先日、リフレクターLEDをリアフォグ(バックフォグ)として後付けしました!という記事を出しました。

バックフォグを後付けしてみた。配線はリモコンリレーでサクッと配線

ホワイトアウト時等の視界不良時の対策としてバックフォグを後付けすることを決意。しかし、バックフォグを完璧に配線するのはかなり面倒。そこで、リモコンリレーを使用して、煩雑な配線を超簡単に処理しました。

kurumalife.online

2023.01.11

しかし、スモールランプとブレーキランプの中間くらいの明るさ。

ぶっちゃけ、バリアフォグ(バックフォグ)として使うには役不足を感じていました。

どう見ても役不足😢

そこで、今回はガチのリアフォグ(バックフォグ)を購入し、再度取り付けなおしました。

後付けリアフォグ(バックフォグ)を取り付けた感想

正直、大満足です。

この後付けリアフォグ(バックフォグ)、もんのすごく明るいです(否、眩しい)。

感覚的にはただでさえ明るいLEDブレーキランプの2倍弱明るい感じですかね。

ずっと見てると残像が残ります(笑)

ガチの視界不良時以外は使用は控えた方が良さそうです。

どんな後付けリアフォグ(バックフォグ)を購入した?

購入したリアフォグ(バックフォグ)はH3バルブの付いた55W品です。

LEDではなく電球なので、発熱量も相当あります。

猛吹雪では巻き上げられた雪がテールランプに付着しますが、これなら余裕で解けてくれそうです。😎

防水は簡易的というか、あえて密閉を避けるような設計ですね。

非常にシンプルなので、IC等を使ったLED仕様のものに比べると水に強いのでGOODです。

また、本体部は金属で、風防はガラス製です。

使用して1か月、突然点かなくなったー。

などという事はなさそうです(笑)

なかなかガチの後付けバックフォグでしょ!👌

後付けリアフォグ(バックフォグ)の取り付け方法は?

配線はコチラと同じです。

バックフォグを後付けしてみた。配線はリモコンリレーでサクッと配線

ホワイトアウト時等の視界不良時の対策としてバックフォグを後付けすることを決意。しかし、バックフォグを完璧に配線するのはかなり面倒。そこで、リモコンリレーを使用して、煩雑な配線を超簡単に処理しました。

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2023.01.11

固定方法は、バンパーに穴あきアルミバーをボルトで取り付けて固定しました。

バンパーに穴をあける際は初めて電動ドライバーを導入。

これマジで生産性上がりますね。

人力だと穴開けるのに1時間くらいはかかりそうですが、5分で2穴開けられました。

電動ドライバードリル(500回転/分)のものを購入。

充電式はいざ使おうとしたときに使えないのでAC100Vのモノを買いました。

穴をあけるだけでなく、ネジやボルトも秒で締められるので作業性は爆上がりです。

まとめ：55W リアフォグ(バックフォグ)を後付け。眩しい＆明るすぎ

というわけで、最後にまとめです。

ガチのバックフォグは大満足の明るさでした。

視界不良時以外は使用厳禁ですね😂

また、取り付け作業は初めて電動ドライバーを使用しましたが作業性爆上がり。

ドライバーとして、穴あけとして両方使える。

しかも一生ものなので、DIYする人は持っておいて損はないですね。

追記：リアフォグ(バックフォグ)が眩しすぎたので35W化

さすがにリアフォグ(バックフォグ)に55Wは眩しすぎました。

迷惑すぎて、多少霧が出た程度だと迷惑で使えません。

なので、35Wしました。

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GJアテンザにデイライトを取り付けたい！

ポジションをデイライト化するキットがあるけどどうなん？

BMWみたいにカッコよく強発光する？

そんな疑問に答えます。

今回はGJアテンザ前期にポジションライトをデイライト化するキットを取り付け。

前期・中期は同じものでOKですが、後期アテンザはモノが違いますので注意!

お値段は2500円くらいです。

残念ながらポジションをエンジンONで光らせるだけのキット。

欧州仕様の様に強発光させることはできませんでした。

でも、なんだかんだ満足しています。

その理由を本編で説明していきます！

アテンザにデイライトキットを取り付け！

まずはアテンザにデイライトキットを取り付けていきます。

車両側のハーネスの一部を切断し、キットを割り込ませることになります・・・。

が、改造は簡単でエンジンルームのヒューズボックス内でほぼすべての作業を完結させられます。

改造方法もめちゃくちゃ丁寧な説明書が同梱されているので余裕です！

ただし、改造には工具が必要なります。

☆必要になった工具一覧☆

アテンザにデイライトキットを取り付けた結果！

アテンザにデイライトを取り付けた結果がコレ。

※黄色のはアクセントが欲しくて後付けで付けた爆光のLEDです

まあ、スモールを昼間に点けただけの状態ですので想像通りです(笑)

※もちろん、車内イルミやテールランプは点灯しません。フロントのスモールだけ点灯しています。

とはいえ、アテンザ(前期)のスモールは結構明るい。

昼間でも至近距離でスモールを見続けると目に悪影響がありそうなくらい眩しい。

アクセントが欲しくて付けた黄色の爆光LEDと同じくらいの明るさです。

さすがに距離があって日差しがあるとあるとちょっと存在感薄いかな。。

でも、無点灯に比べるとだいぶ目立つ！

アテンザ(前期)ならスモールを点灯させるだけでも十分デイライトの効果がありそうです。

日本仕様のアテンザはデイライトを強発光に出来ない

上記は某有名なYoutuber、マット氏がMAZDA6(=日本仕様のアテンザ)をﾚﾋﾞｭｰしている時のヒトコマ。

欧州仕様のMAZDA6は明らかに強発光。

スモールを点けただけとは明らかに違う、強い光。。強発光とはこのことだね。。

非常に明るく見えます。

残念なことに日本仕様のアテンザはスモールをデイライト化してもスモールが常時点灯するだけ。

欧州仕様の様にスモールを強発光させることはできません。

というより、情報がなくて強発光化できないといったほうが正しいかも。

ハード的に配線を改造してスモールを点灯させることしかできません。

BMWやアウディなどのドイツ車はコーディングといってプログラムのパラメータを自己責任でいじれる情報がネット上に転がっています。

もちろん、スモールやハイビームをデイライト化させることができます。

このような感じで、ハイビームを減光させてデイライトを楽しんでました。

マツダもこういったコーディング方法が確立されるといいな！

アテンザのデイライト化は他の方法を考えた方が良いかも

僕はアテンザのスモールをデイライト化しただけでも割と満足です。

でも、欧州仕様のデイライトを見てしまうと物足りない

なのでいくつか対抗策(笑)を考えました。

汎用のデイライトを取り付ける

僕のアテンザには黄色いデイライトもついています。

もともと黄色いデイライトだけつけていてスッキリさせたく、ポジションのデイライト化を考えました。

小型のデイライトであれば割と目立たせずに取り付けることができます。

1灯あたり10Wですので、デイライトとしてはかなり明るい方です。

電源はエンジンルーム内のヒューズボックスから拝借しています。

このデイライトはテンザのスモールと同じくらいの明るさ。

それだけアテンザのスモールが明るいってことかな！

デイライトが埋め込まれたフォグカバーに交換する

アテンザ専用設計のデイライトです。

純正のフォグカバーを外して、取り付けるというもの。

純正感もあって見た目はとても良いです。

でも、バンパー取り外したりするのが結構面倒かも。

明るさも欧州仕様のMAZDA6強発光デイライトほどではなさそう。。

まとめ：アテンザにデイライトキットを取り付けてみた。

最後にまとめ。

アテンザにデイライトキットをつけてみた結果、僕は結構満足。＾＾

欧州仕様の様に強発光はできないけれど、スモールでも十分明るいので！

とはいえ、欧州仕様の純正デイライトの明るさは嫉妬もの(笑)

後付けで欧州仕様のデイライトに負けないデイライトをつけるもの全然アリです。

2022年末に日光に大寒波がやってきました。

折角なので1.2万円で購入したスタッドレスタイヤの性能を試しに日光へ。

スタッドレスの性能は申し分なかったのですが・・・

吹雪の際の視界不良が非常に怖かった・・。

有効視界距離は10mもありませんでした。

そんな中をﾋｲコラ運転していたのですが、前方を走るBRZのバックフォグが目立つこと！

高速で意味もなく付ける人も多いですが、視界不良時のバックフォグは非常に有効だと感じました。

そこで、わが愛車のアテンザにバックフォグを後付けしてみました！

車検に通るようにする場合、配線処理が非常にメンドクサイ。

そこで、配線はリモコンリレーでサクッと配線することにしました。

バックフォグを取り付け！配線方法は？

図のような感じに配線しました。

言葉で説明すると、、

という感じ。

リモコンリレーは名前の通り、リモコンでリレーをON/OFFできます。

なので、運転席までスイッチを延ばす必要無しで、非常に楽ちん。

使用したリモコンリレー↓

しかし、この配線方法は非常に簡単なのですが、車検基準を満たすような配線処理ではないんですよ。

車検を満たすようにするなら、フォグランプ、スモール等に配線する必要があります。

配線が非常にメンドクサイ・・

なので、車検時はバックフォグを光らなくするor取り外すなどの対応が必要になります。

装着するバックフォグはどんなもの？

本格的なゴツいバックフォグを考えたのですが、ボディーに穴開けて取り付ける必要がありました。

こんなの↓

でも、ボディーの穴あけは嫌だったんですよね・・。

そこで、リアのリフレクター部を光るものに交換しました。こんなの↓

Amazonなどで「車種 リフレクター LED」等と検索すると車種専用のものが割と出てきます。

この製品は配線処理によって強発光と弱発光を選択できます。

強発光時の光の強さがほぼブレーキランプと同じでした。

そこで、強発光の配線をリモコンリレーに配線し、バックフォグとして使用することにしました。

※バックフォグの明るさはブレーキランプと同等の明るさ

まとめ：バックフォグを後付けしてみた。配線はリモコンリレーでサクッと配線

最後にまとめです。

バックフォグの後付けは配線が大変。

そこで、リモコンリレーを使用してサクッと配線してみました。

車検時は光らなくする等の対応が必要ですが、配線自体は非常に楽。

リモコンリレー、ぶっちゃけめちゃ使えます^^

ちなみに、バックフォグ付けてみたの動画はこちら☟