アテンザワゴン（GJ）オーナーの悩み、それは**「19インチのタイヤ代が高すぎる」**ことではないでしょうか。

国産プレミアムタイヤで見積もりを取ると、交換工賃込みで10万円〜15万円コースは当たり前。維持費を抑えたいけれど、安かろう悪かろうで事故るのは怖い…。

そこで今回、私が人柱となって（？）選んだのが、ベルギー発の格安タイヤブランド**「MINERVA（ミネルバ） F205」です。

ネット通販で購入し、交換から約1.1万km**を走行しました。

• 「実際にどれくらい減るの？」
• 「雨の日は滑らない？」
• 「ロードノイズは？」

これらを、実際の計測データと共にガチ検証しました。結論から言うと、**「コスパは最強。グリップも十分。ただしFFディーゼル乗りはローテーションをサボると死ぬ」**です。

テスト車両と環境

まずは検証環境です。タイヤにとってかなり過酷な条件です。

• 車両： マツダ アテンザワゴン（ディーゼルターボ / FF）
• タイヤサイズ： 225/45R19 96Y XL
• 銘柄： MINERVA F205
• 購入価格： タイヤ4本で約36,000円（工賃込み総額 約45,000円）
• 走行期間： 131,750km ～ 143,050km （約11,300km走行）
• 乗り方： サーキット走行なし。ただし、峠道などで少し元気に走るドライビングスタイル。

国産タイヤの半額以下、工賃込みでも4万円台という驚異の安さです。

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kurumalife.online

2024.09.18

【検証結果】1.1万キロ走行後の「減り具合」を計測

デプスゲージを使用して、現在の残り溝を測定しました。

（※新品時の溝を一般的な約7.8mmと仮定して算出）

測定結果一覧：

結果分析：FFディーゼルの洗礼を受ける

数字を見て明らかなのは、**「フロントタイヤの消耗がリアの2倍速い」**という事実です。

アテンザのディーゼルエンジンが持つ強大なトルク（420Nm～450Nm級）を、フロントタイヤだけで路面に伝えているため、発進や加速、コーナーでの負担が全て前にかかっています。

特に**「左前」**が一番減っていますが、これは日本の道路事情（路面が左に傾斜している）や、左折時の小回りによる負担増によるもので、ある意味正常な減り方です。

寿命予測：ローテーションは必須！

このペース（フロントが1万kmで約2.5mm消耗）で、もしローテーションをせずに走り続けたらどうなるか？

• フロント： あと1.3万km程度（総走行2.5万km）でスリップサインが出る。
• リア： まだバリ山で使いきれない。

という悲しい結末になります。

逆に言えば、5,000km～10,000kmごとに前後ローテーションを行えば、4本を均等に使って30,000km以上は余裕で走れる計算です。

MINERVA F205は、決して「減らないタイヤ（耐摩耗性重視）」ではありません。どちらかと言えば「ゴムが削れながらグリップするタイプ」なので、こまめな管理が寿命を延ばす鍵です。

走行レビュー：安くても走りはどうなの？

実際の走行フィールについて、正直な感想をまとめました。

1. グリップ性能（ドライ・ウェット）

評価：★★★★☆（期待以上）

ここが一番驚きました。

「雨の日全く不安なし！」です。峠道を攻めて元気に走っても、無茶をしない限り滑るような挙動は一度もありませんでした。

格安アジアンタイヤで一番懸念されるウェット性能ですが、F205に関しては国産スタンダードタイヤと遜色ないレベルで食いつきます。

2. 乗り心地

評価：★★★★☆（良好）

19インチなどの低扁平タイヤにありがちな「ゴツゴツ感」があまりありません。

サイドウォールが極端に硬くないためか、街乗りでも不快な突き上げはなく、家族を乗せても文句が出ないレベルです。

3. 静粛性（ロードノイズ）

評価：★★★☆☆（普通）

ここに関しては「値段相応〜普通」です。

特別うるさいわけではありませんが、プレミアムコンフォートタイヤ（REGNOなど）のように静かでもありません。「ゴー」という音は普通に入ってきますが、音楽や会話を邪魔するレベルではないので、許容範囲内でしょう。

まとめ：MINERVA F205は「買い」か？

総評：間違いなく「買い」です。

工賃込み45,000円で、これだけのグリップと安心感が手に入るなら文句はありません。

特にアテンザワゴンのような、タイヤサイズが大きくて交換費用がかさむ車種にとっては救世主と言えます。

おすすめできる人：

• タイヤ代を劇的に安く済ませたい人
• 峠などでドライビングを楽しみたい人
• 5,000km〜1万kmごとのローテーションを面倒くさがらずに出来る人

おすすめできない人：

• タイヤ交換したら次の交換まで何もしない（ローテーションしない）人
• 絶対的な静粛性を求める人

私は今回の計測結果を見て、速攻で前後ローテーションを行いました（笑）。

しっかり管理して、賢くカーライフを楽しみましょう！

GJアテンザ ディーゼルモデルのオイル交換をDIYでやりたい！

けど、オイル交換方法が良く分からない。

通常のオイル交換に比べて何か特殊なことはある？リセットとか。

今回はGJアテンザのオイル交換をDIYでやる方法をお教えします！

もちろん、アテンザはECUのリセットが必要なのでその方法も！

本記事は私の2013年式 GJアテンザ(ディーゼルモデル)を参考に記事を書いています。

よって、本記事を最も参考にできるのは下記の通り。

内容の信頼性については保証いたします。

私はGJアテンザを購入してから５万キロ、5千キロごとにオイル交換をDIYで行ってきました。

やり方が正しいので不具合はもちろんゼロ。

安心して記事を読んでくださいね。

それでは本編スタート。

GJアテンザ オイル交換の注意事項

GJアテンザのオイル交換は基本的に他の車と同じですが、下記の点に留意ください。

●オイル交換後にECUリセットが必要

リセットしないと警告が出て、ディーラーでないと解除できなくなるという噂も・・・。

●GJアテンザは下抜きオイル交換がおすすめ

オイルパンに溜まったスラッジを効率よく排出するためです。

上抜きオイル交換ばかりしていると、オイルパンに溜まったスラッジをうまく排出できません。

その結果、オイルパン内のオイル吸い込み口を塞ぎ、油圧低下→エンジンブローと最悪の結果になります。

できるだけ、下抜きオイル交換をおすすめします。

GJアテンザのオイル交換に必要なもの

GJアテンザのオイル交換をDIYでする際に必要なものは以下の通りです。

何も持ってないよ！という方はそこそこの費用になるかもです。

◆カースロープ

車の下に潜れるように車をリフトアップする際に必要です。

もちろん、ジャッキ+ウマでも問題ありません。

ただ、ジャッキ+ウマの場合はカースロープよりも難易度が高い為、ジャッキ等を持っていない場合はカースロープをお勧めします。

カースロープの方が安全ですしね。

しかし、今後タイヤを外すような整備(タイヤ交換)などをDIYでやるのであれば、ジャッキ＋ウマの組み合わせをはじめから買った方が良いかもしれません。

◆使い捨てゴム手袋

オイル等から手を守るために装着した方が良いです。

オイルは有害物質です。

また、オイル汚れも落ちにくいので装着した方が良いでしょう。

◆クリーパー

車の下に潜る際に人間が乗る板で、有った方が楽です。

正直これは無くて良いと思いますが、あれば作業効率アップです。

もちろん、段ボールなどで代用しても良いと思います。

◆ドライバー

アンダーカバーを外す際に必要です。

GJアテンザの場合、アンダーカバーを外さないとドレンボルトにアクセスできません。

◆レンチセット

ドレンボルトを外す際に必要です。

◆8mm ヘックスソケット

ドレンボルトを外す際に必要です。

この8mmヘックスソケットをレンチに装着して使用します。

◆6.5L ポイパック

使用済みオイルを排出する際に必要です。

排出後はそのまま燃えるごみとして捨てることができます。

これよりも容量の少ないものだとちょっと少ないかもです。

アテンザのオイル容量は約5Lですが、DPF再生を繰り返すうちにオイルに軽油が混ざり合い、容量が増えます。

◆マツダ 14mm ドレンパッキン

ドレンボルトとオイルパンの間に挟むパッキンで有った方が良いです。

ドレンパッキンは使いまわしても、漏れる可能性は低いです。

ただし気になるようであれば、変えておいて損はないです。

パッキンが丸まっている方をオイルパン側にします。

◆トルクレンチ

ドレンボルトを締める際に合った方が良いです。

締め付けすぎず「クイッ」と締め付ければ大丈夫

と巷ではよく言われていますが、この表現、全然力加減分かりませんよね・・。

オイル漏れてエンジンブローさせたり、オイルパンのネジ山壊してオイルパン交換したいですか？

それよりも、トルクレンチできっちりトルク管理して安心を買った方が良いと思います。

◆オイル SKYACTIV-D EXTRA 0W-30

交換用のオイルです。必須ですね。

これが無ければ始まりません。

ディーラーでこのオイルを入れた場合、工賃込みで12000円くらいかかります(関東マツダの場合)。

DIYでやれば4000円です。

◆ペール缶用ノズル

ペール缶からオイルジョッキにオイルを移す際に必要です。

ただし、ペール缶(20kg位)を持ち上げて注ぎ込む必要があります。

体力に自信が無い方は、オイルポンプを買った方が良いでしょう。

◆オイルジョッキ

オイルをエンジンに入れる際に必要です。

注入量を管理する必要があります。

GJアテンザは5Lくらい入りますので2L～5L程度のオイルジョッキがあると便利です。

◆リード線

ECUのオイル管理記録をリセットする際に必要です。

長さは30cm程度あれば問題ありません。

◆オイルフィルターカップ※フィルター交換する場合

フィルターを脱着する際に必要です。

アテンザ ディーゼル2.2Lのオイルフィルターにピッタリサイズです。

◆オイルフィルター※フィルター交換する場合

替えのオイルフィルターです。

GJアテンザのDIYオイル交換方法(リセットまで)

それでは具体的にGJアテンザのオイル交換をDIYで行う方法を解説します。

簡単に説明すると下記の通り。

リフトアップ→オイルを抜く→オイルを入れる→ECUリセット

それでは具体的な解説スタート。

GJアテンザのオイル交換①：リフトアップ

エンジンオイルを抜くためにリフトアップします。

スロープであれば、車をスロープに上らせればOKなだけ。

勢い余ってスロープのストッパーを飛び出さないように注意！

GJアテンザのオイル交換②：アンダーカバーを外す

リフトアップしたら車の下に潜ってアンダーカバーを外します。

プラスドライバーでネジを外し、マイナスドライバーでプラリベットを外します。

すると、ドレンボルトが見えます。

GJアテンザのオイル交換③：オイルを抜く

オイル排出用のポイパックをドレンボルト真下よりも多少後輪側に移動させて置きます。

8mmヘックスソケット+レンチの組み合わせでドレンボルトを外します。

回す方向は反時計回りです。

ドレンボルトが緩んだら後は手で回していきます。

ドレンボルトがオイルパンから外れた瞬間にオイルが噴出すので注意！

オイルがほぼでなくなったら(雫ぽたぽた程度ならOK)ドレンボルトを締めます。

この際、新しいオイルパッキンを使用するとベター。

オイルパッキンは丸まっている方をエンジン側にします。

また、ドレンボルトを締め付ける際はトルクレンチを使用するとなお良しです。

後はアンダーカバーを戻して下回りの作業は終了です。

GJアテンザのオイル交換④：オイルフィルタを交換する

オイルフィルターは10000kmに1回交換すればOKです。

オイルフィルタを交換する場合は、ドレンプラグとは別の個所の蓋を開けます。

蓋を開けたらオイルフィルタが見えますので、オイルフィルターカップを装着し反時計回りに回します。

この時、オイルがしたたり落ちるので間違っても顔を真下に持ってきたらNGですよ！

新品のオイルフィルターのゴムにオイルを塗ってから装着します。

手でグッ！っと締めればOKです。

GJアテンザのオイル交換⑤：オイルを入れる

ペール缶にノズルを付けてオイルジョッキに移し替えます。

そして、オイル投入口よりオイルを投入します。

オイルフィルター交換無しの場合はオイル投入規定量は4.8L。

オイルフィルター交換有りの場合はオイル投入規定量は5.1L

オイルの規定量より0.2Lほど少なく入れて、レベルゲージを確認。

その後、オイルレベルゲージを見ながらLとHの間くらいまでオイルを投入して完了です。

GJアテンザのオイル交換⑥：ECUリセットを行う

最後にECUリセットを行います。

やり方は下記の通り

①エンジンスイッチON(エンジンはかけない)

②ボディーアースに接続したリード線を下記図の箇所に接続

③5秒以内にアクセルを5回踏む

④グローランプが5回点灯することを確認する

⑤リード線を外す

⑥エンジンスイッチOFF

これでOKです。

また、メーターパネル内でオイル交換距離の設定ができますが、これはあくまでもタイマーみたいなもの。

ECUのリセットとはまた別ものです。

GJアテンザのオイル交換⑦：最終チェック

オイル投入口キャップの閉め忘れは無いか？

ドレンボルトの閉め忘れが無いか？

オイル量がきちんと規定量は行っているか？

等、最終確認を行います。

特にオイルが漏れていないかを入念にチェックします(オイルが漏れて無くなったらエンジンが壊れますので)。

これで、作業は全て終了になります。

GJアテンザ オイル交換情報まとめ

DIYならGJアテンザのオイル交換費用を大幅カット！

DIYするならGJアテンザのオイル交換費用を大幅にカットすることができます。

1回当たりのオイル交換費用比較

ディーラー 12000円　⇔　DIY 4000円

Amazonでオイルを入手すれば20Lで13000円。

オイルフィルターを2回に1回交換するとすれば、オイルフィルター込みで1回当たりの費用4000円となります。

しかし、費用は1/3になるとはいえ、かなーり体力使いますよね。

なので、オートバックスに1000円の持ち込み料金を支払ってオイル交換してもらうのも手。

オートバックスはオイル持ち込み交換OK!工賃等を実体験から解説!

オートバックスはオイルの持ち込み交換できる？オイルの持ち込み交換ができるなら、工賃や手順は？答えは、オートバックスは持ち込みオイル交換可能。本記事では、工賃や手順についても詳しく説明していきます。

kurumalife.online

2023.09.16

しかし、オートバックスは下抜きオイル交換を受け付けていない店舗があったり、ECUリセットができないと思いますので注意が必要です。

まとめ：【DIYが断然お得】GJアテンザのオイル交換方法！

最後にまとめです。

GJアテンザのオイル交換は基本的には他の車と同じ。

しかし、下抜きオイル交換が推奨され、最後はECUのリセットが必要です。

DIYでやればディーラーの1/3程度の費用になりますが、体力使います。

オートバックスに1000円の持ち込み料金を払ってやってもらうのも手です。

信号が赤に変わるたびに、心の中で

ムカつく！

と叫んだことがある人は、きっと私だけじゃないはず。

信号待ちって、どうしてこんなにムカつくのでしょうか？

ただの交通ルールに過ぎないはずなのに、なぜか心の中で「あー、信号がまた赤だ！」とイライラしてしまう。

私たちが普段何気なく感じている「信号ムカつく」という感情、その根底にはどんな心理が隠れているのでしょうか。

信号が変わるタイミングが悪い

信号が赤に変わる瞬間、特に急いでいる時ほど「ムカつく」と感じてしまいます。

目の前の信号が青でそのままいけそうだと思っても、突然赤信号に。

あのタイミングで変わる信号、ほんとうにムカつきますよね。

ほんの数秒の違いで、進めるかどうかが決まるというのに、なぜこんなに赤信号が長く感じてしまうのでしょう。

信号待ちが一番ムカつくのは、まさにこの「タイミング」です。目の前の信号が急に赤に変わった時、思わず車の中で

なんで今ナンダヨ

と叫びたくなりますよね。

信号が「ムカつく」と感じる最初の原因、きっとここにあります。

信号待ちが無駄な時間に感じる

次に、信号待ちが「無駄な時間」だと感じる瞬間、これもまたムカつく理由のひとつです。

急いでいるときほど、信号が赤に変わるのは本当にストレスです。

特に、信号で止められた割に1台も交差点に進入してこない時ありますよね？

時差式信号にありがちですが、ほんと「無駄な時間」です。

数秒の待機が、まるで人生の貴重な時間を無駄にしているように感じてしまいます。

これ、信号がムカつく瞬間そのものです。

信号が青に変わるのを待っている間、時計の針の進みが遅く感じてしまい、どうしても「この無駄な時間がなければ、もっと早く目的地に着けたのに」と思ってしまう。

時間を無駄にしていると感じることが、信号へのムカつきを増幅させる原因となります。

信号をコントロールできないことへのフラストレーション

信号がコントロールできないのは、当たり前なのですが！

信号が赤に変わる瞬間、私たちは無意識に「自分のペースが乱された！」と感じます。

運転中も歩行中も、自分のペースで進んでいるはずなのに、信号一つでそのペースが狂ってしまう。

それがムカつく原因です。

信号は私たちの意志でコントロールできません。

赤信号になるタイミングも、青信号に変わるタイミングも、私たちには全く影響を与えることができません。

この「コントロールできない状況」がフラストレーションを生み出し、その結果として信号が「ムカつく」という感情を引き起こすのです。

信号待ち中の静けさがムカつきを引き立てる

車内は意外と静かで、信号待ちをしている間に余計なことを考えてしまいます。

信号が赤になっているとき、周りに車が並んでいても、車内は静寂に包まれています。

この静けさが、むしろ「ムカつく」気持ちを強める原因となるのです。

信号待ちの間、周囲に特に何もないと、「この時間が無駄だ」と思い始めてしまいます。

この静かな空間で待たされていると、どうしても時間がもったいないという気持ちが強まり、信号が青に変わるのを心待ちにしてしまいます。

結果、信号がムカつく気持ちが募るのです。

信号でムカつかない為にどうすれば良いか？

信号にムカつく感情をうまくコントロールする方法は、やはり「少しの余裕を持つ」ことです。

確かに、信号が赤になった瞬間に感じるムカつきは一時的なものですが、その瞬間に深呼吸をして「今は安全のために必要な時間」と思うことで、少し気持ちが楽になるかもしれません。

次回、信号待ちでムカついているときは、「信号が赤で止まることが、自分を守ってくれているんだ」と少しだけポジティブに考えてみてください。すると、あのイライラが少し軽減されるはずです。

事故一瞬、後悔一生。ムカついても運転はやさしく！

結論

信号にムカつく理由は、単なる時間の無駄感やコントロールできない状況によるフラストレーションから来ています。

しかし、信号が青に変わる瞬間の爽快感や、私たちの安全を守るために必要な存在であることを思い出すと、少し心が軽くなるかもしれません。

次回、信号でムカついても、少しだけ冷静になって「この時間のおかげで無事に進めるんだ」と思ってみると、心の中のムカつきが和らぐことでしょう。

i-ELOOP システム点検が出てしまった！
原因は？
解決策は？
修理したらいくら？
修理した結果、どうなった？

このような疑問に答えます。

私も実際i-ELOOP システム点検が出ましたので体験談をもとに情報を提供します。

私は最終的に、i-ELOOP システム点検を修理費１０万円かけて直しました。

だって、車検にも通らないし、放置しても状況は悪くなる一方だからです。

でも、修理して燃費も向上したのでまぁ、良しとします。

それでは本編！

i-ELOOPってそもそもなんだっけ・・？

i-ELOOPはマツダ車に搭載されるエネルギーリサイクルシステムです。

減速時にオルタネータ(つまり発電機)を作動させて、電気をサブバッテリー(キャパシタ)にため込みます。

※ハイブリッドカーは減速する際に、バッテリーに充電しますよね？それと同じです。

貯めた電気でエアコン、オーディオなどの電装品を動かします。

貯めた電気が尽きるまでは、オルタネータは動作停止させるという仕組みです(これが燃費を良くする)。

オルタネータはエンジンの力を使って動かしますから、オルタネータが止まっている間はエンジンの負担が減ります。

その結果、燃費が良くなる。というのがi-ELOOPの仕組みです。

詳細はマツダブログをご確認ください。

i-ELOOP システム点検の原因は？

i-ELOOP システム点検の原因は十中八九、キャパシタの劣化です。

一般的にキャパシタの劣化は高温と経年によって起き、内部容量の低下、内部抵抗が増加します。

その結果、キャパシタの充放電の性能が低下し、i-ELOOP システム点検が発生する様です。

このトラブルは良くある様で、私の乗っている前期GJアテンザでは10万キロ程度で寿命を迎える個体もあるとのこと。

ちょっと寿命早すぎじゃないですかね汗

i-ELOOP システム点検は放置していい？

i-ELOOP システム点検を放置しても、通常の走行はできます。

が、i-ELOOPは機能しませんし、アイドリングストップも動作しません。

さらに、システム点検表示が出たままだと車検にも通りません。

i-ELOOP システム点検の解決策は？

エンジンをOFF/ONすることで、ほとんどの場合、i-ELOOP システム点検は消えました(私の場合)。

しかし、どーしても消えないときは、主に３つの解決策があります。

ディーラーでリセットしてもらう

i-ELOOP システム点検が出たら、ディーラーでリセットしてもらうことができます。

私は無料でやってもらえました。

これで、アイドリングストップとi-ELOOPがまた使えるようになります。

もちろん、i-ELOOP システム点検が再発するリスクはあり。

自分でシステム再起動を行う

エンジンルーム内にあるヒューズボックスを開けて、下記のニューズを抜いて、挿すことで、システムを再起動することができます(自己責任)。

その結果、エラーを消すことができます。

No.37 ENG + B 7.5A

No.17 CABIN + B 50A

ヒューズボックスの蓋裏についているプラ製のハサミ？みたいなやつでも外せますが、普通に落とします。

下記のような先細のラジオペンチがあると安心。

こちらも、i-ELOOP システム点検が再発するリスクあり。

キャパシタを交換する(根本的解決)

残念ながら、1.2.は根本的な解決にはならず、またi-ELOOP システム点検が再発する可能性があります。

よって、根本的なi-ELOOP システム点検の解決は、キャパシタ交換しかありません。

ディーラーのほか、町工場にも見積もりを取りましたが、ディーラーが一番安かったです。

キャパシタ代+工賃で約10万円でした。

キャパシター　90,629円

工賃　12,320円

合計　102,949

キャパシタが９万円とべらぼーに高額です！さらに受注生産で１か月待ちというおまけつき。

i-ELOOP システム点検を修理したらどうなった？

確実にキャパシタの充電容量がアップしました。

完全に同条件で交換前後の比較をすることは厳しいのでご了承ください。

キャパシタの容量が確実にアップ

◆0セル→4セルまでの充電時間(60km/hからアクセルOFF)

交換前 2.9s

交換後 5.5s

◆4セル→3セルまでの放電時間(停止時)

交換前 12.0s

交換後 20.0s

このような感じで、確実にキャパシタの容量が復活しています。

燃費は？

ちなみに燃費はというと、多少良くなったかなという程度。

同じ一般道を走り比べ、0.7km/L位向上したかも。

ただ、明らかに燃費が向上した！とは言えないのが残念なところ。

しかし、理論上は確実に燃費はアップしているはずです。

10万円を取り戻すまで、何万キロ走ればいいんですかね。(笑)

まとめ。i-ELOOP システム点検は修理すべき?

長く乗りたいのであれば、i-ELOOP システム点検は修理すべき。

修理というよりも、キャパシタの交換ですね。

この手以外、根本的な解決にはなりません。

しかし、だましだまし乗っていければ良いということであれば、リセットなりして乗り切ればよいと思います。

先日、リフレクターLEDをリアフォグ(バックフォグ)として後付けしました!という記事を出しました。

バックフォグを後付けしてみた。配線はリモコンリレーでサクッと配線

ホワイトアウト時等の視界不良時の対策としてバックフォグを後付けすることを決意。しかし、バックフォグを完璧に配線するのはかなり面倒。そこで、リモコンリレーを使用して、煩雑な配線を超簡単に処理しました。

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2023.01.11

しかし、スモールランプとブレーキランプの中間くらいの明るさ。

ぶっちゃけ、バリアフォグ(バックフォグ)として使うには役不足を感じていました。

どう見ても役不足😢

そこで、今回はガチのリアフォグ(バックフォグ)を購入し、再度取り付けなおしました。

後付けリアフォグ(バックフォグ)を取り付けた感想

正直、大満足です。

この後付けリアフォグ(バックフォグ)、もんのすごく明るいです(否、眩しい)。

感覚的にはただでさえ明るいLEDブレーキランプの2倍弱明るい感じですかね。

ずっと見てると残像が残ります(笑)

ガチの視界不良時以外は使用は控えた方が良さそうです。

どんな後付けリアフォグ(バックフォグ)を購入した?

購入したリアフォグ(バックフォグ)はH3バルブの付いた55W品です。

LEDではなく電球なので、発熱量も相当あります。

猛吹雪では巻き上げられた雪がテールランプに付着しますが、これなら余裕で解けてくれそうです。😎

防水は簡易的というか、あえて密閉を避けるような設計ですね。

非常にシンプルなので、IC等を使ったLED仕様のものに比べると水に強いのでGOODです。

また、本体部は金属で、風防はガラス製です。

使用して1か月、突然点かなくなったー。

などという事はなさそうです(笑)

なかなかガチの後付けバックフォグでしょ!👌

後付けリアフォグ(バックフォグ)の取り付け方法は?

配線はコチラと同じです。

バックフォグを後付けしてみた。配線はリモコンリレーでサクッと配線

ホワイトアウト時等の視界不良時の対策としてバックフォグを後付けすることを決意。しかし、バックフォグを完璧に配線するのはかなり面倒。そこで、リモコンリレーを使用して、煩雑な配線を超簡単に処理しました。

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2023.01.11

固定方法は、バンパーに穴あきアルミバーをボルトで取り付けて固定しました。

バンパーに穴をあける際は初めて電動ドライバーを導入。

これマジで生産性上がりますね。

人力だと穴開けるのに1時間くらいはかかりそうですが、5分で2穴開けられました。

電動ドライバードリル(500回転/分)のものを購入。

充電式はいざ使おうとしたときに使えないのでAC100Vのモノを買いました。

穴をあけるだけでなく、ネジやボルトも秒で締められるので作業性は爆上がりです。

まとめ：55W リアフォグ(バックフォグ)を後付け。眩しい＆明るすぎ

というわけで、最後にまとめです。

ガチのバックフォグは大満足の明るさでした。

視界不良時以外は使用厳禁ですね😂

また、取り付け作業は初めて電動ドライバーを使用しましたが作業性爆上がり。

ドライバーとして、穴あけとして両方使える。

しかも一生ものなので、DIYする人は持っておいて損はないですね。

追記：リアフォグ(バックフォグ)が眩しすぎたので35W化

さすがにリアフォグ(バックフォグ)に55Wは眩しすぎました。

迷惑すぎて、多少霧が出た程度だと迷惑で使えません。

なので、35Wしました。

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道の駅の車中泊しようと思ったら！

この道の駅は車中泊禁止だった。。

疲れてるからここで車中泊したかったけど、車中泊を強行したら注意されるかな?

そんな疑問に答えます。

結論から言えば、車中泊禁止の道の駅で車中泊をしても注意はされません。

ただし、条件つきです。

記事の信頼性について

僕は月に2回は、愛車のアテンザワゴンを道の駅に停めて車中泊しています。

年間24回は道の駅で車中泊しているので経験はそれなりに豊富。

これまで一度も車中泊でトラブルになったことはありません。

[アテンザワゴンはコスパ良]車中泊・キャンプ・ドライブ全部OK MAZDA6

中古で安く買えて、車中泊、キャンプ、ドライブを楽しめる車種。それはアテンザワゴン(MAZDA6)が最適です。アテンザワゴンは低車高なステーションワゴンであり、後部座を倒せば身長180cmでも車中泊できる空間があり、ディーゼル・MTで運転も楽しく、燃費も良いです。

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2023.09.23

車中泊禁止の道の駅で車中泊しても注意されない理由

車中泊禁止の道の駅で車中泊しても注意されることはありません。

その理由を説明していきますね(/・ω・)/

まず前提として、道の駅は休憩施設。

車の中で寝たり、ご飯を食べたりすることは全く問題がありません。

道の駅はドライバーの休憩所です！

例えば、道の駅のスタッフが「明らかに車中泊してます！」みたいな車を見つけたとします。

でも、普通に運転に疲れて休憩しているだけかもしれませんよね。

そう、道の駅のスタッフは休憩目的なのか車中泊目的なのか見分けることができないんです。

よって、車中泊禁止の道の駅で車中泊をしても注意されることはありません。

注意したくてもできないといった方が正しいでしょうか。

ちなみに、車中泊禁止というは道の駅の独自ルール。

法律で罰せられたりすることは一切ありません。

ただし、下記の行為等をした場合は明らかに休憩目的ではなくなりますので、注意程度はされるかもしれません。

・トイレで洗濯

・駐車場でBBQ

・何日も連泊

たまに道の駅の駐車場に椅子出してBBQしてる方がいますが、それは完全にアウト。

モラルにもルールにも反します。

なぜ車中泊禁止にする道の駅が存在するのか?

なぜ、車中泊を禁止にする道の駅が存在するのでしょうか？

その理由として、道の駅側がイメージダウンを避けたい為です。

もっと深掘りすると・・

道の駅側の車中泊のイメージは以下の通り。

・駐車場内でBBQやテーブル、テントを張る

・トイレの洗面所で歯磨きや食器を洗ったりする

これってもはやオートキャンプ場ですね(笑)

僕は車中泊が大好きで日本全国様々な道の駅で車中泊をしてきました。

それで、何度か道の駅がオートキャンプ会場の様な状態に遭遇。汗

僕が道の駅側のスタッフだったら、車中泊禁止にしたくなりますもん・・。

もちろん、トイレ以外をすべて車の中で完結させる車中泊なら問題ないと思います。

車中泊禁止の道の駅を調べる方法。リストはある？

車中泊禁止の道の駅で車中泊をして、注意されないとは言っても、やっぱり何となく気が休まらない

そうですね、僕もそうです(笑)

道の駅で車中泊禁止のリストをまとめてくれているサイトもありますが、流動的。

そこで、車中泊禁止の道の駅を調べる方法を解説していきます。

方法は簡単で、Googleマップでお目当ての道の駅を調べてクチコミを調べるだけです。

昨今は車中泊ブームですから、基本どの道の駅にも車中泊民が訪れ、クチコミを残しておいてくれています。

その情報を有難く使わせて頂こうというわけです。(笑)

今回は実例として道の駅 掛川で、車中泊禁止か否かを調べていきます。

Googleマップでお目当ての道の駅を検索

まずは、Google マップアプリを起動。

検索窓にお目当ての道の駅名を入力します。

静岡県にある道の駅を例に、「道の駅 掛川」と入力。

目的の道の駅が検索されたら、「道の駅 掛川」の記載のある個所を下から上にスワイプ。

すると、様々な情報が表示されます。

クチコミの検索窓で「車中泊」と検索

クチコミをタップ。

口コミの多いトピックの中に「車中泊」があればタップ。

無ければ、「他6件」をタップ。

それでもなければ虫眼鏡をタップ。

ここでも検索窓が表示されるので、「車中泊」と入力し検索。

クチコミで車中泊禁止になっていないか調べる

車中泊というキーワードのある口コミが抜粋されて表示されます。

もし車中泊禁止であれば、ここに車中泊禁止のクチコミが乗るでしょう。

また、車中泊時の雰囲気も分かるのも良いですね。

たまにですが、車中泊しに山の中の道の駅に行ったら、僕の車1台だけで怖い思いしたことあります(笑)。

まとめ：車中泊禁止の道の駅！車中泊したら注意される?

最後にまとめです。

車中泊禁止の道の駅で車中泊をしても注意はされません。

なぜなら、休憩しているのか車中泊しているのか見分けがつかないから。

しかし、車中泊禁止の道の駅をなるべく増やさない為に、マナーを守って車中泊をすると良いかもです。

タイヤ交換を安く済ませる方法はないの？
ディーラーに聞いたら４本交換で、１５万円って言われました・・。orz

このような悩みを解決します。

15万円なんて初任給の手取り1か月分！

この記事を読めば、5万円くらいにできます。(まぁ、とにかく安くできる)

結論を早く知りたい方のために、結論から言えば、

通販でタイヤを買う+工場に持ち込み交換

これが最強です。

通販でタイヤを買う方法から工場に持ち込んで交換してもらうまでの流れを本記事で説明しています。

という流れ。

それでは具体的に3ステップを解説していきます(‘ω’)ノ

タイヤ交換を安くする方法 Step.1：通販でタイヤを買う!

まずはStep1として、通販でタイヤを買うです。

タイヤが無ければ何も始まりません(笑)。

通販サイトはドコが良いの!?具体的な通販サイトを教えてほしい!

なんでオートウェイがおすすめなん？

理由としては以下の2つ。

国産タイヤの5～7割程度の値段で、海外製の安いタイヤを購入することができます。

※もちろんブランドタイヤもお安く買えます

記事管理人

僕は7台車を乗り継いで毎回オートウェイでタイヤ購入してます。

多分、総額40万円くらいはコストカットできてるかなと。

でも、海外製の安いタイヤって安全性や性能はどうなの？

ちょっと心配。

心配ご無用です。そもそも安全性の低いタイヤを日本で売ることが可能でしょうか？

答えは否です。記事の後半でさらに詳しく解説します。

さて話を戻し、実際の購入ですが、どんなタイヤを選べば良いのかわからない・・。

あるあるですね？

オートウェイは車種からタイヤを選ぶことが出来るので、めっちゃ楽です。
※車の型式が分からない場合は車検証があった方が良いです

車種から選べるとは言っても、本当にこのタイヤサイズで良いのか不安・・。
もっと確実な方法は無いの？

もちろんあります。

車に装着されているタイヤサイズを確認し、全く同じサイズを通販で購入する方法です。

タイヤ購入の詳しい方法は、別記事で解説しています。

タイヤサイズ確認～発注完了まで詳しく解説

さて、タイヤ選びまで終われば後は簡単。

流れで購入から配達の手続きまでできてしまいます。

タイヤ交換を安くする方法 Step.２：持ち込み交換をしてもらう！

タイヤを手配したら次は持ち込み交換をしていきます。

タイヤ持ち込み交換をするためにはネットで工場を探すわけですが、少々コツがあります。

「タイヤ　持ち込み交換　格安　〇〇」※〇〇は地名

と検索してください。

これで、タイヤを持ち込みして格安で交換してもらえる工場がすぐに見つかります。

交換予約に関しては、工場によりますが電話で直接というパターンが多いです(個人経営が多いので、、)。

また、予約の際に、「オートウェイから直接タイヤ送付します」と伝えましょう。

後は、タイヤが届いたら、工場へ車を持っていくだけです。

交換工賃は5000円～10000円程度です。

ちなみに、ディーラーやオートバックスなどに持ち込むと工賃はどうなるの？

できれば馴染みのところでタイヤ交換したい。

残念ながら、工賃は割高で取られてしまいます。

折角、タイヤを安く仕入れたのにそれではもったいないですよね。

なので、持ち込みでタイヤ交換を専門でやっている工場を探し、お願いするわけです。

通販の安いタイヤは性能に問題ない？パンクしたりしない？

タイヤを安く買うには海外製の安いタイヤを選ぶのが良いのはわかったけど、、
安いタイヤは性能に問題ないの？

正直、命を載せるタイヤに海外製のタイヤは信用できない・・・

安いと性能に不安を覚える方も多いかと思いますが、それは昔の話です。

そもそも、生命を脅かすようなタイヤが通販で売られているでしょうか？

その証拠にBMWやベンツなどでも純正でハンコック(韓国製)タイヤが装着されているモデルもあります。

スタッドレスタイヤではナンカン(台湾製)のタイヤが非常に評判が高いです。

それでも心配だよ！という方は、レビュー欄を見るのがおすすめ。

ただ、タイヤ自体の安全性に問題は無いにしても、静粛性や乗り心地に違いは出ます。

オートウェイには個人が書き込めるレビュー欄がありますので、参考にしてください。

まぁ、もちろん良いことばかり書かれているわけではありません(笑)

ですが、値段と性能を考えたら

買いかな!?

と思える製品が多いのは確実ですね。

そもそも通販＋持ち込み交換でなぜタイヤ交換が安く済ませられるの？

そもそも、通販＋持ち込み交換でなぜタイヤ交換が安く済ませられるのでしょうか？

答えは、通販でのタイヤ販売価格が圧倒的に安いからです。

理由としては、以下の二つ。

①通販業者の人件費が安い(というより人をあまり雇わなくてよい)

②通販業者は在庫数を多く抱えられる(製品を陳列する必要が無い為、多くのスペースを確保できる)
つまり、安い銘柄も沢山在庫できる

ディーラーやカー用品店(オートバックス等)では、人件費やスペースも限られます。

まぁ、理屈としては家電量販店よりもAmazonの方が安いというような感じです。

そりゃ、通販の方がタイヤ交換は安く済ませられますよね～。

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ちなみに、タイヤ交換時期はいつ？

2つの目安があります。

◎新品状態から5年が経過した時

◎スリップサインが出た時

※画像の中心位に溝を寸断ようにポッチがありますね。これがスリップサインです。

このスリップサインと地面に接触する面が同じ位置になったら「スリップサインが出た」となります。

タイヤ交換時期を過ぎるとどうなる？

◎水たまりに突っ込んだ時に車が表面張力によって浮いて制御不能になる(ハイドロプレーニング現象)

◎経年経過によってタイヤの油分が無くなり、タイヤが固くなり乗り心地が悪くなる。

◎タイヤ外形が小さくなることによって燃費が悪くなる。

◎高速走行時の突然のバースト

タイヤ交換時期を過ぎて乗り続けるのは、命を危険にさらしている状態。

ハイドロ現象で制御不能になったら、車はもちろんのこと命の保証もありません。

タイヤ交換は思い立ったらすぐに実行した方が良いかなと思います。

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まとめ：タイヤ交換！通販で安く済ませる方法 少し手間をかければ−10万円!?

最後にまとめです。

タイヤ交換を安く済ませる方法は、、

通販と持ち込み交換をうまく使う事

です。

持ち込み工場はネットから

「タイヤ　持ち込み交換　格安　〇〇」※〇〇は地名

で検索です。

これで大幅コストカット間違いなしです(‘ω’)ノ

前期のGJアテンザのHIDヘッドライトが暗いのは有名ですよね。

街灯が多い道路だと、ヘッドライトが点いていないんじゃないかと疑うほどです。

これはよくある話でヘッドライト内のリフレクターがHIDの熱で焼けて白く変質。

その結果、ヘッドライトが暗くなるのです。

リコールでもよい案件ですよ、マツダさん。

このままじゃ車検に通らないので、リフレクター交換とついでにLED化を実施します。

これで、明るさ7倍になりました。超絶見やすい。

※記事の最後には実際にリフレクターとLED化した後の走行動画YouTubeを乗せています

◆記事の信頼性
私の愛車前期GJアテンザワゴン2013年式を実験台に、リフレクター交換とLED化を実施。
その経験を基にこの記事を書いています。

ちなみにリフレクター交換とLED化実施した私のGJアテンザの走行距離は１１万キロほど。

[アテンザワゴンはコスパ良]車中泊・キャンプ・ドライブ全部OK MAZDA6

中古で安く買えて、車中泊、キャンプ、ドライブを楽しめる車種。それはアテンザワゴン(MAZDA6)が最適です。アテンザワゴンは低車高なステーションワゴンであり、後部座を倒せば身長180cmでも車中泊できる空間があり、ディーゼル・MTで運転も楽しく、燃費も良いです。

kurumalife.online

2023.09.23

ヘッドライトの照度は下記の通り。

左：３５００ｃｄ

右：１２０００ｃｄ

車検の基準は６４００ｃｄ以上ですので、左側は車検に通りません。

車検が迫っていたので、おもーい腰を上げて、GJアテンザのヘッドライトリフレクターを自分で交換、そして、LED化もしました。

その結果、下記のとおりになりました。めっちゃ明るい。

左：３５００ｃｄ→２５０００ｃｄ

右：１２０００ｃｄ→２９８００ｃｄ

光軸は全く弄っていませんが、問題なく車検合格しました。

GJアテンザのヘッドライトの暗さはリフレクターの焼けが原因

アテンザのヘッドライトが暗い原因は決まっています。

それはリフレクターの焼けです。

左側が新品リフレクター。右側が旧リフレクターです。

驚くほど全くきらめきがありません！

メッキ部分がHIDの熱によって劣化し、白く曇ってしまうのです。

そりゃヘッドライトが暗いはずです。これはリフレクターの交換は必須！

GJアテンザ ヘッドライトのリフレクター交換。難易度は？

幸い、アテンザのヘッドライトリフレクターの部品が出ます。

モノタロウで片側１３００円くらいです。

(G4YR)レフレクター

ヘッドライトユニットはべらぼーに高いので、ありがたいです。
が、リフレクターがくすむなんてリコールでは・・？

で、GJアテンザのリフレクターの交換方法ですが、Youtubeに情報がたくさん乗っています。

私は下記を参考にしました。

バンパーを外す必要があるのですが、大変詳しく説明されています。

そして、本題のリフレクター交換の説明。

一番の難関はネジで新しいリフレクターを固定する作業です。

しかし、私はハンガーを加工して治具を作成することで、片側５分で作業が完了しました。

慣れてしまえば、難しいことはありません。

これで、もとに戻せば、GJアテンザのヘッドライトは新車時の明るさ！

なのですが、LED化は必須です。

GJアテンザのヘッドライトはLED化も必要な理由

アテンザのヘッドライトはLED化も必須です。

だって、HIDの熱でまたすぐにリフレクターは白く変質してしまいますから！

GJアテンザのヘッドライトのリフレクターはよわよわなのです。。

なので、ヘッドライトのLED化はもはや必須事項なのです。

LEDはHIDに比べると熱量が１／３程度にもかかわらず爆光です。

今回はHID屋のHID→LED化キットを購入しました。

このLED化キットを選んだ理由はHID屋なので信頼性が高いため。

HID屋の１年保証がもちろんついてます。

※D4Sの通常仕様を選んでください。配線レスはバルブが大きくなるので、ユニット内に収まらないかも・・

以前はHIDからLED化への変更はどの車種でも配線加工が必要でした。

しかし、このLED化キットは配線加工が一切不要。

図面が付属するので、迷うことは一切ありません。超簡単。

また、このLED化キットはGJアテンザへの取り付け実績がネット上で数件確認できました。

LED化ユニットは嵩張りますので、取り付け実績の確認は必須です。

もちろん、私のGJアテンザにも問題なくLED化ユニットの装着ができました。

アテンザはヘッドライトユニット内部が狭いので、LED化ユニットが入るかよく確認する必要がありますが、このLED化キットは大丈夫です。

リフレクターとLED化した結果！明るさ７倍

夜になってリフレクター交換とLED化したアテンザのヘッドライトをON。

街灯がある中でもこの明るさ！

ブラシーボなんかではなく、確実に明るい。いや、明るすぎます。

明るすぎて真っ暗な道だと目がくらむので、ここまで明るくなくて良かった。

更に色も白いので、とても良く見えます。

本当によく見えるので、夜の平均速度が１０キロは上がった感じがします。

なにより、他の最新の車のヘッドライトの明るさに負けてないし、雨の日も怖くない！

GJアテンザ前期のヘッドライトは暗くて有名ですが、最新の車のヘッドライト並みかそれ以上に明るくなって感動しました。

やってよかった。

GJアテンザの魅力をこのブログでも発信し続けています。

燃費が良くて、車中泊でき、スタイルも最高で運転の楽しいアテンザワゴンは本当に最高の車です！

バッテリーが弱い・・・。バッテリー交換しなきゃ・・。
オートバックスでバッテリー交換をしてもらうと費用はどれくらい？
高額でないと良いんだけど・・・。←フラグ

そんな疑問に答えます。

結論から言ってしまうと、

オートバックスでバッテリーの購入はオススメできません。

今から説明する方法に比べ3倍以上の費用が掛かります！

結論から言えば、バッテリーをAmazonや楽天市場で購入後、オートバックスで持ち込み交換するのが超おすすめ。

危険も少なし、費用もめっちゃ抑えられます。

では、本編スタート(‘ω’)ノ

オートバックスでバッテリー購入するとコスパ悪!持ち込みなら良し！

何度も言いますが、

バッテリー交換をオートバックスですると費用が鬼高額です。

費用を抑えるには

Amazon(などのネット通販)＋オートバックスで持ち込み交換

がコスパ最強となります。

私の場合、費用は1/3になり28000円引きとなりました！

それでは順に解説していきます。

オートバックスでバッテリー交換するとなぜ費用が高額になる?

オートバックスでバッテリーの交換費用が高くなる理由はズバリ

バッテリーが超高額で販売されているのです。

ネット通販の3倍程度高額で売られています。

僕のプジョーがバッテリー上がりを起こし、オートバックスに電話でバッテリーの在庫を確認したところ、、、

僕

もしもし、恐れ入ります。
プジョー308のバッテリーが上がってしまいまして・・・。
そちらに、この車に適合するバッテリーはありますか？

オートバックス

はい！
適合するバッテリーは3つございます！
ご来店いただければ交換いたします！

僕

ありがとうございます！
ちなみに、おいくらでしょうか？

オートバックス

一番安いオートバックスブランドのもので
36000円となっております！

僕

36000円!?
結構お高いんですね・・・。

オートバックス

そーですね・・。
ネット通販に安いものはありますが、性能は良くないんですよ・・。
きちんとしたメーカー製のものを使用することを推奨しています。

外車のバッテリーは国産車に比べ多少割高(というより格安品が無い)なのですが、それでも高すぎ！

実際にオートバックスへ行って確認してみたのですが、軒並み高い！

そこで、Amazonでプジョー308に使えるバッテリーを検索してみたところ

11100円(送料無料)であるじゃないですか！

しかも、プジョーディーラーで推奨されているACデルコ製のきちんとしたメーカー製のものです。

声的に若そうな店員さんだったので、ネット通販価格も知っているハズ・・。

商売だから仕方ないとはいえ、危なかったです・・。

なんで、オートバックスはバッテリーが高額なの？

ちなみにですが、僕の車は輸入車なので輸入車用のバッテリーでレポートしましたが、

国産車用のバッテリーも同様に、鬼高額です。

オートバックスの国産車バッテリー価格は鬼高額!持ち込み交換すべし

オートバックス(ｲｴﾛｰﾊｯﾄ等大手のカー用品店含む)の国産車用バッテリー価格って高額なのを知っていますか？通販(Amazon等)の2,3倍程度の高額で店頭販売されているモノもあります。ぶっちゃけ、通販で買って持ち込めば半額くらいになるんですよね。正直、オートバックスでバッテリーを買うのはオススメできません。

kurumalife.online

2023.12.20

オートバックスでバッテリー交換するなら持ち込みが最強

オートバックスでバッテリー購入&交換をすると費用が高くつきますが、

Amazonでバッテリー購入後、オートバックスに持ち込み交換してもらうならコスパ最強。

年会費500円のオートバックス会員になっていれば、工賃は最安500円程度です。

バッテリー交換はDIYでもできる簡単な作業ですが、一歩間違うと車両火災もありうる。

自信のない方はオートバックスで500円の安心を買ってしまった方が良いです。

実際にAmazonでバッテリーを購入。選び方も解説。

それでは、実際にAmzonで購入したバッテリーを買ってみます。

もちろん、選び方もしっかりご紹介。＾＾

最後には、オートバックスで持ち込み交換する交換する手順も紹介します。

それではまず、バッテリーの選び方を説明していきます。

バッテリー選びを間違ってしまうと、バッテリーを車に乗せられなかったり、故障の原因にもなってしまいますので慎重に！

基本的には今ついているバッテリーの型番と同じものを買えばOK。

バッテリー本体に以下のような記載があると思います。

46B24L

型番の読み方をちょこっと解説すると・・

46→バッテリーの容量。大きくなる分にはOK。

B24L→サイズと+端子、－端子の位置関係。これは変更不可。

という感じ。

ね!ものすごく簡単でしょう!?＾＾

実際にオートバックスでバッテリー持ち込み交換してもらった

Amazonからバッテリーが届いたら、オートバックスにバッテリーを持ち込み交換してもらいます。

なんだか申し訳ない気がしますが、そこは大手。

バッテリー持ち込み交換でもウェルカムです。

TELにて持ち込み交換したい旨を伝えればそれでOK。

バッテリーの持ち込み交換をお願いします

これだけで、きちんと作業してもらえます。

作業工賃は500円～2000円の間くらいです。

廃バッテリーも処理してもらえます(鉛の塊で換金できるので喜んで引き取ります)。

バッテリー価格はオートバックス以外でも高額なの？

他のカー用品店でもバッテリー交換費用は高額です。

オートバックスと同じように工賃は安くてもバッテリー本体が鬼高いです。

各社量販店を一覧をまとめてみました。

例としたバッテリーはトヨタ系のハイブリット車に使われるバッテリーです。
※同じ銘柄のバッテリーが無かったので同クラスのもので比較しています

このような感じなので、やはり、ネット通販で購入→持ち込み交換がコスパ最強ですよね。

まとめ：バッテリー交換をオートバックスですると超高額!持ち込み交換が最強

最後にまとめです。

オートバックスでバッテリーの交換は費用が鬼高いので絶対やめてください。

理由としては、バッテリーがネット通販に比べてベラボー(約3倍)高いからです。

ただし、工賃はお安いので、

ネット通販で購入→オートバックスで持ち込み交換

がコスパ最強です。

他にもオートバックスをお得に使う方法をブログしていますので是非！

オートバックスで黄ばんだヘッドライトを磨いてもらうと・・？

オートバックスでブレーキパッドを持ち込み交換するとお得？

ライトが暗い!?オートバックスでヘッドライト光軸調整してもらった結果・・！

車を売りたいけど、もちろん高く売りたい。

何か方法ない？

中古車屋さん買取だと仲介が入るのでどうしても安く買い叩かれてしまいます。

仲介が無ければ、その仲介料も自分のものになるのにちょっと残念ですよね。

そこで行き着くのがメルカリなどを利用した個人売買。

本記事では、メルカリで車を個人売却する方法を教えます。

100%利益を多く出せるのでやってみる価値は大有りです。

それでは本編スタート(‘ω’)ノ

メルカリで個人売買。なぜ利益を多く取れるのか?

中古車屋さんに売却するよりもメルカリで出品したほうが確実に大きな利益を出せます。

車売却時の利益

メルカリで売却>>買取業者に売却

なぜなら、仲介手数料を省くことができる為です。

中古車屋さんは安く車を買ってそれより高い値段で販売し、その差額が利益になります。

中古車屋さんで本体価格100万円の車が売られているとします。

しかし、実際の仕入れ値は80万円で、2割に当たる20万円が販売手数料として上乗せされています。

そこで、メルカリなどのフリマ、オークションサイトを用いて個人売買をすることによって、その利益をすべて自分のものにできるのです。

メルカリで売らないとダメ？メルカリ以外のフリマサイトはどうなの？

メルカリのほかにもヤフオクやラクマ、ジモティー等、様々なサイトがありますよね。

結論から言うとメルカリが一番良いです。

理由は圧倒的に利用者が多いからです。

特に車の売買をフリマサイトでしようとする人はまだまだ少ないのが現状です。

できるだけ多くのユーザーがいるメルカリを使うべきです。

巷の人

えーでもヤフオクもユーザー数多いと思うけどー？

確かにヤフオクもユーザー数が多いですね。

ですが、、ヤフオクは車を出品するたびに3000円の手数料がかかるんです。

しかも、出品期間は最長で1週間程度。

一方でメルカリは出品手数料無料なので、いつまでも無料で大勢の人に目に留まります。

また、昨今のネットユーザーはPCよりもスマホでのネット利用がメイン。

メルカリはスマホベースのフリマサイトなので、ヤフオクよりも有利です。

僕が実際にメルカリで個人売買した成果

僕が実際にメルカリで個人売買した成果を紹介します。

今回紹介する2台以外にも、市場価値が無く中古車屋さんで買い取ってもらえなかった車も売っています。

とはいえ、今回は特にメルカリで大きな成果が得られたものをピックアップしています。

メルカリ個人売買成果1　BMW・M6

買取価格90万円(査定業者5社くらいに見てもらいましたがビッグモーターが一番高かった・・・)

➡メルカリで売却し165万円(180%増し)

購入価格が中古で400万だったので、少しでも回収できてよかった。。

BMWは値落ちがハンパないです・・・。

メルカリ個人売買成果2　ホンダ・スーパーカブ110

買取価格9万円(マジかレッドバロン・・。)

➡メルカリで売却し14万円(155%増し)

このような結果となりました。

ぶっちゃけ、メルカリでの個人売買って結構めんどくさいです。

でも、この結果からするとやっぱりメルカリで売ってよかったなって思います。

これからメルカリでの出品方法を解説していきます。

残念ながら結構面倒なので、手間を省く方法を記事の後半でお教えします。

メルカリに車を出品して落札されるまで

メルカリに出品する手順から売り出し文句等を解説していきます。

それでは順を追って説明していきますね。

メルカリに出品～落札までの手順

まずはスマホのメルカリアプリを立ち上げるところからスタートです。
※PCからだと画像をアップロードできる枚数が少ない等いろいろ制約があります。

商品名、商品の説明は下記の記事を参考にしてください。

[車の出品テンプレ]メルカリ&ヤフオク。ほぼコピペ可能!

メルカリやヤフオクに車を出品するのでテンプレが欲しい。そんな願いを叶えます。ヤフオク(メルカリ)で車を出品する際のテンプレートを提供します。ほぼコピペでOK。なので楽々でできると思います。落札者とのトラブルを起こさないためのアドバイスも有り。

kurumalife.online

2023.09.26

配送料は着払いとし、配送の方法は未定としてください。

トラブル回避の為、落札者と直接相談して決めるのが良いです。

販売価格にはメルカリ使用料として10%が引かれてしまうのでそれを見越した値段設定とします。

販売価格の決め方

カーセンサーなどの中古車販売サイトで愛車と同じ条件の車を探し、その車両本体価格と同じ販売価格とします。

条件

・車種

・グレード

・初年度登録

・走行距離

・車検の有無

・ミッションタイプ

・ボディー色

・事故歴

なぜ、このような価格設定にするのかというと・・・

✔損をしたくないので、販売相場と同じ価格設定からスタートする。
※売れなければ、徐々に価格を下げて反応を見る

✔中古車をお店で買う場合、車両本体価格＋諸経費(15万程度)がかかるので、車両本体価格をスタート価格とすることで落札者にメリットを感じさせる
※メルカリで売る場合、所謂個人売買という形になり、補償等何もつかないのでリスクがあります。なので、スタート価格を中古車販売店よりも安めに設定します。

あとは落札されたら車を引き渡すだけです。
※落札利益はメルカリを通じて振り込み指示を行います。

注意!必ず現車確認をしてもらいましょう[裏技]

トラブルを避けるために、必ず現車確認をしてもらいましょう。

特に傷の状態など写真では伝わりにくい箇所が多くあるので、落札者に

落札者

こんなに傷が酷いとは思わなかった。返品やー！！

などと言われてしまったら相当メンドクサイので。

なので、現車確認をしてもらい、出品者自身が納得した上で落札してもらいましょう。

豆知識でも何でもないですが～～

現車確認で気に入ってその場で

気に入りました！決めました。買います♪

となる場合、、わりとよくあります。。

その場で現金(＝車代)をもらってしまえばメルカリのシステム使用料(販売価格の10%)はかかりません。
※もちろんすぐにメルカリ側の出品取り消しを行います。

なーんちゃって～～決してこんなことをしてはダメですよ～

車を引き渡す時の必要書類は？

車の売買は車と必要書類を相手に渡せば手続き完了です。

必要書類というのは主に名義変更に必要な書類となります。

名義変更をすることで正式に相手に譲渡(相手のものになる)したことになります。

自分で用意するもの

✅車検証

✅自賠責保険証明書

✅自動車リサイクル券

✅自動車納税証明書
➡毎年5月に来る自動車税を払った際の控えがあればOKです。

✅譲渡証明書
➡こちらからダウンロードできます。書き方も説明されています。

✅印鑑登録証明書
➡市役所で入手

✅住民票（現住所と車検証の住所が異なる場合）
➡市役所で入手

相手方に用意してもらうもの

✅車庫証明(軽自動車除く)

✅印鑑証明(掲示自動車除く)

といった感じです。

また、書類を渡したからといって終わりではないんです。

相手方がこちらが渡した書類を基に名義変更をしたらようやく個人売買が完了します。

このような事態になりかねません。

そこで、受け渡し時に免許証の写真を撮りましょう(お互いに写真を取り合うことで疑い感を柔らかくできますｗ)。

また、名義変更後の車検証を写真で送ってもらうようにしましょう。

いつまでに名義変更をするのか期日をシッカリと決めておくのが尚良しです。

名義変更まで完了したらようやく車の売却完全完了です。お疲れ様でした・・・。

ぶっちゃけ、個人売買は最後の名義変更がされなくトラブルに発展することをよく聞きます。

Twitterを検索すると名義変更せず乗り逃げした人を血眼になって探すツイートも簡単に見つかりますｗ

[拡散希望]
個人売買でこのロードスターを売った相手が名義変更せず音信不通になってしまったので探しています
名前は　くろだりゅうと　らしいです
この仕様から既に1年以上経っているので見た目は変わってしまっているかもしれませんが、何か知っている方いたら連絡ください pic.twitter.com/4tO234ucPT

— かんた (@rodosutasuta) August 25, 2021

なので最後に、個人売買の恩恵を受けつつ、煩雑さとリスクを回避する方法をシェアします。

個人売買の恩恵を受けつつ、煩雑さとトラブルを回避する方法

なんだかやる事多くてメンドクサいし、リスクもある。

もっと簡単にできないのー？

確かにメンドクサイかもです。

落札者へ引き渡すまでが一番メンドクサく、引き渡した後も名義変更されない等のトラブルが起きやすいですね。

なので、メルカリみたいにフリマには出品するけれど、煩雑な手続きは人に任せてしまうサービスもあり。

例えば、カババというサービス。

具体的に説明すると、、

ガババではプロの査定士が車の査定を行い、車の情報を掲載するための写真や説明文も全て無料で作成してくれます。

まぁ、完全に売却されるまで全て面倒を見てくれます。

また、ガババの1社だけが仲介業者として入るため、車の売却価格が平均55万円も高くなるという利点もあり。

※ カババ平均実績 調査期間：2022/6/28〜2022/7/10 N=45台(調査台数)
この価格での売却を保証するものではありません。

なんか手数料めっちゃ取られそう。

いや、出品者は手数料が無料です。なので、売却価格が自分の財布に入ってきます。

まぁ、落札者に手数料を払わせることになるんですがね・・・。

メルカリの10%のシステム使用料を考えれば、超コスパ良いです。

しかし、仲介業者がガババの一社だけなので、それでも他社のサービスよりも安くを購入できます。

出品者も購入者も仲介業者も全てWin-Winの関係なのです。

まとめ：普通に車を売ったら大損!メルカリに車を出品で爆益

手間はかかるけど、車売却時の利益は圧倒的に

メルカリ＞＞＞＞買取業者

です。

この記事を読めば出品から車の引き渡しまで大体の流れが分かったかなと思います。

ただ圧倒的に面倒なので、カババなどのフリマだけど人任せにしてしまうサイトを利用するのもあり。

ガババは手数料が必要ですが、落札者に払ってもらいうシステムなので、お得感あります。

メルカリはめんどくさいけど、もっと利益出したいなって人はをやってみるのがおすすめ。

お疲れ様でした。