が多い道路だと、ヘッドライトが点いていないんじゃないかと疑うほどです。

これはよくある話でヘッドライト内のリフレクターがHIDの熱で焼けて白く変質。

その結果、ヘッドライトが暗くなるのです。

リコールでもよい案件ですよ、マツダさん。

このままじゃ車検に通らないので、リフレクター交換とついでにLED化を実施します。

これで、明るさ7倍になりました。超絶見やすい。

※記事の最後には実際にリフレクターとLED化した後の走行動画YouTubeを乗せています

◆記事の信頼性
私の愛車前期GJアテンザワゴン2013年式を実験台に、リフレクター交換とLED化を実施。
その経験を基にこの記事を書いています。

ちなみにリフレクター交換とLED化実施した私のGJアテンザの走行距離は１１万キロほど。

[アテンザワゴンはコスパ良]車中泊・キャンプ・ドライブ全部OK MAZDA6

中古で安く買えて、車中泊、キャンプ、ドライブを楽しめる車種。それはアテンザワゴン(MAZDA6)が最適です。アテンザワゴンは低車高なステーションワゴンであり、後部座を倒せば身長180cmでも車中泊できる空間があり、ディーゼル・MTで運転も楽しく、燃費も良いです。

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2023.09.23

ヘッドライトの照度は下記の通り。

左：３５００ｃｄ

右：１２０００ｃｄ

車検の基準は６４００ｃｄ以上ですので、左側は車検に通りません。

車検が迫っていたので、おもーい腰を上げて、GJアテンザのヘッドライトリフレクターを自分で交換、そして、LED化もしました。

その結果、下記のとおりになりました。めっちゃ明るい。

左：３５００ｃｄ→２５０００ｃｄ

右：１２０００ｃｄ→２９８００ｃｄ

光軸は全く弄っていませんが、問題なく車検合格しました。

GJアテンザのヘッドライトの暗さはリフレクターの焼けが原因

アテンザのヘッドライトが暗い原因は決まっています。

それはリフレクターの焼けです。

左側が新品リフレクター。右側が旧リフレクターです。

驚くほど全くきらめきがありません！

メッキ部分がHIDの熱によって劣化し、白く曇ってしまうのです。

そりゃヘッドライトが暗いはずです。これはリフレクターの交換は必須！

GJアテンザ ヘッドライトのリフレクター交換。難易度は？

幸い、アテンザのヘッドライトリフレクターの部品が出ます。

モノタロウで片側１３００円くらいです。

(G4YR)レフレクター

ヘッドライトユニットはべらぼーに高いので、ありがたいです。
が、リフレクターがくすむなんてリコールでは・・？

で、GJアテンザのリフレクターの交換方法ですが、Youtubeに情報がたくさん乗っています。

私は下記を参考にしました。

バンパーを外す必要があるのですが、大変詳しく説明されています。

そして、本題のリフレクター交換の説明。

一番の難関はネジで新しいリフレクターを固定する作業です。

しかし、私はハンガーを加工して治具を作成することで、片側５分で作業が完了しました。

慣れてしまえば、難しいことはありません。

これで、もとに戻せば、GJアテンザのヘッドライトは新車時の明るさ！

なのですが、LED化は必須です。

GJアテンザのヘッドライトはLED化も必要な理由

アテンザのヘッドライトはLED化も必須です。

だって、HIDの熱でまたすぐにリフレクターは白く変質してしまいますから！

GJアテンザのヘッドライトのリフレクターはよわよわなのです。。

なので、ヘッドライトのLED化はもはや必須事項なのです。

LEDはHIDに比べると熱量が１／３程度にもかかわらず爆光です。

今回はHID屋のHID→LED化キットを購入しました。

このLED化キットを選んだ理由はHID屋なので信頼性が高いため。

HID屋の１年保証がもちろんついてます。

※D4Sの通常仕様を選んでください。配線レスはバルブが大きくなるので、ユニット内に収まらないかも・・

以前はHIDからLED化への変更はどの車種でも配線加工が必要でした。

しかし、このLED化キットは配線加工が一切不要。

図面が付属するので、迷うことは一切ありません。超簡単。

また、このLED化キットはGJアテンザへの取り付け実績がネット上で数件確認できました。

LED化ユニットは嵩張りますので、取り付け実績の確認は必須です。

もちろん、私のGJアテンザにも問題なくLED化ユニットの装着ができました。

アテンザはヘッドライトユニット内部が狭いので、LED化ユニットが入るかよく確認する必要がありますが、このLED化キットは大丈夫です。

リフレクターとLED化した結果！明るさ７倍

夜になってリフレクター交換とLED化したアテンザのヘッドライトをON。

街灯がある中でもこの明るさ！

ブラシーボなんかではなく、確実に明るい。いや、明るすぎます。

明るすぎて真っ暗な道だと目がくらむので、ここまで明るくなくて良かった。

更に色も白いので、とても良く見えます。

本当によく見えるので、夜の平均速度が１０キロは上がった感じがします。

なにより、他の最新の車のヘッドライトの明るさに負けてないし、雨の日も怖くない！

GJアテンザ前期のヘッドライトは暗くて有名ですが、最新の車のヘッドライト並みかそれ以上に明るくなって感動しました。

やってよかった。

GJアテンザの魅力をこのブログでも発信し続けています。

燃費が良くて、車中泊でき、スタイルも最高で運転の楽しいアテンザワゴンは本当に最高の車です！

バッテリーが弱い・・・。バッテリー交換しなきゃ・・。
オートバックスでバッテリー交換をしてもらうと費用はどれくらい？
高額でないと良いんだけど・・・。←フラグ

そんな疑問に答えます。

結論から言ってしまうと、

オートバックスでバッテリーの購入はオススメできません。

今から説明する方法に比べ3倍以上の費用が掛かります！

結論から言えば、バッテリーをAmazonや楽天市場で購入後、オートバックスで持ち込み交換するのが超おすすめ。

危険も少なし、費用もめっちゃ抑えられます。

では、本編スタート(‘ω’)ノ

オートバックスでバッテリー購入するとコスパ悪!持ち込みなら良し！

何度も言いますが、

バッテリー交換をオートバックスですると費用が鬼高額です。

費用を抑えるには

Amazon(などのネット通販)＋オートバックスで持ち込み交換

がコスパ最強となります。

私の場合、費用は1/3になり28000円引きとなりました！

それでは順に解説していきます。

オートバックスでバッテリー交換するとなぜ費用が高額になる?

オートバックスでバッテリーの交換費用が高くなる理由はズバリ

バッテリーが超高額で販売されているのです。

ネット通販の3倍程度高額で売られています。

僕のプジョーがバッテリー上がりを起こし、オートバックスに電話でバッテリーの在庫を確認したところ、、、

僕

もしもし、恐れ入ります。
プジョー308のバッテリーが上がってしまいまして・・・。
そちらに、この車に適合するバッテリーはありますか？

オートバックス

はい！
適合するバッテリーは3つございます！
ご来店いただければ交換いたします！

僕

ありがとうございます！
ちなみに、おいくらでしょうか？

オートバックス

一番安いオートバックスブランドのもので
36000円となっております！

僕

36000円!?
結構お高いんですね・・・。

オートバックス

そーですね・・。
ネット通販に安いものはありますが、性能は良くないんですよ・・。
きちんとしたメーカー製のものを使用することを推奨しています。

外車のバッテリーは国産車に比べ多少割高(というより格安品が無い)なのですが、それでも高すぎ！

実際にオートバックスへ行って確認してみたのですが、軒並み高い！

そこで、Amazonでプジョー308に使えるバッテリーを検索してみたところ

11100円(送料無料)であるじゃないですか！

しかも、プジョーディーラーで推奨されているACデルコ製のきちんとしたメーカー製のものです。

声的に若そうな店員さんだったので、ネット通販価格も知っているハズ・・。

商売だから仕方ないとはいえ、危なかったです・・。

なんで、オートバックスはバッテリーが高額なの？

ちなみにですが、僕の車は輸入車なので輸入車用のバッテリーでレポートしましたが、

国産車用のバッテリーも同様に、鬼高額です。

オートバックスの国産車バッテリー価格は鬼高額!持ち込み交換すべし

オートバックス(ｲｴﾛｰﾊｯﾄ等大手のカー用品店含む)の国産車用バッテリー価格って高額なのを知っていますか？通販(Amazon等)の2,3倍程度の高額で店頭販売されているモノもあります。ぶっちゃけ、通販で買って持ち込めば半額くらいになるんですよね。正直、オートバックスでバッテリーを買うのはオススメできません。

kurumalife.online

2023.12.20

オートバックスでバッテリー交換するなら持ち込みが最強

オートバックスでバッテリー購入&交換をすると費用が高くつきますが、

Amazonでバッテリー購入後、オートバックスに持ち込み交換してもらうならコスパ最強。

年会費500円のオートバックス会員になっていれば、工賃は最安500円程度です。

バッテリー交換はDIYでもできる簡単な作業ですが、一歩間違うと車両火災もありうる。

自信のない方はオートバックスで500円の安心を買ってしまった方が良いです。

実際にAmazonでバッテリーを購入。選び方も解説。

それでは、実際にAmzonで購入したバッテリーを買ってみます。

もちろん、選び方もしっかりご紹介。＾＾

最後には、オートバックスで持ち込み交換する交換する手順も紹介します。

それではまず、バッテリーの選び方を説明していきます。

バッテリー選びを間違ってしまうと、バッテリーを車に乗せられなかったり、故障の原因にもなってしまいますので慎重に！

基本的には今ついているバッテリーの型番と同じものを買えばOK。

バッテリー本体に以下のような記載があると思います。

46B24L

型番の読み方をちょこっと解説すると・・

46→バッテリーの容量。大きくなる分にはOK。

B24L→サイズと+端子、－端子の位置関係。これは変更不可。

という感じ。

ね!ものすごく簡単でしょう!?＾＾

実際にオートバックスでバッテリー持ち込み交換してもらった

Amazonからバッテリーが届いたら、オートバックスにバッテリーを持ち込み交換してもらいます。

なんだか申し訳ない気がしますが、そこは大手。

バッテリー持ち込み交換でもウェルカムです。

TELにて持ち込み交換したい旨を伝えればそれでOK。

バッテリーの持ち込み交換をお願いします

これだけで、きちんと作業してもらえます。

作業工賃は500円～2000円の間くらいです。

廃バッテリーも処理してもらえます(鉛の塊で換金できるので喜んで引き取ります)。

バッテリー価格はオートバックス以外でも高額なの？

他のカー用品店でもバッテリー交換費用は高額です。

オートバックスと同じように工賃は安くてもバッテリー本体が鬼高いです。

各社量販店を一覧をまとめてみました。

例としたバッテリーはトヨタ系のハイブリット車に使われるバッテリーです。
※同じ銘柄のバッテリーが無かったので同クラスのもので比較しています

このような感じなので、やはり、ネット通販で購入→持ち込み交換がコスパ最強ですよね。

まとめ：バッテリー交換をオートバックスですると超高額!持ち込み交換が最強

最後にまとめです。

オートバックスでバッテリーの交換は費用が鬼高いので絶対やめてください。

理由としては、バッテリーがネット通販に比べてベラボー(約3倍)高いからです。

ただし、工賃はお安いので、

ネット通販で購入→オートバックスで持ち込み交換

がコスパ最強です。

他にもオートバックスをお得に使う方法をブログしていますので是非！

オートバックスで黄ばんだヘッドライトを磨いてもらうと・・？

オートバックスでブレーキパッドを持ち込み交換するとお得？

ライトが暗い!?オートバックスでヘッドライト光軸調整してもらった結果・・！

オートバックス(ｲｴﾛｰﾊｯﾄ等大手のカー用品店含む)の国産車用バッテリー価格って高額なのを知っていましたか？

通販(Amazon等)の2,3倍程度の高額で店頭販売されているモノもあります。

ぶっちゃけ、通販で買って持ち込めば半額くらいになるんですよね。

※工賃は持ち込みでも店舗購入でも変わりません

正直、オートバックスでバッテリーを買うのはオススメできません。

オートバックスの国産車用バッテリー価格は鬼高額!実際に比較してみた

下記のように分けて同じクラスのバッテリーをオートバックスと通販(Amazon)で価格比較をしていきます。

オートバックスの値段設定が如何に高額なのか分かると思います。

①アイドリングストップ車用バッテリー

②通常のバッテリー(※アイドリングストップ車以外)

③格安通常バッテリー(※アイドリングストップ車以外)

※比較するバッテリーサイズはミドルサイズの中級国産車に良く搭載されるバッテリー性能&サイズで比較していす。

それでは具体的に説明していきます。

オートバックスVS通販：①アイドリングストップ車用バッテリー

アイドリングストップ(以下：アイスト)車用バッテリーから比較していきます。

アイスト車は頻繁にエンジン始動を繰り返すので、普通のバッテリーよりも高性能さが求められます。

よって、必然的に普通のバッテリーよりは高くなってしまいます。。

オートバックスで買うと税込み34098円もするGAIA GOLD(アイスト車用の最安品)。Q85／115D23

※GAIAシリーズはオートバックス独自のブランド

ですが、通販(Amazon)で買うと税込み15167円です。

しかも、世界に名だたる有名メーカのBOSH製です。

メルセデス・ベンツなどの高級車にも採用されるバッテリーメーカーです。

その差額、なんと18931円。

工賃は持ち込んでも店頭購入でも変わりませんから、店頭で買うのは全くの損です。

オートバックスVS通販：②普通のバッテリー

アイドリングストップのついていない国産車用の普通のバッテリーを比較します。

オートバックスで買うと税込み20898円するGAIA BRONZE(普通車用中級品)。75D23L

ですが、通販(Amazon)で買うと税込み15167円です。

これを、通販で買うと、、10128円です。

その差額は15167円-10128円=5039円

やはり、通販(Amazon)の方が安いですよね。

オートバックスVS通販：③格安な普通のバッテリー

そして、とにかく動けば良いという方向けの格安な普通のバッテリー(※アイスト非対応)の比較です。

オートバックスで買うと税込み9898円するAEの格安バッテリー。40B24L

※AEシリーズはオートバックス向けにGSユアサが専用に卸す格安バッテリー

一方で通販(Amazon)最安を検索してみると、、5990円です。

その差額は9898円-5990円=3908円

こちらも圧倒的に通販(Amazon)が安いですね。

通販で買ったバッテリーには保証は付くの？

通販で買ったバッテリーには保証が付くのか気になるところですよね。

↓こちらの動画のコメント欄にも「保証が付くからオートバックスで買いました！」

というコメントが多数寄せられているので、皆さん気になっているのだと思います。

通販(Amazon)でももちろん保証は付きます。

というか、保証のない通販業者を探す方が難しいです。

このように最安の製品であっても、バッチリ保証付きです。

しかも、保証内容がオートバックスよりも良い場合もあります。

全く持って、オートバックスでバッテリーを買うメリットは一つもありません。

バッテリーを通販で買ってオートバックスで取り付けてもらうのが最強です。

通販でバッテリーを買うのをオススメできない場合

実は、通販でバッテリーを買うのをオススメできない場合もあります。

それは、

自分でバッテリーを選ぶ知識が無い場合

です。

バッテリーは性能のほかにもサイズも車に合わせて選ぶ必要があります。

とはいえ、バッテリーの選び方は究極的には型番通りに選べばよいので簡単なんですよ。

選び方さえ分かれば2,3万円節約できますから、この際知識仕入れちゃいましょう！

詳細は下記記事で解説しています。

オートバックスでバッテリー交換しちゃうの!?費用を抑える方法教えます。

バッテリー交換をオートバックスでやるとメッチャ高額なんですよね。。工賃は仕方ないにしてもバッテリー本体価格がマジで高い。ぼったくりレベルに高いんです。通販で買ったものを持ち込むことで費用は半分以下になることも。

kurumalife.online

2024.09.16

まとめ：オートバックスの国産車用バッテリー価格は鬼高額!通販+持ち込み◎

最後にまとめです。

国産車用のバッテリーは

通販(Amazon)で購入からのオートバックスで持ち込み交換

が最強です。

最大で2,3万円節約できます。

オートバックスでブレーキパッド持ち込み交換してもらうと工賃いくら？

最近ブレーキがキーキー鳴ってうるさい。

ホイールの隙間からブレーキパッド見たらほとんどない状態。

交換しなきゃ・・！

ブレーキパッドを交換せずそのままにしておくのは危険。

放置するとブレーキパッドの摩材が消耗しきって摩擦力が大幅に低下。

つまり、ブレーキが効かなくなる可能性があるということ！💦

さて私事ですが、先日車のブレーキパッドを見てみたらブレーキパッドが薄くなっていました。

ブレーキパッド交換を自分でやる勇気はなかったので、身近なオートバックスに依頼することに。

ちなみに、、オートバックス店舗でブレーキパッドを購入すると鬼高いです。

そこで、Amazonでブレーキパッドを購入。

オートバックスに持ち込んでブレーキパッド交換をしてもらいました！

1か所当たりの工賃は5500円(税込)でした。

作業時間は1時間半ほど。

うーん高い、、

WEBを見れば自分でもできない事はないし、、

自分でやった方が良いかも。。

ちょっと待ってください！

お金は高くてもプロにやってもらう方が良い場合もあるんです。

オートバックスでブレーキパッド持ち込み交換工賃は?実はお得でした

オートバックスでのブレーキパッド交換工賃は持ち込みで5500円(税込み)でした。

オートバックスの店舗でブレーキパッドを購入した場合でも5500円で工賃は変わりません。

オートバックスでのブレーキパッド販売価格は割高なので、工賃が同じならブレーキパッドを持ち込んだ方がお得です。※次の章で詳細説明します

ちなみに、オイルを持ち込んで交換してもらう場合は、工賃が割高になります。

オートバックスはオイル持ち込み交換OK!工賃等を実体験から解説!

オートバックスはオイルの持ち込み交換できる？オイルの持ち込み交換ができるなら、工賃や手順は？答えは、オートバックスは持ち込みオイル交換可能。本記事では、工賃や手順についても詳しく説明していきます。

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2023.09.16

なぜ、ブレーキパッドをわざわざ持ち込み交換するの？

なぜ、わざわざブレーキパッドをオートバックスに持ち込んで交換するのでしょうか？

それはずばり、コスト削減の為です。

オートバックスの店頭で販売されている商品(オイル、ブレーキパッド)はAmazon比で1.3倍程度高い販売価格です。

また、バッテリーに限っては2.5倍程度も販売価格が高いです。

オートバックスでバッテリー交換しちゃうの!?費用を抑える方法教えます。

バッテリー交換をオートバックスでやるとメッチャ高額なんですよね。。工賃は仕方ないにしてもバッテリー本体価格がマジで高い。ぼったくりレベルに高いんです。通販で買ったものを持ち込むことで費用は半分以下になることも。

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2024.09.16

少しでもコストを削減したいものですよね。

ブレーキパッドの場合、持ち込み交換でも工賃は変わらないので持ち込み交換をしました。

さすがはAmazonで、数種類の適合するブレーキパッドを見つけました。

その中でも一番安いものをチョイス(笑)

カー用品店よりも品ぞろえ豊富なAmazon。

お値段も安いし、部品が届くのも早いので楽々でした。(笑)

ブレーキパッドを持ち込みで交換。でも、ブレーキパッドの選び方は？

ネット通販(Amazonとか)でブレーキパッドを買いたいけど、どうやって選べばいいの？愛車に適合するブレーキパッドを選ぶにはどうすれば良いの？そんな疑問に答えます。準備するものは車検証のみで、誰でもできます。

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2022.07.01

オートバックスでのブレーキパッド工賃は高い。けど安全を買ったと思えば・・・

ぶっちゃけ5500円の工賃って作業内容の簡単さから考えると結構高いと思うんです。

最近、クラッチ交換をしたのですがその工賃が5万円だったので・・。

しかも、ggれば車種ごとにやり方も簡単に見つかりますからね。

ですが。。。ブレーキは重要保安部品！

ボルトの締め付けトルク管理、ブレーキホースが外れていないかなど、厳重に管理する必要があります。

素人でもやってやれないことはないですが、人間なので忘れることもあります。

もしそれでブレーキが効かなくて人を轢いてしまったら・・・。

そんな心配をしたくないなら5500円で保険に入る方が圧倒的にコスパ高いなと僕は思います。

オートバックス以外でのブレーキパッド持ち込み交換工賃は？

チェーン店に限った話で言えば、イエローハットが一番安いです！

1か所当たり3000円です。

オートバックスは1か所当たり5500円ですからね。

圧倒的安さです。。

え・・じゃなんでオートバックスを選んだんですか・・？

イエローハットは外車無理！だそうです。。。

僕

僕の車はプジョー・・

国産車が多数な日本ならではの答えですよね。

国産車が無い国の整備士は大変です(-_-;)

まとめ：オートバックスでブレーキパッド持ち込み交換工賃は5500円！

オートバックスでブレーキパッドを持ち込み交換してもらうときの工賃は

５５００円

でした！

オートバックスの店舗でブレーキパッドを購入しても工賃は変わりません。

なので、Amazonなどのネット通販で部品を買ってからオートバックスに持ち込み交換するのがコスパ最強です。

オートバックスは工賃は安いのですが、部品がめっちゃ高いので。

賢くオートバックスとネット通販を使えれば費用抑えられて最高ですよね。

そんな疑問に答えます。

◆本記事のテーマ

本記事ではワイパーゴム交換で消えなかった拭きむらを消す方法をシェアします。

しかもなるべくお金を掛けずに！です。

ワイパーの拭きむらって本当に困りますよね( ;∀;)

安心して運転できないし、視界不良で事故を起こしかねません。

この記事を読んで安全を取り戻してください_(._.)_

◆記事の信頼性

僕の愛車プジョー308のワイパーはひどい拭きむらがありました。
こんな感じ↓

あまり知識が無かった僕は、安直にワイパーゴムを替えれば拭きむらが消えるだろうと考えていましたが、甘かった・・。

全く変化なし。( ﾟДﾟ)

そこで、本記事では僕の車を実験台に得た情報を基に書いています。

それでは本編スタート(‘ω’)ノ

ワイパーゴムを交換しても拭きむらが消えないときの原因は何？

ワイパーゴムを新品交換したのに、全然拭きむらが残ってる・・・。

いったいどうすれば、、、

はい、ワイパーブレードを交換しても拭きむらが残っている場合の原因は以下の4つになります。

◆ワイパーアーム(腕の部分)の変形している

◆フロントガラスとワイパーの間にゴミが挟まっている

◆布団とガラスの撥水コートにむらが発生した

◆フロントガラスに油膜等の付着物が付いている

この4つの原因&解決法について詳しく見ていきます。

ワイパー交換したのに拭きむらがある時の原因&解決法①：ワイパーアームの変形している

長年の使用などによってワイパーアームが変形すると、拭きむらを発生させることがあります。

ワイパーアームが変形すると、当然それに接続されるワイパーゴムとフロントウインドウが直角に当たらなくなります。

よって、拭きむらが発生してしまうわけです。

ワイパー交換したのに拭きむらがある時の原因&解決法②：ゴミが挟まっている

ワイパーゴムとフロントウインドウの間に、落ち葉などのごみが詰まっていると、拭きむらを発生させることがあります。

ワイパー交換したのに拭きむらがある時の原因&解決法③：撥水コートにむらが発生した

フトントウインドウに撥水コートをしている場合は、拭きむらを発生させている可能性があります。

撥水コートをしてから時間がたつと撥水コート自体が剥がれてきてしまうんです。

つまり、撥水される部分と撥水はされない部分があり、それが拭きむらとして現れるわけです。

撥水コートの具体的な手順は以下の通り。

①窓の清掃→①油膜落とし→②撥水コート

割とめんどくさく、時間もかかるので、油膜落としだけでもやるのが良いですね。

油膜落としは１０分程度でDIYで施工でき、効果が高いのでめっちゃオススメ。

撥水コートまでやりたいのであれば油膜落とし～撥水コートをまでできるキットがあります。

ワイパーの拭きむらは本当に事故を起こしかねないほど、視界を悪化させます。

特に、夜間に対向車のヘッドライトが当たった時の絶望感ったら無いですよね。

もはや、運任せに運転をしなければならないほど。

今すぐに、良好な視界を確保すべきです。

ワイパー交換したのに拭きむらがある時の原因&解決法④：油膜等の付着物が付いている

油膜等の付着物が付いていると、拭きむらを発生させることがあります。

油膜等があると、ワイパーで窓を拭っても、撥水性が悪くなり拭きむらを発生させます。

ワイパーで拭いた直後に、水がベターとなっていたり、つぶれたような水玉の跡が残っていたり、うろこ状の水の跡が残っていたりしませんか？

これは油膜等の付着物が原因です。

解決法

油膜を除去しましょう。

日光などで硬化した油膜は普通の洗剤などで落とすのはぶっちゃけムリ。

昔から定番のキイロビンの油膜取りで対処するのがオススメ。

キイロビンは安くて効果も高いことで有名です。

この動画で、如何に油膜が取れるかが検証されています。

まだワイパーの拭きむらに不満がある場合はどうすれば・・？

原因&解決法 ①～⑤をやってみてもまだ解決しないよという方は対処療法で対応します(‘ω’)ノ

しかも、楽で安い。

その方法というのが、ウインドウォッシャー液を撥水タイプのものに変えてしまうというものです。

雨が降り出したら、撥水タイプのウインドウォッシャー液を噴射。

窓ガラスに拭きむらが残らなくなるというものです。

めんどくさがりの僕にはぴったりという事でやってみました！

撥水タイプのウインドウォッシャーはアマゾンで評価が高かった

シェアラスター社のゼロ・ウォーター。

シェアラスター社のネームバリューなら、とりあえず安心かなと購入。

2Lで600円なので、まぁ、パッと買ってしまえる金額かなと思います。

600円で事故らないと思えば安い。

水で3倍薄めてもしっかり撥水とのこと。

つまり、2Lのゼロ・ウォーターで8L分の撥水するウインドウォッシャー液を作ることが可能ということです。

普通のウインドウォッシャー液とは混ぜられないので、すべて出し尽くしてからゼロ・ウォーターを入れました。

そして、肝心の結果ですが、普通に水をはじくようになりました＾＾

実家の新車フリードと同じくらい笑

これで、夜間に対向車のライトが当たっても、視界は良好で超安心して運転できます。

【まとめ】ワイパーゴムを交換しても拭きむらが消えないときの対処法

ワイパーの拭きムラ。

原因は以下4つが考えられますね！

◆ワイパーアームの変形している

◆ゴミが挟まっている

◆撥水コートにむらが発生した

◆油膜等の付着物が付いている

そして、一番楽に安く解決できるのはシェアラスターの撥水 ウインドウォッシャーを入れることでした。

お疲れ様でした。m(__)m

そんな悩みありますよね。

本記事では、ロードノイズが静粛性に及ぼす影響、そしてタイヤ交換が効果抜群であることを解説していきます。

それでは、本編スタート(‘ω’)ノ

静粛性に一番影響を及ぼすのはロードノイズ

まず、断言します。

ロードノイズが静粛性に大きな影響を及ぼしているということを。

ロードノイズというのはタイヤと地面が接触することによって起きる騒音です。

荒れたアスファルトと整備されたばかりのピカピカのアスファルト。

発生するロードノイズの大きさはピカピカのアスファルトはほぼ無音に対し、荒れたアスファルトは

コォオオォオォオン

というようなロードノイズが聞こえてきますよね？

一方で、エンジン音や風切り音、車外の騒音で会話ができなくなることってあるでしょうか？

無いですよね。

軽自動車で高速道路を走ってエンジン音がうなりを上げていたとしても、やっぱりうるさいのはロードノイズ。

※僕は軽自動車所有歴もありです。

車を運転される方ならだれもがそれを実感しているんじゃないかなと思います。

僕がタイヤ交換によって得られた静粛性が感動もの

僕がタイヤ交換で得られた静粛性は-10dB(デシベル)です。

75dB→65dB at 40km/h
※僕の車は40km/hが一番ロードノイズがひどかった・・・。

これってタイヤ交換だけで得られる効果としてはかなりコスパいいんですよね。

例えとしては、オーディオボリュームを2/3にしても同じくらい音楽が聞こえる感じです。

ちなみに、dBの基準表はこんな感じ↓

そもそも、元々静粛性の高いタイヤだったらタイヤ交換意味ないじゃん。

効果のほどはわかったから、どうやって静粛性のあるタイヤを選ぶのさ？

はい、その疑問に答えていきますね。

まず、元々静粛性高く、溝が十分残っているタイヤを装着している場合は、ごめんなさい、効果はないです。

タイヤの溝の残りが少なく、静粛性の高くないタイヤを履いている場合は大きな効果が得られます(‘ω’)ノ

愛車が履いているタイヤが静粛性が高いか分からないよ！

という場合も、タイヤの残り溝が少なかったり、製造から4年以上たっていれば静粛性は失われつつありますので、タイヤ交換で静粛性を取り戻すことは可能です。

なるほどわかったわかった。

で、どうやって自分の愛車に合った静粛性の高いタイヤを探すのさ？

はい、それではそれを解説していきます↓

静粛性の高いタイヤを探すにはどうすれば・・・？

静粛性の高いタイヤを探すにはどうすればよいでしょうか？

ネットで「静粛性　高いタイヤ」などと探せばいっぱい出てきます！！

・・・といいたいのですが、紹介されているタイヤってやけに高い国産タイヤばかり・・・。

しかも、自分の車の適合サイズが無かったりも＾＾；

それもそのはず。

お値段の高いタイヤのほうが利益がでますから、高いタイヤばかり紹介するに決まってます( ;∀;)

なので、タイヤはタイヤ通販サイトで自分で選びましょう！

やり方は実は超簡単なんです。

また、今回は静粛性の高いタイヤが欲しいです。

→ドライ性能順
→ウェット性能順
→高速性能順
→静粛性順
→乗り心地順
→燃費性能順
→耐久性順
→氷雪性能順

今回は静粛性順に並び替えて一番上位にあるものを選べばOKです。

オートウェイでのタイヤ購入方法は下記の記事で説明しています。

タイヤサイズの確認から配達まで一連の流れを説明しています。

[図解付き]オートウェイでタイヤ買う！選び方、交換方法は?

通販オートウェイでタイヤを選ぶ方法と買い方、交換方法について図解付きで解説。買い方は非常に簡単で、タイヤのAmazon。選び方に不安があるよという方もご安心を。簡単に選ぶ方法をお教えします。

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2023.11.12

タイヤ交換って高くない？→いいえ！

さて、タイヤの購入は完了ですが、これを付け替えなければ意味がありません。

そこで、「持ち込み　タイヤ交換　○○←地名」などとググりましょう。
※オートバックスでも持ち込み交換が可能な店舗が一部あるようです。

そうすれば、作業をしてくれるお店をすぐに見つかります。

タイヤの発送先は作業をしてくれるお店にするのがオススメです。
※一応お店の方に確認を取ってくださいね。

あ～、でもなんかメンドクサくない??

確かに、ディーラーやオートバックスなどの量販店でタイヤ交換を丸投げするよりは多少メンドクサイですよね。

その理由はディーラーや量販店はタイヤがめっちゃ高いんです。

オートバックスは実店舗や店舗従業員がいるのでその分タイヤも高く売るしかありません。

オートウェイはタイヤを保管する倉庫だけ。

また、オートバックスは一流メーカのものしか置いてないのでやはり高い。

特に銘柄などをこだわらなければ、同性能のものをオートウェイでは半額程度で購入可能です。

なので、持ち込み交換料を入れてもトータルでは安く済みます。

タイヤ交換を安くする方法 最強の方法は通販と持ち込み交換!

タイヤ交換を安く済ませる方法は無いの!?ディーラーで15万って言われた！支払ったら損します。そこで、通販と持ち込み交換で大幅コストカットするのが良し。もちろん、誰でもできる方法です。

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2024.09.18

ちなみに、量販店でタイヤ交換するといくら？

ぶっちゃけこれ、めっちゃ知りたいですよね。

量販店(オートバックス)とタイヤ通販(オートウェイ)+持ち込み交換(TAKAオートサービス)どっちが安いのか？

※TAKAオートサービスは「東京　タイヤ持ち込み　安い」で検索して上位に出てきたのでこちらを参考にしています

コンパクトカーによく使われるであろうブリヂストンのネクストリー 155/65R14 75Sで勝負します。

そして結果がこちら。

全て税込みです。

タイヤ4本を交換した場合は、

量販店(オートバックス)は31680円

タイヤ通販(オートウェイ)+持ち込み交換(TAKAオートサービス)は24660円

ということでタイヤ通販+持ち込み交換の方が7020円お得ということになりました！

アルバイトとかだとほぼ1日分のお給料ですよね。

断然、オートウェイとタイヤ持ち込み交換がおすすめです！

実際に静粛性の高いタイヤ交換してみた

それでは、タイヤ通販、持ち込み交換を利用した静粛性の高いタイヤへの交換した経験をシェアします。

まずは、今ついているタイヤの状態です。

正面から見るとあまり溝は減っていないように見えますが、、横から見てみると、、

溝の真ん中らへんに突起がありますよね？

この突起と地面と接触する面が同じ高さになったら「スリップサインが出る」といいます。

このタイヤはスリップサインが出ていますね！

タイヤの寿命であるし、古いタイヤはノイズが出やすくなります。

そこで、新しいタイヤを選定します。

今回選ぶタイヤはもちろん「静粛性のあるタイヤ」です。

まずは、車についてるタイヤサイズを確認ですね。

ちょっと見にくいですが、225/40/R18と書いてあります。

詳しい操作方法はこちら↓

[図解付き]オートウェイでタイヤ買う！選び方、交換方法は?

通販オートウェイでタイヤを選ぶ方法と買い方、交換方法について図解付きで解説。買い方は非常に簡単で、タイヤのAmazon。選び方に不安があるよという方もご安心を。簡単に選ぶ方法をお教えします。

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2023.11.12

それで僕が選んだタイヤはこれですね。

この詳細説明欄には、静粛性が4.5となっています。

安さのわりにこの静粛性。

これは買いです。

僕の車は4本とも同じサイズなのでこれを4本注文しました(クレジット払い)。

配達先はタイヤ交換をしてもらうお店に直送としました。

購入後2日後にはすでにタイヤが到着したようです。

オートウェイは配送が早いのがマジで助かる！

ちなみに僕が使ったお店はパーツワンというお店で、持ち込みタイヤ交換を専門にしているところです。→パーツワンホームページ

ネットでググるとこういうお店結構出てきますよ。

タイヤを直送する前にお店に了承を取った方がベターです(‘ω’)ノ

そして、タイヤ交換当日。

タイヤを直送したので、車をお店にもっていくだけです。楽ちん

そしてタイヤ交換。

自分の車の作業を見るってのもなかなか乙なもんじゃのう(*´Д｀)

そして、タイヤ交換完了！

どうです？このピカピカ感！

新しいタイヤは気持ちいです！

乗り心地はやわらかく&しっとりとした感じになりました。

まぁ、古いタイヤは溝もないし硬化してたしでしたから、これは当然ですね(‘ω’)ノ

また、静粛性も劇的にUPしました！

オーディオのボリュームも2/3程度で十分聞こえるようになりました。

大満足(^^♪

ちなみに、かかった費用はこちら↓

タイヤ代 4本→4580円×4=18320円

タイヤ交換代 4本→9460円

合計 27780円

タイヤ交換をしたことある方ならわかると思いますが、圧倒的な安さです(‘ω’)ノ

まとめ

最後にまとめです(‘ω’)ノ

→ロードノイズが静粛性に大きく影響を及ぼすということ

→タイヤ交換をすることで効果抜群な威力を発揮すること

→タイヤ交換を格安でするにはタイヤ通販+持ち込み交換が最高だということ

以上、お付き合いありがとうございました_(._.)_

カブ110のスプロケットを交換したいと思っている人

カブ110
大好きさん

カブ110で流れの速い道路では、回転数が高く振動も多く、壊れないか不安。

手も痺れる。

やっぱり、スプロケットを交換したい！

でも、素人でもできるのかしら？費用はどれくらいかかるの？

このような悩みを解決します。

それではLet`s do it!!

そもそもスプロケット交換でなぜ快適になるの？

カブ110は60km/hでの走行は難なくこなします。😊

でも、流れの速い幹線道路では90km/h程度で流れていることありますよね？

その様な状況では、回転数が高くなりすぎて壊れないか心配になるくらい振動になります。＾＾；

その振動のせいで手がしびれてくることも・・・。

そこで、フロント側のスプロケットを交換してエンジンの回転数が低くてもタイヤが多く回るようにしてやろうということです。

スプロケットってなんぞやという方へ

自転車を例に説明します。

リアスプロケットとフロントスプロケットの組み合わせを変えてギア比を変更しています。

ギア比が変わるとエンジンの回転が同じ2000回転だったとしてもタイヤの回転数が変わります。

仕組みはバイクでも同じです。

歯数(T数)ってなんぞやという方へ

ちなみに、14Tというのは歯車の歯が14個ついていることを示します。

フロントスプロケットを交換する場合、歯の数が多くすれば回転数を落とすことができます。

カブ110 スプロケット歯数(T数)の決め方

カブ110の純正フロントスプロケットのT数は14Tです。

交換できるT数は15 T か16 T のみです。

※17 T 以上はギアケース側に接触します。

スプロケット 15 T の場合 (純正時の回転数の-6.8%)

純正時より多少回転数に余裕ができます。

体感的には大きな変化は感じられませんでした。

しかし、 加速性能がほとんど犠牲になりません。😊

加速性能を犠牲にせず、少しでも回転数を下げたい方はこちらがおすすめです。

スプロケット 16 T の場合 (純正時の回転数の-13.6%)

純正時よりあきらかに高速時の回転数に余裕を感じられます。

加速は多少もっさりですが、燃費が向上し、高速時の振動が低減しました。

私は体重が軽い(58kg)ので16Tにしました。

普通に走っている分には動力性能に不満はありません。

標高の高いところへ行くと前よりきつくなったかなという程度です。

燃費や高速時の快適性を重視したい方はこちらがおすすめです。

実際にカブ110のスプロケット交換してみた！

それでは早速フロントスプロケットを交換します！

①フロントスプロケットカバーを外す

まず必要な工具は8mmのボックスレンチです。

写真の赤丸部に8mmのボルトがあるので左周りに回してカバーを取り外します。

※ レンチはボックスレンチを使いましょう。メガネレンチだとカバーが肉厚で入らないので・・・。

②スプロケットの交換

カバーを取り外すと、スプロケットがあります。

8mm(10mmだったかも？)のボックスレンチで赤丸部のボルトを左に回してスプロケットを取り外します。

この時に、ギアを入れておくと外しやすいですよ。

ポイント！

チェーンの張り具合によっては、スプロケットにテンションがかかり、うまくスプロケットが外れない可能性があります。

また、スプロケットが大きくなるので、チェーンの長さが足りず、装着できない可能性があります。

こういった場合は、リアのテンショナーを調整し、チェーンの遊びを調整しましょう。

詳しくはこのサイトを参照ください(わかりやすく書かれています)。

③新旧スプロケット比較

左が純正、右が今回導入した16Tのスプロケットです。大きさが一目瞭然です。

ちなみに、15Tはこちらです。

肉抜き穴があるので多少軽くなってるのかなー？

費用は1000円程度で作業時間は10分程度。コスパ良しです＾＾

最後に、外した時とは逆に組付けていき、完成です。

カブ110のスプロケット交換で気になる点・・・

さて，16T化したいと思っている方はほかにも疑問点があるかと思いますので、思いつく限り書いていきたいと思います。

チェーン交換しなければならないのか？

私の場合は必要ありませんでした。なぜなら新車状態から4500km走行しチェーンがかなり伸びきっていましたので。

新品チェーンに変える場合は、純正の98コマでは足りず、100コマにしないとダメという情報がありました。

加速は鈍くなる？

もちろん鈍くなります。

1速は使いやすくなるのですが，2速がモッサリになります。

ただ、体重が58キロ程度の私は全く問題ありませんでした。

この状態で2000キロ以上乗っていますが、登れなかった急坂は一つもありません。

また、加速も車と同等レベルの加速は十分にできます。

回転数はどれだけ下がるの?

純正14T→60キロ巡航時5200r.p.m

16T→60キロ巡行時4500r.p.mかなり静かになったと感じる
※80キロ巡航でも6000r.p.m

最高速は伸びた？それとも落ちた？

伸びたと思います。最高速は100キロは出ました！

燃費は良くなるのか？

ノーマルのままでも60km/Lはコンスタントに走っていましたが、交換後は65km/Lまで伸びました！うれぴー!

まとめ:カブ110 スプロケット16T化! たった千円で簡単にDIY交換!

スプロケットを変えて本当に良かったと思います。

回転数が最大で-13.6%！

騒音や振動の低減、そして燃費もUP。

幹線道路ではどうしても速度的に厳しいものがあって遅い車に金魚のフンみたいにくっついていくしかありませんでしたが，今では十分流れに乗れています。

しかも、燃費も良くなった！

100キロ以上で流れているとキツすぎますが、80キロで流れている幹線道路なら十分に流れに乗れます。

スプロケット交換、超オススメです！

走行距離16万キロのレジェンド(KB1)を買ってからどうしてもATFを変えたい欲求に駆られています。

ATFの色を確認したらイカスミ色だし、中古で買ったために交換歴も不明、Dレンジにするとショックが大きいなどの不具合？があります。

ATFを交換すれば、燃費やフィーリングの向上、加速力のアップ、AT本体の寿命も長くなるので、車好きの自分としてはどうしても交換したいのです(笑)。

しかし、過走行車のATF交換については交換しないほうが良い等の意見が数多くあります。

一方で、圧送式と呼ばれる方法でATFを交換すれば過走行でも交換可能とする意見も数多くあります。

そして今回は、過走行車のATF交換に結論を出しました。

結果的に言えばATF交換は20万キロ無交換であっても十分可能です！

それでは順を追って説明していきます！

実際にレジェンドのATFを交換してみた記事はこちら↓
ATFをトルコン太郎で交換！費用は・・？

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そもそもATFって？

エンジンオイルは潤滑が目的のオイルですが、ATFは作動油としての働きが主です。

エンジンの動力を後ろのギヤに伝え、動力伝達・変速制御・潤滑・冷却などの役割があります。

ATFを交換しないとどうなる？

・ATの粘度低下による発進、加速不良

・変速時のショック

・燃費の悪化

・スラッジ堆積などによるAT本体の故障

ATFを交換するとどうなる？

ATFを交換すると・・・

・粘度復活によって、クリープが強くなる

・粘度復活によるトルク感のアップ

・変速時のショックが少なくなる

・燃費の向上

・AT本体の寿命を延長

※ホンダのディーラーに聞いたところAT本体が故障すると30~40万円程度の修理費がかかるそうです(汗)。

本来は何万キロで交換すべき？

メーカの指定距離はメーカによって異なっています。

代表的なメーカーだと・・・

●ホンダ　8万キロ

●日産、スバル　4万キロ

●トヨタ　10万キロ

ただし、過酷な条件で使用しているとこの限りではありません。

15年ほど前の車はATFは無交換と指示しているメーカーもありました。

輸入車だとそもそも交換できないようになっているケースもあります。

しかしながら、ATの状態を最適に保つには2年、2万キロで交換した方が良いと言われています。

過走行車のATF交換はしない方が良いのか？

結論から言うとATの状態によりますが、基本的には交換した方が良いです。

長年整備工場を見てきた人によると

「過走行車でATFを交換していない場合、故障リスクは高いが、ATF交換で故障するようなATは結局ATFを交換しなくてもいつか壊れるものがほとんど」

とのことです。

つまり、ATF交換で壊れる場合、ATが故障の一歩手前ということですね。

僕の持論ですが、ATが故障して30万円以上のAT交換作業をするよりも、多少リスクを冒してでも数万円ATFを交換する方が良いと思います。

過走行車のATF交換!!

それでは具体的なATF交換の説明です。

過走行車でも適切な交換を行えば故障するリスクはかなり低くなります。

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圧送式交換と循環式交換

ATFの交換方法には大きく分けて2つの方法があり、圧送式交換と循環式交換があります。

循環式交換とは・・・

オイルを少量抜いては継ぎ足しを繰り返し、徐々に新しいオイル率を上げていく方法です。

圧送式に比べて多量の新しいオイルを使用し、スラッジの除去率が悪いです。

圧送式交換とは・・・

オイルクーラー接続部による完全一方通行圧送で理想的交換方法とされてします。

つまり、一方通行に新しいオイルを流して古いオイルを押し出してAT全体のオイルを入れ替えるという方法です。

循環式に比べて少量のオイルを使用し、スラッジの除去率が高いです。

オイル交換前に必ずやるべきこと

過走行車でATオイルを交換する前には必ずATの状態を調べてからにしましょう。

有名なのはコンタミチェックです。

コンタミチェックとは・・・

ATが正常な状態を保っているのか異常を抱えているのかを、「摩耗」に焦点をあてて診断するものです。

ATには多段のクラッチディスクが使用されているが簡単に摩耗する物ではなく、20万キロ走行している車でもクラッチディスク表面の印刷文字が消えずに残っている場合もあります。

つまり、摩耗=異常ということになります。

このコンタミチェックで異常がある場合はATFを交換するのはやめましょう。

スラッジ巻き上げによるラインのつまりや、スラッジの除去による摩擦係数低下によるクラッチの滑り等の不具合が起きる場合があります。

また、コンタミチェックで異常が出ているATは遅かれ早かれATが故障する可能性が高いです。

ただ、過走行車でATF無交換であっても100台中80台くらいはATF交換に問題ないと統計があります。

案外過走行車でも交換できる可能性が高いです！

コンタミチェックで異常がなければ循環式だろうが圧送式であろうが故障のリスクは変わりありません。

ATFを交換しちゃいましょう。

使用するATF

ATFを交換する際にはATFの銘柄を選択することになります。

ワコーズなど様々なメーカーのものを選択可能ですが、メーカー純正品が一番リスクが低いです。

また、交換を量販店等に依頼した時に添加剤を入れることをおすすめされる場合もあると思いますが、添加剤を入れることで変速ショックが逆に大きくなってしまった等の副作用があるようです。

よって、お勧めは純正ATF交換で添加剤は入れないことです。

※特にホンダ車は使用するATFによっては不具合が出やすいです。

圧送式交換にはトルコン太郎がオススメ

圧送交換する機械はトルコン太郎がオススメです。

トルコン太郎の特徴は・・・

・全自動で交換作業が可能(工賃を安くしてもらえる)

・トルコン太郎内のフィルターを使用し、AT内のオイルラインを自動洗浄

・古いATFを目視できるカップがある

・知名度も高く、交換実績が多い為、機械自体の信頼性が高い

よって、ATFを交換してもらう店舗を探すときは「ATF　交換　トルコン太郎」などと検索するとよいでしょう。

ATFはどこで交換してもらう？

最近のATは純正ATFを使わないと不具合を起こすATもあります(特にホンダ車)。

ホンダのディーラーで聞いた話ですが、オートバックスでATFが汚れているからと言われて交換し、不具合を起こして入庫したということが何回かあったようです。

ですので、バイトが多いオートバックスなどの量販店は絶対にやめましょう。

きちんとした知識を持っていないと変な銘柄を選択されたり、不適切な方法でATFを交換されATが故障します。

間違いないのはディーラーです。

自社製品の事は熟知しているでしょうし、純正相当のATFを使ってもらえますから。

ただし、ディーラーでは圧送式交換に対応しているところは少なく、循環式がほとんどです。

ATFの交換方法としてはベストではありません。

ではどこが良いのかというと、きちんとしてた知識を持っており、施工台数も多い個人工場を選びましょう。

googleで「過走行車　ATF交換　トルコン太郎　関東」などと検索し、実績が多く、ブログなどでレポートを出している工場がお勧めです。

例えば、東京八王子にある「コミヤオート」では900台近く(過走行車も含め)トルコン太郎での実績がありますが、一台も不具合が出ていないそうです。

こういった工場はメールなどで交換の見積もりが可能ですので是非見積もってみましょう。

ATFの交換費用

結構高いです(笑)。

特に過走行車。

わが愛車のレジェンド(KB1)も過走行車でATFを交換したくいろいろ見積もりを取ってみました。

AT自体の容量も大きく、過走行の為、多少高めに見積もりが出ているかもしれません。

※過走行の場合、スラッジを除去する際に多くのオイルを圧送しクリーニングするのでオイル代がかさみます。

4社くらい見積もりを平均化したものを載せます。

・AT点検(コンタミチェック等ATFが交換可能か判断)→3000円

・トルコン太郎接続技術料→7000円

・ATF 1L 2000円×20L→40000円

合計50000円程度

といった感じでATFが一番高いですね。

これは純正オイルを使った場合でワコーズなどの性能の高いATFを使ったり、添加剤を混ぜたりすると価格が跳ね上がります。

※ワコーズオイルや添加剤はよくご相談、熟考の上お使いください。

まとめ

●過走行車でもコンタミチェック等のATの健康診断で問題が無ければ、ATF交換は可能

●圧送式交換(トルコン太郎)での交換がオススメ

●交換する場所はディーラーが一番だが、知識をよく持った圧送式交換ができる向上がオススメ

●交換費用は5万円ほど

それでは楽しいカーライフを!!∬´ｰ｀∬

実際にレジェンドのATFを交換してみた記事はこちら!!↓
ATFをトルコン太郎で交換！費用は・・？

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