MT車の坂道発進がうまくできない！
半クラの維持とかどうすれば良いの？
ちなみに、サイドブレーキなしで坂道発進するにはどうすれば良い？
とにかく、坂道発進のやり方、コツを知りたい。

このような疑問に答えます。

本記事ではMT車の坂道発進のやり方を解説します。

特に半クラッチの維持方法、サイドブレーキなしで坂道発進する方法を解説します。

★記事の信頼性

私は車が好きで、MT車に乗り続けて早12年以上。5台のMT車を乗り継いできました。

もちろん、坂道発進の回数は多すぎて数えられません。

12年間で得た経験値を基にこの記事を書いています。

それでは見ていきましょう(‘ω’)ノ

MT車で坂道発進！まずはサイドブレーキありで半クラ維持

MT車での坂道発進の手順とコツを順番に解説していきます。

まずはサイドブレーキありで半クラを維持しながら坂道発進する教習所で習うやり方です。

坂道発進の手順は下記のような感じ。

Step.0 坂道でブレーキを踏んだ状態で停車中

Step.1 ブレーキを踏んだ状態でサイドブレーキをしっかりと掛ける

Step.2 クラッチを踏み込みギアを１速に入れる

Step.3 ブレーキを慎重に離し、アクセルを踏みエンジン回転を少し上げた状態を維持する

Step.4 クラッチを戻し始め、エンジン回転が落ち始める位置で半クラッチを維持する

Step.5 サイドブレーキをゆっくり解除し発進

といった感じです。

実際にはこの動作を2~3秒の程度の間に行います。

それでは具体的に解説していきます。

MT車で坂道発進!Step1:サイドブレーキをしっかりと掛ける

それでは、ブレーキを踏んで坂道(上り坂)で停車している状態から解説スタートです。

サイドブレーキをしっかりと掛けます。

急な坂道な場合はサイドブレーキを相当強く掛けないと車が重力に負けるので注意！

MT車で坂道発進!Step2:クラッチを踏み込みギアを１速に入れる

ブレーキを踏んだままクラッチを踏み込みギアを１速に入れます。

MT車で坂道発進!Step3:アクセルを踏み込み回転数を上げた状態を維持

ブレーキからアクセルに踏み変え※、アクセルを踏み込みます。

※慎重にブレーキを離して、サイドブレーキによって停車状態が維持される確認します

平地の発進時よりも多少回転数を多めにします。

回転計がついていれば+１０００回転くらいを目安にすると良いです。

MT車で坂道発進!Step4:クラッチを戻して半クラッチを維持する

半クラッチを行います。

※半クラッチについてはこの記事で解説しています↓

マニュアル車 発進手順を分かりやすく解説！動画や画像で視覚的にわかる

マニュアル車の発進手順をわかりやすく解説します。オートマ車とは違い、マニュアル車は発進までに大きく分けて７つのステップがあります。コツさえつかめば、誰でも出来るようになります。また、坂道発進やエンスト時の対応もついでに解説。

kurumalife.online

2021.12.17

回転計がついていればエンジン回転数が下がり始めたところが半クラッチを維持。

エンジン回転を3000くらいに上げていれば、2500くらいで維持です。

MT車で坂道発進!Step5:サイドブレーキをゆっくり解除し発進

半クラッチ状態を維持しつつ、サイドブレーキをゆっくりと解除していきます。

そのまま車が前進し始めれば、平地での発進時と同じく、アクセルを踏みつつクラッチをつなぎます。

車が後退してしまった場合は、アクセルを踏み増ししましょう。

車が大きく後退してしまった場合は、半クラッチ不足です。

エンストしない範囲でもう少々強めの半クラッチ(クラッチペダルを上げる方向)にします。

これで発進完了です。

発進時のクラッチ操作はこちらで解説↓

マニュアル車 発進手順を分かりやすく解説！動画や画像で視覚的にわかる

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2021.12.17

MT車で坂道発進！コツをつかんだら、サイドブレーキを使わなくてOK！

MT車でコツをつかんだらサイドブレーキを使わなくてOKです。

理由は簡単。

ブレーキから半クラ移行までのわずかな間にブレーキを離しても、車はほぼ後退しないからです。

平地での発進を想像してみてください。

その際、ブレーキ→半クラまでの時間はどれくらいあるでしょうか。

実際、0.5秒くらいです。

坂道で0.5秒程度ブレーキを離したところで、車はほぼ後退しません。

坂道発進では多少アクセルの踏み増しが必要になるものの、動作的には平地での発進と変わらないんです。

つまり、サイドブレーキを使う必要が無いんです。

ただし、サイドブレーキを使った方がよい場合もあります(ごくまれですが)。

それは以下のような場合。

◆超急勾配

◆後続の車との車間距離が近い場合

などです。

急勾配の重力は凄まじく、車をあっという間に下へ下へ引っ張ります。

また、後続車がぴったりと後ろについてしまった場合など、後退が許されない場合は、サイドブレーキを使いましょう。

安全第一、事故はNGです。

まとめ：MT車 サイドブレーキなしで坂道発進。半クラ維持の方法など！

最後にまとめます。

MT車で坂道発進の手順は以下のような感じ。

Step.1 ブレーキを踏んだ状態でサイドブレーキをしっかりと掛ける

Step.2 クラッチを踏み込みギアを１速に入れる

Step.3 ブレーキを慎重に離し、アクセルを踏みエンジン回転を少し上げた状態を維持する

Step.4 クラッチを戻し始め、エンジン回転が落ち始める位置で半クラッチを維持する

Step.5 サイドブレーキをゆっくり解除し発進

サイドブレーキの使用の有無については、コツをつかんだら使わなくてもOK。

理由は坂道発進の動作を一瞬で行えるようになるので、ブレーキを離すのは一瞬。

つまり、サイドブレーキを使わなくても車はほぼ後退しないからです。

以上、読んでいただき、ありがとうございました_(._.)_

MT車の免許を取りたいけど、発進手順を予習しておきたい。

久々にMT車に乗るけれど、発進手順に自信が無い・・。

この記事ではそんなあなたの悩みを解決します。

それでは見てきましょう(‘ω’)ノ

MT車の発進までの手順は以下の７ステップ

MT車を発進させる手順は以下の７つのステップからなります。

Step1:ギアをニュートラルにする

Step2:ブレーキとクラッチを踏む

Step3:エンジンをかける

Step4:ギアを1速(ロー)に入れる

Step5:エンジン回転数を少し上げる

Step6:半クラッチにする

Step7:完全にクラッチをつないで発進

それでは、これら７つのステップを超解説していきます。

MT車の発進手順 STEP1:ギアをニュートラルにする

MT車ではエンジンを始動する前に必ずギアをニュートラルにします。

ギアが入っている場合はクラッチを踏んでからニュートラルの位置へ。

シフトノブを左右に動かしてどこにもギアが入っていない(ニュートラル)であることを確認します。

ちなみに、ニュートラル以外でエンジンを始動すると大変危険です。

セルモーターとタイヤが直結されているようなものなので、エンジンを掛けようとすると車が動いてしまいます。

クラッチを踏まないとエンジンを始動できない車が多いですが、そうでない車もあります。

しっかりとニュートラルであることを確認してください。

MT車の発進手順 STEP2:ブレーキとクラッチを踏む

エンジンをかける前に、ブレーキとクラッチを踏みます。

※ギアが入っていてもクラッチを踏んでいれば問題ありませんが、安全のためニュートラルの方がベターです。

ブレーキ、クラッチともに踏まなくてもエンジンを始動できる車種もあります。

しかし、うっかりとギアが入ったままエンジンを始動したら大変危険です。

事故防止の為に、ブレーキとクラッチは必ず踏みましょう。

MT車の発進手順 STEP3:エンジンをかける

エンジンを掛けます。

※もちろん、ブレーキとクラッチは踏みっぱなしです

MT車の発進手順 STEP4:ギアを1速(ロー)に入れる

ギアを１速に入れて、サイドブレーキを解除します。

※もちろん、ブレーキとクラッチは踏みっぱなしです

MT車の発進手順 STEP5:エンジン回転数を少し上げる

いよいよ車を発進させます。

クラッチを踏んだまま、ブレーキを離し、アクセルを少し踏んでエンジン回転数を２０００回転程にします。

MT車の発進手順 STEP6:半クラッチにする

エンジンの回転数を維持したまま、クラッチを上げていき、半クラッチにします。

この時多少回転数が下がってしまうのはOKです。

回転数が下がりすぎるとショックの原因となります。

待って！半クラッチって何？どゆこと？

クラッチを全部繋がないで、少しだけ繋ぐような感じです。

具体的な原理から説明していくと・・

MT車はエンジン側のフライホイール板と車輪側のクラッチ板を擦り合わせて動力を伝達します。

エンジンの動力が車軸側に伝わるまでのフローチャートは以下のような感じ。

※数字はエンジンからの動力伝達率

クラッチ全踏み(クラッチ繋がない)　エンジン側１００　ークラッチー　車輪側 ０

半クラッチ(クラッチ少し繋ぐ) エンジン側１００　ークラッチー　車輪側 50

クラッチ踏まない(クラッチ繋ぐ) エンジン側１００　ークラッチー　車輪側 １００

こんな感じ。

半クラッチの状態はエンジン側と車輪側の回転数があっていないが、動力は伝わっている状態となります。

クラッチ板は擦れている状態になりますので、当然ですが徐々に摩耗していきます。

クラッチ板通常１０万キロに１回程度交換が必要な消耗品です。

MT車の発進手順 STEP7:完全にクラッチをつないで発進完了

半クラッチの状態で徐々に車が進み始めたら、クラッチを徐々に離すと同時に、アクセルも徐々に踏み込みます。

これで発進できました。(‘ω’)ノ

MT車の発進失敗してエンスト。対処手順は？

ブレーキとクラッチを踏んで、エンジンをかけなおすだけです。

エンストしてすぐだとエンジンが再始動しにくいかもしれないので、３秒程度、間を持たすと良いかもです。

そして、落ち着いてエンジンの再始動を行います。

慌ててギアが入った状態でクラッチを踏まずにエンジンを始動してしまったら、車が暴走してしまいます。

実は教習所で教わるMT車の発進手順はデメリットがあります

ぶっちゃけ、教習所で教わるMT車の発進手順はデメリットがあります。

問題なのが、Step.5で解説した２０００回転でクラッチをつなぐという動作。

2000回転でつなぐとエンストはしにくいのですが、少々回転数が高いです。

回転数が高いがゆえに・・・

・クラッチをつなぐ際にギクシャクする

・燃費が悪くなる

・クラッチ板の消耗が早くなる

といったデメリットがあります。

なので慣れてきたらアイドリング+αくらいの回転数で発進させられるようになるのがベター。

低い回転数で発進させる方法など、詳しくは下記の記事で解説しています。

MT車の発進時の回転数はどれくらい?大体２０００回転くらいでOK

MT車の発進時のエンジン回転数はどれくらいが適切なの？ 平坦な道の時は？ 上り坂の時は？ 下り坂の時は？ 人や物をたくさん積んでいる時は？ 本記事ではMT車で発進時のエンジン回転数を状況に応じて解説していきます。基本に２０００回転回しておけば大抵は対応可能。

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2021.12.17

まとめ：MT車のエンジン始動→発進手順を超解説!

最後にまとめです。

MT車のエンジン始動→発進手順は以下の通り。

Step1:ギアをニュートラルにする

Step2:ブレーキとクラッチを踏む

Step3:エンジンをかける

Step4:ギアを1速(ロー)に入れる

Step5:エンジン回転数を少し上げる

Step6:半クラッチにする

Step7:完全にクラッチをつないで発進

分からなかったらこの記事を何度も読み直してみてください。

また、コメントで質問をいただければその都度回答いたします。