首都高絶景ドライブ、通行料はたったの300円！？

首都高で絶景ドライブを楽しみたい！

ドライブをして日常の気晴らしをしたい。

でもルートのおすすめを知らない。

しかも、通行料金は最小限(300円)に押さえたい！

このような疑問に答えます。

条件さえ満たせば、首都高は何百キロ走っても300円でドライブすることが可能です。

簡単に方法を説明すると、乗ったICの次のICで降りれば良いだけです。

それでは詳しく見て行きましょう！😊

【首都高 300円ルート】300円で首都高ドライブを楽しむ方法

たった300円で首都高ドライブを楽しむ方法は超簡単です。＾＾

乗ったICの次のICで降りれば良いのです。

えっ！それじゃあ、首都高ドライブが一瞬で終わってしまうじゃないか！

そんな声が聞こえてきそうですが、カラクリがあります。

図で説明しますね＾＾

例えば四つ木ICから首都高に入ったら次の小菅ICで降りれば300円です。

それを頭において首都高の路線図をよく見てください。

そう、ループ状になっているんです。

つまり、途中で首都高を降りなければどんなドライブルートであっても、最後に小菅ICで降りれば300円！

そう、神奈川の大黒PAに寄っても、300円です(笑)。

首都高 300円ルートを達成するには、2つの条件を満たす必要があります！

首都高300円ルート 条件① ICの入口と出口が同じ方向であること

例えば、入口(上り方面)で首都高に乗ったら、出口(上り方面)で首都高から降りるが条件です。

というのも、首都高は特殊な有料道路です。

各IC上下線ともに入口＆出口があるとは限りません(むしろある方が珍しい)。

首都高300円ルート 条件② ETCで首都高の通行料金を払っていること

ETCが搭載されている必要があります！

ETCが搭載されていない場合は、この首都高300円ルートも通用しません。

どんなに距離が短くても高速に入る前の料金所で最大料金である1950円支払うハメになります。

なので、絶対にETC車載機は必須です。

更に、ETCは深夜(0~4時)深夜2割引が適用されます。

ETCの未装着は損でしかないね・・・。

ETCカードは無料で作れる場合も多いし持っておくべきだね。

これはアンテナ一体型のタイプで、車に詳しくない人でも、シガーソケットから電源を取って適当なところにおいておけばそのまま使えます。

※ETC車載機は個人情報をセットアップする必要があります。

オートバックス等で2700円ほど。※個人ではできません

◎首都高絶景 300円ルート おすすめはこのコース！

さて、首都高300ドライブルートと銘打ちまして、

今回は一番オーソドックスなルートを二つ紹介したいと思います。

💡首都高首都高300円 都心環状絶景ルート

💡首都高300円 都心環状レインボー湾岸ルート

僕が勝手に名前つけました(笑)

それでは具体的に説明していきます(‘ω’)ノ

首都高300円コース その１: 都心環状絶景ルート

首都高300円 都心環状絶景ルートは東京のど真ん中を周回するルートです。

とーっても夜景がきれいなルートで1週15分です。

行き方ですが、勿論皆さんは様々な地域から来ると思います。

なので、ナビにはＣ１上に有るインターチェンジを目的地にセッティングすれば良いでしょう。

動画の例に説明すれば、銀座インターチェンジです。

あとは、Ｃ１の標識にしたがってＣ１を走りつづけることができます。
(画像の赤く印をつけたところがＣ１です。)

ルートをGoogleマップで見る

ただし、看板がわかりにくかったりするので事前にGoogleMapで下調べすることをオススメします。

また、外回り(右回り)と内回り(左回り)が有るのでお好みでどうぞ。

動画では内回りで回っています。

首都高300円コース その２:都心環状レインボー湾岸ルート

次に、首都高300円 都心環状レインボー湾岸ルートです。

C１よりも道は多少入り組みます。

しかし！

レインボーブリッジの上から見る東京の夜景はまさに絶景ですので超お勧めルートです。

※首都高上ではレイブリの上から見る東京が一番美しいと思ってます(‘ω’)ノ

それでは、分かりやすいように、先ほどと同じようにC1を目指して走ります。
そして、赤く書いたようなルートをたどります。

ルートをGoogleマップで見る

もちろん、GoogleMAP等を見て予習をしてから行ってほしいのですが、実際に走ってみるとテンパってなかなかうまく走れません。

なのでとにかくレインボーブリッジの標識を目指して走ります。

レインボーブリッジを通り過ぎたら今度はC1の標識を目指して走ります。

そうすれば、必然的にこのルートを走ることができると思います！

ちょっと補足・・・
首都高300円 都心環状レインボー湾岸ルートを左回りで回る際に、

有明ICを過ぎて9号線に入ったあたりで辰巳PAというのがあります。

夜景がものすごくきれいなのでお勧めです。
辰巳PAについて書いた記事はこちら↓

辰巳パーキングエリアは夜景がきれい！～都内デートスポット～

走り屋たちの聖地として知られている辰巳パーキングエリアですが、実は夜景スポット(デートスポット)としても有名です。車で立ち寄れる場所でなおかつ駐車場代も無料です(首都高の通行料はかかりますが・・・)。都内でデートした後に首都高デートっていう...

kurumalife.online

2021.04.21

初めての首都高、疲れを軽減する方法

ぶっちゃけ、初めて首都高をドライブするのは難易度が高い。

正直、首都高初めて＆初心者は夜景を楽しむどころではないな・・。

ましてや、事故を起こして大切な愛車を傷つけたり、廃車にしてしまったら・・。

そこで、少しでもストレスを軽減するために！

首都高ICの近くまで電車で行ってカーシェアを利用するのが最適解。

どんなカーシェアがいいの？

タイムズやカレコなど様々なカーシェアが存在します。

が、今回お勧めするのはEARTHCARというカーシェア。

タイムズやカレコは入会金や月会費が必ずかかりますが、EARTHCARはそれが無料。

また、タイムズやカレコは15分という時間単位で課金されます。

一方で、EARTHCARは格安時間料金+走った距離という料金体系。

意外にも、首都高ドライブは眺めの良いSAに行ったりと停車している時間も長い。

そして、ホンダのスーパーカーNSX等のレア車に乗ることもできます。

入会しておけば何時でも使える上に、入会金や月会費は無料。

登録だけしておくとメリットしかないです。

実際に首都高 絶景ドライブ を300円でしてみた！

実際に首都高を300円でドライブしてきました！

ノーカット動画です。

ルートはこんな感じ☟

(出発)新宿IC→レインボーブリッジ→辰巳PA→箱崎ロータリー→芝浦PA→都心環状線→(到着)外苑IC

という感じ。

60分、60kmくらいのドライブです。ほぼ走りっぱなしです(笑)

最後の方でETC車載機が

「料金は３００円です」

と喋っていますのでぜひ最後まで見てみてください。

これだけの長時間走っても料金は３００円です。

車中泊・キャンプ・ドライブ全部が楽しめる車なんかないかなぁ？

ついでに、安くて燃費が良いコスパの良い車ないかなー

条件にマッチする車あります！

それは僕が中古で買った車、アテンザワゴン(MAZDA6)です(笑)↓

アテンザワゴン(MAZDA6)

車中泊とドライブを両立して楽しめる車はこれしかない。

本記事ではなぜアテンザワゴン(MAZDA6)なのか理由を説明していきます。

💡僕がアテンザワゴンを買った理由💡

以前はプジョー308GTiというハッチバックカーに乗っていました。

しかし、私はキャンプや車中泊好き。

308だとどうも使い勝手が悪い。

そこで、悩みに悩みぬいてアテンザワゴン(MAZDA6)。

実際、かなりコスパの良い車。

折角なのでレポートしていきます(^^)/

それでは本編スタート(/・ω・)/

そもそもアテンザワゴン(MAZDA6)ってどういう車だっけ？

アテンザワゴン(MAZDA6)はマツダが出しているフラッグシップ※、アテンザのワゴンタイプの車。

※フラッグシップ=メーカーの最上位車種

今は名前が変わってアテンザ→MAZDA6になりましたが、基本は同じ。

車体サイズは幅1840cm×長4805cm×高148cm大き目で、車高は低め。

車格は、アウディのA6アバント、BMWの５シリーズツーリング、ベンツEステーションワゴンのような感じです。

アテンザワゴン(MAZDA6)の大きな特徴として、以下の4つがあります。

さて、これらの特徴からなぜ、アテンザワゴン(MAZDA6)が車中泊とドライブの両立という面で最強なのでしょうか？

次の章で深堀していきます。

車中泊とドライブ、両方楽しめるのはアテンザワゴンが最強

アテンザワゴン(MAZDA6)は車中泊、ドライブ両方楽しむ事ができて最強です。

理由を解説する為、車中泊、ドライブを楽しむ上で重要な条件を洗い出してみます。

先に結論を言うとアテンザワゴン(MAZDA6)は条件をすべて満たしている唯一の車※なんです。

※日本で購入できる車の中では

若干、独断と偏見が混ざってますがご容赦を汗

車中泊で重要な条件

車中泊で重要な条件は３つあります。

順番に解説していきますね( ﾟДﾟ)

横になっても足を延ばして寝られるフラットな寝床を確保できること

アテンザワゴン(MAZDA6)はこれができます。

リアの座席を倒せば180cm以上のフラットな空間が生まれます。

しかも、荷室のレバーを引けばバネの力でワンタッチで座席が倒れてくれるので楽々。

まぁ、他の車種でも座席を倒してフラットにできる車種は多数存在します。

しかし、長さが足りないのがほとんど。

僕が前に乗っていたプジョー308もまさにそうでした。

寝床を確保した際に、荷物を避けられる空間が確保できること

車中泊は荷物が本当に多い。

狭い車だと、寝床を何とか確保したとしても、荷物の置き場に困ってしまいます。

疲れてて早く寝たいのに、荷物の移動で目が覚めたり、汗かいてしまったりで、ゲンナリです。

アテンザワゴン(MAZDA6)は寝床を作ってしまった後でも、荷物を動かせるだけの室内空間は十分にあります。

短時間で車中泊モードにできること

運転に疲れて早く寝たいー！

というときに、車中泊場所についてからわっせわっせと車中泊モードにするのは体力的にもゲンナリ。

アテンザワゴン(MAZDA6)はワンタッチでフラット空間を作ることが可能。

そこにマットと寝袋を敷けばすぐに寝床が完成します。

ドライブで重要な条件

ドライブを楽しむために必要な条件は３つあります。

それぞれ深堀していきます(‘ω’)ノ

MTミッションであること

MTミッションは機械を操る楽しみの他にも、如何にショックを発生させずにシフトチェンジできるか等、運転を飽きさせない要素が沢山ありますよね。

ATでも楽しい車は楽しいですが、車好きとしてはMTミッションでドライブの楽しさを倍増させたいです。

アテンザワゴン(MAZDA6)は最近の国産フラッグシップの中では唯一MTミッションの設定があります＾＾

走りのマツダですね！

ハンドリングが楽しいこと

ハンドリング、、つまり、ハンドル操作をして車が意のままにコーナーリングしていくのが楽しい車。

これは車高が低いほうが圧倒的に有利。

アテンザワゴン(MAZDA6)は148cmの車高で低めです。

マツダの車は全体的に足回りが硬めで、ハンドリングが楽しい車が多いです。

快適であること

レーダークルーズや静粛性、危険回避装置などが付いていると快適なんですよね。

特に長距離ドライブになってくるとこれがモロに効いてきます。

アテンザワゴン(MAZDA6)はフラッグシップであるが故、これらの装備が装着されています(一部オプション)。

燃費が良い事

ドライブの楽しさに、燃費は関係ねぇ！

・・といわれそうですが、いや、普通に燃費良い方がうれしいですよね。

燃費が良ければ、余ったお金でもっとドライブできますし、旅先での楽しみも増えます。

アテンザワゴン(MAZDA6)はディーゼル(一部ガソリンモデルもあり)なので本当に燃費が良いです。

短距離ではあまり燃費は伸びませんが長距離になればリッター20km/lも普通にでます。

アテンザワゴンで車中泊・キャンプするために!実際に買いました!

買ってしまいました！

アテンザワゴン(MAZDA6)！

先ほど述べたドライブと車中泊を両立できる車はもはやアテンザワゴン(MAZDA6)以外にありません。

僕が買ったのは2013年式のアテンザワゴン(MAZDA6)です。

スペックは以下の通り。

距離は7.5万キロで乗り出し110万円くらいでした。

アテンザワゴンのドライブフィールは？

400kmくらい乗ってみての感想ですが、良くもなく悪くもなくという感じです。

箇条書していくと、、

とまぁレビューが高評価だったので期待しすぎてた感じがあります。

あくまで前車、プジョー308GTiが基準になっているので、実際はそこまで悪くないと思います。

アテンザワゴンで車中泊できそうか？

荷室をフラットにして寝転がってみました！

寝返りも打てるし、体もフラットな空間でのびのびできます(‘ω’)ノ

これは期待どおり！

※ネット情報だと180cm位までの方なら快適に寝られるとのこと

座席を折りたたむと、若干傾斜ができるのですが、寝ている間は全然気になりませんでした。

ちなみに、レザーシート装備車の場合はシートが肉厚になるのでもうちょっと傾斜しそうです。

更に、さすがステーションワゴンという感じでキャンプ道具も難なく載ります。

キャンプ道具満載の状態で車中泊の寝床を作ることも可能。

最強のアウトドアマシーンです＾＾

まとめ：車中泊とドライブを両立して楽しむ アテンザワゴン以外ありえない理由

最後にまとめです。

車中泊で重要なポイントは、足を伸ばせるフラット空間が必要。

ドライブを楽しむポイントは、MT車であり、低重心の車である事。

更に、燃費が良いディーゼルが良い！

良いクルマ選びをしたなと思います(^^)/

アテンザワゴンMT車で700kmほど長距離走行してきました！

東京→信州→富士五湖→東京　というルートです。

今回はほとんど下道で走行し、高速道路は全体の10%程度。

また、信州や富士五湖にも行きましたので峠道など燃費には悪条件が重なります。

決して燃費が出そうなスペックではないけど、結果や如何に？

今回は富士五湖からドライブの様子をレポートしたいと思います。

信州は友人たちと行ったので割愛ｗ

友人たちと信州で解散したのは午後5時。

このまま東京へ帰れば中央道の渋滞は必須なため、道の駅・なるさわで一晩車中泊。

ここは標高が990mあるので、夏でも快適に車中泊できました。

アテンザワゴンはこのように後部座席を倒せば180cmのフラット空間が出来上がり、車中泊も余裕です。

朝起きたら、朝ごはんを食べに山中湖のガストまで向かいます(行きつけです(笑))。

朝ごはんはモーニングのパンケーキ。

ガストのパンケーキうますぎるんで食べてね！

1時間くらいまったりしてから出発！

山中湖の湖畔って、すごくいい雰囲気なんですよね。

湖は美しく、木々は青々と生い茂り、夏でもカラッとしていて暑さも控えめ。

湖畔には無料駐車場が数多くあり、日陰になるスポットも多いので夏の車中泊にはもってこいです。

まるでヨーロッパの様です(いったことない←)。

ほら、ガストの駐車場とは思えないでしょ(笑)

国道413号(通称：道志みち)をアテンザワゴンのMT車で走ります！

AT車よりもMT車は車を操っている感があって好きです。

この大自然の中、気持ちの良い峠道を走ります。

道志みちは峠道ですが、比較的道幅が広く走りやすいです。

たまーにシカが飛び出してくるので気を付けてね！

標高1000mからドンドン下ります。それと同時にドンドン熱くなります💦

途中でトイレに行きたくなったので、道の駅 どうしで休憩！

まだAM9:30でしたが、ものすごい混雑💦

道志みちは道が楽しく、週末は多くの車好きやライダーが集まりますので混雑は必須です💦

以前ここで車中泊したこともありますが、深夜でも走り屋さんがﾌﾞﾝﾌﾞﾝ言わすので車中泊は全くおすすめできないです・・。

さて、また道志みちを走り始めます。

僕はこういったカーブが好き。

Gやタイヤのグリップを感じながら、クルマをうまく曲がらせていく感覚が好きです＾＾

更に僕のアテンザワゴンはMT車なので、カーブ手前でシフトチェンジしながらヒルトゥかますのが好きです。(わかりますかね・・。)

そういえば、道志みちって40kmもあるんですよね。

さすがに全行程を気持ちよく走るのはちょっときつめです＾＾

などと言いつつ、休憩なしで中央道へ。

渋滞で有名な小仏トンネル。

小仏トンネルは山の頂上？付近にあり、トンネルに到達するまで登坂。

トンネルから出ると、ダウンヒルです。

小仏トンネル前は割と強めの上り坂。

僕はアテンザワゴンのクルーズコントロールを使ってますが、周りの車は使ってないのか重力に負けてドンドン速度が下がっていきます。

渋滞するワケだ

小仏トンネル内に入れば、渋滞は解消され始めます。

道の駅 どうしから走りどうしだったので、石川PAで休憩！

アイスコーヒーがたまりません。最近はミルクを入れるのがマイブームです。

ウッドのシフトノブ、軽くてソリッド感があって、アテンザワゴンのギアの感覚がダイレクトに伝わって気持ちいです。

アテンザワゴンはギアのシフトチェンジ感覚が良いです

そして、再び中央道を走りようやく自宅に到着。

そして、平均燃費は・・・22km/l！

僕のアテンザワゴンはさらにディーゼル車。

レギュラーとの価格差を考慮すると、レギュラー換算だと25km/l位です。

やっぱり、ディーゼルは燃費良いですね。

ただし、僕のアテンザワゴンはMT車なので燃費が良くなる要素が増えます。

しかも、車中泊もできるし、運転も楽しい。

アテンザワゴン、最高のツールです＾＾

東京都心に車で行っても、無料で駐車できるところは無いしあっても高額なコインパーキングしかないでしょ？

と思っている方は多いのではないでしょうか？

実は、そんなこともありません。都心部でも無料駐車場はあります！

今回は無料駐車場スポット＆道路上のパーキングメーターを紹介したいと思います。

最後は裏技も紹介してますので、ぜひ最後までご覧ください！

東京(都心)の無料駐車場はここ

実は無料駐車場は都内にはけっこうあります。

お店の駐車場や公共機関の駐車場を今回は紹介していきます。

東京(都心)駐車場①：オートバックス　代官山店

【入り方】

オートバックス 代官山店が面する317号線は中央分離帯があります。

314号を南下してアクセスしてください。

コーナーの先にあるので気を抜くと通り過ぎてしまいますので、若干ゆっくり目に走行してください。

東京(都心)駐車場②： スーパーオートバックス　東京ベイ東雲店

【入り方】

357号線に面してはいますが、入り口は一度304号線に入り一つ目の信号で右折した側にあります。

東京(都心)駐車場③： 代官山　蔦屋書店/T-SITE

【入り方】

路肩には多くの路上駐車の車があり、駐車場の入り口も大通りに面してはいるもののわかりにくいので、速度を抑えて入り口を見つけてください。

東京(都心)駐車場④： 国立国会図書館

【入り方】

入り口は図書館と国会参観バス駐車場の間を通る道路に面しています。

南側からこの道路に入って40mほど行ったところに入り口があります。

東京(都心)駐車場⑤： 暁ふ頭公園

【入り方】

特に迷うことはありませんが、公園前のロータリー道路は一方通行ですので気を付けましょう。

【2021-11-25 追記】

残念ながら、今まで無料だった暁ふ頭公園の駐車場ですがコインパーキング化されてしまいました。

釣りスポットで有名な暁ふ頭公園 駐車場が無料廃止!?調査してきた

リニューアル工事終了後の暁ふ頭公園は駐車場が無料廃止された!?らしいのです。調査してきました。残念ながら本当で、がっつり有料駐車場へ生まれ変わっておりました。ただ、料金設定としては超高いというわけではありません。

kurumalife.online

2021.06.11

東京都心でも道路上に無料駐車場が沢山あります

お店の駐車場っていうよりも、僕の目的地の近くに無料駐車場を紹介してほしいんだけど・・

確かに、目的地近くに駐車場がなければ意味無いですもんね。

そこで、お勧めするのが東京都心(というより全国各地の都市)に点在するパーキングメーターです。

実質、５９分までは料金を払わなくても良いので、無料の駐車場(駐車スペース)という事になります。

[パーキングメーター]59分以内なら駐車違反にならない?60分以上はどうなる?

パーキングメーターって59分以内なら駐車違反にならないのは本当？60分以上はどうなるの？そんな疑問に答えます。実はパーキングメーターは59分以内であれば無課金でOK。ただし、条件がいくつかあります。

kurumalife.online

2023.04.19

でも、基本的にパーキングメーターって常に満車では？

しかも、縦列駐車苦手です・・。

そうですよね。

確かに、停めたかったパーキングメーターが満車だったり停めにくかったりは困りますよね。

もうここまで来たら、申し訳ないですが有料駐車場を使うしかないです。

でもでも、狭い都内じゃ駐車場も狭くて停めづらいし、そもそも満車なのでは＞＜

料金も高額だろうし・・。

はい、そのとおりです。

今までになかったサービスです。

具体的にakippaを説明すると、

個人間で駐車場の貸し借りができる場を提供しているのがakippa。

サービスの使用料はかからず、登録も秒で完了します。

実際の使い方は、駐車したい場所を検索→選ぶ→クレカで駐車料金を支払い という感じ。

駐車場の持ち主に断り等入れる必要は無く、出し入れは何度でもOK。

おまけに、コインパーキングよりも若干安く停められる事が多いです。

akippaは会員費無料のサービスですから、登録だけしておけばすぐに使えるので超絶おすすめです。

ただし、場所を選らばないと逆にコスパ悪くなるので要注意です。↓

しかし、公共交通機関では不便な場合どうしてもクルマを運転する必要が出てきます。

そ雪道用の装備があれば気持ち的にかなり楽になり、不測の事態にも対応できます。

今回は、降雪地へドライブへ行く際の必需品を紹介します。

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7つの必需品

以下7つの必需品があれば、全く除雪されていない道路へ行かない限りは十分な装備です。

・スタッドレスタイヤ
・雪脱出具
・スコップ
・砂袋
・牽引ロープ
・寒冷地用ワイパー
・ウォッシャー液

それではこの7つ道具について解説してきます。

スタッドレスタイヤ

これが無いと始まりません、スタッドレスタイヤ。

スタッドレスタイヤをよく見ると細かい溝が無数に彫ってあり、溝に雪を食い込ませることでグリップを発揮します。

雪国ではこのタイヤを装着していないと法律により罰せられる可能性があるので、100%装着しましょう。

そもそも、ノーマルタイヤでは雪道でのグリップが全く効きません。

※意外なことですが、チェーンは基本的に必要ありません。雪深く除雪されていない所へ行く場合は用意することをおすすめします。

スタッドレスの購入は通販+町工場で組み付け というやり方が一番安いです。 →格安スタッドレスならオートウェイ

タイヤ交換！通販で安く済ませる方法 組み換え工賃合わせて4万円!?

雪脱出具

通常の走行では必要ありません。が、スタックしてしまったときなどにタイヤと雪の積もった地面の間に突っ込むことで、脱出することが容易になります。

厚手のバスタオルなどでも代用することができます。

スコップ

スタックした時に雪をどかしたりするときに必須です。

大きなものよりも軽くて小ぶりなものであれば、車に常備しておけます。

砂

アイスバーンなどでクルマがうまく進まないときに撒きましょう。

砂は道路脇に置かれている場合も多いです。

牽引ロープ

スタックして自力ではどうしても脱出できなくなったときは他の車に助けてもらうことになります。

雪国では牽引ロープを常備している車は多いですが、念のために自車にも積んでおきましょう。

牽引ロープの選び方ですが、牽引する際の力は最大で車の車重の5倍程度の力がかかるとされています。

1.5tの車なら、最大張力が8t以上のものを選びましょう。

例えば、以下の製品は12tまでOKなのでほとんどの車両に対応できます。

寒冷地用ワイパー

通常のワイパーですと、骨の間に雪が溜まり、その雪が成長していくとブレードが窓にきちんとつかなくなってしまいます。

寒冷地用ワイパーは骨部分がガードされているので、視界の確保が容易になります。

ウォッシャー液

ウォッシャー液は基本的に凍ることが無い為、 窓ガラスが凍っているときなど、吹きつけて氷を溶かします。

また、塩化カルシウムが窓に付着するのでそれを洗い流すためにも必須です。

首都高ドライブをしてみたい！
んだけど、ルートやナビ設定方法が分からない。
夜景がきれいなルート、初心者向けのルートなど分かりやすく教えてほしい。
そして、そのルートを走るためのナビ設定を教えてほしい！

そんな疑問に答えます。

それでは本編スタート(‘ω’)ノ

おすすめ首都高ドライブルート3選

それではおすすめ首都高ドライブルート３選を紹介していきます。

・初心者ルート

・夜景最強ルート

・神奈川エリアを含めた、まるっとルート

この中で一番おすすめなのが夜景最強ルート。

時間も丁度良く、景色も最強に良いです。

運転に自信が無ければ、初心者ルート。

長時間ドライブしたい人は、神奈川エリアを含めた、まるっとルートをお勧めします。

また、これらのルートは全て環状になっています。

つまり、首都高を1度も降りることなく1周することが可能です。

それでは具体的に解説していきます。(‘ω’)ノ

首都高 夜景最強ルート

夜景最強ルートはまさにこれぞ首都高というルート。

都心環状線(通称C1)や湾岸線をドライブするルートです。

夜景もきれいだし、ドライブ時間も30分程度なので景色を飽きずに楽しめます。

特徴

・大都会東京の夜景を一通り楽しめるルート。

・都心や湾岸エリアをドライブするルート

メリット

・東京タワー、レインボーブリッジなど東京の名所が間近で見られる

・ビルが道路に近いので東京感を満喫できる

・アップダウンやカーブが多く、運転が楽しい

・走り屋が集まる有名なパーキングエリア(辰巳PA)がある

デメリット

・カーブ、分岐が多く、道幅が狭く、交通量が多いので運転が難しい。

初めて首都高をドライブするなら景色を楽しむ余裕はないかも

首都高 初心者ルート

車の運転に不慣れな場合はまずは初心者ルートを走り、首都高の雰囲気にれるのが良しです。

首都高速中央環状線(通称C2)ルートです。

特徴

・C2をただ１周するだけで、複雑なルートではない。

・都心よりやや外側を１周出来るルート。

メリット

・道幅が広めで急カーブが少なく、運転が不慣れでも安心してドライブできる。

・１周約60分で首都高を十分満喫できる。

デメリット

・都心よりやや外側を走るルート故、景色はちょっと微妙(スカイツリーが一番の目玉)。

・全体的に暗い。

・ルートの３分の１くらいはトンネル。

・交通の流れが早く、交通量もそこそこ多い。

首都高 神奈川エリアを含めたまるっとルート

神奈川エリアを含めた首都高のほぼ全域をドライブするルート。

先に紹介した

特徴

・夜景最強ルート に神奈川方面ルートをつけ足すようなルート

メリット

・つばさ大橋、大黒パーキングエリアなどの有名な観光地をドライブできる

・神奈川方面は道が広く、一般的な高速道路のような感覚でドライブできる

デメリット

・距離が長く、ドライブ時間が長くなる

・神奈川方面は道が単調(眠くなることも)

首都高ドライブルートのナビ設定方法

先ほど紹介した下記３つのルートのナビ設定方法を解説します。

とはいっても使用するナビは人それぞれ違いますよね。

よって本記事では、誰でも無料で使えるGoogleマップでのナビ設定方法を解説します。

Googleマップでのナビの設定方法は下記のような感じ。

①僕があらかじめルート設定したGoogleマップのリンクを読み込んでもらう。

②出発地点の編集をする

③ナビ設定完了！さぁ、首都高ドライブ出発。

という感じ。

それでは具体的に説明していきます。

首都高ドライブ ナビ設定①：Googleマップリンクを読み込む

まずは下記のリンクをタップし、Googleマップリンクを読み込んでください。

すると、Googleマップが自動で起動し、ルートが読み込まれます。

Googleマップリンク 夜景最強ルート

Googleマップリンク 初心者ルート

Googleマップリンク 神奈川エリアを含めたまるっとルート

首都高ドライブ ナビ設定②：出発地点の編集をする

出発地点を現在地に設定します。

ここでちょっと捕捉。

当たり前なのですが、僕は皆さんがどこから来るのか分かりません(笑)。

なので、出発地点によってはナビの設定どおりにドライブすると、大回りしたり、同じ道を二度通ったりすることになります。

もっと合理的にドライブしたいよ！という方は経由地を編集することができるので、調整してみてください。

Ⓐ、Ⓑ、©を長押しタップすることで経由地の順番を編集することができます。

ちなみに僕が設定したルートでドライブすれば、首都高の通行料金300円です(笑)。

首都高 絶景ドライブ 300円ルート!300円で首都高を楽しむ方法

首都高で絶景ドライブを楽しむには300円あれば足りる。でも300円で首都高を満喫するにはちょっとしたコツが必要です。そのコツとは乗ったICの次のICで降りれば300円ルートとなります。は？ですよね、詳しく解説します(^^)/

kurumalife.online

2023.10.15

首都高ドライブ ナビ設定③：ナビ設定完了！さぁ出発！

ナビの設定は完了。

ナビ開始ボタンをタップしてドライブ開始です！

首都高ドライブ前に知っておくべき4つのポイント

首都高を安全にドライブする上で4つのポイントがあります。

というのも、首都高は特殊な道路。

首都「高速」というだけあって、一般的な高速道路をイメージするかもですが、実際は大きく異なります。

そこで、下記4つのポイントを意識しながら首都高をドライブすると良いかもです。

・かもしれない運転

・走行車線の選び方

・流れに乗る

・譲り、譲られる

具体的に解説していきます。

首都高ドライブポイント①：かもしれない運転

一般道でも言われることですが、かもしれない運転は重要です。

首都高で特に注意したほうが良いので、急カーブと渋滞です。

カーブの先が見えないほどの急カーブが各所にある上にあります。

しかも、カーブの先には突然の渋滞が！なんてこともあります。

実際僕も肝を冷やしました。

「急カーブの先は渋滞している」かもしれない

常に注意しながらドライブすると良いかもです。

首都高ドライブポイント②：走行車線の選び方

走行車線の選び方は重要です。

左のみならず、右からの合流もあります。

しかも加速車線が短いので、タイミングを計ってあげることも難しい。

合流が近くなると標識が出てきますので、早めに反対側の車線に移動したほうが良いかもです。

また、分岐が近くなってきたら行きたい分岐のある方へ早めに車線変更しておきます。

交通量が多いと、

車間が狭く入れてもらえない！車線変更できない！

なんてことに。早めに車線変更しておきましょう。

首都高ドライブポイント③：流れに乗る

交通の流れに乗ることは重要です。

もし交通の流れを阻害すると煽られる可能性があり、事故を誘発します。

首都高の制限速度は意外に低く、

都心環状線：50km/h

湾岸線：80km/h

その他：60km/h

という感じ。

実際、この速度で走っている車はおらず、制限速度+20km/h程度で流れています。

パトカーもこの速度で走っているので、捕まることもありません。

急カーブのところさえしっかりと減速すれば、この速度でも危険はありません。

首都高ドライブポイント④：譲り譲られる

譲り譲られる・・これが一番重要かもです。

首都高は狭く、交通量も多く、合流車線も短い。

しかも分岐も多いので車線変更の頻度も多いのです。

譲り合わないとスムーズに車線変更できない！
もし意地はって、譲らなかったりしたら、すぐに事故が起こるやん！

そうなのです。

なので無理のない範囲で気を使ってあげるとスムーズになります。

・ウインカーを出されたら進路を譲る

・左から合流してきそうなら、右車線に移動する

・早めにウインカーを出して、車線変更アピールを早めにする

まあ、基本に忠実にしていれば大丈夫です(‘ω’)b

もっと気楽に首都高ドライブする方法

首都高ドライブはしたいけれどやっぱり事故とか怖い。
そもそも、東京まで運転しなけれならないのがツライ。

その気持ち分かります。

でも、そういった理由で、いつまで経っても首都高の夜景を楽しめないのは非常にもったいないと思います。

そこでおすすめなのがカーシェアを使う方法。

カーシェアを使えば、

・電車で都内へ行き、都内で車を借りることで、首都高までの道中を運転しなくて済む
→都内各所にカーシェアステーションが多数点在しているので、出発場所をある程度自由に選べる

・もし事故を起こしても車両の修理代が請求されない！
※２年間に２回の事故を起こすと実費負担なので注意が必要!

という大きなメリットがあります。

しかも、カーシェアはレンタカーと違って、十分単位で借りることができます。

つまり、長くても3時間程度の首都高ドライブはレンタカーを借りるよりも圧倒的にコスパがいいんです。

ちなみに、カーシェア会社はカレコかタイムズがおすすめ。

特に、カレコはオープンカーなどの変わり種の車種もあるので個人的にはカレコ推しです。

まとめ：【簡単】首都高ドライブをしてみよう！ルートやナビ設定方法を完全解説

最後にまとめです。

首都高ドライブしたいなら、下記のGoogleマップリンクをクリックして出発地を設定するだけ。

Googleマップリンク 夜景最強ルート

Googleマップリンク 初心者ルート

Googleマップリンク 神奈川エリアを含めたまるっとルート

安全運転でお願いします(‘ω’)ノ

｢さて、休日が始まった。今日はドライブにいこう。ドライブをより楽しく快適に、そして優雅にする方法は何かか有るだろうか？｣

こんな疑問を持った方にドライブ&コーヒーのすゝめを書いています。

☆この記事を読んでわかること

・ドライブする際にコーヒーが有ると、ドライブの楽しさ増す理由

・眠気防止作用が有ることによるメリット

☆この記事の信頼性

この記事に書いて有ることは私の実体験に基づいています。記事の後半で実際にコーヒーと共に優雅な休日を過ごせたことをレポートしています。

それでは見ていきましょう！

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 ドライブする際にコーヒーが有ると、ドライブの楽しさ増す理由

コーヒーには香りがあります。

休日の朝にコーヒー。良い香りの中、ゆっくりとコーヒーを飲む。

何とも至福の一時では有りませんか。

この至福にドライブも加えてみるとどうなるでしょうか。

ドライブの行き先は海か山。

都会の喧騒を離れ、海や山の大自然の中を優雅にドライブをしながら、熱いコーヒーを飲む。

見事な休日が始まります。

眠気防止作用が有ることによるメリット

コーヒーにはカフェインが入っています。

カフェインには覚醒作用が有るほか、疲労回復などの効果があります。

その効果の持続性は３０分後から８時間。

つまり、コーヒーは運転のお供に最適というわけですね。

コーヒーを持ち運ぶ際のオススメの水筒

運転中はハンドル操作をしなくてはなりませんので、以下のタイプの水筒をオススメします。

魔法瓶タイプで片手で蓋を開け閉めできるものです。

容量は３５０ｍｌ程度のものが良いです。

大き目のマグカップ２杯分程なので、ちょうど良いです。

また、コーヒー用の水筒というのも巷ではあるようですね。

飲み口が大きく、熱くても火傷せずに飲めたり、香りを楽しめたりできるようです。ただし、フタをくるくると回して開けないといけないので、運転中には適しません。

豆知識

最近知ったのですが、ホッとコーヒーの場合は、冷めるとまずくなってしまいますが、熱い状態を維持しておけば、ずっとおいしい状態が維持されるみたいです。

オススメのインスタントコーヒー

私はお手軽さからインスタントコーヒーを愛しています。

インスタントでも作り方さえ知っていればおいしいコーヒーを作れます。

やり方は少量の水で溶かしてから熱いお湯を注ぐだけです。

これで風味を損なわずにコーヒーをいただけます。

ちなみにインスタントコヒラーの私が試した中で一番よかったのはこちら

喫茶店でマスターが作ってくれるような感じがします。ブラックでもカフェオレでも、クセが無いのでおいしく飲めます。また、すっきりした後味なのが好き！

番外辺：私のドライブスタイル｢コーヒーと共にドライブ｣

まだ日の上らぬ内に早朝の都内を出発する。

早朝の都内は渋滞もなく、すいすいと流れていく。

しかし、早朝故にまだ若干の眠気が残る。

眠い中用意した水筒に入ったコーヒー。

蓋を開けて臭いを少し嗅いでからすこしだけ飲む。

口の中にコーヒーの香りが広がってリラックス。

すこし立つと、眠気がなくなった。

今日の目的地は奥多摩。

途中セブンイレブンでおにぎりを二つ買い、お気に入りの場所まで２０分。

そこで、コーヒーとともにおにぎりをいただく。

そとは雨が降って来てしまった。

まとめ

・コーヒーにはリラックス効果があり、ドライブ中に飲むことで優雅な気持ちになれる(≒ドライブが楽しくなる)。

・コーヒーには覚醒作用が有り事故防止に一役買う

今回の記事は以下の方を対象に書いています。

今度、初めて首都高速走ります・・・。

道は複雑そうだし、制限速度よりもメッチャ速い速度らしい・・。

ぶっちゃけ、恐怖です。

首都高は何キロで走るの？

何か注意することある？

そんな不安を解消していきます。

事前知識があれば、かなーり恐怖感が軽減されます。

それでは見てきましょう(‘ω’)ノ

首都高は何キロで走ればいいの？

制限速度の+20キロくらいで走ればOKです。

交通の流れに乗れて、首都高のカーブにも対応した安全な速度です。

都心を回る都心環状線制限速度は５０キロ。→７０キロで走行。

東京と横浜をつなぐ湾岸線制限速度は８０キロ。→１００キロで走行。

その他の路線は６０キロ。→８０キロで走行。

大体ですがこんな感じです。

制限速度を大幅にオーバーしてますけど、ほんとに大丈夫なんですか!?

まぁ、制限速度を大幅にオーバーしているので心配にはなりますよね。

大丈夫です。

周りの車は制限速度+２０キロ以上で流れている場合もあります。

そもそも、この制限速度ができたのは５０年以上前の話。

昔とは段違いにタイヤや車の性能が上がっていますので、制限速度＋２０キロで走っても恐怖は感じません。

制限速度が低く設定されすぎているのです。

その証拠に、パトカーですら制限速度をオーバーして走っています。

初めての首都高で注意すべき点は？

当たり前ですが、誰でも初めは首都高初心者。私もです。

初めての道は首都高でなくても緊張しますよね。

でも大丈夫です。

以下の４つの注意点を知っておくだけでずいぶんと気が楽になります。

首都高を走る前に思い出してみてくださいね★

首都高の注意点その①：キープレフトの原則

遅い車は左車線を(キープレフトの原則)意識する！

実は、首都高は湾岸線以外は追い越し車線が有りません。

つまりは、湾岸線以外であれば、右車線をずーっと走りつづけても良い気がします。

が、交通マナーやスムーズなドライブを考えると、複数車線ある道路では、

遅い車は左、速い車は右と世の中の常識があったりします。

これをキープレフトの原則と言ったりしますよね。

とりあえず、キープレフトをしていれば、他の車に迷惑を掛けずに走行できます。

首都高の注意点その②：オービス

首都高には多くのオービスが設置されています。

オービスは自動速度取り締まり機で、制限速度+４０キロで走行すると自動写真撮影され、

後日に警察から出頭命令が来ます汗

制限速度４０キロオーバーは免停、逃れません(;’∀’)

初心者のうちから、そんなスピードを出すことはないと思いますが、一応要注意です！

首都高の注意点その③：右からの合流

一般的な道路の場合は左から合流し、左から離脱が基本です。

しかし、首都高の場合右から合流、離脱もあります。しかも、合流車線がかなり短い！

なので、合流標識を常に意識し、合流車の為にいつでも、避けられるように自車のポジション取りをしましょう。

首都高の注意点その④：絶対無理をしない

とにかく、怖ければ交通の流れは気にせず、制限速度で走りましょう。

交通の流れには乗れませんが、自分の事故を起こさないことが何よりも大切です。

ただし、制限速度を下回るのは大変危険です！

どうしても怖いのなら首都高を乗らないのも手です！

まとめ：初めての首都高が超不安！首都高は何キロで走る？注意点は？

　いかがでしたでしょうか。首都高は構造が入り組んでいるので制限速度が低めに押さえられていたり、交通量が多かったりして、走るのが大変です。

ただ、制限速度を守って走行すれば安全に走行できます。安全第一でドライブを楽しみましょう。　

この週にも予定があったのですが何としてでもドライブしたかったので行ってきました。

都内の自宅から山中湖まで新青梅街道を通り、奥多摩経由で山中湖へ行ってきました。

最近復活させたアルト(HA24S)君で行ってまいりました。

残念ながら週末ルーティンの雨(笑・・えない)

ですが、アルト君の車内でコーヒーブレイク開始です。

前の座席を目いっぱい倒して場所を確保。

意外と大きなアウトドア用の机ですが、設置できました。

ちなみに、今回の装備を紹介

インスタントコーヒーはちょっと贅沢な珈琲店というのがレビューで評価が高かったので。

★ここでインスタントコーヒーの美味しい入れ方をご紹介★

少量の水で粉を溶いてから、お湯を注ぐだけ。以上(笑)

これだけでずいぶん美味しく珈琲をいただけます。

普通にローソンと同じくらいのお味はしました。セブンには負けますけどね。

ちなみに山中湖ですが、コーヒーブレイク後に晴れてきてとてもよい景色で気持ちよかったです。

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