アテンザワゴン（GJ）オーナーの悩み、それは**「19インチのタイヤ代が高すぎる」**ことではないでしょうか。

国産プレミアムタイヤで見積もりを取ると、交換工賃込みで10万円〜15万円コースは当たり前。維持費を抑えたいけれど、安かろう悪かろうで事故るのは怖い…。

そこで今回、私が人柱となって（？）選んだのが、ベルギー発の格安タイヤブランド**「MINERVA（ミネルバ） F205」です。

ネット通販で購入し、交換から約1.1万km**を走行しました。

• 「実際にどれくらい減るの？」
• 「雨の日は滑らない？」
• 「ロードノイズは？」

これらを、実際の計測データと共にガチ検証しました。結論から言うと、**「コスパは最強。グリップも十分。ただしFFディーゼル乗りはローテーションをサボると死ぬ」**です。

テスト車両と環境

まずは検証環境です。タイヤにとってかなり過酷な条件です。

• 車両： マツダ アテンザワゴン（ディーゼルターボ / FF）
• タイヤサイズ： 225/45R19 96Y XL
• 銘柄： MINERVA F205
• 購入価格： タイヤ4本で約36,000円（工賃込み総額 約45,000円）
• 走行期間： 131,750km ～ 143,050km （約11,300km走行）
• 乗り方： サーキット走行なし。ただし、峠道などで少し元気に走るドライビングスタイル。

国産タイヤの半額以下、工賃込みでも4万円台という驚異の安さです。

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kurumalife.online

2024.09.18

【検証結果】1.1万キロ走行後の「減り具合」を計測

デプスゲージを使用して、現在の残り溝を測定しました。

（※新品時の溝を一般的な約7.8mmと仮定して算出）

測定結果一覧：

結果分析：FFディーゼルの洗礼を受ける

数字を見て明らかなのは、**「フロントタイヤの消耗がリアの2倍速い」**という事実です。

アテンザのディーゼルエンジンが持つ強大なトルク（420Nm～450Nm級）を、フロントタイヤだけで路面に伝えているため、発進や加速、コーナーでの負担が全て前にかかっています。

特に**「左前」**が一番減っていますが、これは日本の道路事情（路面が左に傾斜している）や、左折時の小回りによる負担増によるもので、ある意味正常な減り方です。

寿命予測：ローテーションは必須！

このペース（フロントが1万kmで約2.5mm消耗）で、もしローテーションをせずに走り続けたらどうなるか？

• フロント： あと1.3万km程度（総走行2.5万km）でスリップサインが出る。
• リア： まだバリ山で使いきれない。

という悲しい結末になります。

逆に言えば、5,000km～10,000kmごとに前後ローテーションを行えば、4本を均等に使って30,000km以上は余裕で走れる計算です。

MINERVA F205は、決して「減らないタイヤ（耐摩耗性重視）」ではありません。どちらかと言えば「ゴムが削れながらグリップするタイプ」なので、こまめな管理が寿命を延ばす鍵です。

走行レビュー：安くても走りはどうなの？

実際の走行フィールについて、正直な感想をまとめました。

1. グリップ性能（ドライ・ウェット）

評価：★★★★☆（期待以上）

ここが一番驚きました。

「雨の日全く不安なし！」です。峠道を攻めて元気に走っても、無茶をしない限り滑るような挙動は一度もありませんでした。

格安アジアンタイヤで一番懸念されるウェット性能ですが、F205に関しては国産スタンダードタイヤと遜色ないレベルで食いつきます。

2. 乗り心地

評価：★★★★☆（良好）

19インチなどの低扁平タイヤにありがちな「ゴツゴツ感」があまりありません。

サイドウォールが極端に硬くないためか、街乗りでも不快な突き上げはなく、家族を乗せても文句が出ないレベルです。

3. 静粛性（ロードノイズ）

評価：★★★☆☆（普通）

ここに関しては「値段相応〜普通」です。

特別うるさいわけではありませんが、プレミアムコンフォートタイヤ（REGNOなど）のように静かでもありません。「ゴー」という音は普通に入ってきますが、音楽や会話を邪魔するレベルではないので、許容範囲内でしょう。

まとめ：MINERVA F205は「買い」か？

総評：間違いなく「買い」です。

工賃込み45,000円で、これだけのグリップと安心感が手に入るなら文句はありません。

特にアテンザワゴンのような、タイヤサイズが大きくて交換費用がかさむ車種にとっては救世主と言えます。

おすすめできる人：

• タイヤ代を劇的に安く済ませたい人
• 峠などでドライビングを楽しみたい人
• 5,000km〜1万kmごとのローテーションを面倒くさがらずに出来る人

おすすめできない人：

• タイヤ交換したら次の交換まで何もしない（ローテーションしない）人
• 絶対的な静粛性を求める人

私は今回の計測結果を見て、速攻で前後ローテーションを行いました（笑）。

しっかり管理して、賢くカーライフを楽しみましょう！

安くタイヤ交換したいしタイヤ通販のオートウェイ使ってみたい。

でも、どうやって選んで買って交換するの？

そんな疑問に答えます。

Amazonでポチるのと同じくらい簡単。

それでは本編スタート(‘ω’)ノ

オートウェイでのタイヤの買い方。実はかなり簡単。

まず簡単にタイヤの選び方、オートウェイでの買い方の流れを説明すると、

1.愛車が今履いているタイヤサイズの確認

2.同じタイヤサイズをオートウェイで購入

3.車を持ち込んでタイヤを交換してもらう

このような流れになります。

車に詳しくない素人の方でも余裕です。

それでは順に解説してきます。

愛車のタイヤサイズを確認する

まず初めに、愛車のタイヤサイズを確認します。

タイヤ側面を見てみると、下記の様な表記が見つかると思います。

225/40R18

もちろん、数値はタイヤそれぞれですが、***/**R**はどのタイヤも同じ。

はい、これでタイヤサイズの確認終わり！

これと同じものをオートウェイで購入していきます。

オートウェイでタイヤを選ぶ！

サイズが分かったらオートウェイでタイヤサイズを指定&銘柄を選んでいきます。

今回は、「225/40R18」を例に探していきます。

それではサクサクと買っていきましょう！

トップページを開いたら・・タイヤサイズで検索の箇所に先ほど調べたサイズを入力します。

※スマホ版で説明しますがPC版でもやり方はほぼ同じです

すると、候補がいくつも表示されるので、今回は最安のものをタップ。

一番上はオススメ品です(もちろんオススメ品を買ってもいいんですが)。

なので上から2番目にあるZEETEX(1本5970円)というメーカーのタイヤをタップします。

通販とはいえ安い買い物ではないし、もっとそのタイヤのことを知ってから買いたい！！

タイヤ銘柄一つ一つにレビューやタイヤスペックがあるので参考にしてくださいね＾＾

さて、ここからいよいよタイヤの購入手続きです。

タイヤの本数、配送先を選んで「カートに入れる」をタップ。

配送先についてはタイヤ交換をしてもらう工場を決めていない場合は、

「近くの取り付け店へ直送する」

がおすすめ。

タイヤ交換してもらえるタイヤピット(オートウェイ協力店)にタイヤが直送されます。

→後程詳細を説明します。

最後に、「注文手続きへ」で支払処理を行えば完了です。※Amazonなどと操作感同じ

車を持ち込んでタイヤ交換をしてもらう！

タイヤ注文時に「近くの取り付け店へ直送する」としている場合は簡単。

オートウェイでタイヤを決済する前に、最寄りのタイヤ交換工場(=タイヤピット)の指定と予約ができます。

後は予約日に車を持っていけばタイヤ交換完了です。

タイヤの交換工賃はどれ程なの？

インチというのはR*の部分です。例→225/40R18

まぁ、タイヤピットに頼んでしまうのが一番楽です。

オートウェイでの購入から取り付けまで一括でできてしまうので。

でも、ぶっちゃけタイヤピットの交換工賃はちょっとお高めなんですよね💦

少しでも費用を抑えたい場合は下記の記事をご覧ください。

タイヤ交換を安くする方法 最強の方法は通販と持ち込み交換!

タイヤ交換を安く済ませる方法は無いの!?ディーラーで15万って言われた！支払ったら損します。そこで、通販と持ち込み交換で大幅コストカットするのが良し。もちろん、誰でもできる方法です。

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2024.09.18

タイヤ交換しなきゃ！

安く済ませたいので格安のアジアンタイヤに初挑戦しようと思うけど・・。

ぶっちゃけ、アジアンタイヤの寿命や評価が気になる。

アジアンタイヤ買って大丈夫？

そんな疑問に答えます。

本記事ではアジアンタイヤの寿命や評価について解説しています。

命を乗せて走るタイヤですから、寿命や評価は重要ですよね！

結論から言ってしまえば、アジアンタイヤの寿命や評価は国産タイヤとほぼ差がありません。

ただ、注意すべき点もあります。

それでは、本編スタート＼(^o^)／

そもそもアジアンタイヤって?

アジアンタイヤというのはアジア等の新興国が作るタイヤのことです。

※日本もアジアですが、日本製タイヤはアジアンタイヤにカテゴライズされません

アジアンタイヤの最大の特徴は価格が安いという事(人件費の安い国で作られるため)。

例として日本のブリヂストンとアジアンタイヤの代表格ナンカンの価格差を比較してみます。

サイズの小さいタイヤであれば価格差はさほどないけど、

サイズが大きくなるにつれて価格差も広がっていくね。

また、アジアンタイヤは安いので、「安かろう悪かろう」のイメージが先行しますよね。

その為、世間では安いが評価が悪く寿命が短いというイメージがあります。

しかし、実際は異なります。

実際、アジアンタイヤの評価や寿命はどうなの?

世間ではアジアンタイヤは評価が悪く、寿命が短いというイメージです。

確かに昔はそうでした。

しかし現在では、安いが評価は高く、寿命が問題が無いアジアンタイヤがほとんどです(=国産タイヤと変わりない)。

その根拠としては３つほどあり、具体的に解説していきます。

高級車メーカーがアジアンタイヤを採用している

ベンツやBMWは新車時に一部車種でハンコック(韓国製)のタイヤを採用。

ポルシェは新車時に一部車種でネクセン(韓国製)のタイヤを採用。

高級車メーカーがアジアンタイヤを採用するという事は、それだけ評価や寿命が向上したという事を意味しています。

仮に、評価や寿命が悪かった場合、高級車メーカーのブランド力低下につながりますからね。

もちろん、三菱等の国産メーカーもアジアンタイヤを採用し始めていますね。

老舗タイヤメーカーと技術提携しているアジアンタイヤメーカーもある

ハンコック(韓国)、ナンカン(台湾)は横浜ゴムと技術提携。

ATR(インドネシア)はピレリ(イタリア)と技術提携。

アジアンタイヤメーカーは技術向上為、老舗タイヤメーカーと技術提携をしています。

老舗メーカーが古くから培ってきた技術がアジアンタイヤにも活かされる事になります。

評価や寿命も昔とは比べ物にならないくらい向上しています。

一部のアジアンタイヤメーカーのスタッドレスタイヤが高い評価を得ている

ナンカンタイヤ(台湾)は雪の降らない国のメーカーだが、評価は国産スタッドレスと遜色ありません。

それどころか、一部で国産タイヤを凌駕する性能を持っています。

特に、ナンカンタイヤの「AW-1」という製品が高い評価を得ております。

YouTube等でAW-1のレビューを見ると、皆さん高く評価しておられます。

ただし、寿命に関して出たばかりの製品で不明とのレビューも多数ありました。

感覚的にアジアンタイヤは寿命が短いイメージのある人が多い感じがしました。

アジアンタイヤの選び方には注意が必要

ここまでアジアンタイヤを高く評価してきた本記事です。

しかし、アジアンタイヤの選び方には注意が必要です。

多数あるアジアンタイヤメーカーの中には品質が悪く、寿命が短い粗悪なタイヤを作っているメーカーもあります。

ハズレを引かない為に、評価の高いアジアンタイヤメーカーを選ぶ必要があります。

具体的には下記のアジアンタイヤメーカー等のタイヤを選べばOK。

・ナンカン(台湾)

・マックストレック(香港)

・ハイフライ(中国)

・レーダー(シンガポール)

※評価がベスト10以内、かつ、通販で買えるアジアンタイヤをピックアップしています

失敗しない為に更なる注意を

アジアンタイヤメーカーを選んだ後も、各タイヤ銘柄に対する評価は要チェックです。

静粛性、ドライ路面での性能、寿命、燃費性能等です。

ただこれは国産タイヤにも言えることで、タイヤ銘柄ごとに性能等の良し悪しがあるのは当然ですよね。

どんなタイヤを選んでも良い場合もあり

年間走行距離が少なく、近場の移動しかしないという事であれば何を選んでもOKと思います。

理由として、タイヤの溝が減る前にタイヤゴムが劣化※し、寿命を迎えてしまうからです。

※タイヤゴムは使用しなくても時間とともに劣化する

タイヤの寿命は約５年程度と言われています。

５年で走行距離が１万キロ未満の場合は、評価の高いタイヤを選んでも使い切る前にタイヤゴム劣化で寿命を迎えてしまいます。

まさに宝の持ち腐れです。

アジアンタイヤはどこで買って履き替える？

アジアンタイヤはオートバックス等では購入できないことが多いです(何故か売っていない)。

その為、通販で購入することが一般的です。

しかも、オートウェイはタイヤに対する評価を見たり、投稿することが出来るのもポイントが高いですね。

また、購入したタイヤは自分で交換するか、交換してもらうかになります。

後者の場合は、持ち込みタイヤ交換専門店に依頼すると安く交換してもらうことができます。

タイヤ交換を安くする方法 最強の方法は通販と持ち込み交換!

タイヤ交換を安く済ませる方法は無いの!?ディーラーで15万って言われた！支払ったら損します。そこで、通販と持ち込み交換で大幅コストカットするのが良し。もちろん、誰でもできる方法です。

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2024.09.18

アジアンタイヤを履いて1年。評価や寿命はどう？

アジアンタイヤを実際に1年2万キロ走行した際のタイヤの状態はこちら↑

ひび割れやブロック飛び、変摩耗など全く問題がありません。

※峠道をテンポ良く走ったりと普通よりもタイヤに負担のかかる走り方をしています。

もちろん、乗り心地やグリップ性能の変化も感じませんでした。

ちなみに、僕の買ったタイヤは1本4500円のZEETEX製HP2000というドバイ製のタイヤ。

アジアンタイヤかと言われると微妙ですが、格安タイヤの一つであることに変わりありません。

あまり有名ではないメーカーですが、この通り全くの問題無し。

アジアンタイヤでも下記の有名アジアンタイヤメーカーであれば、更に問題ないです。

・ナンカン(台湾)

・マックストレック(香港)

・ハイフライ(中国)

・レーダー(シンガポール)

アジアンタイヤ、個人的に評価も寿命も二重丸です。

◆まとめ：アジアンタイヤの寿命や評価はヤバい?

最後にまとめ。

アジアンタイヤの寿命や評価に悪いイメージを持った人が多いのは事実です。

しかし、それは昔のイメージを引きずっているからです。

昨今では、技術提携や自動車メーカーに純正採用されるなど、確実に寿命や評価は良くなってきています。

特に、有名アジアンタイヤメーカーであれば寿命や評価を必要以上に心配する必要はありません。