煽り運転対策や追突事故対策で後ろも撮れるドラレコがほしい。
けど、実際取り付けるのは非常に面倒！

リアカメラは内張りを剥がす必要がありますよね。

内張りが壊れたり、復旧できなくなったら超面倒。

量販店などに頼むと工賃2万円は取られます。

なので私も、今までフロントのみしかドラレコをつけていませんでした。

でも、知ってましたか。

交通事故は、後方や側面からが7割。

前方が3割ってことを！

360度ドラレコがおすすめな3つの理由

事故は側面、後方からが7割を閉めます。

つまり、前方に設置するより、リアや側面に設置したほうが良いのです。

かつての僕

でも、簡単に取り付けられないし、何とかならないか？

そこで、見つけたのが360度撮影タイプのドラレコ。

360度ドラレコがおすすめな理由は下記の3つ。

事故の7割は側面や後方なので、360度見渡せるドラレコが良い

(公財)交通事故総合分析センターの分析によると、事故の7割は側面や後方から。

前方からの事故は3割しかありません。

一般的にドラレコは前方に付けがち。。

むしろ側面や後方に付けるべきだったかー

360度ドラレコは後方、側面、前方すべてをカバー可能です。

フロントウインドウに取り付けるだけ

360度ドラレコはフロントウインドウに付ければ良いだけです。

後方撮影もできる2カメラモデルもありますが、これは配線が超大変。

フロント側からリア側まで内装をはがして配線処理しなくてはいけません。

しかし、360度ドラレコはフロントウインドウに取り付けるだけでOK。

フロント側は隙間が多く、内装をはがさなくても割ときれいに配線処理できます。

360度ドラレコは高機能なため、GPS搭載モデルが多い

360度ドラレコは基本的にGPS搭載。

GPS搭載ということは、速度、標高、現在地の履歴をドラレコ映像とともに確認することができます。

ドラレコ映像を見返しても

あるぅえ？ここどこだっけ？？？

とはなりません(笑)。

実際に360度ドラレコを購入＆取り付けてみた

実際に360度ドラレコを買いました。

買ったのはYUPITERU Q-21Aという機種。

日本製だけあってちょっとお高めですね。

しかし、今まで5000円くらいのやっすい中華ドラレコを買ってきましたが・・

映りが悪かったり、バッテリーが消耗したりで不満連発。

なので、毎年買い替えていたんです。

日本製で3年保証あれば、とりあえず安心して数年はつかえそうです＾＾；

取り付けは、フロントウインドウに取り付けるだけなので簡単。

配線はダッシュボードの隙間に押し込んで処理しました。

内装は一切外さずでした。

実際に360度ドラレコを使ってみた。

で、実際に使ってみました。

前後左右。

全て撮れます。

自分の運転している様子もわかるのはなんか面白いですよね。

おまけに、GPS付きなので地図表示や標高、速度の表示が可能です。

とはいえ、ちょっと残念ポイントもあります。

僕の車はステーションワゴン。

つまり、リアハッチのウインドウまで距離が長いんです。

おまけに車高も低いので、ヘッドレストがお邪魔でリアの映像はかなりショボ目。

はい、というわけで、リアはちょっと残念な感じでした。

コンパクトな車で、車高の高い車とかはめっちゃいいと思います。

最近流行りのトールワゴンタイプの軽自動車とかはとても相性良さそうです。

てかてか、ドラレコってそもそも有ったほうが良いの？

断言できます。絶対あったほうが良い。

ドラレコは事故などのトラブルに非常に役立ちます。

ドラレコは客観的な証拠になるので、万が一事故をしたときに非常に心強い味方になります。

僕も以前、当たり屋的な被害にあったときに、ドラレコがあったおかげで助かりました。

相手はこちらが当たったと言い張っていたのですが、実際は向こうから当たってきた・・。

そう、相手は嘘を言っていたんですね。

ドラレコの映像が証拠になり、警察も納得してくれました。

僕

こんな思い、2度としたくありません・・！

ドラレコが無い車に乗るのは恐怖でしかありません。

ドラレコの装着は必ずつけておいた方が自分の為になります。

人生で一度は乗ってみたいオープンカー。

でも、趣向性の高い車だし、高額なオープンカーを買って失敗したくない。

支払総額40万円くらいで買える安い中古オープンカーはないかぁ？

本記事ではそんな疑問に答えます。

普通の車では味わえない圧倒的な解放感をオープンカーでは感じることができます。

これは中古車であろうが全く関係ありません。

本記事では安く購入でき、維持費があまりかからない安いおすすめオープンカーを3車種紹介します。

安い！中古おすすめオープンカー第1位 マツダ ロードスター

◎特徴

　言わずと知れた超有名なNB型ロードスター。

人気車種な為、マフラー等のチューニングパーツが豊富です。

　実はこのクルマ、小型オープンの先駆けとなったクルマで、このクルマの成功を見て、BMW Z3やベンツ SLK、フィアット バルケッタが発売されたんです。

いわば、ロードスターは世界のライトウェイトスポーツの先駆けなんです。

ただ、オープンカーではかなり手ごろな値段感や運転の楽しさなどから乗っている人が多数おり、街中でよくかぶります。

安く買うコツとしてはオートマ車を買うことです。

マニュアルの方が運転が楽しく、人気があるので価格も高めです。

オートマは人気が無い分、安いです。

また、マニュアル車の様に乱暴な運転をされていない可能性が高いので、程度も良好です。

◎燃費(実燃費)

1800ccエンジン(ハイオク)：11km/L

1600ccエンジン(レギュラー)：12km/L

正直あまりよくはないですね。

　ちなみに、排気量の違いがありますが、絶対的なパワーや燃費のほかにも、トランスミッションに大きな違いがあります。

1600ccはマツダ内製、1800ccはアイシン製になっており、シフトフィールは1600ccが気持ちよいです。

◎維持のしやすさ

自動車税：45,400円(13年越え)

タイミングベルト交換：100,000円

　国産であるということ、人気車種ゆえにアフターパーツや中古パーツが豊富にあることを考慮すると維持費は今回紹介する3台の中で断トツで安いです。

　ただし、タイミングベルト方式なので10万キロ毎にタイミングベルトを交換する必要があります。

0万キロを超えている場合は交換済みの車両を選びましょう。

　また、リアウインドウはNA型(初代)と違ってガラス製なので、劣化による曇りの心配もありません。

◎運転の楽しさ

　 車の基本である走る曲がる止まるはしっかりしており、運転の基本を学ぶにはちょうど良いクルマです。

　ただし、GTRやランエボのような絶対的に速い車ではないので、初心者に優しいスポーツカーです。

　また、コンパクトなボディサイズなので狭い道もストレスなく通れるので、気楽にオープンエアを楽しめる車です。

安い！中古おすすめオープンカー第2位 トヨタ　MR-S

◎特徴

　こちらもロードスターに引けを取らないくらい、お手頃価格なスポーツカーです。

一方で、エンジンを後方に配置するミッドシップエンジン方式です。

こういったクルマはかなり少数派です。

人と同じ車に乗りたくない方には超オススメです。 　 　

ただ、収納がものすごく少ないです。

フロント部分に多少物は載せられるものの、大部分をスペアタイヤが占拠しており、ハンドバッグ程度の隙間しかありません。

また、座席の後ろにも収納スペースがありますが、ボストンバッグ1個が限界です。

安く買うにはロードスターと同様にオートマ車を買うのがコツです。

◎燃費(実燃費)

1800ccエンジン(レギュラー)：14km/L

　スポーツカーで14km/Lは、かなり良い数値です。

車重が軽いために燃費が良いのでしょう。

街乗りでは10km/Lほどですが、高速では17km/L、郊外走行では15km/Lほどです。

これはかなり魅力的な数字ですね。

◎維持のしやすさ

自動車税：45,400円(13年越え)

タイミングベルト交換：0円

　国産であるということ、人気車種ゆえにアフターパーツや中古パーツが豊富にあります。

ただし、ミッドシップという特性上、整備性が若干悪いです。

しかし、タイミングベルト方式ではなくタイミングチェーン方式です。

つまり、ベルトを交換しなくてよい為、その分の維持費は安くなります。

また、リアウインドウはガラス製なので、劣化による曇りの心配はありません。

◎運転の楽しさ

　このクルマの一番の特徴は何といってもエンジンが座席の後ろ(ミッドシップエンジン)にあることですね。

重心がクルマの真ん中にある為、発進性能が高く、素早く曲がり、鋭く立ち上がる走りができます。

コーナーでの安定感はほかのクルマでは味わえないものです。

また、重量が軽く、1トンを切っています。

さらに、オープンエア、リアからエンジン音が聞こえるという非現実感。後ろから押される感じ。

すべてにおいて、非現実です。

安い！中古おすすめオープンカー第3位 ホンダ ビート

◎特徴

　　軽自動車で中古車オープンといえばビートかコペンが思い浮かぶかと思います(コペンはお高いのでビートをおすすめ！)。

このクルマはMR-Sと同様にエンジンをミッドシップに搭載しています。ホンダが出した走りを楽しむクルマであり、今でも愛好家が多くいます。

このクルマはまさに「運転する楽しさ」を思いっきり感じられるクルマです。

ちなみにこの車にはオートマ車がありません。

◎燃費(実燃費)

660ccエンジン(レギュラー)：18km/L

　割と回して走っても18km/Lくらいは走ります。

クルマの特性上、エンジンを回して楽しむタイプのクルマですが、それでもこの燃費。

上出来でしょう。

つまり、燃費を心掛けた運転をすれば20km/Lは全然いけます。

これはかなり魅力的な数字だと思います！

◎維持のしやすさ

自動車税：13,000円(13年越え)

タイミングベルト交換： 100,000円
※ビートは高回転を多用するギア比の為、その分タイミングベルトの寿命が短く、8万キロ程度でタイミングベルトが切れたという話も聞きます。7万キロ程度で交換するのが良いです。

　国産であるということ、人気車種ゆえにアフターパーツや中古パーツが豊富にあります。

ただし、ミッドシップという特性上、整備性が悪いです。

また、リアウインドウが残念ながらビニールです。

劣化すると後ろが見えなくなったり、破れたりしてしまいます。

◎運転の楽しさ

　MR-Sと同様に THEライトウェイトスポーツカーです。

コーナリングの楽しい車です。

しかし、パワーが無いのではっきり言ってすごく遅いです。

ですが、それがこの車の魅力であり、公道でも使い切れるパワーで高回転まで日常的に使えます。

また、エンジンの音が良いですよねぇ。

3気筒のエンジンですが、マフラーを変えると官能的な音がします。

ライトウェイトでコーナリングが楽しい、そして、音も良い。

しかも、軽自動車故に維持費が安い。

超魅力的なクルマです。

安い中古オープンカーを買うなら今すぐが良い理由

えっ、今すぐ中古のオープン買う方が良いの？

何年か考えてから買うじゃダメ？

今すぐに買った方が良いです。

なぜなら、ここに紹介したオープンカー(スポーツカー)は近いうちにドンドン値上がりしていくからです。

実は日本のスポーツカーは一部の外国で熱狂的な人気があることをご存じでしょうか。

特にアメリカが顕著です。

アメリカには国外で新車登録から20年を経過しなければ、輸入できない決まりがあります。

その20年ルールにこれらの車は掛かってきているのです。

80スープラやスカイラインGT-Rなどのスポーツカーは10年前の10倍もの値段を付けている個体もあります。

よって、買うなら今というわけです。

まとめ：支払総額40万で買える安い中古オープンカー3選

この3台の中に良いものはありましたか？

コストを優先にしながらも、今後長く付き合えそうなのはロードスター。

人とはちょっと違った車に乗りたいならMR-S。

コスト重視を重視しながらも安全な速度域で楽しみたいならビート。

このように選べばよいと思います。

私が持つ大型セダンと軽自動車でどれくらいガソリン代に差が出てくるでしょうか？

例として、私が住む都内から山中湖まで下道でドライブに行った際の事を考えてみましょう。

大型セダンと軽自動車の燃費の差

大型セダン、ホンダ レジェンド。この車の遠出した場合の燃費は8.7km/Lです。

軽自動車、スズキ アルト。この車で遠出した時の場合の燃費は24km/Lです。

その差はなんと2.76倍も違います。

遠出した時のランニングコストの差

ここで、私の自宅から山中湖までを往復した250kmの道のりを走った場合のガソリン代を考えてみましょう。

ホンダ・レジェンド

使用燃料：250km÷8.7km/L=28.7L

必要金額(ハイオク165円で計算)：28.7L×165円=4736円

スズキ・アルト

使用燃料：250km÷24km/L=10.4L

必要金額(ハイオク154円で計算)：10.4L×154円=1602円

生活の質が高くなる！

上記の計算を踏まえると燃費の良いアルトでドライブに行けば3134円も節約できることになります。

しかも、年間の自動車税やメンテナンス費を考えるといかに軽自動車のランニングコストが安いかわかると思います。

浮いた3000円で温泉へ行ってみたり、カフェでモーニングを取ってみと一日の質が向上しますよね？

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アルトは数か月前に買ったばかりなので、まだ乗り足りないですし、MT車なので時々乗りたくなる。

でも2台持ちって保険料も2台分かかるし、経済的によくないのでは？

そこで、税金や車検代などの絶対必要経費とガソリン代などの費用をすべて考慮した場合の2台持ち(軽自動車と普通車)の維持費を計算してみました。

条件設定

条件1：年間総距離　20000km

条件2：普通車(ホンダ レジェンド 14年落ち 燃費8.5km/l)　軽自動車(スズキ アルト 13年落ち 燃費24km/l)

条件3：ハイオク：155円 　レギュラー：144円

条件4：駐車場代は考えない

条件5：保険料は25歳9等級保有で計算

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絶対必要経費

1年間、車を持っているだけで必ずかかる経費を計算してみました。

自動車税は毎年5月に来る税金です。
レジェンド、アルト共に13年以上の高齢車なので税金が2割アップです(涙)。

重量税と自賠責は車検時にかかる費用です。
今回は車検代行費用(お店の人に払うお金)は抜いています。
車検は2年に1度ですのでその半分を計上しました。

整備費用として必要となってくるのはオイル代(エレメント込)、タイヤ交換台、その他こまごまとしたメンテナンス費用でしょう。
1年/1万キロ走行時の費用です。
タイヤは2万キロで交換と考えています。
なので計上はその半分としています。
また、メンテナンス費用も普通車が高くなります。

任意保険は車両保険なしで等級9の方をレジェンドに適応しています。
アルトは新規加入と同等の6sです。
軽自動車は車種によって保険料が変わらないですよ～。

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ガソリン代

2台の車の性格を考えます。

アルト⇒移動用(距離が伸びる)

レジェンド⇒趣味用(距離があまり伸びない)

私の使い方だと、アルト6.5割でレジェンド3.5割な距離割合になると考えました。

年間20000km走るのでそれぞれの使用ガソリン費は・・・

アルト⇒78000円

レジェンド⇒127647円

2台合わせて⇒205647円

レジェンド一台で20000kmを走ると⇒364705円!

年間20000kmという距離になってくるとハイオクで燃費が8.5km/L一台より、もう一台燃費の良い軽自動車での走行割合を増やした方が16万円以上もお得という結果になりました。

次は維持費とガソリン費両方を考えた総合的なランニングコストを考察します。

絶対必要経費とガソリン費を総合して考えた場合は・・？

2台持ちの場合の総合維持費⇒536047円

レジェンド1台の場合の総合維持費⇒584036円

このように2台持ちをした方が5万円もお得となります。

まとめ

年間2万キロも走る場合、軽自動車の走行割合を増やせば増やすほど燃費の悪い普通車1台よりもお得になることが分かりました。

ちなみに、私の場合、2台持ちよりも普通車1台持ちの方がお得になる年間走行距離は先ほどの条件を適用して13000kmでした。

つまり年間13000kmを下回るような走り方であれば軽自動車は売った方が良いことになります。

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今持っているコンパクトカー・軽自動車で車中泊をする際の快適な寝床を確保したいけど、なかなかいいアイディアが浮かばない。

もっと快適な寝床を確保する方法はないかな!?

そんな疑問に答えます。

◆この記事を対象にしている人

自分の今持っているコンパクトカー・軽自動車で車中泊する際に、快適な寝床を確保したい人

◆本記事のテーマ

どんなコンパクトカー・軽自動車でも車中泊する際に快適な寝床を確保する方法をお教えします

コンパクトカー・軽自動車で車中泊する際に快適な寝床を作る方法は主に3つあります。

上から順番に快適順となっています。

✔助手席をリクライニングさせて後部座席につなげる

✔トランクスルーを活用する

✔助手席をリクライニングさせる

残念ながら、全ての方法が全てのコンパクトカーに使えるわけではありません。

ですが、どれか一つは必ず使えるはずです。

はぁ～？助手席をリクライニングさせるぅ？普通じゃんか！

と思うかもしれませんが、きちんと工夫すれば快適な寝床に仕上がります。

それではこの3つの方法を説明していきます(‘ω’)ノ

助手席をリクライニングさせて後部座席につなげる

こちらが一番快適なスタイルです。

なぜなら、フラットになり、寝床の長さを取れるスタイルだからです。

最近のコンパクトカー・軽自動車は助手席のヘッドレストを外すとこのようなスタイルになることが多いです。

身長の高い方は、足が大きくはみ出してしまうかもしれませんので、助手席の足元に箱等置くと良いですね。

捕捉ですが、こちらはコンパクトカー・軽自動車の中で最強スタイルで車中泊できるタイプです。

そう、車種は限定されてしまうのですが、上記のようにフルフラットになる車種もあります。

例えば、

ホンダ　N-VAN

トヨタ　ルーミー&タンク

ダイハツ　ウェイク

スズキ　ハスラー

もはやこちらは最強です(‘ω’)ノ
※この中で一番のフラットはN-VAN

ここに布団を敷いて寝ましょう(^^♪

トランクスルーを活用する

後部座席を前に倒してトランクスルーをした状態です。

この形もほとんどの車種で実現できるのではないでしょうか(‘ω’)ノ

しかし、このスタイルにはある欠点があります。

それはフラットな状態で寝られるのですが、長さが取れないのです。

ステーションワゴンやミニバンなどであれば、十分な長さを取れるので快適な車中泊ができます。

一方で、コンパクトカー・軽自動車の場合、荷室+後部座席 の空間て思った以上に狭いんです。

なので、軽自動車ではこのスタイルでの車中泊は不可です。

コンパクトカーであれば、高身長でない限りは斜めに寝れば何とか寝られないことはないと思います(^^♪

助手席をリクライニングさせる

僕は結局このスタイルに落ち着きました。

はぁ～？助手席をリクライニングさせるぅ？普通じゃんか！

と、またしても聞こえてきそうですね(笑)

この方法はどんなコンパクトカー・軽自動車にも使える方法です。

しかも、前にご紹介した二つの方法よりも簡単で早くセッティングできます。

ですが、ちょっと工夫が必要です。

助手席を最大限倒して、腰のところと足元にクッションを置いてできるだけフラット状態に持っていくというものです。

動画を見てもらってもわかるのですが、シートを倒してクッションを腰と足元に置くだけです。

まぁ、僕はもっと快適に寝たいので後部座席も外してもっとリクライニングできるようにしてますが・・。

結局のところ疲れて早く眠りたいという場合もあったり、

運転フォーメーションに直すのも結構手間に感じたので、助手席を倒して寝るという方法に落ち着きました。

コンパクトカー・軽自動車で車中泊をする際のメリット・デメリット

最後にコンパクトカー・軽自動車で車中泊する際のメリット・デメリットをご紹介します。

結論から言えば

メリットは経済性、車の取り回しの良さ。

デメリットは車中泊の自由度が低いとなります。

それでは詳しく解説します。

メリット

メリットは経済性、車の取り回しの良さ。

コンパクトカー・軽自動車はまず税金が安いです。また、車体が軽く燃費も良いです。

税金面でも実用面でも一番お金のかからない車です。

簡単に維持費をまとめてみると・・・

※燃費も大きな維持費ですが、ハイブリッドカーなどでは軽自動車よりも燃費が良いこともあり、単純比較ができないので除外しています_(._.)_

このような結果で普通車よりも、コンパクトカー・軽自動車の維持費は安いことが分かります。

特に、軽自動車の維持費の安さは突出していますね( ﾟДﾟ)

さらに、取り回しの良さもメリットの一つです。

取り回しが良いので狭い場所でも気兼ねなくは入っていけるので、運転が苦手な方でも楽ちんです。

デメリット

そしてデメリットですが、車中泊をするには狭いです。

できなくもないですが、準備や工夫も多くする必要があるのでお金も労力もかかってしまいます。

やはり、車中泊の王といわれているバンタイプの車が最も車中泊には快適です。

車内が四角く、荷室も広いので普通に部屋として使えます(‘ω’)ノ

車中泊をする上ではやはり広さは圧倒的な強みになります。

しかし、ハイエースはお高く、盗難率も高いのでなかなか敷居が高いですよね。

そこでオススメしたいのが軽自動車タイプのバンです！

こいったタイプなら、中古で安く手に入りますよ(‘ω’)ノ

バンタイプなら物を運ぶことを前提にしているので、余計な装備品が付いておりません。

車中泊仕様にアレンジするのも簡単です。

参考までに、こういった軽自動車で車中泊をしている方の動画です↓
※私とは全くの無関係ですが、個人的にお気に入りのYouTuberです。

今乗っている車を売って乗り換えるって、わからないことだらけだと思うんですけど、一括査定を使うと、こちらは受け身でドンドン事を勧めてくれるので楽ちんです。

［早わかり］一括査定のデメリット3選!大丈夫、デメリット回避策もあり

一括査定のデメリットって何？「初めて一括査定をしようと思う。一括で多くの査定業者から見積もりをもらえるんだよね。よさそうだけど、なんかデメリットとかあるの？」そんな疑問にお答えします。

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しかも最近では、買取りだけではなく欲しい車を探してくれるサービスもあるので活用してみるのも手です。