アテンザワゴン（GJ）オーナーの悩み、それは**「19インチのタイヤ代が高すぎる」**ことではないでしょうか。

国産プレミアムタイヤで見積もりを取ると、交換工賃込みで10万円〜15万円コースは当たり前。維持費を抑えたいけれど、安かろう悪かろうで事故るのは怖い…。

そこで今回、私が人柱となって（？）選んだのが、ベルギー発の格安タイヤブランド**「MINERVA（ミネルバ） F205」です。

ネット通販で購入し、交換から約1.1万km**を走行しました。

• 「実際にどれくらい減るの？」
• 「雨の日は滑らない？」
• 「ロードノイズは？」

これらを、実際の計測データと共にガチ検証しました。結論から言うと、**「コスパは最強。グリップも十分。ただしFFディーゼル乗りはローテーションをサボると死ぬ」**です。

テスト車両と環境

まずは検証環境です。タイヤにとってかなり過酷な条件です。

• 車両： マツダ アテンザワゴン（ディーゼルターボ / FF）
• タイヤサイズ： 225/45R19 96Y XL
• 銘柄： MINERVA F205
• 購入価格： タイヤ4本で約36,000円（工賃込み総額 約45,000円）
• 走行期間： 131,750km ～ 143,050km （約11,300km走行）
• 乗り方： サーキット走行なし。ただし、峠道などで少し元気に走るドライビングスタイル。

国産タイヤの半額以下、工賃込みでも4万円台という驚異の安さです。

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2024.09.18

【検証結果】1.1万キロ走行後の「減り具合」を計測

デプスゲージを使用して、現在の残り溝を測定しました。

（※新品時の溝を一般的な約7.8mmと仮定して算出）

測定結果一覧：

結果分析：FFディーゼルの洗礼を受ける

数字を見て明らかなのは、**「フロントタイヤの消耗がリアの2倍速い」**という事実です。

アテンザのディーゼルエンジンが持つ強大なトルク（420Nm～450Nm級）を、フロントタイヤだけで路面に伝えているため、発進や加速、コーナーでの負担が全て前にかかっています。

特に**「左前」**が一番減っていますが、これは日本の道路事情（路面が左に傾斜している）や、左折時の小回りによる負担増によるもので、ある意味正常な減り方です。

寿命予測：ローテーションは必須！

このペース（フロントが1万kmで約2.5mm消耗）で、もしローテーションをせずに走り続けたらどうなるか？

• フロント： あと1.3万km程度（総走行2.5万km）でスリップサインが出る。
• リア： まだバリ山で使いきれない。

という悲しい結末になります。

逆に言えば、5,000km～10,000kmごとに前後ローテーションを行えば、4本を均等に使って30,000km以上は余裕で走れる計算です。

MINERVA F205は、決して「減らないタイヤ（耐摩耗性重視）」ではありません。どちらかと言えば「ゴムが削れながらグリップするタイプ」なので、こまめな管理が寿命を延ばす鍵です。

走行レビュー：安くても走りはどうなの？

実際の走行フィールについて、正直な感想をまとめました。

1. グリップ性能（ドライ・ウェット）

評価：★★★★☆（期待以上）

ここが一番驚きました。

「雨の日全く不安なし！」です。峠道を攻めて元気に走っても、無茶をしない限り滑るような挙動は一度もありませんでした。

格安アジアンタイヤで一番懸念されるウェット性能ですが、F205に関しては国産スタンダードタイヤと遜色ないレベルで食いつきます。

2. 乗り心地

評価：★★★★☆（良好）

19インチなどの低扁平タイヤにありがちな「ゴツゴツ感」があまりありません。

サイドウォールが極端に硬くないためか、街乗りでも不快な突き上げはなく、家族を乗せても文句が出ないレベルです。

3. 静粛性（ロードノイズ）

評価：★★★☆☆（普通）

ここに関しては「値段相応〜普通」です。

特別うるさいわけではありませんが、プレミアムコンフォートタイヤ（REGNOなど）のように静かでもありません。「ゴー」という音は普通に入ってきますが、音楽や会話を邪魔するレベルではないので、許容範囲内でしょう。

まとめ：MINERVA F205は「買い」か？

総評：間違いなく「買い」です。

工賃込み45,000円で、これだけのグリップと安心感が手に入るなら文句はありません。

特にアテンザワゴンのような、タイヤサイズが大きくて交換費用がかさむ車種にとっては救世主と言えます。

おすすめできる人：

• タイヤ代を劇的に安く済ませたい人
• 峠などでドライビングを楽しみたい人
• 5,000km〜1万kmごとのローテーションを面倒くさがらずに出来る人

おすすめできない人：

• タイヤ交換したら次の交換まで何もしない（ローテーションしない）人
• 絶対的な静粛性を求める人

私は今回の計測結果を見て、速攻で前後ローテーションを行いました（笑）。

しっかり管理して、賢くカーライフを楽しみましょう！

アテンザワゴンに最適な車中泊マットを導入したい！

実際に車中泊マット導入した人のレビューを確認したい！

そんな疑問に答えます。

今回は私が人柱(?)になってアテンザゴンに車中泊マットを導入しました。

アテンザワゴンは180cmのフラットな空間ができるものの、天井が低い。

そんな中でも車中泊マットを展開し、快適に寝ることができるのか検証します。

アテンザワゴンに最適な車中泊マットの条件

アテンザワゴンはフラットな寝床を簡単に作れます。

が、車高が低いという車中泊には大きな問題があります。

アテンザワゴンは、後部座席を倒してフラットにした場合、胡坐をかいても完全に天井に当たってしまい、首がくの字になります。

デザイン重視でカッコイイのですが、とても過ごせたものではありません。

そこで、アテンザワゴンに導入したい車中泊マットの条件は・・

1.４対６に分割できるシートの片側(6の方)を倒し、シートが片側(4の方)が立った状態であっても展開可能な幅(65cm以下)であること

※シート(4の方)は寝るとき以外に過ごす場所

2.単純な動作で展開、収納が可能であること

また、折角マットを買うなら存分にマットがあることの有効性を感じたい・・。

そこで下記の条件も追加。↓

3.車中泊マットの厚みが10cm以上であること

これらの条件をすべてマッチするものは非常に少なかった・・。

ですが、いくつか見つけてお値段も手ごろな下記を購入してみました。

アテンザワゴン用に買った車中泊マットはコレ

アテンザワゴン用に買った車中泊マットはコレ。

・長さ196cm×幅66cm×12cm

・ポンプで空気を入れる方式

幅は少しオーバーしましたが、この車中泊マットは空気入れ方式で多少変形するので問題なし。

自動膨張式も考えましたが、収納が大変なのです。

全体重で押さえつけながら空気を抜いて小さくしないといけません。

車高の低いアテンザワゴンでは無理がありそう・・。

僕

車外に出てやる方法もあるけど、寒い冬はなるべく車内で完結させたいのだ。

一方でポンプで空気を入れる方式であれば、心臓マッサージの要領で車高の低いアテンザワゴンでも可能と判断しました。

[レビュー]アテンザワゴンで実際に車中泊マットを使用！

アテンザワゴンで実際に車中泊マットを使用してみました。

展開➡使い心地(寝心地)➡収納

という順でレビューしていきます。

ぶっちゃけ、(冬限定で)導入して正解でした。

冬なら最高です^^

理由を説明しますので、最後までご覧ください<(_ _)>

車中泊マットをアテンザワゴンの中で展開

車中泊マットを展開します。

袋から出して緑の面を上にして広げます。

袋は余裕のあるサイズで、三つ折り状態で収納されています。

空気の入っていない状態では、この通りぺちゃんこ。

そこで、足元のポンプを使用して空気を入れていきます。

心臓マッサージの要領でポンピング。

2分程度でパンパンになりました(思ってたより早い)。

慣れれば、袋から出して空気入れ完了まで3分あれば足りそうです。

僕

ただし、夏の車中泊ではオススメできません。

理由として100%汗をかくから。

ポンピング動作は思った以上に体が熱くなります・・。

寝る前に汗をかきたくないですよね・・。

僕

一方で、冬はオススメ。体が温まります。

車中泊マットの寝心地

初めて車中泊マットに寝てみたのですが、普通に快適。

家の布団より寝心地いいかも。。ホテルのベッドには負ける^^;

空気を若干弱めに入れることで、腰の形にフィットします。

また、わざと床面に凹凸を作り、車中泊マットを敷いて寝てみましたが、凸凹感無し。

まぁ、12cmもあるので当たり前かもですが。。

また、アテンザワゴンは180cmのフラット空間を作ることができ、これはこれで広いです。

そこからさらに車中泊マット(全長196cm)を敷くことで更に空間が広がりました。

感覚として＋10cm位広くなった感じです。→全長190cmのベッド！

肉厚の車中泊マットなので、端っこから多少寝床空間を延長される感じです。

ただし、これまた夏の間は使用は控えた方がよさそうです。

車中泊マットの素材的に蓄熱しやすかった・・。

逆に冬であれば、非常に暖かそうです。保温素材！

まさに冬向けの車中泊マットと言えるでしょう。

車中泊マットをアテンザワゴンの中で収納

車中泊マットを収納します。

狭い車内でも簡単に収納できます。

空気ポンプとは反対側に空気弁があるのでOPEN。

すると、スルスルと空気が抜けていきます。

空気ポンプを押し付けて容積を減らして、弁を閉めます。

そして、車中泊マットをくるくると巻いていきます。

空気が簡単に抜けるので小さくするのも簡単。

収納袋にも簡単に入りました。

収納も3分程度で完了します。

狭い空間で自動膨張の車中泊マットだと収納が大変ですね汗

[横着編]車中泊マットをアテンザワゴンの中で収納

ぶっちゃけ、狭いアテンザワゴンの中で車中泊マットの出し入れは面倒すぎ

という声が聞こえてきました。

そこで、車中泊マットの空気を少し抜いてトランク側へ折り込むのが楽です。

画像で見た方がわかりやすいですよね↓

この状態であれば、シートを倒して、車中泊マットを戻して、空気を少し入れれば良いだけ。

車中泊マットの出し入れが超簡単になります。

広いトランクのあるアテンザワゴンならではですね。

アテンザワゴンにピッタリの自動膨張車中泊マット

ポンプ式の車中泊マットは面倒だよ・・。
アテンザワゴンに合う自動膨張の車中泊マットはないの？

幅が66cm程度で自動膨張のものも、もちろんあります。

◆通気性がよく、コンパクト軽量だが、薄い

長さ185×幅55×厚さ3.5

車内で展開、収納することを考えると、厚さ以外は非常に魅力的。

厚みがもう少しあればこれを買っていたかな。

◆枕付き車中泊マット。お値段も手ごろ。

長さ198×幅68×厚さ8

枕付きの車中泊マットです。

枕を持っていく手間が省けます。

◆ブランドものコールマン

長さ198×幅68×厚さ10

安心のブランドものコールマン。

こちらは自動膨張ではなく、収納袋に空気をためて押し込むというもの。

ポンプ式よりかは体力を使いません。

耐久性の心配があるならコールマンというブランドを買うのもありかな。

まとめ：アテンザワゴンに最適サイズの車中泊マット導入

最後にまとめ。

まず、アテンザワゴンに最適サイズの車中泊マットは下記のサイズ。

長さ196cm×幅66cm

このサイズであれば、ピッタリサイズ。

そして、12cmの肉厚で冬に最強な車中泊マットは本記事で紹介したコレ。

夏場で有れば、自動膨張式の冷感素材等を用いた車中泊マットがオススメです。

Androidナビってぶっちゃけどうなの？
安いものはほとんどが中国製だけど普通に使えるの？
使い勝手は？変な動作しない？

このような疑問に答えるべく、ATOTO製 S8をレビューします。

そして、本記事は私が実際にAndroidナビを導入し3か月使用した経験を基に書いています。

改めまして、導入したAndroidナビは以下。

ATOTO製 S8 Premium

※S8シリーズの中で中間グレード

まとめサイトで高評価だったAndroidナビです。

調べていくうちにATOTOはAndroidナビメーカーでは老舗。

Amazonレビュー数が多く、評価もまぁまぁだったため、購入を決断。

結論から言えば、ATOTO S8 Premiumはコスパはかなり良い。

でも、そもそもAndroidナビって本当に必要なのか、タブレットで良いのでは？

3か月、使ううちに疑問が湧いてきました。

それでは本編スタート！

ATOTO S8 Premiumってどんな機種?

ATOTO S8 Premiumはどんな機種でしょうか？

ATOTO製 S8シリーズ Premiumグレード のAndroidナビです。

ATOTO S8シリーズはいくつか種類があって以下のような感じ。

マーカーしてある箇所が他グレードとの相違点です。

イロイロ種類がありますが、簡単に説明します。

◆StandardとPremiumの違い

画面の種類の違いのみ。

Standard→IPS(昔からある普通のLCD)

Premium→QLED(有機EL)画質が良く見えます

◆PremiumとPremium(10.1inch)の違い

画面サイズが違うだけ。

Premium→7inch(昔からある2DIN規格のサイズ)

Premium(10.1inch)→10.1inch

◆PremiumとUltraの違い

Premiumの機能に加えて以下の機能が追加される。

・スマホ等の急速充電機能

・SIMカード使用可能(つまり、wifi必要無し)

僕が買ったのはATOTO S8 Premium。

この記事ではATOTO S8 Premiumを中心にレビューしていくことになります。

ATOTO S8 Premiumを購入するに至った経緯

ATOTO S8 Premiumのレビューを始める前に購入に至った経緯をば。

箇条書きにすると以下のような感じ。

・通常のナビは地図更新必要で更新費用も掛かる(平均1万円程度)

・常に地図が最新なGoogleマップやYahoo!ナビを使いたい

・スマホやタブレットはバッテリー劣化や熱暴走が心配

・スマホやタブレットは装着感が悪い(見た目問題)

といった理由で、Androidナビの導入決定。

ATOTO S8 Premium装着完了!

ATOTO S8 Premiumを装着完了。

DIYで取り付けました。

配線処理等、全く通常のナビと変わりありません。

バックカメラ

ラジオアンテナ

ハンドルスイッチ

すべて普通のナビと同じように動作します。(詳細は後述)

これは感動！

正直Androidベースのカーナビなので、バックカメラとかは期待していませんでした。

しかし、さすがナビに最適化されたAndroidナビです。

僕のATOTO S8 Premiumの普段の使い方

これからATOTO S8 Premiumの具体的なレビューをしていきます。

とはいっても僕の使い方ベースでのレビューになります。

ご了承を(^^;

それではお待たせしました、やっとレビュースタート汗

ATOTO S8 Premiumの良かった点

ATOTO S8 Premiumの良かった点は以下の5つ。

①スマホナビ特有のデメリットが解消されている

②装着感(見た目が良い)

③サクサク動作

④取り付け方法は一般的なナビと同じ

⑤バックカメラやハンドルスイッチが使える

⑥中国製だが国産以上のコスパ

それでは具体的に解説していきます。

良かった点①:スマホナビ特有のデメリットが解消されている

Googleマップを使いたいならスマホナビで良くね？

ところが、スマホナビって割とデメリットあるんですよね。

具体的なデメリットとしては以下のような感じ。

・発熱の影響で熱暴走→ナビ不可

・バッテリーの劣化が早まる

・ナビ中は他のことがやりにくい(出来なくはないが・・)

ところがATOTO S8 Premium(Androidナビ)の場合は、、、

熱暴走しにくい。(スカスカで熱が溜まりにくい構造)

また、バッテリーを搭載せず直接車から電源を取っています。

なので、バッテリー劣化も当然ながら無し。

更に運転中でもステアリングスイッチ等が使える為、音楽の選曲も余裕で出来ちゃいます。

ステアリングスイッチのない車種に関しては後付けも可能です。

良かった点②:装着感(見た目が良い)

こんな感じで普通のナビと同じような装着感。

見た目が普通のナビの様で後付け感がありません。

ATOTO S8 Premiumに限らず、Androidナビは2DIN規格(従来のナビ形状)です。

なので、普通のナビを取り外してそのままAndroidナビに代替することが可能です。

なるほど、2DIN規格ならきれいに入るわけね！

ところが、、実はそうでもないんです。。

各メーカーは2DIN規格になるべく近いものを作っています。

ので、若干サイズの大小があったり、隙間を埋めるためのアタッチメントが必要になったりします。

現に、私のアテンザワゴンの場合は純正ナビよりもわずかにATOTO S8 Premiumの方が大きかった・・。

なので、若干奥側に取り付け位置を変更し、純正の2DIN枠に当たらないようにしています。

良かった点③:サクサク動作

ATOTO S8 Premiumは普通にサクサク動作します。

Googleマップがスムーズに動かなくてフラストレーションたまる・・

なんてことはありません。

ちなみに、普通のスマホ、タブレットは起動後1分位は操作不可ですよね。

しかし、ATOTO S8 Premiumは起動直後から操作可能でサクサク動きます。

更に、GoogleマップやYahoo!ナビ+音楽アプリを同時使用しても動作に問題無しです。

良かった点④:取り付け方法は一般的なナビと同じ

ATOTO S8 PremiumはAndroidナビ。

Androidナビだからといって、取り付け方法が特殊な気がしますよね。

かなり意外なのですが、通常のナビと取り付け方法は変わりません。

良かった点⑤:バックカメラやハンドルスイッチが使える

ハンドルスイッチ用ケーブル、ラジオチューナーケーブル、バックカメラRCA端子等などついています。

ハンドルスイッチやラジオは独自のアプリが既にインストールされています。

また、バックカメラはどうやらAndroidシステムとは別系統のようです。

リバース信号が来るとバックカメラアプリが立ち上がる設定になっているようです。

良かった点⑥:中国製だが国産以上のコスパ

紹介してきた良かった点5つや4万円程度のお値段を考えると、

中国製のナビのコスパヤバい

です。

国産メーカーでこの機能性やスペックを求めると10万円以上は必要になります。

オートバックスでアルパイン製(?)のAndroidナビが8万円で売られていました。

ところが、動作も画質もしょぼしょぼ・・。

明らかに、スペックはATOTO S8 Premiumの圧勝。

しかもお値段は半額。

正直、国産にはもっと頑張って欲しいです・・。

ATOTO S8 Premiumの残念な点

次はお待ちかね(?)ATOTO S8 Premiumの残念な点を下記の5つご紹介。

スペック、お値段安いのでコスパは良いものの、開発の詰めの甘い箇所があります。

この辺はやっぱり海外製かな・・といったところです。

①照度を低くした際の画面のちらつき

②Androidカスタムの詰めが甘い

③画面が小さい(一番の残念ポイント)

それでは具体的に解説していきます。

残念な点①:照度を低くした際の画面のちらつき

夜間、画面の照度を低くした際に画面のちらつきが発生します。

バックライトLEDがチラついているような感じですかね(詰めが甘い)。

サポートに問い合わせましたが、結局のところ画面の照度を上げて調整するしかないようでした。

ちなみに、サポートは日本語を勉強した外国の方なので、微妙なニュアンスが伝わりにくい感じがしました。

まぁ、Googleマップなどの地図アプリは夜になるとバックが黒系になるのでチラつきはあまり気になりません。

動画鑑賞時など、明るい色を発色するときは画面のチラつきが気になると思います。

ただし、照度を多少上げればチラつきはなくなります。

残念な点②:Androidカスタムの詰めが甘い

ATOTO S8 PremiumはAndroidベースです。

しかし、ATOTO社でかなりカスタムされたAndroidになります。

このカスタムの詰めが甘いです。

思いつくだけレビューにしてみます。

ATOTO純正 音楽アプリの不具合

シャッフル機能が不完全です。

いくつかの曲を何度もリピートし、他の曲をなかなか再生しません。

アプリのユーザーインターフェース自体は非常にかっこよいので、本当に残念。

SDカードを認識しない

ATOTO純正のアプリではSDカードを認識します。

が、Playストア等から仕入れた外部アプリでは何故かSDカードの認識ができませんでした。

しかし、レガシーモードでSDにアクセスできるアプリはSD認識可能でした。

ちなみに、レガシーモードアクセス機能を備えたアプリの数はそう多くありません。

いろいろな所で、機能制限しているようです。

ナビアプリと純正音楽アプリの音声両立がNG

ナビアプリ音声案内中に純正音楽アプリ(ラジオアプリも)を動作させた場合、音楽アプリの音声が優先されます。

つまり、音声アプリ実行中はナビアプリの音声案内は聞けません。

※ナビアプリと言ってもYahooカーナビのことで、Googleマップは正常動作

普通は、音楽再生中は音楽音量が小さくなって音声案内が入ります。

しかし、ATOTO S8 Premiumはそれができません・・。

これにはまいりました・・。

YahooカーナビはGoogleマップより普通の案内をしてくれるので重宝してたのですが・・。

Bluetoothテザリング時は再接続操作が必要

Bluetoothテザリングの場合はワザワザ設定画面を開いて接続先をタップする必要ありです。

でも、通常のWifiテザリングは自動接続です

まぁ、慣れれば5秒もかかりませんが、メンドクサイですね。

※Bluetoothテザリングは消費電力が少ないのでスマホの負担軽減が可能

動作が不安定になるときがある

下記のような不具合を今までに経験。

・突然昼画面に切り替わる(時計がPM10時→AM8時になっていた) 1回経験

・Googleマップが起動後すぐに落ちる 3回経験

これらは再起動で復活しました。

まぁ、これは普通のスマホやタブレットでもある事ですが。。

基本的には動作は安定していますが、「あれ？動作がおかしい」と思ったら再起動がオススメです。

定期的に再起動しておくと安心かも！

残念な点③:画面が小さい(一番の残念ポイント)

ATOTO S8 Premium(7インチ)の一番の残念ポイントがコレです。

とりあえず、下記の画像を見てください。

Googleマップを起動した際のスマホとATOTO S8 Premium(7インチ)を並べた写真です。

そう、ATOTO S8 Premiumよりスマホ(Pixel4a 5.8inch)の方が圧倒的に見やすいんです。

※スマホの5.8inchは現在売られているスマホの平均に近い

ATOTO S8 Premiumは2DIN規格の7インチですから、縦方向の長さがスマホ以下。

結果的に表示がスマホに比べてミニマム化。

これ、老眼の方だと厳しいと思います。。

横方向はATOTO S8 Premiumが長いですが、ナビの場合、縦方向の表示の方が重要ですよね汗

7インチってスマホをちょっと大きくしたくらいのサイズ感なんです。

その画面サイズでタブレット用のアプリを使用することになりますので、まぁ表示が小さい。

その使いづらさをご説明すると・・

赤く丸を囲った部分がシャッフルボタンなのですが、小さい・・(指との対比)。

これ、運転中はもちろんのこと、停車中でも操作は慎重にしないと他のボタンに触れちゃいます。

※ATOTO純正のアプリはボタンが大きく使いやすいのですが、先述のように不具合があるので使ってません。

正直なところATOTO S8 Premiumの10インチモデルを買えばよかったと後悔しました。

ATOTO S8 Premiumの問題というよりも、7インチの小さい画面ですからタッチ自体の難易度が上がります。

ATOTO S8 Premiumはネット環境必須?

ATOTO S8 Premium、というよりAndroidナビはネット環境は必須？

ATOTO S8 PremiumはAndroidタブレットのようなものなので、基本はイメージのまま必要です。

ただし、下記のような運用ではネット環境は必ずしも必要ではないです。

・音楽を聴く時→SDカード保存,サブスクの場合は本体保存、スマホからのBluetooth

・ナビのを使うとき→Googleマップのオフラインマップを使う

Googleマップのオフラインマップは、DLした地域なら普通にGoogleマップが使えます。

私は東京23区内の地図データをダウンロードしていますが大体1GBです。

渋滞情報は使えませんが。

ATOTO S8 Premiumを買うよりもタブレット買った方が良かった!?

個人的な結論にはなってしまいますが、タブレットで良かったというのが感想です。

理由としては以下のような感じ。

・ATOTO S8は10インチまでしかないが、タブレットはそれ以上の大画面を選べる

・カーオーディオがBluetooth搭載なら、タブレットから音楽を流せる

・車のナビ以外の日常にもタブレットを使える

ぼく

タブレットをナビとして使うならこういった構成にします。

GPS付10インチタブレット+タブレットホルダー+タブレットクーラー

ダッシュボードにタブレットホルダーを装着。

タブレットクーラーをタブレットに装着してからホルダーに設置。

USB給電。

あとはカーオーディオにBluetooth接続すればOK。

クーラーは熱暴走とバッテリー劣化防止のために装着です。

ATOTO S8を買うよりも安いし、画面もでかい。

日常生活でもタブレットが使えます。

とはいえ、見た目はちょっと微妙なので、見た目あまり気にしない人向けですかね。

まとめ:ATOTO S8 Premium 3か月使ってみた。徹底レビュー!

最後にまとめ。

ATOTO S8 Premiumを3か月使ってみてのレビューです。

まず、Androidナビ(というかタブレット)としての完成度は上々。

過不足なく普通に使えています。

ただ、若干の詰めが甘く、痒いところに手が届かないという場面も。

そして、Androidナビ=車載タブレットです。

なので、装着感にこだわりが無ければタブレットを車載専用として買った方がコスパは良いです。

目、悪いけど、サングラス欲しい・・

そこで、JINS Switch(ジンズ スイッチ)を購入！

その中でも Flip Up タイプのモノを購入しました。

そして、2年間使用しました(2022年8月現在)。

メガネ常用者にとって、痒い所に手が届く待望の製品でした！

ただ、使用している間に、様々なメリット、デメリットが見えてきました。

今回は、JINS Switchの魅力とメリット、デメリットをご紹介します。

💡JINS switchって?

JINS switchとは普通の眼鏡にプレートを取り付けるとサングラスに変身する眼鏡です。

まさに目が悪くて眼鏡を常用している人には救世主です。

✔サングラス掛けるからコンタクトにしなくちゃ・・

✔眼鏡とサングラスの付け替えはメンドクサイ

✔運転中にサングラスを装着したままトンネルに入ったら怖い

✔眼鏡とサングラス両方持ち歩くのはかさ張る

✔クリップオンサングラス、、使い勝手はよさそうだけど、ダサすぎる

こんな悩み、メガネが無いと生活できな人はあるあるですよね。

しかし！JINS Switchで解決です。

それでは見ていきましょう。

JINS Switch これを求めていた。最高です。

それではさっそくJINS switchのメリット最高なところ(メリット)を見ていきましょう(*´з`)

JINS Switchは普通の眼鏡としてもサングラスとしても使える

JINS switch最大のメリットはこれです(*´з`)

JINS Switchは普通の眼鏡としてもサングラスとしても使えるんです。

普段は普通の眼鏡だけど。。。

プレートを持ち運べばいつでもサングラスに早変わり。

ドライブや休日の散歩はサングラスとして使えます。

常に眼鏡をかけているなら、プレートを持ち運べばよいだけです。

JINS Switchは専用ポーチ付きで持ち運びが楽

JINS Switchのプレートには持ち運び用専用ポーチが無料でついてきます。

これがあれば、傷付けず簡単に持ち運べます。

しかも、素材は合皮でカラビナ付き。

パンツにぶら下げてても違和感なしの出来です。

カバンに着けて持ち運んだり、バッグにそのまま入れてもOK。

普通のサングラスよりもコンパクトに持ち運べます。

JINS Switchはプレートの付け外しが秒でできる

JINS Switchはプレートの付け外しが慣れれば秒でできます。

動画を取ってみました。↓

普通にサングラスをかけて外すよりも手軽に早くできるようになります。

特に一番メリットを感じたのが運転時。

例えば、暗いトンネルに入ってもすぐに外すことができるので、安全です。

暗いトンネルでサングラスかけてると、目が慣れるまでに時間がかかって危ない💦

度入りのサングラスだとこれができなかったので、これは満足度高いです。

ちなみに、僕が買ったのは JINS Switch Flip Up。

プレートを外すことなく、上にはね上げられるので外す必要はありません。

さらにありがたいことに偏光レンズも入れられます。

フロントガラスにダッシュボードが反射して前が見えない！なんてこともなくなります(‘ω’)ノ

イメージとしては以下のような感じ↓

JINS Switchはプレートがしっかり固定されるので暴風でも問題無し

僕は、ここが一番気になっていたところでした。

スポーツでも使いたいし、風が強くてもプレートが取れないか心配でした。

でも心配無用でした。

2年間使用しましたが、一度もプレートが外れることはありませんでした。

強力なネオジム磁石が使用されており、プレートを手で持って外さない限り、外れません。

なので、頭をぶんぶん振ったりしても全く問題ありませんでした。

ただ、眼鏡のかけ外しでどこかにひっかけてポロッとプレートが外れることもあるので、ここは要注意。

JINS Switch・・・バーゲンプライスでお安い

サングラスは高いし、JINS switchみたいなフレキシブルモデルだとお高い気がします。

ですが！

JINSのほかの眼鏡と同じくらいか、ちょっと高いくらいのお値段で購入可能です。

僕はセールで20%引きだったので13000円モデルを10000円で購入しました(^▽^)/

JINS Switchはブルーライトカットメガネにもなる

以前まではJINS Switchにはブルーライトカットが入れられなかったので、かなりの残念ポイントでした。

しかし、今ではブルーライトカットも入れられるようになりました。

とはいっても、サングラスと同様にブルーライトカット用のプレートが付いてきます。

つまり、

普通の眼鏡＋サングラスプレート+ブルーライトカットプレート

という構成になります。こんな感じ↓

プレートが増えたということは、お値段上がったんでしょ？

いいえ、値上げはしておらず、以前と同じで13000円程度で購入できます。

やりますよね、JINS。

JINS Switchを買うなら店頭よりオンラインショップが楽でお得

JINS Switchを買おうかなと思っている方は店頭よりもオンラインショップの方がお得です。

理由としては、オンラインショップのみのセールをしている時があるからです。

例えば2021年のサマーセールでは店頭では最大50%OFFですが、オンラインショップでは最大62%OFFです。

オンラインショップであっても、度数が分かれば指定して発注することができます。

度数が分からなかったとしても、通販で購入後に店頭で度数付きのレンズに無料で交換することができます。

フィッティングももちろん店頭で調整できます。

オンラインショップで買ったとしても全て店頭で無料サービスとして受けることができるのはすごいですよね。

オンラインのバーゲンセールを考えると、

オンラインショップで購入→店頭でフィッティングや度付きレンズに交換

これがJINSの眼鏡を買う最もお安く済ませられる方法です。

JINS Switchのデメリット

さて、ここからはJINS switchデメリットのお話です( ;∀;)

ただ、メリットに比べれば屁のようなものですよ(‘ω’)ノ

JINS Switchは割と重い

僕がもともと持っていたウェリントンタイプのサングラスと今回購入したフリップアップタイプのJINS switchの重さを比較してみました。

プレートを外した状態であればJINS switchの方が軽いのですが、プレートを付けてしまうとわずかにJINS switchが重く感じました。

ずっとつけていれば慣れてしまうので、そこまで気にする必要ないかなと思います。

また、重いとメガネがずり落ちてきてしまいます。

そのような場合には、JINSの店舗にて何度でも無料で調整をしてもらえます。

調整してもメガネがずり落ちてしまう場合は、メガネロックを使うしかないかなと・・。

見た目はちょっと残念になりますが、メガネのずり落ちを防止は完璧です。

JINS Switchはブルーライトカットレンズを入れられない

これは本当に残念ポイント。

JINS Switchはメガネ本体にブルーライトカットレンズを入れられません。

ブルーライトカットを入れると可視光透過率が変化してしまい、製品としての安全性が保たれなくなるそうです。

もちろん、ブルーライトカットプレートを装着すればブルーライトカットメガネとして使用できますが、

プレートを常に持ち歩くのって割と面倒ですよね。

サングラスも合わせたら２つのプレートを持ち運ぶことになりますので。

いつの日か、レンズ自体にブルーライトカットを入れられるようになると良いですね。(‘_’)

プレートのみの販売はしていない

これは現状での話です。

後々、プレートのみの販売やメルカリ等でプレートのみ出品されそうな気がします。

でも、プレートを無くてしてもJINS switchはもともとが安いし、普通の眼鏡としても使えます。

なので、無くさないように注意して、無くしたらそれはそれで割り切れるかなと。

JINS Switchフリップアップタイプは額に当たる

これは僕個人の問題かもしれません。(笑)

フリップアップするとプレートが額に当たって圧迫感を感じます。

まぁ、視界は完全に確保できる程度にはフリップアップできるので満足はしています。

ですがちょっと気になるポイントです。

JINS Switchは掛けたときの見た目が若干良くない

正面から見た時は普通にサングラスなのですが、横から見た時が、、ちょっと(笑)

ちょっと長くなるので、通常のサングラスとJINS switchの見た目比較を説明しています。

JINS Switch Flip Upは紫外線を浴びやすい

これが一番の残念ポイントかなと。

Flip Up機構や鼻掛けがある分、レンズと顔面までの距離が広がりがちです。

つまり、側面からの紫外線は通常のサングラスよりより多くの紫外線を浴びることに。。

特に、JINS Switch Flip Upのレンズ濃度は濃いめなので瞳孔が開きやすいんです。

なので、より多くの紫外線を取り込んでしまいます・・。

実際、光も隙間から良く差し込んでくるんですよね・・。

通常のサングラスとJINS switchの見た目比較

通常のサングラスとJINS switchの見た目を比較します。

両方ともJINS製でウェリントン型のサングラスでの見た目比較です。

まずは正面から見たとき。

両者とも良い感じですが、JINS switchの場合は鼻からレンズが離れすぎている感じがしますが、そこまで気にはなりません。

次に横から見たとき。

これはちょっと(笑)

普通の眼鏡にプレートを装着するのでかなり鼻からかなり浮いているように見えます。

鼻かけの高さの問題かもしれませんが、、、

プレートを装着するのでどうしてもレンズが厚くなったような感じになってしまいますね。

横から見るのはNGです。

写真を撮るときは正面からにしましょう(笑)

こんな人はJINS Switchを買うべき！

以下に当てはまる場合は、JINS Switchを今すぐに買うべし！です(笑)

✔JINS Switchのデメリットが気にならない人

✔お手軽感を重視したい人

✔サングラスデビューをしたい人

✔目を大切にしたい人

です。

こんな人はJINS Switchはいらないかも

✔JINS Switchのデメリットがどうしても受け入れられない人

✔運転時など短時間しか使用せず、本格的なサングラスは必要としない人

ぶっちゃけ、こういった状況であれば、クリップオンサングラスの方がおすすめです。

サングラス作るの待った!クリップオンサングラスが最強。ダサくない

サングラスが欲しいんだけど・・度付きは高い！「運転時など日常でサングラスを掛けたいけれど、目が悪いから度付き必須。でも、INS等の格安量販店で買っても1.5万円～という感じでちょっと高い・・。使用頻度的に作るのはちょっとねぇ(汗」こんな悩みを解決します。

kurumalife.online

2021.12.17

まとめ

何らかの理由で今までサングラスを掛けられなかった、掛けてこなかったアナタへ。

JINS Switchなら解決できるシチュエーションは多くありますよね。

JINS Switchならば、たった1万円ちょっとで普通の眼鏡＋サングラスが手に入るようなものです。

目の健康や安全運転の為にも、今すぐ買っても得をすることはあっても損はありません。

店頭へ行くのが一番ですが、まずはイメージするためにもJINSのオンラインショップを見てみることをお勧めします。

絶対、損はしないです(‘ω’)

JINS Switch 評判。１年使って感じたメリット・デメリット

JINS Switch 評判ってどんな感じ？今回は僕がJINS Switchを１年間使って感じたメリットとデメリットをシェアします。正直言って、メリット以上にデメリットの方が大きいと感じました。

kurumalife.online

2023.05.11

追記：JINS Switchの使用をやめました・・

残念なことですが、JINS Switch Flip Upの使用をやめました。

本記事でも述べていますが、紫外線による眼への影響が怖いと思ったからです。

それに対する対策などをまとめた記事を書きました。

JINS Switch Flip Upﾚﾋﾞｭｰ 使うのが怖くなって使用やめた理由

JINS Switch Flip Upを再レビューします。JINS Switch Flip Upは、アイディアや使い勝手は非常に良いなと思っていたのですが、、ある重大な欠点があることに気が付き怖くなって使用をやめました。

kurumalife.online

2023.05.10

JINS Switchの評判ってどんな感じ?

JINS Switchの使用感、見た目、見え方等教えてほしい。

そんな疑問に答えます。

昔の記事でJINS Switchのメリット・デメリットを紹介しました。

でもこれは、JINS Switchを購入した直後の話。

本記事では僕がJINS Switchを1年間使って感じたメリット・デメリットをご紹介します。

ぶっちゃけ、メリットはあるもののデメリットも残念ながらまぁまぁ感じました。

それでは本編スタート。

JINS Switchってそもそもどんなメガネだっけ?

JINS Switchってそもそもどんなメガネだっけ？

JINS Switchはプレートを取り付けることでサングラスになるメガネです。

プレートは軽くて薄く、専用ポーチ付き。

かさ張らず持ち運びも楽々なサングラスに変身するメガネです。

普段はメガネを常用しているけど、たまにサングラスを掛けたいという方に超オススメできるメガネです。

JINS Switchの評判。１年使って感じたメリット・デメリット

JINS Switchの評判、気になるところですよね。

本記事では僕が１年間JINS Switchを使って感じたメリットとデメリットをご紹介します。

ぶっちゃけ、メリットはあるけど、デメリットもあり。

正直、普通の度付きサングラスの方が良いかなと感じる場面もちょくちょくありました。

それはまずメリットから。

JINS Switchのメリット①：サングラスプレートがかさ張らない

JINS Switchはサングラスプレートがかさ張りません。

普通にサングラスを持ち運ぶよりもかさ張らないのはかなり大きなメリットです。

しかも、専用ポーチはカラビナ付きなので持ち運びも楽々。

JINS Switchのメリット②：脱着が簡単

JINS Switchは脱着簡単です。

慣れると片手だけでもプレートの脱着ができます。

しかも、メガネのフレームに直接脱着するので、髪が乱れることもありません。

JINS Switchのメリット③：フリップアップが意外に便利

僕が買ったJINS Switchはフリップアップができるタイプ。

これがかなり便利です。

僕はドライブが趣味なのですが、田舎に行くとめちゃめちゃ暗いトンネルが突然現れたりするんですよね。

当然、サングラスを掛けたままなので良く見えません・・・。

普通の度付きサングラスだと、トンネルに入った瞬間に外すわけにもいきません。(事故るｗ)

その点、JINS Switchはトンネルに入った瞬間にフリップアップできるので、常に視界良好です＾＾

サングラスをかけていない場合は目が慣れるまでに少し時間がかかりますが、フリップアップならマジで秒で明るさを変えられるので、常に視界良好です。

JINS Switchの評判。１年使って感じたデメリット

お次はJINS Switchのデメリットを紹介していきます。

メリット以上にデメリットの方が大きいかも・・

JINS Switchのデメリット①：フレームと顔の間隔が広くて遮光が不十分

JINS Switchは全て鼻パッド独立型なんです。

フレーム一体型と違って、鼻パッド独立型は顔とフレームとの間隔が広くなります。

これがサングラスとしてはNGなんです。

サングラスは遮光が目的なので、光が入ってきたら意味ないですよね。

顔とフレームの間隔が広いことで光が入りやすく、時折眩しいことも。

特に、夕暮れ時のドライブ等常に太陽の位置が変わらず横から光が入ってくるような場合はサングラスの意味ないです(笑)。

JINS Switchのデメリット①：重い。とにかく重い。ずり落ちる

ぶっちゃけこれが、JINS Switch最大のデメリット。

重い。とにかく重いです。

プレートを付けていなければ、普通のメガネと重さは変わりません。

でも、プレートを付けると重さ激増。

特に、僕が買ったJINS Switchはフリップアップ機構もあってか、プレートがゴツい。

運転してる時ぐらいなら落ちてこないですが、下向いたり、ランニングしたらすぐに落下してきます(笑)。

てか、ウォーキングしてるだけで徐々に落ちてきます。汗

正直、頭が動くような動作をするときはつかえないです。

いや、つかえますけど、頻繁にメガネを押し上げないといけません・・。

なので、僕は運転中にしか使ってないです。

JINS Switchのデメリットを解消するには?

JINS Switchのデメリットは以下の二つ。

①フレームと顔の間隔が広くて遮光が不十分

②重い。とにかく重い。

このデメリットを解消する方法が実はあります。

JINS Switchデメリット解消①：ツバ付きの帽子をかぶる

まず、①のフレームと顔の間隔が広くて遮光が不十分については、

ツバ付きの帽子をかぶることで対策できます。

イラストのように、太陽のある方向につばを向けて遮光するやり方です。

若干視界は遮られますが、振り向けばツバも頭の回転に合わせて移動するので、左右の視界も良好です。

JINS Switchデメリット解消②：重い。とにかく重い。

重くて困るのがJINS Switchが重力に負けてドンドン下に落ちてくるという所。

この対処法としてはメガネストッパーをつけるということ。

これならまず落ちないです。

↓このセットは鼻パッド付なので、鼻の低い人でも対策できそう。

メガネストッパーをつければ、逆立ちしてもJINS Switchが飛んでいくことはありません。

でも、見た目が良くないのと、付け外しが面倒です。

僕は結局、メガネストッパーをつけずに、頭をなるべく水平に保つようにしてJINS Switchのずり落ちを防止してます。

正直、重さに関しては根本から改善してほしいところです。

まとめ：JINS Switchの評判。１年使って感じたメリット・デメリット

最後にまとめです。

JINS Switchを１年使って感じたメリット・デメリット。

一番大きなメリットは

持ち運びが楽

一番大きなデメリットは

重さ

でした。

今後のJINS Switchの改善に期待ですね。

追記：残念ですがJINS Switchの使用をやめました。

この記事を書いてからさらに1年半後の２０２３年５月に追記です。

残念ながらJINS Switch (Flipup)の使用をやめました・・。

製品が悪かったからというよりも、機構上やむを得ない点で、危険だなと思ったからです。

下記記事に詳しくまとめています↓

JINS Switch Flip Upﾚﾋﾞｭｰ 使うのが怖くなって使用やめた理由

JINS Switch Flip Upを再レビューします。JINS Switch Flip Upは、アイディアや使い勝手は非常に良いなと思っていたのですが、、ある重大な欠点があることに気が付き怖くなって使用をやめました。

kurumalife.online

2023.05.10

JINS Switch Flip Upはとても気に入っていました。

サングラスにするためのプレートの持ち運びや、フリップアップ機構までかなり満足していました。

しかし、ある重大な欠点に気付き、使用するのが怖くなって使用をやめました。

本記事では僕がJINS Switch Flip Upを使用しなくなった理由をお話しします。

そもそもJINS Switch Flip Upってどんなメガネ？

以前にこちらの記事で詳しく説明をしていますが、改めて簡単に説明すると、、

JINS Switch→通常のクリアレンズに付属のプレートを装着することで、サングラスなどに変身させることができる。

JINS Switch Flip Up→プレートを跳ね上げることが出来るタイプのメガネ

いちいちプレートを外さなくても良いので、ドライブ中に暗いトンネルに入る時などは重宝します。

プレートを跳ね上げれば、暗めのトンネルに入った瞬間でも視界良好！

JINS Switch Flip Upのどこが怖いのか？

JINS Switch Flip Upのどこが怖いのか・・・？

それは、1年使用したときに書いた記事にも書いたのですが、、

紫外線による眼病のリスクが高まる　参考文献：岡本病院(割と怖いこと書いてます・・)

という点です。

え？JINSのレンズはすべてUVカット処理済みでは？

その通りなんですが、メガネと顔の隙間から多くの紫外線が入ってしまいます。

それはほかのサングラスも同じなのでは？

残念ですが、

JINS Switch Flip Upはフリップアップの機構上、どうしてもメガネと顔の隙間を広く取らざるを得ないんです。

鼻とサングラスの位置関係を見ると、JINS Switch Flip Upは明らかにメガネと顔の隙間が広いです・・。

しかも、サングラスの場合はさらに瞳孔が広がってしまい、紫外線がさらに眼球内に入り込んでしまいます。

先ほどの岡本病院のリンクからもわかるように、紫外線は目にとっては眼病の元。

将来の目の健康の為にもなるべく紫外線を入れるべきではありません。

それでもJINS Switch Flip Upを使いたい場合は？

JINS Switch Flip Upはプレートを持つだけでサングラスにもなる。

やっぱり持ち運びが便利だし、使い勝手が良いし使いたい・・。

めっちゃわかります。

その場合は、メガネと顔の隙間から陽が直接入るのを防ぎましょう。

そう、帽子などをかぶって直射日光を避ければOKです。

無対策に比べ、20%は紫外線が低減されているといわれています。参考文献：逓信病院「紫外線対策」

因みに、UVカット付きの窓ガラスが付いた車の場合、日陰であればほぼ紫外線が無い状態でした。

車内&直で日光が当たらなければ問題なく使用できそうです＾＾

下記検証動画↓

JINS Switch Flip Upの代替案は？

視力が良かったり、コンタクトをしているのであれば、スポーツタイプのサングラスが一番。

これなら、顔面にほぼ密着するため、隙間から陽が入ることはほぼ無し。

ですが、JINS Switch Flip Upを使う人は、度付きメガネを使っている人がほとんどですよね。

そこで、最強なのがオーバーサングラス。

ダサくてコンパクトさのかけらもありませんが、メガネの上から全体をカバーします。

これなら、乱反射してくる紫外線にも無敵です。

まとめ：JINS Switch Flip Upﾚﾋﾞｭｰ 使うのが怖くなって使用やめた理由

最後にまとめです。

JINS Switch Flip Upを使わなくなったのは、機構上、どうしても紫外線が眼に届きやすいから。

どうしても使いたいのであれば帽子は必須。

そして、代替えするのであればUV400以上のオーバーサングラスが最強です。

スマートスピーカーであるGoogle Nest Miniを購入して３か月が経ちました。

毎日の目覚ましや天気の情報など便利に使えています。

でも、ぶっちゃけ後悔してることもあります。

画面があればもっとよかった。

なぜ画面付きのGoogle Nest Hubを選ばなかったのかと。

そもそもGoogle Nest Miniって何？

Google Nest Miniはスマートスピーカー。

Androidスマホに搭載されているGoogleアシスタントさんが住んでるスピーカーのことです。

ラッピング指定可 あす楽 Google グーグル Google Nest Hub 第2世代 スマートホームディスプレイ charcoal GA01892-JP [Bluetooth対応] チャコール ネストハブ 即納 送料無料 プレゼント 楽天で購入

OK！Google！

でおなじみのGoogle製のスマートスピーカーは基本以下の4種類。

・Google Nest Mini(スピーカーのみ)

Google｜グーグル スマートスピーカー Google Nest Mini チョーク GA00638-JP [Bluetooth対応 /Wi-Fi対応] 楽天で購入

・Google Nest Audio(スピーカーのみだが音質にこだわってる)

Google｜グーグル スマートスピーカー Google Nest Audio チョーク GA01420-JP [Bluetooth対応 /Wi-Fi対応] 楽天で購入

・Google　Nest Hub(スピーカーと画面)

ラッピング指定可 あす楽 Google グーグル Google Nest Hub 第2世代 スマートホームディスプレイ charcoal GA01892-JP [Bluetooth対応] チャコール ネストハブ 即納 送料無料 プレゼント 楽天で購入

・Google Nest Hub MAX(スピーカーと画面とカメラ)

Google｜グーグル スマートスピーカー Google Nest Hub MAX カメラ搭載スマートディスプレイ チョーク GA00426-JP [Bluetooth対応 /Wi-Fi対応] 楽天で購入

みんなGoogleアシスタントさんが住んでいます。

Google Nest Mini、できることは画面付きモデルと同じ？

私がGoogle Nest Miniを買った理由はコンパクトさとシンプルさに惹かれたから。

さらに、下調べでNest MiniでもNest Hubでも出来ることは変わらないとのことだったので。

でも、YouTubeを見る(ていうか聴く)ことはできませんでした！マジかよ！

Google Nest Miniは画面がありませんが、YouTubeの音声だけは流れると思ってました。

でも実際はYouTubeを聴くことはできません。

※YouTube Musicはもちろん聴くことができます

YouTubeアプリが実装されていないです。

YouTubeで勉強系のコンテンツを聞き流したい時に使いたかった

まぁ、Bluetoothやキャストで間接的にYouTubeを聴くことはできますけどね。

でも、、

OK、Google！勉強系の動画を流して！

ってやりたかったなぁ・・。

Google Nest Hubなど画面付きモデルであれば、YouTube再生ができるので上記のようなことも可能です。

ぶっちゃけ後悔、Google Nest Mini。拘りないなら断然画面付き

やっぱり画面はあったほうが便利。

Google Nest Miniでも、天気、予定、調べ物などすべてできます(YouTubeは聴けませんが)。

でもでも、画面があると情報量も爆増。

コンパクトさやシンプルな見た目にこだわらなければ、画面付きモデルのGoogle Nest HubまたはGoogle Nest Hub MAXがおすすめです。

とはいえ、Google Nest Miniでも十分便利

とはいえ、Google Nest Miniでも十分便利。

夜寝る前に「OK、Google、明日の天気は？」

夜寝る前に「OK、Google、マインドフルネス瞑想を20分流して」

朝起きたら「OK、Google、今日の予定は？」

珈琲休憩の時に「OK、Google、クラシックを流して」

布団に潜り込んでいる時に「OK、Google、今何時」

冬、布団に潜り込んでいても音声で教えてくれるのは想像以上に便利です

さらに、Bluetoothスピーカーとしても使えるんです。

私はPC用のスピーカーとして使っていますので、わざわざPC用スピーカーを置く必要がありません。

音質もコンパクトながら全然悪くない。

当初は画面がないGoogle Nest Miniを買ったことを後悔してましたが、まあこのままでもよいかな？

コンパクトさ、シンプルさはGoogle Nest Miniだけです。

まとめ：【後悔】Google Nest Mini購入後3か月の感想。

最後にまとめ。

シンプルさ、コンパクトさにこだわらないのであれば素直に画面付きモデルの下記モデルがおすすめ。

Google Nest Hub

Google Nest Hub Max

画面付きであることのアドバンテージは想像以上に大きいです。

それでもシンプルさやコンパクトさを求めたいのであればGoogle Nest miniをおすすめします。

編み込みハンドルカバーの付け方のコツ、使用感ってどんな感じ？

今回はそんな疑問に答えます。

付け方のコツについては、図を用いて説明しています。

また、使用感に関しては実際に１年使用してみてのレビューとなります。

一般的なハンドルカバーよりも編み込みハンドルカバーの方が純正感が出て自然です。

ぶっちゃけ、編み込みハンドルカバー超オススメです。

それでは、本編スタートです(‘ω’)ノ

編み込みハンドルカバーの付け方のコツ

編み込みハンドルカバーはベルト状になっている皮を自分でハンドルに編み込みます。

果たして素人の自分でできるのか!?

心配ですよね。。

実は一つコツがあり、これさえできれば素人でもきれいにできます(‘ω’)b

糸を穴に通す度にギュッと力を込めて糸を引っ張る
※力の強さは同じにする

たったこれだけ。

力を入れて糸を引っ張ると革に食い込んでしっかりと固定されます。

見た目もキレイになりますし、ハンドルカバーが取れてしまうこともありません。

コツを意識しながら、ハンドルカバーを編み込んでいきます。

編み込み方の手順はこんな感じ☟

①ハンドルにカバーをはめる(ひもでカバー固定を固定した際のイメージをしながら・・)。

②ひもでハンドルカバーを固定していく

◆開始時、終了時の糸の結び方

◆編み込み方

実際にやり方をYouTubeにアップロードしました。

早い人でも１時間はかかるので覚悟しておいてください＾＾；

編み込みハンドルカバーのレビュー

まずは完成図をどうぞ！↑

こんな感じになりました。

編み込みハンドルカバーのレビュー：良かったところ

✅純正の革ハンドルがスレていたのでその傷がすべて隠れた

✅本革なので手触りが良い

✅ハンドルと同色なので後付け感が少なく違和感が少ない

✅ハンドルが滑らなくなった

✅1年、2万キロ走っても編み込み部のほころびやたるみなどが全くない！(2021年3月追記)

編み込みハンドルカバーのレビュー：ちょっと気になるところ

✅太さが均一でないハンドルの場合は見た目が悪くなる(画像①参照)

これは仕方のないことなのかな・・

✅一番触れる部分に糸で固定できない為にピラピラする部分があり気になる(画像③参照)

他の方は両面テープなどで対処されているみたいですが、両面テープを張るとそこだけ盛り上がってしまうのでそれもどうかなと・・。

早くなれるしかないのかな・・

自分の車に最適な編み込みハンドルカバーの選び方

ハンドルの直径を測りサイズを選ぶだけです。

僕の車のハンドルは直径が38cmでしたので、Mサイズの37～38cmを選びました。

もし、ハンドル直径が38.5cmならLサイズ39cmよりもMサイズ 37～38cmを選びます。

ハンドルにフィットするようにキツ目の方がよいそうでうす。
※出展者の注意書きより

また、オススメハンドルの色と同色にすることです。

後付け感が無くなってすごく自然になります。＾＾

まとめ：編み込みハンドルカバーの付け方のコツ！&使用感レビュー！

編み込み式のハンドルカバー、私は総じて満足です＾＾

まぁ、純正でないがゆえに、違和感を感じることもありますが、ハンドルの傷を隠したり、イメチェンをするには、簡単で良いプチ改造感と思います。

しかも、安いのに1年、2万キロ走ってもほつれなど全くなく、パーフェクトな状態。

正直、付けてみて本当に良かったです。

僕がつけたハンドルカバー↓

車中泊用にダイソーの目隠しカーテンを導入したのですが、これがコスパ最強でした。

車中泊をする際には、目隠し大切ですよね。

防犯面や寝顔をオープンに晒すのも恥ずかしいですし(笑)

そこで、プラダンや車種専用品を使って目隠しを作るのが一般的だと思います。

でも、ぶっちゃけ装着めんどくさいし、装着するのも大変。

運転に疲れて早く寝たいときの目隠し装着はかなーり重労働。

そこで、ダイソーで見つけてしまいました。

車中泊に最強な目隠しカーテンを！

今回はこのダイソーの目隠しカーテンについてレビューしていきます。

車中泊に最適。ダイソーの目隠しカーテンレビュー！

ダイソーの目隠しカーテンの正式名称は「車内用 日よけカーテン」。

そして、２つのサイズがあります。

レギュラーサイズ→横45cm×縦65cm

ワイドサイズ→横75cm×縦54cm

どちらのお値段も100円なので、ワイドサイズを選んでおけばとりあえずは失敗はないかなと(大は小を兼ねる)。

ダイソー目隠しの構造ですが、↓こんな感じ。

布に紐が通っていて、紐の両端に吸盤が付いています。

この吸盤はスライド可能で、ストッパー吸盤を固定できます。
※詳しい使い方は次の章で説明します

ちなみに、布は割とスケスケ。

ですが、外側からはほぼほぼ視界をシャットアウト。

わずかに人の輪郭が分かるかな程度。

クオリティは全体的な印象としては安っぽいですが、100円ですからね^^;

これを自分で作るよりかは100円で買った方がはるかにコスパは良いかなと。

車中泊でダイソーの目隠しカーテンを実際に使ってみた

実際に車中泊でダイソーの目隠しカーテンを使ってみました。

目隠しカーテンの装着ですが、一つの窓当たり、慣れれば５秒です(早

窓全体を覆いかぶせるように吸盤の位置を調整しつつ取り付け。

目隠しカーテンがたるんでいたら調整ストッパーで調整

以上です。

※ブログ用に分かりやすい位置に目隠しカーテンを設置しましたが、本来はもっと窓に沿って設置します。

ダイソーの目隠しカーテンのメリット

メリットは4つほどありまして、

①装着が秒で終わる

②かさ張らない→コンパクト収納

③カーテンなので日よけ調整が簡単

④100円だけれど目隠し、日よけ効果は十分あり

という感じ。

しかし、数か月間、ダイソーの目隠しカーテンを使用してちょこちょこ不満点が出てきました💦

ここからはダイソーの目隠しカーテンのデメリットをピックアップしていきます。

ダイソーの目隠しカーテンのデメリット

デメリットは2つほどあります。

①夜間に車内が明るいと中がなんとなく見えてしまう

まぁ、相当窓に顔を近づけなければ車内で何をやっているか分かりません。

んが、やはり自分の世界に浸りたかったり、人目が気になるようであれば、ちょっと力不足なダイソーの目隠しカーテンです。

②ペラペラで窓を開けていると風でピラピラして、用をなさない

正直、かなりぺらっぺらっなんです。

窓を開けている場合、そよ風でもめっちゃヒラヒラするのでカーテンの用をなさないです。(笑)

更に、ドアの開け閉めでもぶわっ舞い上がってドアを閉めるのに一苦労。

この2つが問題なければ超コスパの良い車中泊に最適なダイソー製目隠しですよ＾＾

このデメリット&イライラ要因を解消するなら、正直キチンとした遮光カーテンを買うのもありかも。

磁石でカーテンを取り付けられたりと、昨今では楽々でコスパの良いものがあります。

また、車種専用のシェードを買うのもあり。

ただ、結構値段が張るので、プラダンなどでDIYでシェードを作ることをまずはお勧めします！(‘ω’)ノ

そんなん、めんどくさいわい。
お手軽に、品質の良いシェードが欲しいんじゃ!

という方は、車中泊専門店ONLY STYLEでシェードを買うと良いかも。

というのも、車種別専用設計で日本製、高い断熱効果あり。

しかもダイハツ・コペンなど どうやって車中泊するの?的な車のシェードも売ってます。

平成一桁世代の車のシェードも売ってるのもかなり強いなと思います。

まとめ:[車中泊]ダイソー 目隠しカーテンのレビュー。コスパ最強で愛用中

最後にまとめです！

車中泊用にダイソーの目隠しカーテンなかなかコスパ良くないですか？

装着は簡単だし、めっちゃコンパクトになるし、目隠しするには必要十分性能。

簡単に車中泊するだけならこれだけで十分。

デメリットはちょくちょくありますが、100円でこれだけメリットがあれば十分かなと。