画面無しドラレコ購入検討している方向けに書いています。

ぶっちゃけ、画面なしドラレコ、おすすめできません。

画面がない分、筐体はコンパクトでスッキリしていて良いんですが・・。

でも、バグった時に対処できないです。

なぜなら、設定操作をスマホからWi-Fi接続して行うからです。

バグるとWi-Fi接続できなくなって、リセット操作もできず、手詰まりになってしまうんです。

致命的すぎる。

画面無しドラレコの操作はWiーFi接続。これがダメ。

冒頭でも説明した通り、画面なしのドラレコはスマホにアプリを入れてWi-Fi経由でドラレコを操作します。

Wi-Fi接続の何がﾀﾞﾒなの？

バグるとWi-Fi接続できなくなるのです！

いやいや～バグるなんてことそうそうないでしょ～

ところが結構バグりますね。

特にAmazonとかで売られている中華製のドラレコは。

これってかなり致命的じゃないですか？

遠出して、このような状況になり、PCを持っていなかったらドラレコ無しでドライブです。

折角のドラレコが意味ないです。

でも、それは君の買ったドラレコだけじゃないの？

そうも言えません。

筐体(製品のガワ)は異なっていてもソフトは同じ、、のようなことって結構あるんです。

特にAmazonで売られている中華ドラレコは尚更です。

なので、画面無しドラレコは僕のドラレコと同じ挙動をすると考えるのがベターです。

ちなみに僕の買ったドラレコはこれ↓

画面無しドラレコのメリットはもちろんある

トラブル時を除けばメリットは大きいです。

画面無しドラレコは筐体サイズが非常にコンパクト。

このように、すっきりとした見た目になります。

また、録画した画像はWi-Fi経由でスマホの大きな画面で見ることが可能です。

もちろん、録画した画像はSDに保存されるのでPCで見ることも可能。

Wi-Fi接続の手間やトラブル時は面倒ですが、試しに購入するのも全然アリだとは思います。

最強のドラレコは画面有り&バッテリー無し

最強のドラレコは画面有り&バッテリー無しの国産ドラレコです。例えば☝

画面有りが良いのはわかったけど、バッテリー無しって？

大抵のドラレコはエンジン停止時に衝撃を検知すると1分程度動作できるようになっています。

そのために小容量のバッテリーを搭載しているのですが、１年程度で劣化、膨張して危険な状態になります。

夏の炎天下で車内は60度以上。そりゃ、劣化も早いです。

だから、バッテリー搭載モデルはNGです。

でも、エンジンＯＦＦ時でもドラレコ作動してほしい。

ドラレコの電源を車のバッテリーからとればそれも可能。

大抵は別売りの電源ユニットを買うことになりますが・・。

因みに、車のバッテリー電圧が低下したら自動でドラレコをOFFするのでバッテリー上りも心配なしです。

最後に最も重要なことですが、国産メーカーのドラレコを選ぶことです。

僕はこれまでいくつもドラレコを購入してきました。

それもAmazonで買える5000円程度の中華製のものです。

ところが、バッテリーの膨張だったり、いつの間にか起動しなくなったり・・。

結局1年程度で買い替えることになります(安物買いの銭失い)。

少々、値は張りますが、日本の老舗メーカーできちんとした製品検査をパスしたものを買ったほうがコスパ良いです。

実家の両親の車にはユピテルのドラレコがついていますが、購入から5年以上経っても正常に動作中です。

まとめ：【画面無しドラレコ】おすすめ不可。致命的欠点あり。

最後にまとめです。

画面無しドラレコはトラブル時にWi-Fi接続できない可能性が有り、トラブルを解決できない可能性アリ。

ただし、筐体は小型でメリットもある。

最強のドラレコは少々値が張りますが、国産の老舗メーカーから選ぶのが良いです。

【疑問！】

MT車でアクセルなしで発進するにはどうすれば良いの？

MT車でアクセルなしで発進することに何かメリットでもあるの？

今回はこのような疑問に答えます。

それでは見ていきましょう(‘ω’)ノ

MT車でアクセルなしで発進するメリット・デメリット

まずは、MT車でアクセルなしで発進するメリット・デメリットを解説していきます。

次の章でMT車でアクセルなしで発進する方法を解説していますので、興味のない方はこの章を読み飛ばしてください_(._.)_

それではまずはメリットから。

MT車でアクセルなしで発進するメリットは３つ

メリット①:クラッチが長持ちする

クラッチが長持ちする理由は、半クラッチの時間が短くなるからです。

半クラッチの時間が長ければ長いほどクラッチは摩耗していきます。

半クラッチはクラッチ板がフライホイールに擦り付けられている状態ですから当然ですよね・・。

MT車でアクセルなしで発進するということはアイドリングの回転数で半クラッチをするわけです。

結果、半クラッチの時間も短くなり、クラッチも長持ちします。

メリット②：足が疲れない

渋滞時などでクラッチの踏み込み回数が増えて足が疲れるときありますよね。

そんな時に、アクセルなしで発進させることができれば足が疲れにくくなります。

理由としては以下になります。

・半クラッチの時間が短くなる

・右足はブレーキだけに専念すれば良くなる(踏み替え不要)

アイドリングの回転数でつなぐわけですから、半クラッチの時間が短く、足が疲れません。

更に、車種にもよりますが、１速(ローギア)でも１０キロくらいまでは加速してくれる車種がほとんどかと思います。

こういった車種は、渋滞時は左足のクラッチ操作だけでアクセルなしで渋滞時の対応可能ですよね。

メリット③：発進がスムーズになる

最後のメリットは発進がスムーズに安定的になるという事です。

クラッチのみで発進するという事は、アクセルの操作をしないので、発進時の車の挙動が安定します。

アクセルを煽りながらクラッチを繋ぐと、上手な人でもたまにガクッと衝撃が出てしまったりします。

格段に安定的なスムーズな発進ができるようになりますよね。

MT車でアクセルなしで発進するデメリットは１つ

MT車でアクセルなしで発進するデメリットはたったの一つしかありません。

それは、エンストしやすいという事です。

アイドリング付近でクラッチを繋ぐわけですから当然ですよね。

エンストしないようにするには、ひたすらアイドリング付近でクラッチを繋ぐのを練習して慣れるしかありません。

MT車でアクセルなしで発進する方法

MT車でアクセルなしで発進する具体的な方法を解説していきます。

と言っても、意識すればいいのはこれだけ。

アクセルなしで半クラッチができるクラッチペダルの位置を覚えること

これだけです。

そして、クラッチを完全につないでもエンストしない車速になったらクラッチを完全につなげばOKです。

半クラッチの位置はどこなのかよくわからないです。

簡単に半クラッチの位置を確認する方法があります。

という感じです。

簡単にできますね(^^)/

半クラッチの位置が分かったら何度も練習して、体に叩き込みましょう。

MT車でアクセルなしで発進した方がよい場合orしない方がよい場合

MT車でアクセルなしで発進できる場合は発進したほうが良いです。

ですが、車種や状況によってはアクセルなしで発進しない(できない)方が良い時もあります。

特に、軽自動車など排気量の無い車種は要注意です。

低速トルクが非常に細いです。

アクセルなしでも発進できないことは無いのですが、

・半クラッチが長くなる

・発進→加速に移行するまでに時間がかかり、後続車に迷惑がかかる

などのデメリットがあります。

小排気量などのトルクのない車はアクセルを煽ってクラッチを繋いだ方がベターです。

まとめ：MT車でアクセルなしで発進するには!?足の負担軽減&クラッチ長持のメリット有り!

最後にまとめです。

MT車でアクセルなしで発進するには、

アイドリング状態での半クラッチの位置をしっかりとおぼえこむこと

でした。

これがしっかりとできれば、クラッチの長持ちや足の負担の軽減にもつながります。