GJアテンザ ディーゼルモデルのオイル交換をDIYでやりたい！

けど、オイル交換方法が良く分からない。

通常のオイル交換に比べて何か特殊なことはある？リセットとか。

今回はGJアテンザのオイル交換をDIYでやる方法をお教えします！

もちろん、アテンザはECUのリセットが必要なのでその方法も！

本記事は私の2013年式 GJアテンザ(ディーゼルモデル)を参考に記事を書いています。

よって、本記事を最も参考にできるのは下記の通り。

内容の信頼性については保証いたします。

私はGJアテンザを購入してから５万キロ、5千キロごとにオイル交換をDIYで行ってきました。

やり方が正しいので不具合はもちろんゼロ。

安心して記事を読んでくださいね。

それでは本編スタート。

GJアテンザ オイル交換の注意事項

GJアテンザのオイル交換は基本的に他の車と同じですが、下記の点に留意ください。

●オイル交換後にECUリセットが必要

リセットしないと警告が出て、ディーラーでないと解除できなくなるという噂も・・・。

●GJアテンザは下抜きオイル交換がおすすめ

オイルパンに溜まったスラッジを効率よく排出するためです。

上抜きオイル交換ばかりしていると、オイルパンに溜まったスラッジをうまく排出できません。

その結果、オイルパン内のオイル吸い込み口を塞ぎ、油圧低下→エンジンブローと最悪の結果になります。

できるだけ、下抜きオイル交換をおすすめします。

GJアテンザのオイル交換に必要なもの

GJアテンザのオイル交換をDIYでする際に必要なものは以下の通りです。

何も持ってないよ！という方はそこそこの費用になるかもです。

◆カースロープ

車の下に潜れるように車をリフトアップする際に必要です。

もちろん、ジャッキ+ウマでも問題ありません。

ただ、ジャッキ+ウマの場合はカースロープよりも難易度が高い為、ジャッキ等を持っていない場合はカースロープをお勧めします。

カースロープの方が安全ですしね。

しかし、今後タイヤを外すような整備(タイヤ交換)などをDIYでやるのであれば、ジャッキ＋ウマの組み合わせをはじめから買った方が良いかもしれません。

◆使い捨てゴム手袋

オイル等から手を守るために装着した方が良いです。

オイルは有害物質です。

また、オイル汚れも落ちにくいので装着した方が良いでしょう。

◆クリーパー

車の下に潜る際に人間が乗る板で、有った方が楽です。

正直これは無くて良いと思いますが、あれば作業効率アップです。

もちろん、段ボールなどで代用しても良いと思います。

◆ドライバー

アンダーカバーを外す際に必要です。

GJアテンザの場合、アンダーカバーを外さないとドレンボルトにアクセスできません。

◆レンチセット

ドレンボルトを外す際に必要です。

◆8mm ヘックスソケット

ドレンボルトを外す際に必要です。

この8mmヘックスソケットをレンチに装着して使用します。

◆6.5L ポイパック

使用済みオイルを排出する際に必要です。

排出後はそのまま燃えるごみとして捨てることができます。

これよりも容量の少ないものだとちょっと少ないかもです。

アテンザのオイル容量は約5Lですが、DPF再生を繰り返すうちにオイルに軽油が混ざり合い、容量が増えます。

◆マツダ 14mm ドレンパッキン

ドレンボルトとオイルパンの間に挟むパッキンで有った方が良いです。

ドレンパッキンは使いまわしても、漏れる可能性は低いです。

ただし気になるようであれば、変えておいて損はないです。

パッキンが丸まっている方をオイルパン側にします。

◆トルクレンチ

ドレンボルトを締める際に合った方が良いです。

締め付けすぎず「クイッ」と締め付ければ大丈夫

と巷ではよく言われていますが、この表現、全然力加減分かりませんよね・・。

オイル漏れてエンジンブローさせたり、オイルパンのネジ山壊してオイルパン交換したいですか？

それよりも、トルクレンチできっちりトルク管理して安心を買った方が良いと思います。

◆オイル SKYACTIV-D EXTRA 0W-30

交換用のオイルです。必須ですね。

これが無ければ始まりません。

ディーラーでこのオイルを入れた場合、工賃込みで12000円くらいかかります(関東マツダの場合)。

DIYでやれば4000円です。

◆ペール缶用ノズル

ペール缶からオイルジョッキにオイルを移す際に必要です。

ただし、ペール缶(20kg位)を持ち上げて注ぎ込む必要があります。

体力に自信が無い方は、オイルポンプを買った方が良いでしょう。

◆オイルジョッキ

オイルをエンジンに入れる際に必要です。

注入量を管理する必要があります。

GJアテンザは5Lくらい入りますので2L～5L程度のオイルジョッキがあると便利です。

◆リード線

ECUのオイル管理記録をリセットする際に必要です。

長さは30cm程度あれば問題ありません。

◆オイルフィルターカップ※フィルター交換する場合

フィルターを脱着する際に必要です。

アテンザ ディーゼル2.2Lのオイルフィルターにピッタリサイズです。

◆オイルフィルター※フィルター交換する場合

替えのオイルフィルターです。

GJアテンザのDIYオイル交換方法(リセットまで)

それでは具体的にGJアテンザのオイル交換をDIYで行う方法を解説します。

簡単に説明すると下記の通り。

リフトアップ→オイルを抜く→オイルを入れる→ECUリセット

それでは具体的な解説スタート。

GJアテンザのオイル交換①：リフトアップ

エンジンオイルを抜くためにリフトアップします。

スロープであれば、車をスロープに上らせればOKなだけ。

勢い余ってスロープのストッパーを飛び出さないように注意！

GJアテンザのオイル交換②：アンダーカバーを外す

リフトアップしたら車の下に潜ってアンダーカバーを外します。

プラスドライバーでネジを外し、マイナスドライバーでプラリベットを外します。

すると、ドレンボルトが見えます。

GJアテンザのオイル交換③：オイルを抜く

オイル排出用のポイパックをドレンボルト真下よりも多少後輪側に移動させて置きます。

8mmヘックスソケット+レンチの組み合わせでドレンボルトを外します。

回す方向は反時計回りです。

ドレンボルトが緩んだら後は手で回していきます。

ドレンボルトがオイルパンから外れた瞬間にオイルが噴出すので注意！

オイルがほぼでなくなったら(雫ぽたぽた程度ならOK)ドレンボルトを締めます。

この際、新しいオイルパッキンを使用するとベター。

オイルパッキンは丸まっている方をエンジン側にします。

また、ドレンボルトを締め付ける際はトルクレンチを使用するとなお良しです。

後はアンダーカバーを戻して下回りの作業は終了です。

GJアテンザのオイル交換④：オイルフィルタを交換する

オイルフィルターは10000kmに1回交換すればOKです。

オイルフィルタを交換する場合は、ドレンプラグとは別の個所の蓋を開けます。

蓋を開けたらオイルフィルタが見えますので、オイルフィルターカップを装着し反時計回りに回します。

この時、オイルがしたたり落ちるので間違っても顔を真下に持ってきたらNGですよ！

新品のオイルフィルターのゴムにオイルを塗ってから装着します。

手でグッ！っと締めればOKです。

GJアテンザのオイル交換⑤：オイルを入れる

ペール缶にノズルを付けてオイルジョッキに移し替えます。

そして、オイル投入口よりオイルを投入します。

オイルフィルター交換無しの場合はオイル投入規定量は4.8L。

オイルフィルター交換有りの場合はオイル投入規定量は5.1L

オイルの規定量より0.2Lほど少なく入れて、レベルゲージを確認。

その後、オイルレベルゲージを見ながらLとHの間くらいまでオイルを投入して完了です。

GJアテンザのオイル交換⑥：ECUリセットを行う

最後にECUリセットを行います。

やり方は下記の通り

①エンジンスイッチON(エンジンはかけない)

②ボディーアースに接続したリード線を下記図の箇所に接続

③5秒以内にアクセルを5回踏む

④グローランプが5回点灯することを確認する

⑤リード線を外す

⑥エンジンスイッチOFF

これでOKです。

また、メーターパネル内でオイル交換距離の設定ができますが、これはあくまでもタイマーみたいなもの。

ECUのリセットとはまた別ものです。

GJアテンザのオイル交換⑦：最終チェック

オイル投入口キャップの閉め忘れは無いか？

ドレンボルトの閉め忘れが無いか？

オイル量がきちんと規定量は行っているか？

等、最終確認を行います。

特にオイルが漏れていないかを入念にチェックします(オイルが漏れて無くなったらエンジンが壊れますので)。

これで、作業は全て終了になります。

GJアテンザ オイル交換情報まとめ

DIYならGJアテンザのオイル交換費用を大幅カット！

DIYするならGJアテンザのオイル交換費用を大幅にカットすることができます。

1回当たりのオイル交換費用比較

ディーラー 12000円　⇔　DIY 4000円

Amazonでオイルを入手すれば20Lで13000円。

オイルフィルターを2回に1回交換するとすれば、オイルフィルター込みで1回当たりの費用4000円となります。

しかし、費用は1/3になるとはいえ、かなーり体力使いますよね。

なので、オートバックスに1000円の持ち込み料金を支払ってオイル交換してもらうのも手。

オートバックスはオイル持ち込み交換OK!工賃等を実体験から解説!

オートバックスはオイルの持ち込み交換できる？オイルの持ち込み交換ができるなら、工賃や手順は？答えは、オートバックスは持ち込みオイル交換可能。本記事では、工賃や手順についても詳しく説明していきます。

kurumalife.online

2023.09.16

しかし、オートバックスは下抜きオイル交換を受け付けていない店舗があったり、ECUリセットができないと思いますので注意が必要です。

まとめ：【DIYが断然お得】GJアテンザのオイル交換方法！

最後にまとめです。

GJアテンザのオイル交換は基本的には他の車と同じ。

しかし、下抜きオイル交換が推奨され、最後はECUのリセットが必要です。

DIYでやればディーラーの1/3程度の費用になりますが、体力使います。

オートバックスに1000円の持ち込み料金を払ってやってもらうのも手です。

i-ELOOP システム点検が出てしまった！
原因は？
解決策は？
修理したらいくら？
修理した結果、どうなった？

このような疑問に答えます。

私も実際i-ELOOP システム点検が出ましたので体験談をもとに情報を提供します。

私は最終的に、i-ELOOP システム点検を修理費１０万円かけて直しました。

だって、車検にも通らないし、放置しても状況は悪くなる一方だからです。

でも、修理して燃費も向上したのでまぁ、良しとします。

それでは本編！

i-ELOOPってそもそもなんだっけ・・？

i-ELOOPはマツダ車に搭載されるエネルギーリサイクルシステムです。

減速時にオルタネータ(つまり発電機)を作動させて、電気をサブバッテリー(キャパシタ)にため込みます。

※ハイブリッドカーは減速する際に、バッテリーに充電しますよね？それと同じです。

貯めた電気でエアコン、オーディオなどの電装品を動かします。

貯めた電気が尽きるまでは、オルタネータは動作停止させるという仕組みです(これが燃費を良くする)。

オルタネータはエンジンの力を使って動かしますから、オルタネータが止まっている間はエンジンの負担が減ります。

その結果、燃費が良くなる。というのがi-ELOOPの仕組みです。

詳細はマツダブログをご確認ください。

i-ELOOP システム点検の原因は？

i-ELOOP システム点検の原因は十中八九、キャパシタの劣化です。

一般的にキャパシタの劣化は高温と経年によって起き、内部容量の低下、内部抵抗が増加します。

その結果、キャパシタの充放電の性能が低下し、i-ELOOP システム点検が発生する様です。

このトラブルは良くある様で、私の乗っている前期GJアテンザでは10万キロ程度で寿命を迎える個体もあるとのこと。

ちょっと寿命早すぎじゃないですかね汗

i-ELOOP システム点検は放置していい？

i-ELOOP システム点検を放置しても、通常の走行はできます。

が、i-ELOOPは機能しませんし、アイドリングストップも動作しません。

さらに、システム点検表示が出たままだと車検にも通りません。

i-ELOOP システム点検の解決策は？

エンジンをOFF/ONすることで、ほとんどの場合、i-ELOOP システム点検は消えました(私の場合)。

しかし、どーしても消えないときは、主に３つの解決策があります。

ディーラーでリセットしてもらう

i-ELOOP システム点検が出たら、ディーラーでリセットしてもらうことができます。

私は無料でやってもらえました。

これで、アイドリングストップとi-ELOOPがまた使えるようになります。

もちろん、i-ELOOP システム点検が再発するリスクはあり。

自分でシステム再起動を行う

エンジンルーム内にあるヒューズボックスを開けて、下記のニューズを抜いて、挿すことで、システムを再起動することができます(自己責任)。

その結果、エラーを消すことができます。

No.37 ENG + B 7.5A

No.17 CABIN + B 50A

ヒューズボックスの蓋裏についているプラ製のハサミ？みたいなやつでも外せますが、普通に落とします。

下記のような先細のラジオペンチがあると安心。

こちらも、i-ELOOP システム点検が再発するリスクあり。

キャパシタを交換する(根本的解決)

残念ながら、1.2.は根本的な解決にはならず、またi-ELOOP システム点検が再発する可能性があります。

よって、根本的なi-ELOOP システム点検の解決は、キャパシタ交換しかありません。

ディーラーのほか、町工場にも見積もりを取りましたが、ディーラーが一番安かったです。

キャパシタ代+工賃で約10万円でした。

キャパシター　90,629円

工賃　12,320円

合計　102,949

キャパシタが９万円とべらぼーに高額です！さらに受注生産で１か月待ちというおまけつき。

i-ELOOP システム点検を修理したらどうなった？

確実にキャパシタの充電容量がアップしました。

完全に同条件で交換前後の比較をすることは厳しいのでご了承ください。

キャパシタの容量が確実にアップ

◆0セル→4セルまでの充電時間(60km/hからアクセルOFF)

交換前 2.9s

交換後 5.5s

◆4セル→3セルまでの放電時間(停止時)

交換前 12.0s

交換後 20.0s

このような感じで、確実にキャパシタの容量が復活しています。

燃費は？

ちなみに燃費はというと、多少良くなったかなという程度。

同じ一般道を走り比べ、0.7km/L位向上したかも。

ただ、明らかに燃費が向上した！とは言えないのが残念なところ。

しかし、理論上は確実に燃費はアップしているはずです。

10万円を取り戻すまで、何万キロ走ればいいんですかね。(笑)

まとめ。i-ELOOP システム点検は修理すべき?

長く乗りたいのであれば、i-ELOOP システム点検は修理すべき。

修理というよりも、キャパシタの交換ですね。

この手以外、根本的な解決にはなりません。

しかし、だましだまし乗っていければ良いということであれば、リセットなりして乗り切ればよいと思います。

バッテリーが弱い・・・。バッテリー交換しなきゃ・・。
オートバックスでバッテリー交換をしてもらうと費用はどれくらい？
高額でないと良いんだけど・・・。←フラグ

そんな疑問に答えます。

結論から言ってしまうと、

オートバックスでバッテリーの購入はオススメできません。

今から説明する方法に比べ3倍以上の費用が掛かります！

結論から言えば、バッテリーをAmazonや楽天市場で購入後、オートバックスで持ち込み交換するのが超おすすめ。

危険も少なし、費用もめっちゃ抑えられます。

では、本編スタート(‘ω’)ノ

オートバックスでバッテリー購入するとコスパ悪!持ち込みなら良し！

何度も言いますが、

バッテリー交換をオートバックスですると費用が鬼高額です。

費用を抑えるには

Amazon(などのネット通販)＋オートバックスで持ち込み交換

がコスパ最強となります。

私の場合、費用は1/3になり28000円引きとなりました！

それでは順に解説していきます。

オートバックスでバッテリー交換するとなぜ費用が高額になる?

オートバックスでバッテリーの交換費用が高くなる理由はズバリ

バッテリーが超高額で販売されているのです。

ネット通販の3倍程度高額で売られています。

僕のプジョーがバッテリー上がりを起こし、オートバックスに電話でバッテリーの在庫を確認したところ、、、

僕

もしもし、恐れ入ります。
プジョー308のバッテリーが上がってしまいまして・・・。
そちらに、この車に適合するバッテリーはありますか？

オートバックス

はい！
適合するバッテリーは3つございます！
ご来店いただければ交換いたします！

僕

ありがとうございます！
ちなみに、おいくらでしょうか？

オートバックス

一番安いオートバックスブランドのもので
36000円となっております！

僕

36000円!?
結構お高いんですね・・・。

オートバックス

そーですね・・。
ネット通販に安いものはありますが、性能は良くないんですよ・・。
きちんとしたメーカー製のものを使用することを推奨しています。

外車のバッテリーは国産車に比べ多少割高(というより格安品が無い)なのですが、それでも高すぎ！

実際にオートバックスへ行って確認してみたのですが、軒並み高い！

そこで、Amazonでプジョー308に使えるバッテリーを検索してみたところ

11100円(送料無料)であるじゃないですか！

しかも、プジョーディーラーで推奨されているACデルコ製のきちんとしたメーカー製のものです。

声的に若そうな店員さんだったので、ネット通販価格も知っているハズ・・。

商売だから仕方ないとはいえ、危なかったです・・。

なんで、オートバックスはバッテリーが高額なの？

ちなみにですが、僕の車は輸入車なので輸入車用のバッテリーでレポートしましたが、

国産車用のバッテリーも同様に、鬼高額です。

オートバックスの国産車バッテリー価格は鬼高額!持ち込み交換すべし

オートバックス(ｲｴﾛｰﾊｯﾄ等大手のカー用品店含む)の国産車用バッテリー価格って高額なのを知っていますか？通販(Amazon等)の2,3倍程度の高額で店頭販売されているモノもあります。ぶっちゃけ、通販で買って持ち込めば半額くらいになるんですよね。正直、オートバックスでバッテリーを買うのはオススメできません。

kurumalife.online

2023.12.20

オートバックスでバッテリー交換するなら持ち込みが最強

オートバックスでバッテリー購入&交換をすると費用が高くつきますが、

Amazonでバッテリー購入後、オートバックスに持ち込み交換してもらうならコスパ最強。

年会費500円のオートバックス会員になっていれば、工賃は最安500円程度です。

バッテリー交換はDIYでもできる簡単な作業ですが、一歩間違うと車両火災もありうる。

自信のない方はオートバックスで500円の安心を買ってしまった方が良いです。

実際にAmazonでバッテリーを購入。選び方も解説。

それでは、実際にAmzonで購入したバッテリーを買ってみます。

もちろん、選び方もしっかりご紹介。＾＾

最後には、オートバックスで持ち込み交換する交換する手順も紹介します。

それではまず、バッテリーの選び方を説明していきます。

バッテリー選びを間違ってしまうと、バッテリーを車に乗せられなかったり、故障の原因にもなってしまいますので慎重に！

基本的には今ついているバッテリーの型番と同じものを買えばOK。

バッテリー本体に以下のような記載があると思います。

46B24L

型番の読み方をちょこっと解説すると・・

46→バッテリーの容量。大きくなる分にはOK。

B24L→サイズと+端子、－端子の位置関係。これは変更不可。

という感じ。

ね!ものすごく簡単でしょう!?＾＾

実際にオートバックスでバッテリー持ち込み交換してもらった

Amazonからバッテリーが届いたら、オートバックスにバッテリーを持ち込み交換してもらいます。

なんだか申し訳ない気がしますが、そこは大手。

バッテリー持ち込み交換でもウェルカムです。

TELにて持ち込み交換したい旨を伝えればそれでOK。

バッテリーの持ち込み交換をお願いします

これだけで、きちんと作業してもらえます。

作業工賃は500円～2000円の間くらいです。

廃バッテリーも処理してもらえます(鉛の塊で換金できるので喜んで引き取ります)。

バッテリー価格はオートバックス以外でも高額なの？

他のカー用品店でもバッテリー交換費用は高額です。

オートバックスと同じように工賃は安くてもバッテリー本体が鬼高いです。

各社量販店を一覧をまとめてみました。

例としたバッテリーはトヨタ系のハイブリット車に使われるバッテリーです。
※同じ銘柄のバッテリーが無かったので同クラスのもので比較しています

このような感じなので、やはり、ネット通販で購入→持ち込み交換がコスパ最強ですよね。

まとめ：バッテリー交換をオートバックスですると超高額!持ち込み交換が最強

最後にまとめです。

オートバックスでバッテリーの交換は費用が鬼高いので絶対やめてください。

理由としては、バッテリーがネット通販に比べてベラボー(約3倍)高いからです。

ただし、工賃はお安いので、

ネット通販で購入→オートバックスで持ち込み交換

がコスパ最強です。

他にもオートバックスをお得に使う方法をブログしていますので是非！

オートバックスで黄ばんだヘッドライトを磨いてもらうと・・？

オートバックスでブレーキパッドを持ち込み交換するとお得？

ライトが暗い!?オートバックスでヘッドライト光軸調整してもらった結果・・！

タイヤに釘が刺さっているのを発見。。。
今のところパンクはしていないようだけど、このままで放置してOK？
早く修理しないとだめなのかな？修理費は高くない・・？

今回はそんな疑問についてお答えします。

それでは見てきましょう(‘ω’)ノ

タイヤに釘(クギ)が!!パンクしないの?放置してOK？

まず初めに結論を言うと、、

釘が刺さっていることに気が付いた時点でタイヤに空気がある程度入っていれば大丈夫。

急にパンクすることはありません。

この状況は釘がタイヤの空気を閉じ込める栓になっている状態です。

なので、徐々に空気が抜けてしまいます。

ガソリンスタンド等で空気圧を確認し、足りなければ補充しましょう。

また、絶対に釘を抜こうとしたりしたらダメですよ！

釘が栓の役割を果たしているので、これを抜くと・・・あっという間にパンクします(悲

[経験談]タイヤに釘が刺さった・・

先日代車で借りた日産のピノ。

釘がタイヤに刺さっていました。

ガソリンスタンドのお姉さんに指摘されて気が付きました💦

当日は雨が降っていたので、釘の刺さっている箇所からプクプクと泡が・・。

空気少しずつ抜けてました(;^ω^)

そのあとはドライブの予定でしたので、様子を見ながら走ることに。

400km程度走り、1週間後に空気圧を測定してみたのですが、ほぼ変化なし＾＾

釘一本程度なら、時々空気圧を見てやれば、修理する必要はないかもしれません。

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タイヤに釘が!パンクしていないけど、修理するならいくら？

パンクしていないけど、やっぱり不安。

修理したいですよね。気になる費用ですが、実はかなり安いです😊

数千円の出費は覚悟していたのですが、軽症であれば高くても3000円程度で修理可能です。

参考:オートバックス

安いですよね。これなら合間を見て直してしまう方が良いですね。

そもそもなぜ寝ている釘がタイヤに刺さっちゃうの？

普通、釘は寝ている状態で道路に転がっていますよね。

その状態であれば、釘がタイヤに刺さることはないハズ・・。

じゃあ、どうやって刺さるの❓

前輪が巻き上げた釘を、運悪く後輪が踏みつけて釘が刺さります。

その証拠に、釘が刺さるのは決まって後輪タイヤです。

まとめ：タイヤに釘(クギ)が!!パンクしないの?放置してOK？修理費は？

いかがでしたでしょうか？

タイヤに釘が刺さっても、意外と空気は抜けない。

直すにしても格安で可能。 以上です＾＾

タイヤのローテーションしたいけど、どうやったら費用節約できるかな？
費用を節約してタイヤローテーションしたい！

このような疑問に答えます。

結論から言えば、オートバックスが最強です。

それでは、本編スタート(^^)/

ローテーションするとなぜタイヤ寿命が延びる？

タイヤのローテーションをすると、タイヤの溝を効率的に減らせる為、結果的に寿命が延びます。

まず前提として、タイヤの前輪と後輪でタイヤの減り方が異なります。

例えば、FF車は前輪の減りが早いです。

重いエンジンが前方にあり、駆動と舵も担いますから、前輪の負担が当然増え、減りも早いです。

溝が減りすぎると、車検に通らないだけではなく、雨天時の走行も不安定になります。

そこで、定期的にタイヤを前後輪入れ替えてあげます(=タイヤローテーション)。

例の場合であれば、溝の減りが少ない後輪を前輪用にすることで、減りを分散させることができます。

ローテーション費用はオートバックスが最安

ローテーション費用はオートバックスが最安の５００円です。

まず、一般的なタイヤローテーション費用の相場は２０００円～５０００円です。

そんな中で、オートバックスは最安５００円なので圧倒的な安さです。

最安？ってことは条件あり？

その通りです。(笑)

とはいっても条件は、オートバックスのメンテナンス会員になることです。

特に難しいことはなく、年会費を払えば誰でも会員になれます。

窓口で店員さんに言えばソッコーで会員になれます。

また、入会費＆初年度会費は１０００円ですが、次年度からの更新は５００円になります。

タイヤローテーションをするタイミングは？

タイヤローテーションのタイミングは５０００km走行した時です。

５０００km走行すると前輪と後輪で減り方に偏りが出てくると言われています。

でも、運転の荒い人と丁寧な人ではだいぶ違いが出るのでは？

その通りで、あくまでも目安程度です。

もっとしっかりと管理したければ、前輪と後輪で１mm以上減りに差が出てきたらローテーションすればOKです。

溝の測定はタイヤデプスゲージ。１０００円程度なので一家に一台!?

ちなみに、タイヤの残り溝が1.6mmを下回ると使用限界です。

ハイドロプレーニング現象等が発生し、事故を誘発します。

1.6mmを下回らないうちに早めのタイヤ交換がおすすめです。

タイヤ交換を安くする方法 最強の方法は通販と持ち込み交換!

タイヤ交換を安く済ませる方法は無いの!?ディーラーで15万って言われた！支払ったら損します。そこで、通販と持ち込み交換で大幅コストカットするのが良し。もちろん、誰でもできる方法です。

kurumalife.online

2024.09.18

タイヤローテーションで注意すべきことは？

タイヤローテーションで注意すべきことは3点あります。

ローテーションできない車種もある

前輪と後輪がホイール、タイヤともに同じサイズでなければローテーションは出来ません。

スポーツカーや高級車などは前輪と後輪とでタイヤサイズが異なる可能性が高いので注意が必要です。

オートバックスで工賃無料のタイヤローテーションは年1回のみ。

オートバックス会員であっても、年1回のみ工賃無料となります。

ローテーションをした日から１年以内にもう一度ローテーションをする場合は、別途２２００円の工賃を払う必要があります。

ボルトの締め増しの必要がある

タイヤローテーションして、１００km走行したら既定のトルクで締め増しする注意書きを渡されます。

まぁ、やらなくても問題ないことは多いですが、やったほうが良いに越したことはありません。

オートバックスに再度行って、締め増しをお願いするのも面倒ですよね。

なので、トルクレンチを買って自分で締め増しをしてもいいかもです(やってみると超簡単)。

【誰でもできる】～トルクレンチ使い方～ホイールナット締め付け

トルクレンチってどう使うの？簡単？そんな疑問に答えます。今回は車のホイールナットを固定するための方法を主に解説。同時に、おすすめのトルクレンチも紹介します。この記事さえ読めば、ホイールナットのトルク管理は完璧です。

kurumalife.online

2024.01.13

実際にオートバックスでタイヤローテーションしてみた

実際にオートバックスでタイヤローテーションをしてみました。

中古で車を買って前輪だけが結構減っていたので延命です。

やり方としては、タイヤローテーションしたいと窓口で伝えるだけです。

もちろん、この際にメンテナンス会員のカードを提示しないと工賃を取られます。

特にオートバックスで買って交換したタイヤではありませんでしたが、問題なく作業してくれました。

まとめ：【費用節約】オートバックスのタイヤローテーション！

最後にまとめです。

オートバックスのタイヤローテーションはメンテナンス会員になれば、実質無料。

年会費の500円を払えば年1回はローテーションを無料でしてもらえます。

しかも、ローテーションでタイヤ寿命も伸ばせるのでお勧めです。

トルコン太郎でATFを交換しようかな？「うちの車は過走行だし、そろそろATFを交換したい。でも、ディーラーでは交換にはリスクありといわれた。巷ではトルコン太郎であればATFを交換できるといううわさが・・。」

このような疑問にお答えします。

それでは見ていきましょう(‘ω’)ノ

過走行車でもATF交換はできる!でもオートバックスはトラブルの元

トルコンATは過走行になるとATF交換をしないほうが良いというのが通説ですが、ATの状態を確認し問題なければATFの交換は可能で、約8割の車でATFの交換が可能です。

kurumalife.online

2021.05.02

ATF交換、ディーラーでは交換拒否された話

ホンダーディーラーにてATF交換をお願いしたところ・・・。

ホンダ
整備資さん

16万キロ無交換だと、オートマ内の配管にスラッジが詰まって故障する可能性が高いですねー。私ならATFの交換しないです。ATが壊れたらATを載せ替えてそれ以降ATFを定期的に交換していくのがいいんじゃないですかねー。

とのアドバイスを頂きました。

交換しても良いが、おすすめは全くできないと言われてしまいました。

ですが僕は、いつ壊れるか分からない不安定な状態で車を走らせたくなかった。

僕

突然ATが壊れて修理費40万を出すよりも、リスクを多少冒してでもATFを交換した方が気持ちよく運転できる・・・

と思いました。

そこで、ホームページに作業報告を沢山出しており、電話でも親身になって対応してくれたオートサプライ鈴木という個人工場にお願いすることにしました。

オートサプライ鈴木さん

鈴木さんによると、過走行車に効果的な圧送式交換(=トルコン太郎)には大量のオイルを使うため、5万円程度 (ほとんどオイル代)がかかるとのことでした。

※追記です。もしかすると3万円程度に抑えられるかもです。

同じ記事内のかかった費用は５万円参照。

さっそくトルコン太郎によるATF交換をやってもらった！

朝預けて昼くらいには終わるということだったのですが、結局14時くらいまでかかって無事に終了しました。

失敗だったのかとヒヤヒヤしましたよ～。

初めての車種でどこからATFを圧送交換しようか迷っていたそうです。
※こんな感じでどんな車種にも対応してくれるのはありがたいですm(__)m

作業の写真を撮っていたらしく、ブログ掲載して良いとのことだったので写真を見せながら解説します。

※あくまでオートサプライ鈴木さんでのやり方です。

①ATF交換が可能かどうか確認

試乗を行い、ATの不具合(滑りや変速ショック等)を確認し、ATにエラーが出ていないか確認します。

ATのエラーは出ていなかったので良かったですが、他のエラーのオンパレード(笑)。

この写真にあるエラー以外にもハイトセンサー異常やバッテリー電圧異常など電気系統のエラーが大量に出ていました。

まぁ、乗ってて特に違和感ないのでスルーで(笑)。

ちなみに、162037kmでの交換です。

②いよいよトルコン太郎でATFを交換

いよいよトルコン太郎での圧送交換です。

ATのドレンプラグに付着している鉄粉は思ったほど多くありませんでした。

トルコン太郎を接続していざクリーニング開始！

そして、クリーニングが終了！

左がもともとAT内にあったオイル。

右が今のAT内にあるオイルだそうです！

もともと赤い色だったんですね！

新油とほぼ同じ色になるまで20Lものオイルを使用しAT内を洗浄したそうです。
※トルコン太郎が自動で行います

ちなみに使用したオイルはホンダ純正のATオイル「ATF-Z1」です。

ホンダは純正以外を使うと不具合が出るとのネット上で散見されたので💦

トラブルを起こさないなら純正に勝るものはないです。

これにて交換終了です！

トルコン太郎でATF交換をしての感想

まず感じたことは・・・

✅シフトショックが少なくなった
✅ エンジン回転がダイレクトにタイヤに伝えられる感じがUP
✅ トルク感のUP
✅ ロックアップ時間が長くなった
✅ Dレンジにしたときのショックが無くなった
✅ 燃費が1キロ位よくなった
✅ 定速時の抵抗感がなくなってスルスルと車が進むようになった
✅ AT故障の恐怖からの解放

・・・とまぁ、いいことだらけでした。

特に！

ATが故障するかもしれない=寿命をすり減らしながら走る

という呪縛から解放されてとてもよかったです。精神的に安定しました。

あと、トルク感のUPで力強さがましてドライブが楽しくなりました。

個人的に、ATF交換はかなりお勧めです！

かかった費用は５万円

概算になりますが当初の見積もり通り約5万円でした。

✅AT点検：3000円
✅ トルコン太郎接続技術料 ： 7000円
✅ ATF(ホンダ純正ATF-Z1) 1L 2000円×20L ： 40000円

☞合計50000円

いくつかの工場に見積もりをお願いしましたが、どこもこれくらいの料金は取るようです。

ATFが高い😓

追記です。OH MY GOSHです。。。

Amazonで同じ銘柄のATFが20Lで17000円で売られていました。半額以下です。

そりゃーーATFにお店の利益も載せてるとは思うので多少は仕方ないとは思いますが、、仕入れ値はAmazon以上に安いでしょうし、さすがに倍額はひどすぎる気が。

多少高くなるかもしれませんが、ATFを自分で買ってからお願いする方が良いかもしれません。

工賃は多少高くしてくるかもしれませんが、総合的には全然安くなると思います。

もちろん、事前に確認する必要はありますが。

おまけ

ATFの交換は無事終わったものの、異常発見です(笑)。

下回り。オイルでべっとべとです。

更に、タイヤがボーズです(笑)。

まだワイヤーは出ていませんが、要交換ですね。

14年前のタイヤですし(笑)。

ATFをトルコン太郎で交換したその後・・不具合は出た？

ATFをトルコン太郎で交換してから早9か月、5000km走りました。トルコン太郎で交換したからとはいえ、不具合が皆無とは言えません。その後不具合は出たのでしょうか？現在のATの状態をレポートします。

kurumalife.online

2021.04.21

「近道があるのに、ナビの地図データが古くて、遠回りさせられる。地図データの更新費用をしらべたら万円！？そんなに払いたくないけど、地図データが古いままというのは嫌。」こんな疑問にお答えします。

☑本記事のテーマ

ナビの高額な地図更新費を払わなくて済む方法とは

☑記事の信頼性

無類の車好き故、年間の走行距離は2万キロ以上。

車のナビにはいつもお世話になっています。😊

☑記事を読む前に

高額な地図更新を回避する方法を紹介しています。

地図データは無料で提供している会社(GoogleやYahoo)もあるのに、カーナビの地図データに数万円も払いたくありませんよね。

そんな方向けに記事を書いています。

それでは見ていきましょう😊

方法1：地図更新料がかかるナビの使用をあきらめる

ナビを使用使用せず、音楽を聴くだけ・・・というくらいなら、無理に高額な費用を払って地図の更新をする必要はありません。

使用しないものにお金をかけるのはやめましょう。

「ほとんど使わないけど、時々使うよ」という場合は・・

地図データが5年前位前であれば、意外と普通に使えたりしますのでそのまま使いましょう。

地図データ古すぎて使えない！のであれば、スマホナビを使用しましょう。

車のナビはスマホで十分!!カーナビはむしろコスパが悪い12の理由

方法2：地図更新無料のカーナビを買う

3年間更新無料 ワンセグ搭載 7インチ カーナビ スタンド付き ／ 高性能GPSアンテナ バッテリー 内蔵

残念ながら永年地図更新が無料なカーナビは存在しません。

まぁ、地図データを買ってもらう商売でもありますから仕方ないです💦

しかし、Amazonで売られているほとんどのカーナビは3年間なら地図更新無料のサービスがついています。 😊

もちろん、3年目以降に更新する場合は2万円程度の更新料が必要ですが💦

結局は費用が掛かりそうなので、僕的にはこの方法はオススメではありません。

コスパが悪いですからね。

方法3：最終奥義☞スマホナビを使う

高い地図更新料を払いたくなければ、Google MAPやYahooカーナビなどのスマホナビを使用するのがベストです。

Google MAPやYahooカーナビは地図が常に最新にもかかわらず無料で利用することができます。

しかも、ナビの性能はもはや一般的なカーナビよりも優れています。

特に

☑渋滞情報

☑到着時刻予測

はピカイチです😊

詳しくは☞ 車のナビはスマホで十分!!カーナビはむしろコスパが悪い12の理由

まとめ

以下、まとめです。

無理に高額な費用を支払ってナビを更新せず、スマホナビを使うのが圧倒的にコスパ良し